Sachte, sachte, der Loewe kommt aus Österreich, dort gibt es solche komplexen Pharagraphen nicht, wie bei uns.

Na ja, da ich mir ja schon die Stirn wundgehauen hab..........

Mein MPR2 hinten ist nach ziemlich genau 8000Km Geschichte.

ups. wenn das in österreich auch nicht erlaubt ist, hat aber jetzt
der händler ein problem. werde das sofort checken und morgen
bei unserem automobil-club anrufen.

sonst irgendwelche einwände wegen mischbereifung?

und der preis?

loewe

also, wem es interessiert: in österreich gilt die regel, dass es immer
achsweise gleiche bereifung sein muss und das gilt für einspurige genauso
wie bei mehrspurigen fahrzeugen.

nun zu meinen fragen, die leider noch immer unbeantwortet blieben:
-kann es zu problemen oder auffälligkeiten kommen bei mischbereifung?
-war 179,- euro für den hinterreifen inklusive aus- und einbau teuer?

grüsse
loewe

zu a)
kann sein, vor allem wenn wie beim MPR2 und D221 zwei Welten aufeinander prallen und unter Umständen der eine schon an seine Grenzen kommt während der andere gerade mal warm wird (vor allem bei Nässe).
Wirst also eventuell die Vorzüge des MPR2 nicht so "Erfahren" können.

zu b)
beim letzten hab ich etwa 150€ + 25€ Montage gezahlt. Morgen hoffe ich, das ich nen neuen MPR2 bekomme.
Laut Auskunft Reifenhändler soll der 135€ + 10€ Montage kosten, schau mer mal obs tatsächlich so bleibt.
(Montage bei beiden jeweils mit aus- und Einbau, )

Also günstig und teuer ist relativ, vor allem mit regionalen Unterschieden.

Für Dich reichen Österreicher Neee, Quatsch, ich verkaufe den Reifen für 125 € ein/ausbau Rad mit wuchten und entsorgen kostet 30,00 €
Ich glaube für österreichische Verhältnisse ist das schon in Ordnung. Trotzdem würde ich bei nächster Gelegenheit den Vorderreifen auch tauschen.
Warum ? Du versaust Dir mit dem "alten" Vorderreifen den Vorteil des exelenten Hinterreifen.

danke für die antworten.

ich werd noch a bissal damit fahrn und dann tauschn,
denn so "dicke" hats da reiche österreicher auch leider wieder net!

grüsse
loewe

Das kan ich nur bestätigen.

Ich habe meinen Hinterreifen bei 9000 km wechseln lassen, da der Vorderreifen mit 2-3 mm Profieltiefe vor dem Gesetzgeber noch OK war, habe ich ihn noch 2000 km gefahren.
Als ich dann -nun endlich- auch vorne gewechselt habe, war das ein Unterschied wie Tag und Nacht.

So wie bereits angekündigt.

Hinten hab ich jetzt einen neuen Reifen drauf. Ziemlich genau 8000Km hat der Alte gehalten und wurde wegen ausgeprägten Sägezahnprofil ausgemustert. Restprofiltiefe von ca. 1-3,5mm. Da er leider an den Rändern zu wenig gehabt hat und nicht mehr Gestzeskonform war musste er runter.

Kostenpunkt:

-Reifen.....135,00€
-Wechseln..10,00€ (mit Rad ein- und Ausbau = als Serviceleistung so günstig, das Auffelgen und Entsorgen hätte nichts gekostet).
------------------
Gesamt.....145,00€

Du solltest etwa 50,00 € für das wechseln der Räder ( incl. neuem Ventil, auswuchten und entsorgen der Altreifen, ein/ausbau der Räder) rechnen. Das ist das was z.B. ich berechne, der Satz Reifen zur Zeit ( MPR 2 ) 228 € .

einfach mal so zum nachfragen - bist du so super güsntig oder sind die anderen so irre teuer - habe in wien ein preisangebot eingefahren das für die von dir beschriebene leistung MPR2 glatte 350 euronen (wevhseln d räder dabei) beinhaltet....

kennt wer in wien einen gündtigeren anbieter oder ist dies für die ösis der preis der kleinheit????

marchfeldsgruß

marv

reifen jelinek im 16. bezirk: 322,- euro all inklusive.
das ist, glaub ich, der billigste in wien...

lg loewe

Hab mir übrigens bereits den vorderen Reifen bei meinen neuen Reifenhändler bestellt.
Wird erst bezahlt und montiert, wenn ich ihn dann benötige (wird wohl nach dem Forumstreffen bereits der Fall sein).
Derweil wartet der MPR2 beim Händler darauf und ich hab noch den günstigen Preis (weil im Juli die Preise steigen sollen).

Kosten: 105 €

Hab mir meine Vredestein Snowtrak3 für den nächsten Winter auch schon bestellt (aber fürs Auto )


Also Kosten Reifensatz MPR2

Vorne 105 €
Hinten 135 €
gesamt 240 €

+

Wechsel 20 €

Summasumarum 260,00€

Beim letzten Satz (2009) hab ich noch 299 € bezahlt, und das war schon kein schlechter Preis.

Nach dem mein hinterer D221 solangsam seinem Ende entgegensah, habe ich nun endlich auch auf MPR2 umgerüstet.
Ich habe zwar noch überlegt aus Kostengründen nur hinten auf Roadsmart zu wechseln, aber die Berichte hier ließen mich doch mehr zum MPR2 tendieren.
Und ich wurde auf den ersten 100km, trotz Einfahrphase, auch noch nicht enttäuscht. Der MPR2 sucht ja geradezu die Kurven!

Zumal der Preis für den Komplettservice auch nicht verkehrt war:

MPR2 vorne.......101,50
MPR2 hinten......128,50
Reifenmontage.....20,00
Radein-/ausbau....20,00
Gesamt...........270,00

Gruß
Marco

Habe mir jetzt einen neuen Vorderreifen aufziehen lassen den ich beim jetzt zum Versys Treffen einfahre.

Kosten 104,24
der Alte hat 12000 km gehalten, hatte noch knapp 1,5- 2,0 mm Profil, und liess sich relativ steif und holzig fahren.

Das plane ich auch an Lebenszeit für meinen Vorderreifen ein. Bisher sind etwa 10.000 drauf. Nach dem Versystreffen dürfte er wohl fertisch sein (oder etwas später).

Der Neue liegt ja bereits beim Händler. Preis ist auch schon fix.

Das ginge dann ja super hin mit 2 Vorderreifen und drei Hinterreifen auf 24.000Km.
Ob es so klappt wie ich mir das vorstelle weis ich dann wohl Ende 2011.

Dann schau ich mal was sich neues auf dem Markt tut oder sichere mir eben noch 2xVorne, 3xHinten an MPR2

Hallo,
mit welchen Luftdruck fährt ihr den Reifen?

Gruß
Hans

Sodele - jetzetle
Nach Pirelli Diablo-Strada und Metzeler Z6-Interact fährt meine "V" jetzt mit MPR-2.
Nach jetzt 250 Km einfahren bin ich begeistert von den Reifen. Ich sage Euch - ein Traum.
Jetzt macht die Schräglage noch mehr Spass.

Gruß Leon

Meine Rede...

@Hans

2,5 Bar hinten, 2,25 Bar vorne (im kalten Zustand).

Wird so von Michelin angegeben. Mein Reifenhändler meinte Hinten bei Beladung und Sozius 0,2 Bar mehr rein.
Hab ich versucht, hat mich aber nicht überzeugt.

Bei den extrem warmen Temps die letzte Zeit hat Surfopi festgestellt, das sein Reifen (andere Marke, trifft aber auf alle Marken zu) warm gefahren sehr hohe Drücke aufbaut und das Fahrverhalten negativ beeinflusst.

Da gegebenfalls eventuell öfters prüfen.
Welcher Druck bei warmen Reifen normal ist weis ich nicht, aber diese wird mit Sicherheit schwanken, da sie von vielen Faktoren abhängt.

Hatte auf meiner Dolomitentour vorne 2,5 und hinten 2,75, hat sich in den Bergen auch ohne Gepäck prima fahren lassen.
Da ich mein Fahrwerk sowieso relativ straff gestellt habe, ist mir das dann auch gar nicht mehr weiter aufgefallen.