Nach 65000 km Lima defekt

[ebbe1968]

Nach 65000 ist eine Spule von der Lima durchgebrannt. Ursache war wohl eine Überspannung des Gleichstromgenerator.
In Rinteln sprang sie auf einmal nicht mehr an bzw während der Ausfahrt leutete ABS auf. Nach erneuern der Batterie hatte ich ein paar Tage Ruhe gehabt. DAnn auf der Fahrt von Kassel nach Uslar leuchtete wieder während der Fahrt ABS auf. Da war mir klar das die Ursache die Lima ist. Wie ich sie dann Ausgebaut hatte war die Ursache schnell gefunden. Eine Spule war durchgebrannt. NAch Rücksprache mit Kawa - Lohfelden sagte das ich den Generator auch erneuern soll da es eigendlich sehr selten ist das eine Spule durchbrennt es se den das die Spule eine Überspannung bekommen hat.

Habe bei Ebay Kleinanzeigen eine gebrauchte Spule für 75 € bekommen und bei Ebay einen gebrauchten Gleichstromgenerator geschossen. In der Woche vom 19.08 - 05.09 bekomme ich einen neuen Gleichstromgnerator geliefert. Muste einen gebrauchten mir besorgen da sonst die Gefahr bestande das die Versys nicht fürs Eifeldiplom und Jahrestreffen fertig geworden ist.

Im gleichen Zuge des Erneuern der Lima habe ich sie direkt gewartet.
Neue Batterie
Neue Gaszüge ( Beim Ausbau der alten stellte sich dann herraus das sie auch schon defekt waren)
neuen Kettenkid
Vordrreifen erneuert
Oel und Filterwechsel
Blinker hinten links erneuert. ( Die Halterung war leicht gebrochen)
komplette durchsicht

Eifeldiplom und Jahrestreffen kann kommen

[Pandur]

Lima scheint ja nun nach Prallblech im Auspuff, Regler,
ABS Modul und Taster im Cockpit der nächste Schwachpunkt
bei älteren Versen zu sein. Mich hat's bei knapp 50.000 km
getroffen und knapp 700 Euro gekostet. Leon war beim
letzten Treffen dadurch außer Gefecht und Silberlocke traf
es beim letzten Kärnten Treffen. Wird die Lichtmaschine zu
heiß, unzureichende Kühlung ?

Gruß Pandur

[Gelöschtes Mitglied]

Verstehe das nicht so ganz???

Also die Lima/Generator sind die Spulen links unter dem Seitendeckel. Da kann schon mal eine Durchschmorren passiert halt

Der Regler ist das geriffelte Teil über der Schwinge, der bekomt normal keinen Schaden, wenn die Spule dahin ist.

Von daher würde ich nur die Spulen tauschen und gut.

Ein gebrauchter Regler ist völlig ausreichend (anschlußpins müssen Ok sein), die gibt es für um die 30€ in der Bucht. Ein Neuer Regler aus UK kostet um die 60€ inkl. Versand.

Gruß
Jens

[Pandur]

Bei mir waren die hohen Kosten auch durch zeitlichen Druck beeinflusst.
Batterie wurde nicht mehr geladen, Forumsmeinung Regler. Hab ich auf
Verdacht bestellt um unbedingt an einem Sicherheitstraining teilnehmen
zu können. Regler da, der Freundliche, ist nicht Regler, Stator Lima.
War Do. Nachmittag, Training am Sonntag. Stator Lima bestellt, am
Samstag einbauen lassen.
Dafür Top Training und Auftritt des Nord-Stammtisches
im RTL Fernsehen.....

Gruß Andreas

[KWB1266]

Die Spulen kann man auch neu wickeln lassen.
Muss den link noch suchen.

LG Kirsten

[Gelöschtes Mitglied]

Wird die Lichtmaschine zu
heiß, unzureichende Kühlung ?

Gruß Pandur

Moin,

meistens liegt es an einer defekten Batterie oder einem Kabelbruch.

Ganz Grob zusammengefasst

Wenn die Batterie defekt ist "sich nicht mehr Laden lässt), rauchen irgendwann die Spulen der Lima ab.
Wenn der Regler defekt ist, raucht irgendwann die Batterie durch Überladung ab. Ggf. auch noch andere Elektronischen Bauteile.

Gruß
Jens

Und wie Kirsten schon geschrieben hat, kann so eine Limawicklung auch neu gewickelt werden

[Hochstrubbl]

Nabend!
Kurze Frage am Rande: fährt jemand der Geplagten Lichtmaschinenzerstörer mit Zusatzscheinwerfern?
Hatte schonmal die Theorie aufgestellt das der häufige Batteriedefekt eines anderen Forumsmitgliedes schon auf den dauerhaften Gebrauch der Nebelscheinwerfer zurückzuführen sein könnte...
Da ich nun selbst welche verbauen werde grübele ich über die Folgen...

[KWB1266]

Sodele hier mal ein Link wo das mit Lima und Regler sehr gut erklärt wird: (auch für nicht-elektro-profis )
http://www.660er.de/Tenere/elektrik.htm

und diese Firma wickelt neu:http://kraemer-energietechnik.com/

Aber es gibt davon bestimmt noch mehr.
LG Kirsten

[Leon]

Kurze Frage am Rande: fährt jemand der Geplagten Lichtmaschinenzerstörer mit Zusatzscheinwerfern?

ja - seit ca. 2 Jahren. Hatte Sie aber bei der Dolomitentour vor 2 Wochen sicherheitshalber abgeklemmt.

[Umsteiger]

Nabend!
Kurze Frage am Rande: fährt jemand der Geplagten Lichtmaschinenzerstörer mit Zusatzscheinwerfern?
Hatte schonmal die Theorie aufgestellt das der häufige Batteriedefekt eines anderen Forumsmitgliedes schon auf den dauerhaften Gebrauch der Nebelscheinwerfer zurückzuführen sein könnte...
Da ich nun selbst welche verbauen werde grübele ich über die Folgen...

Bin 70.000 km mit den HAWK-Nebel-Zusatzleuchten gefahren; da als Tagesfahrlicht verwendet im Dauerbetrieb. Trotz einiger Unkenrufe vor Überlastungsgefahr von Regler oder Lima und einigen Zusatzverbrauchern bis zuletzt alles völlig problemlos; hatte sogar noch die 1. Batterie.

Kann also Deine Ängste nicht bestätigen.

Grüße

Umsteiger

[Hochstrubbl]

Danke für die Aussagen...
dann sind die Defekte wohl zum größeren Teil auf die große Streuung bei der Qualitåt von Batterien zurückzuführen. Da beobachten wir auf Arbeit auch allerlei Bedenkliches...

[everyday]

Hallo Andreas,

Jetzt wo der Elektrokram erneuert wurde fährt es sich sicherlich auch freier im Kopf.
Vieles können wir selbst am Bike machen, aber wenn der Strom nicht richtig fließt sind auch alle MacGyvers schnell am Ende mit dem Latein.

Flo, ich kann Umsteiger nur Recht geben. Bei meiner CBO brennt so einiges zusätzlich und sie hat trotz der 152000km noch ihre erste Batterie, kenne aber auch aus meinem Job die dollsten Dinge.