Neue Versys 650 2015

[Colshe]

Ich finde die neue Front, das Cockpit, die Frontscheibe als auch das Gepäcksystem klasse.

Vom Motor bin ich enttäuscht. 5 PS mehr, bissle mehr Drehmoment.... Hatte gehofft, dass hier bisschen mehr Innovation kommt.

Werde die neue dennoch mal anschauen und testen.

[chili]

Mir gefällt's.
Wegen Scheinwerfer: auf den Bildern bei@kawa de ist nur einer an, also wohl nicht beide gleichzeitig.

Irre ich mich, oder kriegt sie endlich andere Reifen spendiert? Sehen nicht nach D221 mehr aus, eher nach roadsmart 2.

[7uki]

Die neue hat Pros und Contras, aber unterm Strich ist es ein Fortschritt.

Ich finde die Kleinigkeiten wie geänderte Bremsen, nochmal an zusätzlichen Stellen gummigelagerter Motor, +5PS -7KG, leicht einstellbares Federbein, Ganganzeige & Steckdose, endlich andre Werksbereifung, ne schöne Lösung für Koffer - sind tolle Sachen. Kawa hat hier im Forum mitgelesen.

Okay, ein paar Sachen sind leider nicht umgesetzt worden: Hauptständer, 800ccm...
Manch anderes ist unnötig geändert worden: Tankvolumen, Gabel...

Trotzdem: ich finde die Neue gelungen. Ganz klar. Etwas Eigenständigkeit ist verloren gegangen, aber ich bin mir sicher dass sie 2015 in der Top 100 der Zulassungen landen wird.
Die Optik ist halt gefälliger, neutraler...

[klausinator]

Ich finde die neue voll hübsch außer die Hupe
nich das ick nich uff hupen stehe aber da
müsste man etwas umbauen.....ich schweife ab

der riesige Tank ist ja der schiere Wahnsinn damit könnte
ich über 520 km weit fahren

die Kofferhalter sind auch schön elegant
und das man ein TC und KT
zusammen benutzen darf
da mehr Zuladung
dieses Rad zum Verstellen der
Härte ist auch super praktisch
genauso die Steckdose

Stärkere Bremsen sind nie verkehrt denke ich
mehr PS und mehr NM durch höhere Verdichtung
ist bestimmt jut
aber für mich ist und war die V immer ein starkes Motorrad
also zu vernachlässigen in dem Fall

Ganganzeige brauch ick nich
kann ich mir auch gar nicht erklären
warum man so etwas braucht

aber ich hab ja auch ne schöne weinrote
deshalb brauch ich ja keene mehr

[torti-bkk]

Hier paar Bilder aus Bangkok bei einer Vorstellung. Und siehe da, es wird die KV kommen.

[everyday]

...schon lustig.
Soll Kawa Knetmasse zum Rahmen legen, damit jeder selbst entschieden kann.

Mike, lass uns ein Patent auf Transformerknetmasse für Fahrzeuge und andere Alltagsgegenstände auflegen, in Deutsche Land wirst Du sofort Millionär.

Wenn das Fahrwerk/-Motor- Konzept ,Versys' geblieben ist, werde ich irgendwann auch diese kaufen wollen.
Schön find ich alle Modelle nicht so wirklich, aber bei den Jahrestreffen werden sie schicker, je mehr von ihnen individuell gestylt nebeneinander stehen, z.B. die von Handyman, die von Stivi, die von Kawadam, die von Greenpower, die von Detlef, die von blahwas, die von mir, alle anders und doch Versys.

Bei der 1.000er gilt für mich optische das gleiche, ich brauch sie in Österreich zwar nicht, aber das Konzept ,Versys' zählt und fahren lässt sie sich traumhaft geil.

[torti-bkk]

Bin mal gespannt was für Preise sie in Bangkok aufgerufen werden für die "neuen".

[Colshe]

Die Preise für Deutschland sind bereits auf http://www.kawasaki.de ausgewiesen.

7.695 € für die 650 er Versys
12.190 € für die 1000 er Versys

[blahwas]

@7uki
Hauptständer hat sie doch - auf allen Fotos und auch im Zubehöbr von SW-Motech für 650 und 1000.

[kazawaki]

Ich mag die heute moderne "pöse Optik" auch nicht wirklich - aber die neue sieht auf alle Fälle schicker aus als die 2010er

Auf die "inneren Werte" bin ich gespannt. Angeschaut / getestet wird sie sicher.

Hallo!
Vielleicht sollten die Hersteller mal mehr Marktforschung in Deutschland betreiben. Wir könnten Ihnen zumindest sagen, was wir uns wünschen.
Für japanischen Geschmack ist Sie noch nicht bunt und aggressiv genug. Auf Y..tu.. gibt es Szenevideos aus Japan. Komplett das Bunte.
Nur ist das eben nicht der deutsche/europäische Geschmack.
Mich stören eher kleinere Sachen an Ihr.
Die "plötzlichen" Übergänge von farbig zu klotzschwarz und das GS ähnliche unruhige Gewirr von Strebchen, Rohren und Miniverkleidungen, Kabeln u.ä. unterhalb der Tank-Sitzbank Linie. Kein Punkt wo das Auge ruhen kann. Auch der "Knick"an der Scheibenunterkante stört die Linie sehr.
Sieht alles etwas "schnell mal machen" aus.
Meinem Ideal sehr nahe, kommt die CB1300. Klare Linien und ein Monument von einem Motor.
Das ist wieder einmal nur eine sehr persönliche Meinung.
Aber so ist es.
Tchüß

[7uki]

@7uki
Hauptständer hat sie doch - auf allen Fotos und auch im Zubehöbr von SW-Motech für 650 und 1000.

Die 1000er, ja, aber nicht die 650er. Hab auf keinem Bild was von HS gesehen.
Auch nicht auf denen wo sie "reisebereit" ist.

SW Motech ist Zubehör, das hab ich nicht gemeint...

[Zweizylind_Er]

Moin allerseits,

laut Spezifikation auf Kawasaki.de ist die Neue ja 7kg SCHWERER als das alte Modell; und einen Hauptständer konnte ich ebenfalls weder in den Beschreibungen, noch auf den Fotos entdecken.

Das besser einstellbare Fahrwerk, die (in meinen Augen) ansprechendere Optik der Verkleidung und der Koffer und die etwas größere Reichweite sind kleine Pluspunkte, die 5 PS Mehrleistung (bei 8.500 U/Min!!! - da bewege ich mich relativ selten) finde ich dagegen vernachlässigbar.
Demgegenüber stehen netto 5kg Mehrgewicht (wenn man 2kg für den größeren Tank abzieht) und 10mm WENIGER Bodenfreiheit.
Dafür geh ICH nicht zum Händler ....

[Umsteiger]

7.695 € für die neue 650 er Versys; ganz schön ambitioniert in Zeiten von MT 07/09 und Co
Aber gut, der Marktpreis wird ein anderer sein.
Richtig freuen dürfen sich allerdings die Käufer der letzten ´alten`Modelljahre. Denke mal, hier dürfte der Kurs für eine taufrische Tageszulassung mit max. 500 km auf der Uhr diesen Winter locker unter 6000 Klötze fallen.
Optisch gefällt mir die neue übrigens nicht so schlecht, aber ja, natürlich hat sie an Individualität und Persönlichkeit deutlich verloren.

Grüße

Umsteiger

[Weirdo]

Optisch finde ich die neue doch ein ganzes Stück hübscher als die Vorgängermodelle. Aber Optik war bei mir auch nicht der ausschlaggebende Punkt, dass ich mir eine Versys kaufte. Eine Probefahrt war der Auslöser.
Meine Meinung ist, dass Kawasaki da zu wenig getan hat. Sicherlich, im Vergleich zu einer V-Strom 650 dürfte man jetzt wieder eher auf Augenhöhe liegen, und die Verkäufe werden dank der gefälligeren Optik auch anziehen. Aber wenn ich mir die technischen Unterschiede zum alten Modell (das ja in seiner Grundform bereits 8 Jahre auf dem Markt ist) ansehe, dann ist da zu wenig passiert. Ich persönlich hätte mir auch einen 800er Zweizylinder (oder vielleicht auch Dreizylinder, siehe Yamaha MT-09) gewünscht mit sattem Drehmoment und zwischen 90 und 98 PS. Und wenn ich mir die Leistungsangabe der neuen mit 69 PS ansehe, dann ist da kein großer Fortschritt gegenüber der alten - vor allem, da die alte in Tests auch immer mit 66 oder 68 PS gemessen wurde. Bei den Bremsen vorne hätte ich mir Vierkolben-Festsättel gewünscht für eine schöne Anker-Wirkung.

[Sonnenhut]

Aber alle die bereits eine V haben, werden einen erheblichen Wertverlust einstecken müssen.

Wie immer gibt es 2 Seiten.

Aber vielleicht wird das Totenkopfdesign jetzt zur wertvollen Rarität?

[palomas]

Ich mag das neue design. Verstehe nicht, warum so um 5 kg mehr gewicht gestört? Reisegewicht des motors drastisch ändert sich ständig, je nachdem, wieviel benzin im Tank ist, fahren sie Beifahrer, was alles geladen ist, ob Sie Koffern beladen oder entladen.... Neues design für mich ist die Volltreffer.

[ténéré]

Bildquellen: http://www.asphaltandrubber.com und http://www.kawasaki.com

[Bumblebee]

http://www.kawasaki.nl/nl/products/dual ... l9YW11RXlk

Ich finde das diese ganz toll aussieht und auch die Verbesserungen sind ja wirklich nicht schlecht. Geschmack bleibt personlich, aber ich mag diese neue Versys!

[Tobbi_91]

Sieht ja aus wie der Umbausatz vom "Zeller Motorshop". Geschmackssache, aber ich finde die alte Versys besser

[vk650]

Ich persönlich finde die Optik super, aber die Meinung sind immer unterschiedlich.