Kilo-Versys 2015

[Handyman]

Hier die neue 1000 Versys

Was ist mit der kleinen

[Don Martin]

Hier hab' ich noch eines von vorne gefunden:



2015 Kawasaki Versys 1000 Caught Testing on Transalpina

Gruß
Oliver

[Handyman]

So gefällt sie mir viel besser

[Percy]

die Ansicht von der anderen Seite wäre aufschlussreicher, hoffentlich ham die Japse diesesmal nem hübscheren Puff drangebaut

Micha

[Jenzy]

Wieso nicht gleich so!

Technisch scheint aber alles beim Alten geblieben zu sein - dann wird sich am Endtopf auch nichts geändert haben. Die Zubehörindustrie will ja schließlich auch etwas vom Kuchen abbekommen.

Jens

[Detlef Plein]

Wieso nicht gleich so!
Die Zubehörindustrie will ja schließlich auch etwas vom Kuchen abbekommen.
Jens

Richtig, und ich habe einen XRACE2 Auspuff für die KV hier liegen für unschlagbare 300,00 € und keiner will ihn haben

[Sonnenhut]

der ist richtig gut Detlef.

Brauch nur noch eine KV, dann kauf ich den.

[madbow]

Richtig, und ich habe einen XRACE2 Auspuff für die KV hier liegen für unschlagbare 300,00 € und keiner will ihn haben

Wenn die Zubehörindustrie nicht nur Brülltüten produzieren würde und sich weigert, irgendwelche Schallemissionswerte herauszugeben.
Wobei ich den Stil wie den XRACE kein bisschen schöner finde wie den originalen "verkohlten Baumstamm", der macht wenigstens aber keinen übermäßigen Krach.
Genauso hässlich finde ich die IXILs, Hurrics, Takkonies und ähnliche Konsorten.
Mir würde eher so etwas "Klassisches" an meiner kV gefallen:http://www.eagle-exhaust.com/Eagle-Revo ... 12-mit-ABE.
Meine Anfrage bezüglich Schallemissionswerte zu dem Teil wurde so beantwortet: (Zitat aus Antwort)
"Sound wird deutlich besser und auch etwas höher."
IMHO sinnfreie Wischi-Waschi-Werbe-Phrase.
Eigentlich müssten doch Schallemissionswerte für die ABE ermittelt worden sein.

[blahwas]

Die neue sieht ziemlich gut aus - leckeres rot!

Das wird dann die erste Versys mit Scheinwerfern nebeneinander.

Vielleicht gibt's jetzt bald palettenweise 2014er KiloVersys zum Schleuderpreis? Ich hätte ja noch Platz in der Tiefgarage...

@madbow
Zubehörtöpfe sind neu schon alle lauter als die Originalen, und im Laufe der Zeit werden die massiv auch noch lauter. Die sind halt deswegen so schlank, klein und leicht, weil sie Dämmwolle statt Schallreflektion einsetzen. Und die Wolle verbrennt mit der Zeit. Sonst hätte ich auch schon einen leichteren Endtopf an meinen V650 montiert.

[iOn]

Hat die 2015er 2 Scheinwerfer nebeneinander? Ich konnt's nicht erkennen. Ich mag die "alte" lieber, mit Scheinwerfer übereinander und die Hamsterbacken!

[Handyman]

Nebeneinander mir gefällt es

[Moogle]

dann sieht sie aus wie jede andere Honda, Yamaha, ...
der einzel Scheinwerfer hatte da was markantes gehabt

[andre]

Auf den bisher gezeigten Bildern sieht sie ganz gut aus. Warten wir mal ab....

[catweazel]

Hmm. Warum fällt mir bloß sofort als erstes auf dem Bild auf, dass die Kette augenscheinlich viel zu straff gespannt ist... ? Und warum denke ich als zweites an Armstrongband... ? Chiq sieht Sie ja aus... aber es kommt mir so vor, dass sie optischen Charakter verloren hat und dadurch sehr nah an den Suzi, Triumph, BMW, etc Mainstream rückt. Da hat Sie mir vorher, als sie aus der Reihe getanzt ist, iwie besser gefallen. Es bleibt spannend !

[Lucky66m]

Schönheit liegt eben im Auge des Betrachters....ich halte es da eher mit den inneren Werten.
Ne Ganganzeige im Display wäre nett....und nen einfacheren Lampenwechsel ohne das halbe Mopped zu zerlegen zu müssen.
Etwas mehr Schräglagenfreiheit, wäre auch nicht schlecht.

Ich hatte mal die Z1000SX als Leihmotorrad von meinem Freundlichen, während einer Inspektion und habe danach nicht so richtig verstanden, warum sie die KV auf 118PS gedrosselt haben.
Im unteren und mittleren Drehzahlbereich ging die SX auch schon sehr gut.

[newsarstedt]

Hab ich gegoogelt (hoffe das hochladen vom Handy hat geklappt).
Komplett anderer Charakter


Ja hat geklappt...

[Masys]

Also die Soziabank schaut eher nach einem klassischen "Nakedbike"-Notsitz aus, aber egal ich sitz´ eh immer vorne
1000er wird halt nicht mehr in der Masse auffallen... schade finde ich, es lebe der Einheitsbrei für den Einheitskonsumenten.
Keine USD Gabel, keine gute Auspufflösung. Naja.
Ich bleib mei meinem 650er Totenkopf solange es nicht was hübsches in Richtung 750-800ccm gibt

Jeder so wie er mag
Grüße
M

[versyfft]

@Lucky66m:

Für die Drosselung sehe ich hauptsächlich zwei Gründe:

1) Marketing: Die KV sollte eine halbwegs gemütliche Reiseenduro sein im Leistungsfeld der damaligen GS (da hatte die noch 110 PS)

2) Das Pendeln: Eine gut abgestimmte KV kann auch ohne Pendeln mal > 220 km/h fahren. Alle Mopeds dieser Klasse haben aber Probleme damit und viele Threads in unserem Forum klagen ja sogar über Pendeln bei deutlich unter 200 km/h bei der KV. Konkurrenzmodelle sind daher entweder abgeregelt (die beiden Cross-Hondas) oder haben gleich weniger Leistung (V-Strom). Eine KV mit um die 150 PS hätte wohl einen Mehraufwand bei Federung und Aerodynamik bedeutet und damit ihre Preisbrecherstrategie (die ich für einen Fehler halte) verdorben.

[Hubertus]

..... dass sie optischen Charakter verloren hat und dadurch sehr nah an den Suzi, Triumph, BMW, etc Mainstream rückt.


Es kann nur besser werden!

[versyfft]

@newsarstedt:

Die beiden Bilder mit Entenschnabel stammen meines Wissens aus 2011. Es sind keine echten Fotos sondern Computerretuschen.
Die anderen Fotos zeigen ja ein komplett anderes Design. Bis jetzt ist daher nicht klar, was aus dem Soziusplatz wird. Die 2011er Bilder zeigen ja einen 1000SX Platz. Kawa wäre mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn sie bei der Großen die Soziustauglichkeit aufgeben würden.