Ist die versys ein Ladenhüter ?

[muggi]

Also, ich bin froh, dass ich keine MASSENWARE fahre, sondern ein zuverlässiges, sparsames Mopped. Mit der kleinen V. kann man sowohl gemütlich durch die Lande fahren aber bei Bedarf auch richtig kernig loslegen. Ich bin total zufrieden damit. Meine V. ist Bj 2007 und hat keinen Rost, kein Konstantfahrruckeln, keine teigigen Bremsen, keine Gräusche und keine sonstigen Macken. Sie läuft einfach und verbraucht 4,0 Liter. Tolle Maschine!

[blahwas]

Tja, da kommt wohl einiges zusammen.

Schön ist sie ja nicht gerade (vor allem die alte).

Niedrig ist sie auch nicht - daher sind viele Anfänger erstmal kritisch eingestellt.

Leistung hat sie auch weniger als am Markt üblich ist - daher sind viele Profis kritisch eingestellt. Die gucken halt erstmal nur auf die PS-Zahl und fragen nicht nach Drehmoment, Übersetzung und Leistungsgewicht, oder einfach Messwerten in Fahrprüfungen (0-100, Durchzug - da ist sie gleichauf mit der Street Triple 675 mit 106 PS).

Dazu noch eine mickrige große Modellpflege in 8 Jahren Bauzeit, so dass sie auch unter dem Radar der Motorrad-Presse bleibt - da wird sie oft nicht mal wahrgenommen.

Der Preis war mal heiß, der neue Maßstab sind aber Yamaha MT09 und MT07, die beide weniger kosten und einfach mehr bieten in Sachen Motor, Bremsen und Optik. Da kommt sicher auch noch ein TDM-Nachfolger, und dann muss Kawa mal wirklich etwas unternehmen der 650er Modellreihe, wenn sie die außerhalb von Thailand noch verkauft bekommen wollen (wo sie produziert wird und wegen sehr hohen Importzöllen auf Motorräder praktisch konkurrenzlos ist)

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Ich persönlich habe mich für die Versys entscheiden, gerade weil sie nicht so viel Leistung hat, dass man sie nie ausfahren kann (Vollgas bei hohen Drehzahlen mag ich nämlich), und weil sie leichter und vor allem handlicher als die TDM900 und die V-Strom 650 war. Und günstiger noch dazu! Die Versys ist die Reise-Supermoto, nach der ich lange gesucht habe. Günstig im Unterhalt und standfest (vgl. 690 Duke), große Reichweite und ein reines Straßenfahrwerk ohne übergroßes Vorderrad (vgl. Tiger 800, alle BMW GS und in Grenzen noch V-Strom und TDM).

Wenn ich etwas ändern könnte, dann hätte ich ein Problem. Ich hätte einerseits gerne einen wartungsfreien Endantrieb, andererseits aber vielleicht noch etwas weniger Gewicht - und das beißt sich irgendwie Also scheint's ja genau zu passen.

Außredem hätte ich gerne einen echten Tempomat und eine Traktionskontrolle. Und eine bessere Bremse und einen besseren Seitenständer. Und und und

[Versynator]

Mir ist sie auch das liebste Motorrad, aber die Konkurrenz ist beliebter.

Habe eine Probefahrt mit DL 650, DL 1000 und Tenere 1200 gemacht, aber das Handling der kleinen V ist aus meiner Sicht unschlagbar.

[kazawaki]

Mir ist sie auch das liebste Motorrad, aber die Konkurrenz ist beliebter.

Habe eine Probefahrt mit DL 650, DL 1000 und Tenere 1200 gemacht, aber das Handling der kleinen V ist aus meiner Sicht unschlagbar.

Hallo!
Die kleine Versys habe ich mir damals de facto blind gekauft. Sie stand beim Händler unnauffällig in der Ecke. Ich fahre lange genug Motorrad um zu erkennen wie scharf das Fahrwerk und die Fahrwerksgeomtrie sind. Meine damalige FJR wurde mir eh etwas zu schwer, deshalb unbesehn eingekauft. Das Sie nicht gerade eine Schönheit ist, ist mir erst später aufgefallen. Hat mich aber nicht weiter interessiert. Ich will fahren und keinen Schönheitswettbewerb gewinnen. Enttäuscht bin ich von der Verarbeitung (speziell Elektrik). Das hat aber der Hammermotor wieder wettgemacht.
Tchüß

[andre]

Mir gefällt die Optik, ist halt alles Geschmacksache.

Fahren lässt sie sich halt super, wissen hier wohl alle.

Mir hat der dürftige Sound mit Serientopf nicht hunderprozentig gefallen, dafür gibt es ja Abhilfe.

Das Dröhnen nervt manchmal ein bisschen, aber sonst ist alles takko.

Hier hatte einer geschrieben, dass die DL650 so oft modellgepflegt wird.

Ich dachte bisher, da wurde vor zwei Jahren auch das erste Mal was gemacht...

[newsarstedt]

Wenn ich ehrlich bin, hätt die Versys nich so gut in diversen Test's abgeschnitten, die Sitzhöhe tiefer gewesen, hätt ich mich definitiv auch nach was anderem umgeschaut...
Seit dem Kauf (war'n Schnäppchen bei BMW, ehemals Kawa), hab ich's nicht bereut...die Agilität ist der Hammer

[je0605]

Ich Kauf doch nicht unbedingt das, was in der Hitliste ganz oben steht.
Ich muss das kaufen, was mir gefällt und passt.
Ich fahre doch auch keinen Golf, nur weil es 5 000 000 andere auch tun.....

Top 50 .....na und!? Überlege mal, wie viele Motorräder von den ganzen Marken derzeit in Deutschland Verkauft werden.
Da kann nun mal nicht jedes in den Top 50 sein.

[Sonnenhut]

Hallo,
ein erster Grund mal eine bestimmte Maschine zu fahren kann ein Zeitschriftenartikel sein. Man muss also "im Gespräch" bleiben mit einem Modell.
Das geschieht normalerweise durch Neueinführungen (MT-09 z.B.) oder kleinere Updates.
Das fehlt bei der Versys völlig. Sie wird schlicht und einfach vergessen....

OK die Optik hilft ihr sicher auch nicht.

Mir ist das aber egal. Meinen Söhnen aber nicht. Der eine hat sich für MT-09 entschieden und der andere wird wohl bei einer Fazer landen.

Die Versys wurde nicht mal ansatzweise in Erwägung gezogen.

[George]

Was der 650er Versys langsam fehlt ist ein Update um bei dem Wettbewerb mitzuhalten.
Eine 650er mit 64 PS , da ist die Käuferschicht im Moment sehr , sehr dünn. Egal wie diese fährt.
Weiterhin 210 Kg ist Ok, 19 l Tank perfekt, 2 Zyl. dann Motor Hub/ Bohrung verlängern/ vergrößern auf 800 ccm , ca echte 90 ps und bessere Bremsen, perpekt ! .

Warum Kawasaki bei den beiden Versen von dem typischen Kawagesicht weggegangen ist kann ich immer noch nicht so richtig verstehen.
Ich würde die Versys 800 hinten und an der Seite ähnlich belassen wie jetzt die 650er und die Frontmaske ähnlich der Z 800 mit einer kleinen Scheibe und alternativ mit einer richtig guten Tourenscheibe versehen bzw verschönern. Das alles noch in dem neuen metalic Orange. Und Preis im Bereich der MT09. Das wäre dann der Hammer.
Diese würde ich sofort kaufen.

Gruß George

[everyday]

Na ja, an mir liegt's nicht das die Versys ein Ladenhüter ist, habe 3 Stück gekauft.

Mein sagte hage und mir am Samstag, wird 2015 wohl was ganz neues als Versys auf den Markt kommen, hab ich aber schon mal irgendwann in den letzten Jahren gehört, zumindest kam dann die 1.000er Versys.

[H Z 727]

Moin moin .....

zu dem Thema ......

ich war letzte Woche bei meinem Kawa Spezi und habe ne Inspektion (bei der 650 er) machen lassen ...... so beiläufig haben wir auch über die Versen gesprochen ...... zum verkauf steht da keine mehr ..... und auch nächstes Jahr kommt keine in den Laden ...... nur noch auf Bestellung ...... mit der grossen Schwester das gleiche ....... steht nur noch ein Vorführer zum Verkauf .......und wenn der weg ist dann ist Freude angesagt ....... denn die Modelle laufen hier in Hannover nicht ......

hier verkauft man Supersportler oder Sporttourer .....

das mal zum Thema Versys in Bereich Hannover!

Kennt denn jemand die Versen Zulassungszahlen für Deutschland? Wäre ja mal interessant wie das die letzten Jahre so gelaufen ist.

In dem Sinne weiterhin fröhliches weiter schwitzen und hoffen, das es bald mal kühler wird.

Nen freundlichen in die Runde ...... Thomas

[7uki]

AD 2015.
Die Versys hat ein neues Gesicht bekommen - und schon ist sie auf Platz 29 der Zulassungszahlen hochgeschossen.
Die 1000er auf 36 macht da gleich mit.

IVM - Neuzulassungen 2015

Ich glaub Ladenhüter kann man die Versys nun nicht mehr nennen.
Es wurden bis März mehr 1000er Versys als KTM 1190er und Triumph Tiger Explorer verkauft.
Und mehr 650er wie KTM Duke 690

[Silver Surfer]

So billig ist es, den Massengeschmack zu treffen? Optik statt Substanz, was für ´ne ver#&%$" Welt...
Jetzt gilt es erst recht, der Kleinen die Treue zu halten.

[Ruko]

Ich finde Kawasaki hat es genau richtig gemacht. Die neue Versys sieht toll aus und macht viel Spaß beim Fahren.
Deshalb habe ich sie mir ja auch gekauft.

Gruß Rüdiger

[everyday]

Ich finde Kawasaki hat es genau richtig gemacht. Die neue Versys sieht toll aus und macht viel Spaß beim Fahren.

[Blechle]

So billig ist es, den Massengeschmack zu treffen? Optik statt Substanz, was für ´ne ver#&%$" Welt...
Jetzt gilt es erst recht, der Kleinen die Treue zu halten.

Das war doch allen hier klar, dass die niedrigen Verkaufszahlen nur an der Optik liegen können. Nicht umsonst haben die Umbauthreads im Forum so hohe Klickzahlen.
Und wer sagt, dass die Neuen keine Substanz haben???
Kawa hat in meinen Augen alles richtig gemacht. Hätte die kleine V damals schon so ausgesehen hätte ich mit dem Kauf nicht so lange gezögert. Und auf die Idee umzubauen wäre ich auch nicht gekommen...
Die Treue halte ich meiner, das steht außer Frage. Aber das liegt nach wie vor an ihren Eigenschaften und nicht daran, dass der anders gestaltete Nachfolger beliebter ist...

Freuen wir uns im Forum auf die neuen Versytreiber. Ich bin sicher, dass auch die unser Forum nutzen werden.

Gruß Blechle

[Zephyrtom]

einen sonnigen Gruzß aus dem Siebengebirge,

ich komme von einer GS zu einer 650er und habe den Schritt nicht bereut. Ist easy zu fahren und verlangt auch nicht sehr viel Unterhaltskosten. Die letzte Inspektion hat ein viertel des Kaufpreises der Vers gekostet!
Ich bin von dem Mädchen begeistert. Hoffe das Kawa mit ihr noch Erfolge einstreichen wird!

Tom

[Oberlausi]

Mit Sicherheit nicht seit Modelljahr 2015!Mit dem Facelift ist Kawasaki der grosse Wurf gelungen.Die Optik ist jedenfalls für mich auch das entscheidende Kriterium,sicherlich sind die alten nicht schlecht,aber gekauft hätte ich sie mir nicht.Bin sehr froh das ich mir dir Big V gegönnt habe.

[Silver Surfer]

Hi Tom,

hattest dich ja netterweise schon vorgestellt . Z-Tom kommt von ´ner bmw
Vor der V bin ich 13 Jahre lang R 1100 GS gefahren. Jeder fragte mich, ob´s nicht ein Riesenrückschritt sei Nur manchmal vermisse ich die "Enduro"gene noch.
Du meintest wahrscheinlich, die letzte Insp. der GS war 1/4 des V-Preises? Der war wie hoch? Weißt du, was der Verkäufer sich Neues geholt hat?

Tschuldigung, wenn ich mir so öffentlich selber auf die Schulter klopfe. Getroffene bellen Mit meiner Kritik am Konsumenten meinte ich den alten Spruch der Mädels: Männer können besser sehen, als..
Dass das Aussehen schon beim Schnabelmuli massiv verrissen wurde, ließ mich immer wieder lachen über die Eindimensionalität der Beurteilungen u der daraus nicht folgenden Kaufentscheidungen, obwohl jeder lesen und er-fahren konnte, was für ein geiles Wetzeisen da auf die Räder gestellt wurde. Seit 2008 über die, die allein die Versysoptik verbellen, halt ahnungslose Nicht-Versysten.
Mittlerweile sind über die Megamoto die Giganto-"Enduros" dermaßen in, dass ich ALLE, die Downsizing sexy finden, beglückwünschen möchte. Egal, ob ihr erst jetzt zur 650er gefunden habt oder schon länger dabei seid.

Mein Punkt, lieber Blechle:
Wer beschwert sich noch (berechtigt) darüber, dass er ausgehorcht & analysiert wird, wenn er selber schon längst im Kopf so gleichgeschaltet ist + höchst berechenbar agiert? Pawlow lässt grüßen. Unser neues Ei-Fön gib uns morgen und führe uns nicht ins Funkloch - Download! Und *duckundwech*

[corroder]

da kann ich nur antworten




und auch