So wenig Probleme.....?!

[Hubert1959]

Hallo zusammen,

da im nächsten Jahr meine 1150er GS nach 11 Jahren in Rente geht, lese ich hier schon länger mit.

Ich bin eigentlich mehr als positiv überrascht, dass über so gut wie keine Probleme der 1.000er Versys berichtet wird. Nach den Erfahrungen mit BMW stehe ich dem eigentlich schon leicht ungläubig und erstaunt gegenüber.

Wie sind bis jetzt so Euere Kilometerleistungen und sind wirklich keine Probs aufgetreten?

Vielen Dank im Voraus für Euere freundlichen Antworten.

LG

[marv]

Hallo Hubert,
Ich habe die Versys 1000 jetzt seit Ende März 2012, bin etwas über 18000 km gefahren und das Motorrad läuft wie ein Uhrwerk.
Vorteil zum Boxer ist vor allem die Laufruhe und die ca. 33PS mehr.
Der Nachteil ist der fehlende Kardanantrieb und der schnelle Wertverlust.
Aber wenn Du die Versys auch 11 Jahre lang fahren willst, spielt das wohl eine nicht so große Rolle.
Mach mal ne Probefahrt und schildere Deinen Eindruck.

Gruß

[Obi]

Hallo Hubert,

ich fahr meine große Weiße jetzt seit Mai des Jahres und bin sehr zufrieden. Von ein paar kleinen Änderungen abgesehen hab ich alles im Originalzustand belassen. Mit der Big V kann man eigentlich nix falsch machen. Die Technik ist lang erprobt und ausgereift, was man bei manchen "Entwicklungen" der bayrischen Konkurrenz nicht unbedingt behaupten kann.
Wünsch dir viel Erfolg bei der Entscheidung.
Gruß
Obi

[Lucky66m]

Hallo Hubert,
habe jetzt 16.000km seit Oktober 2012 auf meie gefahren. Viel in den Alpen und bis an`s Nordkap hoch.
Bisher kein einziges Problem. Läuft wie ein Uhrwerk und verbraucht kein Öl.
Habe unheimlich viel Zubehör montiert, sodaß sie nun sicherlich ca.250kg überschreitet....trotzdem ist sie noch superhandlich und bequem.
Ich würde sie wieder kaufen.

Grüße Lucky66m

[Touri-Tom]

Hi Hubert,

vor ca. einem Jahr habe ich meine 11er GS Bj. 1994 verkauft. Sieht man(n) von den ganzen Weh - Wehchen ab, die ich in 7 Jahren zu vermelden hatte, hat die "Q" beim Fahren
zweifelsohne viel Spaß gemacht.

Meine Big V, die ich als Vorführer gekauft habe, macht aber noch viel viel viel mehr Spaß.

Sowohl im Alltag, als auch auf längeren Touren ist das Bike einfach genial. Das Handling ist perfekt. "Dampf" gibt es ohne Ende aus allen Lebenslagen.
Ich könnte jetzt, so wie meine Vorschreiber, weitere Vorzüge aufschreiben......ist aber bestimmt nicht notwendig.
Fahr zum und mach eine Probefahrt.....alles andere erklärt sich dann von ganz alleine!

Ich habe bis jetzt knappe 11 tkm. auf der Versys verbracht. Keine km möchte ich missen. Probs????? Fehlanzeige! GsD....
Der Wertverfall gegenüber BMW oder anderen "hochwertigen Zweirädern" ist mir egal. Und, ich habe nicht vor die Versys in den nächsten Jahren zu verkaufen.

Bikergrüße aus dem Pott,

Touri-Tom


"VIEL SPAß MIT DER NEUEN VERSYS".......

[blackawa]

Thema Wertverlust:

Zwei Jahre alte V1000 kosten ca. zwischen 8000 und 9000 €.Das ist schon ein großer Wertverlust von bis zu 3000 €.
Vorausgesetzt, man hat einen Neupreis von ca.11000 € bezahlt.

Wenn Du eine 1200 Gs nach zwei Jahren verkaufst, hast Du mehr Wertverlust. Die kostete 2012 mit ein bischen Ausstattung über 16000€. Das liegt an der bayerischen Aufpreispolitik. Jetzt bekommst Du vielleicht noch 11000€ dafür. Gibt natürlich wie immer Ausnahmen.

Bei der neuen GS LC bist Du schnell bei über 18000€ Neupreis. Rabatt geben die bei BMW selten.

Mit dem Kauf einer gebrauchten V1000 kann man eigentlich keinen Fehler machen.

[Fread]

Nach 10000 km kann ich auch beipflichten, dass die Versys relativ problemlos ist.

Die geringe Hochgeschwindigkeitsstabilität, das Vibrieren aus der Verkleidung bei
bestimmter Drehzahl und die jämmerliche Tank- und Restreichweitenanzeige - sonst
fällt mir momentan nichts ein. Da haben manche Modelle ganz andere Probleme, wie
ich von meinem Vorgängermotorrad weiß.

Und es gibt zur Zeit im Reiseenduro- oder Funbikesektor keine mit vergleichbarem Motor,
der sich schaltfaul und automatikmässig bewegen lässt und eigentlich gangunabhängig immer
ausreichend Leistung zur Verfügung stellt.

Der Wertverlust ist auch in Ordnung, es gab ja auch Anfang 2012 bei Neuerscheinung schon
ordentliche Rabatte. Ich betrachte das auch nie prozuentual, die Summe in Euro ist für mich entscheidend.
Da sind 15 % bei einer vollausgestatten BMW dann dasselbe wie 25 % bei einer Basis-Versys.
Für die zuvor gefahrene und in punkto Wertverlust so hochgelobte Triumph Tiger 1050 habe
ich nach 3 Jahren und 15000 km nur noch 50 % erhalten, das schafft die Versys locker!
(man muss erwähnen: die Tiger hatte noch kein ABS)

Gruß Fread

[AndyCH]

Nach 20 Jahren BMW hatte ich nach kurzem Yamaha-Gastspiel zur grossen V gewechselt.
Seitdem 10.000 km ohne Probleme, nur Kette schmieren und tanken
Fährt genial (siehe auch ALLE Tests, sie ist ein Handlingwunder), macht Spass, und hat nicht jeder (hier in den Alpen fahren snst ja nur GS )
Preis-/Leistung finde ich hervorragend, Wertverlust OK - aber ich verkaufe sie eh nie mehr

[Kurvensuechtiger]

Seit August 2012 17000 km ohne Probleme und immer mit viel Freude

[Hubiwahn]

herjeh, wenn man das liesst....
die Vorfreude steigert sich langsam in Schmerzen.....will endlich aufsteigen und los.....

[Jenzy]

Hallo Hubert,

ich hatte auch eine GS 1150 und zum Schluß zusätzlich noch eine Z 750 S. Zwei Motorräder, die in etwa den gleichen (Touren-) Sektor bedienen, machen aber keinen Sinn. Aber die Motorcharaktaristik des Vierzylinders hat mir gezeigt, was ich will. Nur vom Fahrwerk her, war die BMW natürlich unschlagbar. Aber dann kam die Probefahrt mit der KV.....

Das Fahrwerk der KV bügelt grobe Unebenheiten nicht ganz so sänftenartig weg wie das der BMW. Es ist ein anderes Konzept und die KV hat auch nicht soviel Federweg. Es ist halt ein wenig sportlicher, aber trotzdem komfortabel. Das kann man aber vorn und hinten ganz leicht nach seinen persönlichen Wünschen einstellen. Das Handling der KV ist dafür deutlich leichter.

Den einzigen Nachteil zur GS sehe ich darin, dass ich mit keinem Reifensatz mehr über die Saison komme. Auf der BMW hielten Metzeler Tourance und Conti Trail Attack um die 20.000 km. Die Originalbereifung Pirelli Scorpion Trail hat bei mir mit viel Wohlwollen 6.000 gehalten. Jetzt habe ich seit ca. 8.000 Metzeler Z 8 drauf und hoffe noch auf 2.000 weitere. Den Z 8 kann ich nur wärmstens empfehlen. Morgen geht es nochmal nach Südtirol......

Ich habe auch schon die GS 1200 LC gefahren. Was soll ich sagen.....ich habe den Kauf der KV nicht bereut.

Gruß, Jens

[HubertMaassen]

Vielen Dank für Euere freundlichen Anworten......heute habe ich die KV gekauft!

Braucht jemand eine 1150er GS.....

O. K., ernsthaft, vielleicht möchte jemand aus dem Bekanntenkreis eine supergepflegte 1150er?

Gruß
Hubert

[vulcanmaster]

Glückwunsch zur BigV.

Allzeit gute Fahrt und immer ne Handbreit Asphalt unter den Reifen.

Gruß Uwe

[tbeutel]

Hallo Hubert,

willkommen im Club!
Auch ich komme von der R 1100 GS zur 1000er Versys, bisher ca. vergleichsweise wenige 5000 km ohne Probleme.
Nur einmal Ölwechsel und Kette schmieren...

Durchzug im unteren Drehzahlbereich wie bei der GS; aber dort, wo deren roter Bereich beginnt, da legt die Kawa nochmals mächtig zu. Und vom Handling her steht die Kawa in nichts nach!

Fazit:
Alles richtig gemacht! Immer wieder gerne!

Allzeit guten Grip,
Grüße
Thomas

[kawacs]

Zwei Problemchen gab`s, wurden beide vom Kawa Händler ordentlich auf Garantie geregelt.
Von Beginn an Vibrationen am Lenker und recht unruhiger Vorbau. Nach einigen Versuchen an der Einstellung neue Bremsscheiben auf Garantie eingebaut, seitdem Ruhe an der Front.
Kuplung wurde nach 5.000KM sehr schwergängig mit gefühlten Rasterpunkten, dadurch manchmal "harte" Gangwechsel. Kupplungsseil erneuert, Problem gelöst.
Die Werksreifen hatten zwar guten Grip, waren aber nach 5.000KM v/h völlig platt.
Alles in allem macht die Versys richtig Spass, den wünsche ich Euch auch mit dem Moped.
Charly

[Heimburg]

Wie an anderer Stelle erwähnt, habe ich meine Versys im September vorigen Jahres geschrottet. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie 21000 km auf der Uhr. Gekauft habe ich sie im Mai 2012 mit 0 km. Was soll ich sagen. Fahren und Freude haben. Ein kleines Problem hatte meine Versys mit den vorderen Bremsscheiben. Leichtes Ruckeln kurz vor dem Stillstand und hefigere Vibrationen beim Griff in die Bremse bei hohem Tempo. Die Scheiben wurden von der Werkstatt, natürlich auf Garantie, getauscht. Ab dann nur noch, s.o. - Genuss pur. Service, Kette schmieren und Reifen wechseln. Von Scorpion auf Conti. Zuerst Road Attack 2 und zum Schluß Trail Attack 2. Der letztere ist vorne auf der Kawa für meinen Geschmack etwas zu unruhig und kippelig. Aber die Laufleistung ist gut und die Haftung auf trockenem Asphalt ist sensationell. Ich bin mit der Versys extrem zufrieden. Man sollte sie nicht mit der BMW vergleichen. Aber wenn man gern sportlich unterwegs ist, sollte man zur Kawa greifen. Sie vermittelt einfach mehr Gefühl für das, was sich unter den Rädern befindet. Aber das absolut Unglaublichste ist, mit der 1000er Versys fährt man ein außergewöhnlich seltenes Motorrad. Ich kann die in freier Wildbahn gesehenen KiloV an einer Hand abzählen. In der selben Zeit habe ich gefühlte siebzehn Millionen GS gesehen. Und 99,99 Prozent der Fahrer hatten einen silbernen Klapphelm von Schuberth auf dem Kopf. Aber egal. Es soll jeder mit dem Motorrad fahren, das ihm gefällt.

[freyk]

In der selben Zeit habe ich gefühlte siebzehn Millionen GS gesehen. Und 99,99 Prozent der Fahrer hatten einen silbernen Klapphelm von Schuberth auf dem Kopf. Aber egal. Es soll jeder mit dem Motorrad fahren, das ihm gefällt.

Hi, ehrlich !!! man kann auch ne KV mit silbernem Schuberth Klapphelm fahren... Glaubt mir, klappt prima !

Gruß Kalle

[no tree-hugger]

Und es gibt auch Fahrer mit Arai auf dem Kopf und GS unterm Hintern.

Und was ich schon Schubert Klapphelme am Kärntentreffen gesehen habe - Au weh!

Egal eins ist mit der Versys sicher - Ölwechsel und Reifen tauschen ist alles was es braucht!!
und dann einfach fahren und Spass haben.

[kawacs]

Inzwischen sind über 35.000 Kilometer auf dem Tacho und weiterhin keine Klagen über die KV.
@ no tree-hugger hat es richtig geschrieben. Öl- und Reifenwechsel, mehr ist nicht.
Der Inspektionszyklus wird künftig tolerant auf 1x jährlich verlängert, Reifen und Bremsen
je nach Bedarf.

[maweg]

Schließe mich an: außer Bremsenrubbeln keinerlei Probleme (jetzt 14.000 km). Bremsscheiben vorne im Rahmen der Garantie getauscht, jetzt ist alles o.k.

AUSSER:

der Helm auf meinem Kopf, BMW-Helm (Schuberth)!!!! Probleme mit Pinlock (Visier beschlägt bei Regenfahrt), Kinnpolster saugen sich bei Regen voll, bäh..... (kalt und unangenehm).

Und das, wobei sich die KV mit den neuen Metzeler Tourance Next sehr gut bei Regen fahren läßt.