Neue Suzuki V-Strom 1000! die bessere Versys 1000?

[stivi81]

Anfangs waren es nur Bilder. Jetzt ist es Amtlich ab 2014 auf den Straßen. Die neue Suzuki V-Strom 1000 ABS

Ich will gar nicht viel dazu schreiben...

Aber meiner Meinung nach, ist DAS die große 650er Versys.
Viel leichter als die V1000 und anstelle des 4-Zylinders der Kawa mit einem V2-Motor
Da ist Gänsehautsound garantiert... Auf jeden Fall endlich mal ein schlanker, leichter und großer 2-Zylinder! Ich finde das Teil geil und jetzt darf darüber diskutiert werden, ob es die bessere V1000 ist...

Viel Spass

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Mfg Stivi

Und jetzt bitte...

Ich eröffne mal die erste Runde: (meine Punkte)

V-Strom-1000 1:0 Versys-1000




@Hansolo
Danke für den Hinweis...
Ist korrigiert

[hansolo]

...Strom Stivi...Strom...

Über die Optik will ich mich nicht wieder auslassen...Schnabel hin, Schnabel her, auch wenn er ursprünglich von der DR Big kommt, die Versys ist auch speziell...
2-Zylinder finde ich gut, die technischen Details lesen sich gut...MANN muß sie mal in Natura sehen und vlt. erfahren.
Ja, das ist bestimmt ein gutes, bequemes Reise-Möpp, nur kaufen??? Nein, mir reichen die 64 PS meiner "Jever-Kiste"

[kingandy]

Hallo,

müssen die eigentlich jetzt alle diesen hässlichen Schnabel an ihr neues Modell pappen,zumal der so gut wie keinen Sinn hat.
ansonsten sieht die neue ganz gut aus.Bin mal gespannt auf die technichen Daten und den,,Preis"

kingandy

[Nenozama]

Allein wegen dem häßlichen Schnabelding würd ich das Ding nicht kaufen.

Gruß Manni

[je0605]

Stimmt, wieder einmal ein versuch, BMW zu imitieren....

Und ein zwei Zylinder gefällt mir auch nicht, deswegen wurde es ja die 1000er Versys....

[hansolo]

...nicht BMW wird imitiert...Suzuki hat das "Copyright" auf den Schnabel...und wech ist der Beamte ...pffffffffffffffffff

[Lille]

Muss man sich in natura anschauen und fahren.

Die kleine VStrom war nicht mein Ding - also mal sehen, ob's die große besser bringt.

[Whelp]

Besser aussehen tut's ja schonmal, und guck - bei Suzuki gibts für das Geld auch an der Großen beidseitig einstellbare Handhebel !

Mmmm....Tiger 800, MT-09, V-Strom 1000

[Lomax]

hallo,
ob man jetzt 10kg als sehr viel leichter bezeichnen kann, ich weiss nicht. mir gefällt das mopped aber sehr gut. mein erster gedanke war: gekommt die dr einen nachfolger??

es sind zwar noch keine preise bekannt, aber es wird wohl mit 12-13000€ listenpreis gerechnet.

die daten, wenn sie stimmen sehen so aus:

1037ccm
101ps
103nm bei 4000 u/min
228kg
20l tank

hört sich alles mal sehr nett an.

gruß

Lomax

[Krid]

Wenn der Hauptständer serienmäßig dran ist wären das schon über 15 kg Unterschied, nochmal - schätze 3 kg - wenn die Kofferhalter integriert sind...

[blahwas]

Die hat ein 19" Vorderrad, daher wird sie nicht so gierig in die Kurven reinwollen wie die Versys 1000 oder gar 650.

[Lomax]

hallo,

meine f650 hat auch ein 19 zoll rad und sie geht wirklich sehr gut ums eck. der schwerpunkt und die sitzposition machen viel aus. aber da sind nun mal fast 20 jahre zwischen den motorrädern und es hat sich ja auch einiges getan. daher ist ein vergleich nicht ganz einfach. aber ich meine es ist nicht gesagt, das ein 19 zoll rad ein nachteil sein muss.

gruß

Lomax

[vulcanmaster]

Also ich hab vor einiger Zeit sowohl die 650er V-Storm als auch die 650er Versys ausgiebig getestet.

Fazit: Die Versys war in allen Bereichen, vor allem aber im Handling und Durchzug das bessere Moped.

Und das wird bei der 1000er genauso sein.

V-Strom-1000 0:5 Versys-1000

Gruß Uwe

[Moorbiker]

Optik finde ich genial. Testen werde ich die schon mal, aber immer in dem Gedanken dass das Bessere des guten Feind ist.
Möchte meine kleine noch ein paar Jahre behalten.
Auch der Preis wird entscheidend sein ob die Suzi sich durchsetzt.
Der nächste brauchbare Händler ist von mir ca. 60Km weg, schon mal ein dicker Minuspunkt.
Gruß Alfred

[Gottfredl]

Also ich hab vor einiger Zeit sowohl die 650er V-Storm als auch die 650er Versys ausgiebig getestet.

Fazit: Die Versys war in allen Bereichen, vor allem aber im Handling und Durchzug das bessere Moped.

Und das wird bei der 1000er genauso sein.

V-Strom-1000 0:5 Versys-1000

Gruß Uwe

Was ist denn das für ein Argument? die beiden 650er unterschieden sich doch total von ihren 1000er Schwestern.
Das mit dem 19 Zoll Vorderrad sehe ich auch so; 17 Zoll ist nur ein Hinweis auf Handlichkeit; Gewicht, Radstand, Lenkkopfwinkel, all das spielt stark mit rein; aber 19 Zoll ist für Gelände definitiv besser als 17 Zoll
lg
Gottfried

[7uki]

Hmm...
Also ich finde die VStrom 1000 optisch total misslungen. Noch schlimmer wie die Tiger Explorer.
Die Front errinert mich an nem Pinguin...
Dann wieder so ein Endtopf, der als Behausung für ne ganze Marderfamile im Winter dienen könnte.
Der abstehende Krümmer vorne...



In den letzten Jahren sind eh viel zu viele "Reiseenduros" auf den Markt gekommen, die versuchen die GS zu kopieren.
Was, wie man bei den Verkaufszahlen auch sieht, NULL funktioniert hat...
Suzuki hätte sich das sparen können, jetzt wo es Konkurenz aus x-Häuser gibt.

[Fread]

Die bessere V1000 ist sie nicht. Da fehlen zwei Zylinder.
Die KV ist eben auch das Umstiegsmodell für vierzylinderverwöhnte
Sportfahrer, die es satt haben immer so schnell fahren zu müssen,
daß sie zuhause sind, bevor ihnen irgendwelche Körperteile wehtun.

Für 650er-Fahrer mit Zweizylindervorliebe ist die neue V-Strom eine
gute Alternative.

Ich habe 2004 die V-Strom neu gekauft und erinnere mich vor allem
an den besten Sitzkomfort den ich je hatte und einen sportlichen Motor.
Allerdings ruppig in engen Kehren und das Fahrwerk war verbesserungswürdig.

Jetzt haben sie wirklich alle guten Sachen der derzeitigen Wettbewerber mit
reingepackt. Leider auch den Geranienständer, die Mickymaus-Funzel und
die nach zu heiß gewaschen aussehende Scheibe.

Nichtsdestotrotz hätte ich vor Mai 2012 dieses Modell sicher in die engere
Wahl gezogen. Aber jetzt will ich keinen Rückschritt mehr machen.

[stivi81]

Schon witzig, wie bei einigen (vornehmlich V-1000 Fahrern) der "Verteidigungsmodus" eingeschaltet wird...
Ich erinnere mich daran, als die Versys 1000 neu heraus kam. Ein Aufschrei des Versys 650er Lagers
ging durch das Forum. Zu schwer, zu massiv und vor allem 4-Zylinder!!!
Das ist keine Versys ...Mitterweile haben auch die 650er Fahrer "die Neue" schätzen gelernt
und als Versys akzeptiert. Einige haben Ihre 650er auch gegen die neue 1000er eingetauscht!

Der Wunsch nach einem 800ccm - 1000ccm 2-Zylinder wurde/wird hier immer wieder betont!
Eben "unsere kleene" 650er mit dem GLEICHEN Charakter, nur etwas mehr Power.

Einige bemängeln, dass alle Hersteller, einen auf GS machen...
Ist es nicht logisch? Erst mal ist die Gewinnmarge und sind die Ersatzteile in dieser Preisliga höher/teuer.
Ausserdem hat auch JEDER Hersteller ein Einstiegsbike, ein Nakedbike groß, Nakedbike klein,
einen Tourer, einen kleinen Chopper, einen großen Cruser, einen kleinen Supersportler, einen
großen Supersortler...usw... eine kleine Enduro und jetzt eben auch eine große Reiseenduro im Angebot.
Alles parallel und Markenübergreifend fast identisch! (Ausgenommen natürlich spezialisierte Marken a la Harley usw.)
Bei den anderen Modellen beschwert sich doch auch keiner, warum alle Hersteller ein Mittelklasse 600er anbieten.
Aber bei den großen Enduros geht das ja gar nicht... Wieso machen die das?
Es wird Ihnen wohl Geld und Image bringen! Schätze ich mal...?!
By the Way, weil so viele darauf rum hacken... Die Versys 1000 ist auch neu in das "GS-Nachmacher" Segment dazu gestoßen.

Ausserdem finde ich NICHT, dass die Suzuki ein weiterer Abklatsch ist. In diesem Preis und Leistungssegment
ist Suzuki die einzige mit einem V2! (Eine Duc. Muli kostet viel mehr und hat viel mehr Leistung).
Man kann jetzt wählen zwischen Boxer, Reihen-4er, V-2 usw... Die sind doch alle ganz individuell und die
tolle Auswahl tut doch keinem weh!!!

Also ich hab vor einiger Zeit sowohl die 650er V-Storm als auch die 650er Versys ausgiebig getestet.
Fazit: Die Versys war in allen Bereichen, vor allem aber im Handling und Durchzug das bessere Moped.
Und das wird bei der 1000er genauso sein.

Und diese Logik finde ich am besten Hellseherische Fähigkeiten
Immer gleich schlecht machen.

So, und jetzt könnt Ihr auf mich einprügeln

[je0605]

In den letzten Jahren sind eh viel zu viele "Reiseenduros" auf den Markt gekommen, die versuchen die GS zu kopieren.

Neee, das siehst du falsch:

...nicht BMW wird imitiert...Suzuki hat das "Copyright" auf den Schnabel...und wech ist der Beamte ...pffffffffffffffffff

[jax]

Schon witzig, wie bei einigen (vornehmlich V-1000 Fahrern) der "Verteidigungsmodus" eingeschaltet wird ... So, und jetzt könnt Ihr auf mich einprügeln ...

Nun ja, einprügeln auf keinen Fall, argumentativer "Verteidigungsmodus" schon eher:

bevor ich mich im letzten Jahr für die kV entschieden habe, bin ich die damaligen Wettbewerber Probe gefahren (F 800 GS, KTM 990 SMT, Triumph 800 Tiger XC). Die Multistrada, die 1200er Triumph und die "richtige" GS fielen von vornherein raus, da in einer komplett anderen Liga.

Alle drei gefahrenen Modelle hatten letztendlich Eigenarten, die für mich unakzeptabel waren. Nach der kleinen V wollte ich einen geschmeidigen Motor und ein ordentliches Fahrwerk. Das ordentliche (bessere) Fahrwerk haben sie alle, den geschmeidigen Motor eher weniger, auch wenn diese (Motoren) in allen Tests hoch gelobt werden. Man muss schon zwischen den Zeilen lesen, um das zu erkennen, oder: Probefahrt machen!

Im Frühjahr diesen Jahres war zufälligerweise die große Kantn (1200er Adventure) dran, was soll ich sagen: das erste Fahrzeug überhaupt in meiner nicht kurzen Fahrerkarriere, dass ich während! der Fahrt abgewürgt habe.

Von daher ist der kV Vierzylinder, der im sechsten ab 1500/min ruckelfrei fahrbar ist, für mich eine Offenbarung, vom absoluten Durchzug ganz zu Schweigen. Das Aussehen lasse ich mal besser außen vor, so richtig schön finde ich meine brunette Kilohamsterbacke nicht wirklich, für den Bauch habe ich ja noch ein anderes Mopped im Stall.
Was der Suzuki V2 bringt, bleibt abzuwarten, ob sie nun schön, attraktiv oder faszinierend aussieht, das muß jeder für sich entscheiden.

jax