mein EX,meine Neue die alte Liebe und der Spaß

[catfish]

nach 3einhalb schönen Versysjahren und fast 33.000km habe ich mich ja in diesem Frühjahr umorietiert,denn leider wurde trotz diverser Umbauten aus der Versys keine "richtige Enduro".Die Reifen zu breit,die Räder zu klein,zu kurze Federwege...sind ideale Vorraussetzungen zur Kurvenhatz aber nix für losen Untergrund,klar geht mit der kleinen V auch Feld und Wald,aber nur mit mässigem Spaßfaktor,ich weiss,einige sind schon die LGKS mit der V gefahren oder haben Stollenreifen drauf,ändert aber auch nichts am Kozept der V,und das ist nun mal die Straße

lange Rede gar kein Sinn hier nun die Bilder

Umbaumassnahmen: Sumo-Kotflügel vorn,Scheibe flachgelegt und schwarz lackiert,SW-Motech Fußrasten,Heizgriffe,Quick-Lock Tankrucksack,Seitenteile schwarz lackiert, Lambdasondendummy,Spiegelverbreiterung und Tuono-Spiegel,Kennzeichenträger kurz,Reifen AVON Distanzia und Pirelli MT60 R corsa,Steckdose in der Verkleidung,Handschützer von Touratech

dann kam das unvermeidbare,eine BMW F 800 GS Bj.2013,ziemlich alternativlos bis auf die Triumph Tiger 800XC...aber die hat mir bei der Probefahrt nicht so gefallen
gekauft mit 11500km im April,jetzt bei ca.21000km angekommen und es macht richtig Spaß

Umbauten: Lenkererhöhung von Touratech,Übersetzung wird noch geändert wenn die Kette fertig ist,auf alle Fälle kürzer

jetzt zur alten Liebe,einer Triumph Speed Triple T509 Bj. 1998,sie hält mir seit fast 110000km die Treue und war mit mir schon in Afrika,Asien und 3/4 von Europa unterwegs
mittlerweile bekommt sie Ihr Gnadenbrot wird nur bei Sonnenschein bewegt

Umbauten: Einsitzer,HLRC-Auspuff(höchst illegal und Hölle laut),Übersetzung 17:44(original 18:42),mattschwarze Lackierung ohne Hoheitsabzeichen,breiterer Superbike Lenker,
Lampengehäuse mattschwarz gepulvert,LSL Lenkerendenspiegel,Wave-Bremsscheiben vorn

und zum Schluss der Spaß
ein IWL Troll 1 Bj. 1964 seit 2 Jahren in meinem Besitz und bis auf die neue Lackierung und den Sitzbankbezug im Originallook noch völlig unverbaut und das bleibt er auch

mein Vater fuhr früher genau so einen und irgendwie ist da mit mir die Nostalgie durchgegangen,jedenfalls hatten wir als Kinder einen riesen Spaß auf der "Pfatsch"

so,jetzt wünsche ich allen großen und kleinen Versysfahrern,und allen anderen Bikern eine schöne Restsaison
es grüßt der fish

[Gottfredl]

Schöner thread, catfish, danke schön.
Mit der Einschätzung der Versys hast du wohl recht, die LGKS war mit und auch für die Versys eine arge Quälerei.
Viel Spaß mit der BMW.
lg
Gottfried

[blahwas]

Danke für den Überblick

Die 800GS braucht wirklich eine kürzere Übersetzung, fällt mir immer wieder auf wenn ich die fahre. Da reicht wohl ein Zahn weniger am Ritzel nicht. Auch bei der F700GS nicht. Wirklich krass, wie lang die übersetzt sind, auch im ersten Gang.

Den Oldie nebenbei zu halten mache ich auch so Und der Roller ist echt putzig

[Lucky66m]

Danke für den tollen Bericht.
Den Roller finde ich ja nur noch obercool

BTW...die F800R hab ich mal 2000km durch die Dolos scheuchen dürfen. Sie hatte einen Zahn weniger am Ritzel. Ich empfand somit die Übersetzung als ideal.
Original übersetzt musste man auch in harmlosen Spitzkehren im 1. Gang mit der Kupplung arbeiten.