Michelin Pilot Road 4, The King of the Rain

[peterS]

Ich fahre seit letzten August den MPR 4 GT auf der RT, und er ist auf diesem Mopped einer der Besten die ich hatte. Selbst im Januar bei zwei Ausfahrten mit Temperaturen bis 2° war noch vertrauensvolle Haftung gegeben - und im Regen erst recht

[Versysfan75]

Habe gerade mein Freundlichen angerufen und die Dinger bestellt. Kann es kaum erwarten die alten Holzreifen loszuwerden.
Ich wohne im Bayrischen Wald. Hier gibt's schöne kurvige und auch ruhige Straßen. Da kann ich schön testen

Werde dann berichten

[uwe]

Hi.

Nächste Woche ist es wohl so weit. Ich hadere noch zwischen dem Road Smart (Fahre den schon seit zig jahren) und dem Mpr 4. Ich brauch echt nen Reifen, der gut bei Regen ist, und auch gut bei trockener Strasse. Dazu locker die 10000km erreicht. Fahrstil ist Normal bis Zügig. Nicht bis zur letzten Rille. Bisher fühlte ich mich eigentlich sehr sicher auf dem Road Smart. Hat schon jemand den Umstieg hinter sich? Danke.

Gruss Uwe

[hage]

Einfach mal ausprobieren, ist auf jeden Fall ein sehr guter Reifen. Ich bin sehr zufrieden, sowohl bei trockener Straße als auch bei Regen. Ich bin sonst immer den Avon Distanzia gefahren, habe aber im letzten Frühjahr MPR4 aufziehen lassen und werde auch beim nächsten Reifenwechsel bei den MPR4 bleiben.

[Silver Surfer]

... @everyday: du meinst, die Leute, die den MPR2 als kippelig empfanden, sollten den 4 testen, richtig? ...

Ich würde weder den MPR 2 noch den 4er wirklich als kippelig bezeichnen. Aber die leichte Neigung, bei Schräglage gegen Ende der Lauffläche nochmal ein bisschen in die Kurve zu klappen, haben meines Erachtens beide. Das ist jedoch völlig unkritisch und irritiert auch nicht, wenn man weiß was dahintersteckt.

Na, der 2er war schon eigen: bei größeren Schräglagen plötzlich nachkorrigieren zu müssen, turnt mich ab, da ist das Vertrauen dann schnell weg (so beim Angel ST front, der warm "schmierte"). Den 2er hatte ich auch, hat lange gehalten und war auch im Nassen gut.

Der MPR 4 hat diese Neigung vielleicht etwas weniger, vor allem habe ich aber den Eindruck, dass der Effekt beim 4er mit den Kilometern ziemlich abnimmt.

Klingt interessant. Danke, Oliver!

[everyday]

Einfach mal ausprobieren, ist auf jeden Fall ein sehr guter Reifen. Ich bin sehr zufrieden, sowohl bei trockener Straße als auch bei Regen. Ich bin sonst immer den Avon Distanzia gefahren, habe aber im letzten Frühjahr MPR4 aufziehen lassen und werde auch beim nächsten Reifenwechsel bei den MPR4 bleiben.

Seh ich auch so, einfach mal ausprobieren.

[Sunny]

Meine Freundin hat auf ihrer kleinen Versys 650 den MPR4 drauf. Genialer Tourenreifen. Klebt und klebt und klebt...
Bei niedrigen Temperaturen & Regen so sicherlich das Beste was es z.Z. am Markt gibt.
Ich bin bis zuletzt z.B. Roadsmart II (auf SMT990) oder Z8 (auf Versys 1000) gefahren. Auch tolle Reifen. Aber ich denke, daß die Alltagstauglichkeit und Gesamtperformance beim MPR4 noch ein Tick besser ist.
Und er ist viel handlicher als die Dunlop und Pirelli Serienbereifung, was ja auch nicht schwer sein dürfte.
Er hat nur 2 Nachteile:
1. Das Profil sieht so häßlich aus!
2. Außerdem kann man ihn nicht auf die Kante fahren. Also bleibt immer ein relativ fetter "Angststreifen" stehen. Darüber ärgern sich auch schon in anderen Foren (z.B. GS & V-Strom) diverse Fahrer.

[Silver Surfer]

2. Außerdem kann man ihn nicht auf die Kante fahren. Also bleibt immer ein relativ fetter "Angststreifen" stehen. Darüber ärgern sich auch schon in anderen Foren (z.B. GS & V-Strom) diverse Fahrer.

Da stehst du doch drüber, weißt schließlich wieviel wirklich geht mit dem. Wer sich mit Reifenkonturen nicht auskennt, über den kann man *lächeln*

Sonst spendier einfach dem VaraHannes.at einen Satz. Wer seine Varadero 4cm höher legen lässt und dennoch nur noch 50% der originalen Fussrastenbreite übrig hat (Angstnippel, was ist das?), sollte ihn bis zum Rand runter bekommen, gelle.

[Sunny]

Na klar stehe ich über so etwas. Ab einem gewissen Alter muß man keinem mehr etwas beweisen.
Ich wollte ja nur Kundtun, worüber sich andere "ärgern".
Der MPR4 ist echt ein genialer Reifen. Was mich aber wirklich "stört", daß ist die Profilstruktur/Aussehen.
Da bin ich mir noch nicht sicher, ob ich mich mit der Optik an meiner V-Strom 1000 anfreunden kann.
Bin daher mal sehr gespannt auf die Ergebnisse der neuen Pneus: Scorpion Trail II, Adventure A40 und Trailmax TR91.

[Sorein]

Er hat nur 2 Nachteile:
1. Das Profil sieht so häßlich aus!
2. Außerdem kann man ihn nicht auf die Kante fahren. Also bleibt immer ein relativ fetter "Angststreifen" stehen. Darüber ärgern sich auch schon in anderen Foren (z.B. GS & V-Strom) diverse Fahrer.

Zu 1.: versteh ich nicht!



Zu 2.: Eventuell liegt das Problem ja doch an der oberen Hälfte?










LG, Reiner

[uwe]

Ja Ja ist ja gut.

Grins & Gruss

[blahwas]

Das war jetzt aber wieder 1000er und 650er durcheinander. Tipp gegen Angststreifen: Einfach aufm nächsten Versystreffen mal den Schlüssel stecken lassen und den "üblichen Verdächtigen" einen dezenten Hinweis geben

[lars0404]

Moin,
Also ich habe mal versucht beim Fahren das Profil anzusehen-ich erkenne da nichts.

Angstreifen-jetzt bin ich überfordert. Ab wieviel Km sieht man den - habe den MRP4 jetzt ca. 500-600km gefahren und sehen keinen.
Aber habe festegestellt, kann höhere Kurvengeschwindkeiten fahren. Also müsste ich auch mehr Schräglage als mim sch.... Dunlop aus der Erstausrüstung hin bekommen.

Binn sehr zufrieden

Gruß Lars

[pebeko]

Hallo Zusammen.

Ich habe die Michelin PR4 bei Detlef Pein bestellt und sind auch schon geliefert worden. Nächste Woche kommen die neuen drauf, nach 7000 km mit den Originalreifen, die sind zwar noch nicht wirklich fertig, aber jetzt mussten einfach gute Reifen her. Ich habe mit den PR3 schon gute Erfahrungen auf meinem Vorgängermotorrad (VX 800) gemacht und freue mich darauf in der kommenden Woche auf der wunderbaren Versys mit einem ganz neuen Fahrgefühl unterwegs zu sein...

[Nitram]

Was für ein Unterschied! [emoji15]

Nachdem die Serienbereifung vorne nach 6000 km in die Knie ging (o.k., waren auch noch aus 2010, hinten wären noch 1000 km gegangen) habe ich auf den Pilot Road 4 umgerüstet.

Was soll ich sagen: ohne die Fesseln der Originalbereifung bin ich jetzt vollauf und restlos begeistert.

Meine Empfindungen im Vergleich zur Serienbereifung:

- deutlich mehr Eigendämpfung
- sehr viel mehr Rückmeldung in allen Schräglagenvarianten, vor allem in größeren Schräglagenwinkeln
- sehr hohe, über die gesamte Lauffläche gleichbleibende Stabilität
- dabei keinerlei Einbußen in Sachen Agilität

Ich spielte vor dem Reifenwechsel kurz mit dem Gedanken auf Sportreifen zu setzen, da ichs aufgrund der Vorgängeraschine nicht anders gewohnt war und dabei nie enttäuscht wurde. Nach den nun ersten 1000 Kilometern mit PR4 bin ich aber sowas von hellaufbegeistert!!! Faszinierend was ein alter Gammelreifen alles nicht kann im Vergleich zu aktueller Ware.

Bei Kälte, bei der der Dunlop einfach überhaupt nichts konnte außer geradeaus zu rollen, konnte ich den mpr4 bisher nicht testen, ebenso blieb ich bisher von Nässe verschont. Vertraue aber in diesen Kategorien den Urteilen meiner Vorschreiber.

Hab ich's schon erwähnt: bin restlos Begeistert [emoji3]


Edith: Fahrstil zügig bis sehr zügig, dabei aber eher rund und flüssig.

[kazawaki]

Hi!
Hier wird oft von zu agil, nervös und in die Kurve klappen geredet.
Dazu meine Frage. Kennt jemand einen modernen Reifen, der etwas "störrisch"ist?
Mir persönlich liegt es eher, wenn ich die Maschine in die Kurve drücken muß.
Momentan fahre ich Angel Gt. Der ist mir zu "leichtfüßig". Ich habe immer ein bißchen "Glatteisgefühl" im Po. Dazu neigt er zum Einklappen und läuft jeder Längstille nach.
Ingesamt, mir zu nervös.
Z6, Z8, Angel ST, Angel GT, alle (schon gefahren) Reifen aus dem Pirelli Konzern sind so.
Ich fahre ZRX1200. Kommt von der Klasse mit der 1000-er Versys ungefähr hin.
Deshalb, falls jemand einen "stoischen" Reifen weiß, bitte Bescheid sagen.
Danke
Tchüß. Jens

[Silver Surfer]

Hey Jens,
lies mal über den T30 von Brückenstein nach, evtl. passt der? Hab ihn mir gerade bestellt, leider lokal, nicht bei Detlef - wg. der Reifengarantie.
Das "Gautschen" wird ansatzweise auch dem MPR4 attestiert, ob´s einen stört, kann man wohl bloß selber er-fahren. Was sagen denn die User im ZRX-Forum?

[kazawaki]

Hey Jens,
lies mal über den T30 von Brückenstein nach, evtl. passt der? Hab ihn mir gerade bestellt, leider lokal, nicht bei Detlef - wg. der Reifengarantie.
Das "Gautschen" wird ansatzweise auch dem MPR4 attestiert, ob´s einen stört, kann man wohl bloß selber er-fahren. Was sagen denn die User im ZRX-Forum?

Hi!
Hab mich mal nach dem ZRX Forum umgesehen. Das, welches vernünftig erscheint, hat Regeln, die mir zu stressig sind. Das ist schon fast Vereinsniveau.
Danke für deinen Tip.
Tchüß. Jens

[andre]

Jepp, wenn der Reifen etwas "stabiler" oder vielleicht neutraler sein soll, würde ich auch den T030 in die Auswahl nehmen.

Ich habe eigentlich die gleichen Reifen Vorlieben wie du und bin auf der Versys sehr zufrieden damit.

Den Vor Vorgänger BT021 hatte ich mal auf der 1250er Bandit und fand ihn auch im trockenen sehr ordentlich.....

[kazawaki]

Hi!
Okay. Dann setzen wir mal den "Brückenstein" auf die Liste.
Tchüß. Jens