Michelin Pilot Road 4, The King of the Rain

[everyday]

In Topic

Dieser Reifen ist 'die' Lösung für Vielfahrer und zur täglichen Nutzung bei allen Wettern.
Aufsitzen, Schlüssel rumdrehen und starten, ohne sich Gedanken zum Wetter und zum Reifen machen zu müssen. Laufleistung ist extremst lang, klare Kaufempfehlung.

Für den MPR4 gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zum runterladen, ausdrucken und mitführen.

@ Admin, Moderatoren: kann man die Infos zur Reifenbindung (oder eben Nicht-Bindung) bitte in einen Extrafred packen? Diese Infos sind dann doch bestimmt besser zu finden und erreichen eine größere Interessentengruppe als nur die MPR4-Leser

[mk3103]

Hab den PR4 vor kurzem auf meine Dogge gemacht. mein Eindruck ist, dass er noch ein guten Zacken besser als der PR3 ist. Kann aber auch sein, daß es wegen dem GT hinten ist. der ist ein gutes Stück steifer als der normale, was dann auch wieder Stabilität bringt.

LG
Michael

[Silver Surfer]

@Thomas: gute Idee. Wurde oben für die FAQ vorgeschlagen.

@Michael: "Dogge" hab ich noch nicht gehört Vorne MPR 4 u hinten Angel GT? Solltest du nicht beide von einem Hersteller fahren?

On topic: CoC hab ich gefunden.

[Tramper]

Vorne MPR 4 u hinten Angel GT? Solltest du nicht beide von einem Hersteller fahren?

Macht er auch, da es den MPR4 auch in der GT Ausführung für die schweren Tourenmaschinen gibt.

Grüessli Tramper

[mk3103]

@Silver Surfer:
Dogge ist die Yamaha BT1100 auch genannt Bulldog. Von Angel Gt war nie die Rede. Den PR4 gibt es in der Ausführung GT mit zusätzlichem Gürtel f. schwere Motorräder. Schau mal bei Michelin vorbei, da wird das gut erklärt.
@Tramper:
Danke für die Erklärung

[Silver Surfer]

Klar kenne ich die Bulldog, Urenkelin der TR-1 selig. Andere schreiben in ihre Infobox rein, was sie noch so fahren. Dachte, es bezöge sich auf die kleine V.
Mein Fehler, hätt ja auch erst duckduckgo nutzen können, was mit "GT" gemeint sein könnte, statt auf die OEM-SSD zwischen meinen Ohren zu vertrauen.

[pds]

für die Tausender der Z8 der bessere Reifen!

[marco1971]

Mag sein. Ist ja immer auch subjektiv. Aber hier ist ja der PR4 Thema und der ist seit ziemlich genau 10.000 km drauf und hält auch noch 1 bis 2 tausend.
Ich finde den Reifen 1a bei bisher allen gefahrenen Wetter und Temperaturlagen.

[everyday]

für die Tausender der Z8 der bessere Reifen!

MPR4 schon getestet oder weißt Du das aus der `ich will auch was wissen´ Glaskugel?

[pds]

sollte nur ne Spritze sein

[everyday]

Habe gestern den ersten Mangel festgestellt, weiß aber auch nicht ob andere Reifen da besser sind.
Der gestrige Sturm hat mir bei Seitenwind oft die Räder versetzt und die MPR4's hatten mehrmals, kurz gar keinen Gripp.

[uwe]

Hi .

Ich trage mich mit dem Gedanken im nächsten Jahr den MP4 zu fahren. Habe schon den Mp2 gefahren. Eigentlich ein guter Reifen. Nur war es so, dass man ihn in die Kurve etwas reinzwingen musste und bin dann auf den Road Smart umgestiegen. Das war völlig anders. Er fiel so hinein. Nun die Frage: Ist es heut noch so wie oben beschrieben? Was mich reizt, ist die von Euch beschriebene Laufleistung. Danke


Gruss Uwe

[Tramper]

Der MPR4 fällt nicht, sondern will geführt werden. Hört aber der Druck am Lenker auf, so verharrt er in dieser Schräglage.

Grüessli Tramper

[mk3103]

@everyday
Glaubst du, das ist mit anderen Fabrikaten nicht so? Physik ist nun mal Physik. Wenn der Wind so bläst muss man halt ein wenig aufpassen. Von der Seite ist die Aerodynamik eines Motorrads noch schlechter als von vorne.

[Lucky66m]

Die meisten Moppedfahrer versetzt es bei Wind weil sie oft falsch auf dem Mopped sitzen (mit durchgestreckten Armen)...und unbeabsichtigt Lenkbefehle einleiten.
Da das bei Dir (Thomas) sicherlich nicht der Grund für`s Versetzen war, nehm ich mal an, dass der Seitenwind, bei Sturm ziemlich heftig gewesen sein muss.

Bei den Randbedingungen dürfte es ziemlich egal sein, welches Reifenfabrikat auf dem Mopped ist....das Eigengewicht (Mopped mit Auflastung) spielt hierbei vermutlich eine wesentlich größere Rolle.

Bei Sturm Reifen testen...tztztz..Du machst Sachen

[everyday]

@ Uwe, ich kann datt immer so schlecht sagen, reinfallen, reinzwingen, führen. Da kann HG, evtl. mehr zu beitragen, er hatte bis vor kurzem, sehr lange den Avon Distanzia drauf und ist jetzt erst zum MPR4 gewechselt.
Ich fahr schon zu lange MPR 2/3/4
Die Laufleistung vom MPR4 ist der Hammer, für mich ein Geschenk deutscher Ingenieurskunst.

Die Sturmfahrt war insofern freiwillig, da ich auch morgens Andreas Wagen und abends einen Firmenwagen hätte nehmen können.
Aber das Abenteuer Sturm (war nicht mein erster) wollte ich mir nicht entgehen lassen. Jeder km ein Genuss bei höchster Konzentration und ein saugeiles Gefühl bei jeweiliger Ankunft.
Wie früher wenn man als Pupo mit dem Schlitten oder mit Gleitschuhen die "Todesbahn" runtergefahren ist.
( Ich glaub doch, jede Stadt hatte seine "Todesbahn", oder etwa nicht)

@Detlef, kennst Du noch die Todesbahn von früher, runter in den Park zum Haidchen?

Naja, jedenfalls stillen solche extreme Wetterfahrten meinen Abenteuerdurst.

[andre]

@Everyday

Welchen Luftdruck bist auf dem MPR4 gefahren, vor allem beladen?

Hast du da den Luftdruck erhöht oder vorne 2,25 und hinten 2,5?

Mein T30 hat hinten auch nur noch 3,1 mm nach 8TKM, da könnte man doch mal einen Fabrikatswechsel überlegen

[H Z 727]

Moin Andre!

Habe meine MPR 4 im Januar bekommen. Nach Auskunft meines Schrauben soll ich die Pneus mit 2,25 und 2,5 bar fahren ...... mit Gepäck und oder mit Sozia können noch mal 2-3 bar dazu kommen.

Werde jetzt im Frühjahr schauen wie's sich damit so bewegen lässt.

Aber den optimalen Druck im Reifen definiert so mancher gern selbst.

Freundliche Grüsse
Thomas

[andre]

Na klar, mir ging es darum, dass die Laufleistung, gerade hinten, gefahren mit viel Gepäck schon vielversprechend ist.

Ich will und muß mir auch vor einer Tour nach Norwegen einen neuen Satz Reifen gönnen.

Wegen der erwarteten Wetterverhältnisse würde der MPR4 gut taugen.

Der Z8 hat bei geringfügig erhöhtem Luftdruck lumpige 7000 KM gehalten...

[pds]

@Andre - geht`s Dir um Laufleistung oder einen guten Reifen?
Wobei sich angesprochenen Reifen hier qualitativ nicht viel geben.
Glaube nicht, ohne jemanden zu Nahe treten zu wollen, das es hier viele gibt,
die einen der hier genannten Reifen in den Grenzbereich seiner bringt.
Egal ob bei der Großen oder der Kleinen.

Peter
der noch nie nen Reifen in seinen Grenzbereich gebracht hat,
sondern meisten sich