Michelin Pilot Road 4, The King of the Rain

[ebbe1968]

Habe heute auch den MP4 vorne neu drauf machen lassen. Bin Total begeistert von diesen Reifen kann ihn nur empfehlen.

Bis letzte Woche hatte ich Hinten den MP4 und vorne den MP3.

Bin mal gespannt wie er sich im Regen macht.

[steff74]

bin vorige woche eine 1.400 km-tour gefahren (pässe, soca-tal, usw) - unter anderem auch bei echtem starkregen (teilweise lechter hagel). die reifen sind nach meinem empfinden ein traum! absolut empfehlenswert

[torti-bkk]

Hallöchen, sieht nach recht wenig Luftdruck aus oder warum Mittig so platt gefahren. ?

Konnte meine 9.000 km gefahrenen Z8 Roadtec noch gut verkaufen und die waren nicht so platt gefahren.

[madbow]

In der Mitte plattgefahren heißt aber eher zu hoher Reifendruck und zu wenig Kurven.

[everyday]

Also der Reifen war mittig so platt da ich vor kurzem fast 2000km nur Autobahn abreißen musste und das mit größtenteils max. Geschwindigkeit und vollem Gepäck (Zelt und 70 L Gepäckrolle) beide Koffer und Topcase max. beladen.

So sah er heute nach 13.500 km aus.
Er fuhr sich vom ersten bis zum letzten km super und zum Schluss noch immerhin besser als die Originalklumpen und habe den MPR4 wieder gewählt.

[Lucky66m]

Na 13,5Tkm...wen der sich nicht rentiert hat, dann weiß ich auch nicht.
Schade, daß er für die 100er nicht freigegeben ist.

VG stefan

[everyday]

Na 13,5Tkm...wen der sich nicht rentiert hat, dann weiß ich auch nicht.
VG stefan

Das seh ich auch so, endlich ein Reifen mit dem ich die Ausgaben für´s Töff reduzieren kann.

[der Alex]

Wie zum Kuckuck schaffst Du das??

[everyday]

@ der Alex, laut Varahannes: immer drücken oder legen, alles zu seiner Zeit, dem Strecken/-Kurvenprofil entsprechend.

[Werner03]

Fahre den Road 4 GT jetzt vorne (hinten immer noch den Road 2).
Im Trockenen sehr sehr präzise und ohne das Gefühl von Abkippen wie beim Road 3.
Im Nassen absolut das beste das ich bis jetzt gefahren bin, für meine Fahrweise absolut sicher und mit sehr guter Haftung und Rückmeldung.
Hatte am Samstag Abend in der Eifel strömenden Regen, da bist du wirklich "king of the rain", fährst Kreise um alle anderen!

Sobald ein Reifentausch hinten nötig ist werde ich auch auf den Road 4 wechseln.

Hat meine Fahrfreude an der Versys 1000 noch erhöht!

Gruss
Werner 03

[Lucky66m]

Danke für die Info Werner.
Ich habe eben mal Michelin angeschrieben, ob und wann mit einer Reifenfreigabe des MPR4 GT für die Versys1000 in Deutschland gerechnet werden dürfte.
Ehrlich gesagt, mache ich mir da wegen der geringen Stückzahlen wenig Hoffnung.

Schaun wir mal....vielleicht gibt es ja irgendwo einen gerechten Motorradgott

VG
Stefan

[Krid]

Hatte auch deshalb schon korrespondiert, man hat darauf hingewiesen das für die Kilo V keine Reifenbindung besteht und das da bzgl. Freigabe erwirken nix geplant sei. Hab dann die Typ-Genehmigung -inhaltlich mit der Reifenbindung- geschickt, aber auch noch keine weitere Antwort erhalten.

[Don Martin]

1300 km nach dem Hinterreifen habe ich am Mittwoch nun auch vorne den MPR4 montieren lassen.
Und tatsächlich – die Wunderwaffe gegen Regen funktioniert: keine Wolke trübt seitdem den blauen Himmel.

Bei Trockenheit hatte ich jedenfalls auf der gestrigen Tour (ca. 250 km) überhaupt nix auszusetzen.
Ich finde den Pilot Road immer schon klasse, neutral und vertrauen erweckend.
Meine MPR2 haben über 10 TKM (hinten) bzw. über 11 TKM (vorne) geschafft. So lange habe ich noch nie eine Hinterreifen draufgehabt.

Und der Regentest kann meinetwegen noch warten.

Grüße
Oliver

[Don Martin]

Bei dem derzeitigen Sommer-( )wetter ließ der Regentest dann doch nicht lange auf sich warten.

Gestern bin ich knapp 200 km unterwegs gewesen, davon ca. 60% bei (teils strömendem) Regen, und ungefähr 90% der Strecke auf nassen Straßen ...
... und der MPR4 ist nach meinem Gefühl der Hammer (zumindest im praktisch neuen Zustand).

Kein einziger Rutscher, satte Bremsverzögerung und richtig Grip beim Beschleunigen (auch aus größeren Schräglagen) – und ich hab' beim Fahren nicht getrödelt.
Für mich ist der MPR4 bei Nässe absolut eine Empfehlung. Jetzt bin ich nur noch gespannt, wie es mit dem Verschleiß ausschaut.

Gruß Oliver

[everyday]

Heute habe ich den Vordereifen getauscht, aber nicht weil er keinen Grip mehr hatte.
Die Verschleißmarke war soweit runter, dass ein Knöllchen fällig gewesen wäre, hätte mich die Rennleitung gestoppt.
13.500 km hinten / 20.000 km vorne,
Viel/-und Ganzjahresfahrer, was willst Du mehr.
MPR4 wer meinen Farstil kennt, dazu mein Körpergewicht und die fast ständige Zuladung mitberechnet, kann sich bestens vorstellen, wie begeistert ich von diesen Schuhen bin.

[Silver Surfer]

Freut mich für dich, Thomas! *Schulterklopf*

Da ich bei meinem Gewicht mehr Schlupf am Hinterrad habe, und in meiner Gegend viel mehr geradeaus fahre(n muss), frage ich mich, ob der Satz bei mir genauso lange halten würde. In der Mitte und ganz aussen ist meist genug Fleisch übrig, da wirkt die Multikomponententechnik wohl.
Wollte aber eig. den Metzeler Tourance Next als nächsten testen.

[der Alex]

@Everyday: Davon kann ich nur träumen

@SilverSurfer: Der TouranceNext ist bei mir aktuell drauf und wird wohl mein Kilometerkönig werden. Und meinen Reifenverbrauch kennst Du ja.

[Lucky66m]

Hallo Alex,
der Vollständigkeit halber sei erwähnt, daß Du im Schwarzwald beheimatet bist und der extrem gute Grip dort nicht unbedingt dem Reifenverschleiss zuträglich ist.
Die Komponenten des Straßenbelages kommen soweit ich weiss aus Frankreich....ähnliche Zusammensetzung wie in Sardinien....brutaler Grip=extrem hoher Reifenverschleiß bei giganischem Spaß.

VG Stefan

[Silver Surfer]

Lieber Namensvetter,

Alex fährt aber auch anlässlich des Kärnten- o. Höhentreffens nicht grad zimperlich... Das südfranzösischer (ganz im Gegentum zu balkanesischem!!) Strassenbelag Reifen frisst, ist mir bekannt. Also auch im schwarzen Wald.

@Alex, danke dir! Bitte um ausführliche (Zwischen-)Berichte in dem Thread.

[everyday]

Nachtrag zum "in Topic" Michelin Pilot Road 4
Der Reifen kann verdammt viel!
Bei trockener Kälte, bei nasser Kälte, bei trockener Hitze und bei nasser Hitze will ich erst mal nix anderes mehr unter meiner Versys wissen.
Nichtdeutsche ziehen ihn sogar auf die Felgen der 1.000er Versys.
Die Lebensdauer ist enorm lang, für mich ist er der ideale Reifen.