Pirelli Angel ST auf der V650

[Rossi_DO]

Nach 13260 km hab ich heute meine Angel ST runter geschmissen - und neue ST drauf ziehen lassen. Die GT wären 40 Euro (20%) teurer gewesen - so viel besser können sie bald nicht sein. Der Vorderreifen hätte sicher noch 2-3 tkm gehalten, aber da hab ich diesmal lieber gleich alles neu gemacht. Jetzt weiß ich: Die Versys reagiert auf abgenudelte Reifen mit Hibbeligkeit, Nervosität. Das war auch schon beim D221 so... Jetzt liegt sie wieder wie ein Brett - allerdings wie ein bewegliches. Sie folgt halt wieder einer vorgegebenen Linie wie an der Schnur gezogen. Der Unterschied alt vs. neu war aber auch schon optisch dermaßen heftig - auch wenn die V die Schluffen sehr schön rund abgefahren hatte.

Ne schöne Jrooß
Rossi

[Lille]

Ich hab mittlerweile den 3 Satz Angel ST drauf - und bin immer noch sehr begeistert davon. Auch im Regen, wenn er warm gefahren ist, ein klasse Reifen

Wollte vorletzte Woche eigentlich hinten den Angel GT aufziehen lassen, aber auf die Schnelle (war mal wieder aufn letzten Drücker) ließ sich keiner auftreiben. Also doch wieder ST. Über Himmelfahrt rund 2000km runtergenudelt - und nächstes Mal wird dann vorne und hinten auf Angel GT gewechselt.

[RG206cc]

heute bei kilometerstand 19.000 angel nr. 3 hinten drauf bekommen.

#1 hat 7000km gehalten

#2 wurde nach 7500km gewechselt, er hätte aber locker die 8000km voll gemacht

#3....mal sehen....

servus

robert

und heute #4 bestellt wird nächsten mittwoch montiert. dann gibt es auch neues zur fahrleistung von #3

der vordere ist nach 9000 km immer noch einwandfrei.

servus

robert

[RG206cc]

Nummer 4 ist seit km stand 25.700 montiert

Nummer 3 hat 7000 gehalten, ich komme bei meiner Fahrweise immer um die 7000km, mehr schaffe ich einfach nicht.

der vordere hat nun 10.000 drauf und dürfte wie der Vorgänger etwa 12.000km halten.

der reifen ist einfach geil

Servus

Robert

[vk650]

So jetzt habe ich seit Montag dem Angel ST drauf und nach den ersten 250 Km bin ich total zufrieden. Der Conti Road Attack hat 10600 Km gehalten und hatte noch eine Restprofiltiefe von 1,5mm. Da der Hinterreifen aber zwei Tage hinter einander ohne erkennbaren Grund über Nacht die Luft verloren hat, wollte ich auch gar keine weiteren Kilometer mehr damit fahren. Mal schauen, wie lange es der Angel ST macht! Bis bald....

[Versynator]

So,
Ich habe jetzt auch seit heute den ST drauf, die ersten 80 KM waren absolut problemlos. Super Einlenkverhalten...

Wir werden sehen wie es weiter geht.

Jörg

[RG206cc]

Und bei mir kam heute Angel ST

#3 vorne bei Kilometer 26.400 drauf.

#2 hielt knapp 11.000, mittig noch locker Profil für 1000 weitere Kilometer,aber Seite links fast und Seite rechts mehr als runter bis zu den Indikatoren.

Bei Strömenden Regen das ganze, aber der Angel hält auch als ganz neuer sehr gut.

Servus

Robert

[vk650]

habe jetzt die ersten 1000 km mit dem ST gefahren und bin sehr begeistert von diesem Reifen.

[Lille]

Nachdem ich vor 4 Wochen schon den Vorderreifen von ST auf GT umgestellt hatte, kam nun gestern auch hinten der GT drauf.

Der ST wurde ersetzt bei
vorne: 10197km
hinten: 8629km

Bin gespannt, wie sich der GT im Vergleich schlägt.

[Versynator]

So, ich habe den Angel,jetzt 900 Km getestet und kann nur sagen "Geil". Die Kiste zieht durch die Kurven wie auf Schienen, kein ruckeln, kein Kippeln wir beim Bridgestone. Egal ob nass oder trocken, der Reifen haftet 1a.

[Platte]

Hallo zusammen,
ich fahre den ST nun seit ca 10000 km,aber da ich erst seit Mai letzten Jahres wieder Mopped fahre fehlen mir die Reifenerfahrungen der letzten 21 Jahre.Aber ich vermute das ich den Reifendruck in der Zeit zu hoch gefahren bin (hinten 2,9 vorn 2,5), hab gestern mal abgesenkt auf h 2,7 v 2,4,auch ist mein Reifen in der mitte gerade abgefahren kann das durch 150km Autobahnfahrt passieren ? Außer den 2 Jahrestreffen wo ich dabei war fahre ich eben selten Kurvige Strassen und arbeite noch an meiner Kurventechnik... muss eben die lange Pause aufarbeiten
Welche Luftdrücke fahrt Ihr denn so bei dem Reifen.

[todo99]

Hallo Uwe,
ich fahre den ST bisher auch mit 2,5/2,9 bar; im Trockenen passt das für mich auch sehr gut. Der Reifen gibt mir dann großes Vertrauen in seine Haftfähigkeit und ist über den ganzen Schräglagenverlauf neutral- wirklich klasse!
Im Regen - und davon hatten wir beim Forumstreffen ja leider genug - hatte ich dann aber 2 kleinere Rutscher, obwohl ich bei den Verhältnissen eher zu den ganz Vorsichtigen gehöre. Ich vermute, dass der Reifen unter den Bedingungen nicht richtig warm wird/bleibt. Ich werde jetzt mal den Luftdruck schrittweise senken.

Wie fährt sich denn der ST mit 2,4/2,7 für Dich?

VG
Thomas

[edit] Dass 150 KM Autobahn den Reifen eckig machen, kann ich mir bei einer V650 nicht vorstellen.

[Platte]

bin heut auf die von kawa empfolenen drücke gewechselt (v2,25,h 2,50).hatte auf den 35 km zur arbeit ein gutes Gefühl unter dem popo ich finde die v springt nicht so bei kleinen Stößen lag irgenwie ruhiger...werd das mal so lassen und testen

[RG206cc]

Ich Fahre mit v 2.5 u. h 2.9 schon vom ersten Kilometer an. Auch bei Nässe hat der Reifen Fantastischen Grip.

Im April mit @Gottfredl und Atay Relativ flott Sudlfeld rauf, da kam der Reifen an seine Haftgrenze....bei etwas über 0 Grad.

Aber nicht nur der Angel sondern auch der Reifen vom @Gottfredl, was der drauf hatte weiß ich leider nicht.

Weniger Luft bringt meines Erachtens keinen Vorteil, im Gegenteil, der Angel Reagiert auf weniger Luft recht zickig und vermittelt ein ungutes Fahrgefühl. So jedenfalls meine Erfahrung damit.

Servus

Robert

[Blechle]

Heute kommt mein Angel runter.

Er hat 10.000 km gehalten und noch etwa 1,8 - 2mm Restprofil.

Ich zieh jetzt mal den Distanzia auf um zu schauen ob die hier kritisierte Kippeligkeit, die mich auch stört, dann weg ist.

An den 10.000 km sieht man mal wieder wie schonend ich noch unterwegs bin oder war

Gruß
Blechle / Michi

[Versynator]

So, heute kommt der ST nach knapp 9000 Km wieder runter. Wunderbar gleichmäßig abgelaufen. Zum Schluß allerdings hat er sehr schnell an Profil verloren. War sehr zufrieden. Mal sehen ob der GT tatsächlich besser ist.

Jörg

[Marcel]

Ich bestätige nochmal nachhaltig meine erste Einschätzung zum Angel!

In den letzten Tagen habe ich eine schöne Mopedtour durch Nord-Bayern (1300KM) gemacht. Viele Kurven, trockene und heiße Straßen, bis hin zu naßer Fahrbahrn... alles war dabei. auch habe ich die Versys mit Topcase, Seitentaschen, Tankrucksack und zwei Personen beladen.
Das Fahrverhalten der Versys und der Reifen war absolut genial.
Auch das "Popometer" hatte nie den Eindruck, das der Kontakt zur Fahrbahn verloren geht. Das Aufstellen der Maschine ist, unterstützt durch einen guten Reifen, noch leichter als es es schon ist.
Also ich kann nur sagen, das Reifen und Moped topp harmonieren!

[RG206cc]

Nummer 4 ist seit km stand 25.700 montiert

Nummer 3 hat 7000 gehalten, ich komme bei meiner Fahrweise immer um die 7000km, mehr schaffe ich einfach nicht.

Bei Kilometerstand 32.600 kam nun Nummer 5 als Angel GT! hinten drauf. Nummer 4 als ST hielt wie immer bei mir um die 7000 Kilometer. Mal sehen wie es dann beim GT aussieht.

Vorne ist noch der ST drauf weil der locker noch mehrere tausend Kilometer macht.

Der GT macht einen klasse Eindruck und ich werde wohl auch die nächsten Jahre beim Angel bleiben. Wenn ich mit etwas hochzufrieden bin wechsle ich doch nicht.

[RG206cc]

#3 vorne bei Kilometer 26.400 drauf.

#2 hielt knapp 11.000, mittig noch locker Profil für 1000 weitere Kilometer,aber Seite links fast und Seite rechts mehr als runter bis zu den Indikatoren.

#3 (ST) hielt vorne dann knapp 13.000 Km

Bei Kilometerstand 38.800 Km noch Restprofil von 2 mm, an manchen Stellen auch schon darunter.

#4 als Angel GT liegt schon beim Händler und kommt die nächsten Tage drauf.

Kleiner Zwischenstand beim GT hinten, 6200 Km und noch 3-4 mm Profil. Mit dem ST habe ich nie mehr wie um die 7000 geschafft. Wenn der GT jetzt nicht schlagartig anfängt sich massiv abzunutzen dürfte ich die vorherigen 7000 Km locker überbieten.

Servus

Robert

[bakerman23]

Das ist normal. Der st ist eher ein Sportreifen. Die Mischung ist etwas weicher.