Pirelli Angel ST auf der V650

[Luzifear]

Tach,
heute durfte ich den "Engel" mal unter teilweise nassen Bedingungen testen,
am Anfang war ich natürlich etwas vorsichtig, allerdings nach ein paar zügig
gefahrenen Kurven, war das selbe Vertrauen wie auf trockener Strasse da.
Fazit: auch wenns mal regnet, kommt der Fahrspass nicht zu kurz.

Servus, die Luzi

[RG206cc]

nach nun 5100 gefahrenen kilometern sieht es wie folgt aus.....

vorne, seite wie mitte: 3 mm

hinten,seite wie mitte: zwischen 3,1 und 3,2 mm

update:

nun hat er 6.200km auf der karkasse

vorne, seite wie mitte 2,8 mm

hinten (in fahrtrichtung gesehen)

flanke links 2,3 mm

mitte 2,7 mm

flanke rechts 2,8 mm

die linke flanke ist nun ziemlich am ende, obwohl ich links kurven hasse
aber die dreimal sölkpass (heute wieder ) und roßfeld dürften da wohl der grund sein.

positiv: er hält immer noch wie eine 1 er wird bei mir zum schluss hin definitiv nicht schlechter.
den sölkpass rauf und in den obertauern war heute links und rechts der strecke schnee und winterlich kalt, aber selbst da hatte er grip ohne ende. kommt schnell auf temperatur.

negativ: nada

servus

robert

[RG206cc]

habe mir heute bei meinem händler wieder einen satz angel bestellt

vorne hat der noch ca. 2,8mm profil....hinten..? na ja, zum händler ist es gott sei dank nicht sooo weit

trotz der anstehenden april tour zum gardasee und nach nizza mit 2.500 - 3000 km werde ich nur hinten tauschen.

vorne dann bei rückkehr. neu hat der angel vorne 4,2mm, nach ca. 6500 km immer noch 2,8mm....da kann ich das "risiko" schon mal eingehen.

servus

robert

[Ander1971]

kann deine Meinung zum Angel leider nicht teilen:
-schlechte Nasslaufeigenschaften
-am Ende ziemlich nachlassende Performance
-geringe Laufleistung

all das kann der BT 023 wesentlich besser.

lg
Ander

[Hueni]

kann deine Meinung zum Angel leider nicht teilen:
-schlechte Nasslaufeigenschaften
-am Ende ziemlich nachlassende Performance
-geringe Laufleistung

all das kann der BT 023 wesentlich besser.

lg
Ander

Moin,

trifft auf den Angel auf der Bandit alles nicht zu

Hast du deinen Angel damals mit dem "Serien-Luftdruck" gefahren? Ich meine, Robert fährt auch den Luftdruck, wie beim BT023 empfohlen...

Das könnte eine Erklärung für die Laufleistung und ein leicht schwammiges Gefühl auf der letzten Rille sein

Aber mein nächster wird auch wieder der BT023

Grüße, Hueni

[Ander1971]

ja ich habe ihn mit dem Serienluftdruck gefahren, dies würde einiges erklären.


lg
Ander

[Luzifear]

Tach,
ich habe den Angel in der letzten Saison etwa 3000km gefahren bzw. erfahren,
dabei sind mir zwei Negativpunkte aufgefallen. Erstens, wenn der Reifen ganz kalt ist,
sollte man nicht zu euphorisch in die Kurve gehen und zweitens darf es ruhig etwas mehr
Luftdruck sein, je nach Aussentemperaturen 0.2 - 0.3 bar.
Ansonsten gibt es an diesen Gummi nix auszusetzen.

Servus, die Luzi

[Hueni]

@Luzifear

Auf welchen Motorrädern bzw. welchem Motorrad hast du den Angel gefahren?

Bei der Bandit passen die 2,5 bar vorne und 2, 9 bar hinten gut. An der Versys glaube ich, ist der vorgegebene Luftdruck von 2,25 vorne und 2,5 hinten zu niedrig.

Ich fahre meine Reifen eigentlich immer warm, bevor es ans eingemachte geht (habe aber auch keine andere Chance bis ich zu den Kurven komme ) Kann das somit nicht gut beurteilen, im Schwarzwald war es von Anfang an ok,aber da musste ich ja auch morgens ein bisschen warm werden.

Grüße, Hueni

[Luzifear]

Tach,
bin ihn nur auf der V gefahren, die ersten Kilometer wurden mit
völlig unbrauchbarer Fahrwerkseinstellung (vom Vorgänger) zurückgelegt,
dann habe ich das erstmal korrigiert und gemerkt, das mehr Druck im Gummi
einfach besser funktioniert.

Servus, die Luzi

[RG206cc]

....Erstens, wenn der Reifen ganz kalt ist,
sollte man nicht zu euphorisch in die Kurve gehen und zweitens darf es ruhig etwas mehr
Luftdruck sein, je nach Aussentemperaturen 0.2 - 0.3 bar.
Ansonsten gibt es an diesen Gummi nix auszusetzen.

Servus, die Luzi

ja servus

danke

"problem kalter reifen" ist mir nie aufgefallen,weil ich die ersten kilometer zum warmfahren immer sehr gemütlich angehe.

luftdruck....fahre seit dem ersten tag mit den 2,5 vorne und 2,9 hinten.

wir sind völlig einer meinung, der reifen ist klasse. ich kann beim besten willen nichts aussetzen. selbst bei regen hält der super.

warum sollte ich wechseln..... weil der angel nicht besonders populär ist.....?

er passt perfekt zu meinem! fahrstil.

servus

robert

[Hueni]

Populärer Reifen hin oder her.

In einer Zeitschrift stand jetzt bei den Leserbriefen, dass im KTM-Forum viele 990 SMT Fahrer auf den Angel wechseln weil der zusätzlich zum Grip auch ein bisschen Laufleistung bietet.

Serienmäßig hatte die mal den Continental Sport Attack drauf, in der Motorrad hatten sie mal den BT023 ausprobiert

[RG206cc]

habe diese woche hinten einen neuen angel bei kilometer 11550 bekommen.

der hat dann 7000 km gehalten.

trotz einer 3000km tour nächste woche und in absprache mit meiner werkstatt

bleibt der vordere noch drauf weil gerade mal die hälfte vom profil weg ist.

mal sehen wie er die wegsteckt....

servus

robert

[kazawaki]

Populärer Reifen hin oder her.

In einer Zeitschrift stand jetzt bei den Leserbriefen, dass im KTM-Forum viele 990 SMT Fahrer auf den Angel wechseln weil der zusätzlich zum Grip auch ein bisschen Laufleistung bietet.

So, jetzt ist der vordere (Nr.2) runter (11000Km)- hält also ca. 1 1/2 Hinterreifen. Hinterreifen ca. 7500 Km.
Ich habe die letzten 11000 km so allerelei ausprobiert (Luftdruck, Setup, Fahrstil usw.). Fazit - FÜR MICH ( man beachte -für mich) ist der Angel nichts. Es herrscht in Kurven immer eine gewisse Instabilität (vor allem hinten) und außerdem reagiert mir der Reifen zu sensibel auf Luftdruckänderungen. Hatte vor der letzten Tour vergessen zu kontrollieren. Es fehlten v.+hi. 0,1 bar. der Reifen fuhr sich hinten schwammig.
Das richtige Vertrauen habe ich nicht. Jetzt werde ich mal den Z8 probieren.

[Hueni]

Der Z8 und der Angel sind aus gleichem Haus

Ob da so ein Unterschied besteht?

Ohne was ansingen zu wollen, ich würde eher den BT023 oder evtl. noch Roadsmart ausprobieren

[RG206cc]

Erst heute dachte ich mir wieder wie gut der angel selbst mit den widrigsten bedingungen super zurecht kommt.
Ständig wechselnder straßenbelag, kälte, nässe, trockene straße und strömender regen.

Selbst bei voller beladung und in meinem fall kann ich wirklich von beladung sprechen
Der angel zickt nicht mal ansatzweise rum. Sonst hätte ich mir mit sicherheit Den nicht nochmal
Gekauft. Wenn ich kein vertrauen in meine reifen habe kommen die runter, auch vor der verschleiß grenze.


Die laufleistung kann ich bestätigen, vorne nun 8500 und kein ende in sicht
Hinten 7000km, aber da war er aber auch fertig.
Mal sehen wie der vordere nach meinem urlaub aussieht, dann wird er so um die
10000 drauf haben.

Ich würde an deiner stelle auch mal den von hueni schon genannten BT023 probieren.

Servus

Robert

[Sonnenhut]

den BT023 oder evtl. noch Roadsmart ausprobieren

Roadsmart läuft absolut neutral. Bin da auch sehr empfindlich.

[versystourer72]

Der Z8 und der Angel sind aus gleichem Haus

Ob da so ein Unterschied besteht?

Der D221 (Originalbereifung der Versys) und der Roadsmart (von vielen hier, inklusive mir, hoch gelobt) sind auch beide von Dunlop

[Hueni]

Der Z8 und der Angel sind aus gleichem Haus

Ob da so ein Unterschied besteht?

Der D221 (Originalbereifung der Versys) und der Roadsmart (von vielen hier, inklusive mir, hoch gelobt) sind auch beide von Dunlop

Jep, aber der Pirelli Angel und Metzler Z8 kommen aus der gleichen aktuellen Generation Tourenreifen

Davon kann beim D221 und Roadsmart nicht die Rede sein...

[Luzifear]

Tach,

Ich habe die letzten 11000 km so allerelei ausprobiert (Luftdruck, Setup, Fahrstil usw.). Fazit - FÜR MICH ( man beachte -für mich) ist der Angel nichts. Es herrscht in Kurven immer eine gewisse Instabilität (vor allem hinten) und außerdem reagiert mir der Reifen zu sensibel auf Luftdruckänderungen. Hatte vor der letzten Tour vergessen zu kontrollieren. Es fehlten v.+hi. 0,1 bar. der Reifen fuhr sich hinten schwammig.

ich kann deine Aussagen nicht ganz nachvollziehen.
- Instabilität in Kurven gibt's beim "Engelchen" nicht
- Luftdruck sollte über 2,5 bar sein, unter 2,3 bar wird er schwammig
- der kalte Reifen ist etwas rutschig

Servus, die Luzi

[RG206cc]

habe diese woche hinten einen neuen angel bei kilometer 11550 bekommen.

kleiner zwischenbericht und knapp 4 wochen später....

kilometerstand 15.700

nach über 4000km hinten steht der angel noch verdammt gut da, die 7000km hinten vom ersten satz werde ich bestimmt toppen können.

vorne nun 11.200 km und die 12.000 mache ich locker voll

die laufleistung vorne ist sensationell und auch hinten bin ich mehr als zufrieden.

servus

robert