Pirelli Angel ST auf der V650

[Ander1971]

Mein Freundlicher hat die Arbeitszeit beim 6000er mit einer halben Stunde (Vorgabe von Kawa) angegeben.
Hab für meinen 6000er Kundendienst wahnsinnige 29,75 gezahlt (ohne Ölwechsel).
Da muss sich dein Händler aber was einfallen lassen um die 3 Std zu rechtfertigen. War der Einbau der Ganganzeige so aufwendig oder war das auch Plug and Play???

ist eigentlich nur einzustecken, dürfte nicht so aufwendig sein. Ölwechsel hat er übrigens auch gemacht.

lg
Ander

[bradpit]

Ich nehme an das in den 3Arbeitstunden die Reifenmontage dabei war.
In Italien muss das Preisgefüge ja nicht so sein wie bei uns in D.
Das nächste mal fragst Du nach dem Preis der Reifen, und wenn in Italien teurer kannst Du sie ja bei Detlef bestellen, sofern Du die Montiert bekommst.
PS: Ich glaube das der Angel dem MPR2 ach nicht viel nachsteht, mit Sicherheit keine schlechte Wahl.

[Ander1971]

I
PS: Ich glaube das der Angel dem MPR2 ach nicht viel nachsteht, mit Sicherheit keine schlechte Wahl.

Bin heute nach der Arbeit, noch etwas vorsichtig, der Reifen muss ja noch eingefahren werden, die Kurven nach Steinegg raufgefahren, als der macht sich in den haarnadelkurven nicht schlecht und auch in den darauffolgenden Wechselkurven im Eggental kannte ich mein Motorrad nicht wieder! Aber wie gesagt, ich habe jetzt auch eine bessere FAhrwerksabstimmung.
Nach Einfahrzeit mehr Infos. habe jetzt ca. 70 km mit den Reifen gemacht, so langsam, darf ich ihn in den Kurven auch ein wenig rannehmen.

lg
Ander

[bradpit]

Nur lass es vorsichtig angehen, bei Sand, Splitt und Dreck nützt der Beste nichts.

[Ander1971]

Nur lass es vorsichtig angehen, bei Sand, Splitt und Dreck nützt der Beste nichts.

>In den Tallagen sind bei uns die Straßen schon absolut sauber, bei meiner heutigen Route, war es bis Steinegg total sauber, beim Übergang von dort über Gummer ins Eggental war ein wenig aufzupassen (will mich ja nicht nochmal hinlegen) im Eggental wieder total sauber.
So langsam beginnt mich die Sucht wieder richtig zu packen!

lg
Ander

[Ander1971]

Erster Zwischenbericht:

-mit dem Angel ST lassen sich wunderbare Schräglagen fahren

-bei gleicher Schräglage kann man mit wesentlich mehr Geschwindigkeit in die Kurve fahren
-schneesicher: hier deshalb dürfte er auch bei Nässe keine schlechte Figur machen

-habe noch nie einen Reifen erlebt, welcher so konsequent die berüchtigten Spurrillen (entstanden durch abschaben von alten Asphalt bevor der neue draufkommt) sogar in Kurven ignoriert und einfach darüberfährt als wäre da gar nichts

-äußerst spurstabil bei Autobahnfahrten

lg
Ander

[stivi81]

@ander

In Deinem Profil steht knapp über 6000 KM gefahren...
Ich gehe dann mal davon aus, dass Du den neuen Reifen
mit dem vergleichst, was Du zuvor drauf hattest, stimmts?
Das wäre ja der (nicht wirklich gute) Serienreifen der V.
Oder hattest Du dazwischen noch einen andern Reifen auf Deiner V?

Als ich von meinem Serienreifen auf den Roadsmart gewechselt
habe, bin ich gefahren wie ein anderer Fahrer!
Habe es dann nur bereut, dass ich mich überhaupt 10T KM mit
dem Holzreifen rumgeschlagen habe.

Gruss Stivi

[Ander1971]

@ander

In Deinem Profil steht knapp über 6000 KM gefahren...
Ich gehe dann mal davon aus, dass Du den neuen Reifen
mit dem vergleichst, was Du zuvor drauf hattest, stimmts?
Das wäre ja der (nicht wirklich gute) Serienreifen der V.
Oder hattest Du dazwischen noch einen andern Reifen auf Deiner V?

Als ich von meinem Serienreifen auf den Roadsmart gewechselt
habe, bin ich gefahren wie ein anderer Fahrer!
Habe es dann nur bereut, dass ich mich überhaupt 10T KM mit
dem Holzreifen rumgeschlagen habe.

Gruss Stivi

ja stimmt, mein Vergleich bezieht sich was die Versys betrifft, nur auf den Serienreifen, allerdings was die Spurrillen angeht, bin ich vom Angel wirklich sehr positiv überrascht, da können weder die Reifen die ich auf 31.000 km verteilt bei der V-Strom hatte, als auch die Reifen welche ich auf 60.000 km bei der Dominator hatte wirklich mithalten.

lg
Ander

[gunigs]

Wie hast du das Fahrwerk eingestellt, oder liegt die Verbesserung auch an der

höheren Temperatur die die Dämpferöle jetzt dünnflüssiger macht, sodaß

jetzt alles passt, experentierst du noch mit der Einstellung ?

Ist der Suchtfaktor noch größer geworden, jetzt wo;s richtig rund läuft ?

[Ander1971]

Mir kommt subjektiv vor, das jetzt die Fahrwerkseinstellung sehr nah am Optimum liegt, weiß aber ehrlich gesagt nicht was der Freundliche eingestellt hat. Er hat mir nur gesagt, das er es vorne auf maximal hart eingestellt hat, und hinten so weit hart gestellt hat, dass es noch mit vorne kompatibel ist.
Das ganze verbunden mit dem neuen Reifen ergibt jedenfalls ein ganz neues Fahrgefühl. Ich bevorzuge sowieso lieber eine eher sportliche Einstellung als eine zu konfortable.

lg
Ander

P.S.: der Suchtfaktor ist im Klassen gestiegen....

[Ander1971]

Bin gestern mit der Versys den Mendelpass bei nassen Straßenbelag hochgefahren (runter diesmal über Mezzocorona, möchte nicht nochmal von einer Lawine überrascht werden). Der Reifen leistet sich auch auf nasser Straße keine Schwächen, und läßt auch dabei Schräglagen zu, welche nah an der einer trockenen Straße herankommen.

lg
Ander

[bradpit]

Bin gestern mit der Versys den Mendelpass bei nassen Straßenbelag hochgefahren (runter diesmal über Mezzocorona, möchte nicht nochmal von einer Lawine überrascht werden). Der Reifen leistet sich auch auf nasser Straße keine Schwächen, und läßt auch dabei Schräglagen zu, welche nah an der einer trockenen Straße herankommen.

lg
Ander

Wie man liest, wächst mit einem guten Reifen auch das Vertrauen.

[Leon]

Hi Ander,
Du bist ja ein richtiger Testpilot
Müßtest meiner Meinung nach den Satz Reifen vergütet bekommen

Gruß Leon

[Ander1971]

Da bei uns jetzt die niederen Pässe (Mendel,Gampen usw) vollständig sandfrei sind, konnte ich den Angel ST mal in extremeren Schräglagen testen. Leider konnte er dabei überhaupt nicht überzeugen. Er kommt da recht schnell in den Grenzbereich, zwar gutmütig aber doch sehr bald. Auch mein Angststreifen auf dem hinteren Reifen (vorne habe ich noch fast einen cm) ist hinten auf höchsten 1-2 mm gesunken, also praktisch gar nichts.

ich schätze der nächste Reifen, wird ein Michelin Pilot Road 2 sein, schon mal um einen konkreten Vergleich zu haben.

@detlef:
Wäre dir sehr dankbar, wenn du mir einen Satz MPR 2 mitnehmen könntest, sobald du in Barbian Urlaub machst, bei uns sind die Reifen alle wesentlich teurer als bei Dir!

lg
Ander

[Detlef Plein]

Das kann ich machen, bekommst ihn aber erst kurz vor meiner Abreise, falls mir mal ein Reifen kaputt geht

[bradpit]

Da bei uns jetzt die niederen Pässe (Mendel,Gampen usw) vollständig sandfrei sind, konnte ich den Angel ST mal in extremeren Schräglagen testen. Leider konnte er dabei überhaupt nicht überzeugen. Er kommt da recht schnell in den Grenzbereich, zwar gutmütig aber doch sehr bald. Auch mein Angstreifen auf dem hinteren Reifen (vorne habe ich noch fast einen cm) ist hinten auf höchsten 1-2 mm gesunken, also praktisch gar nichts.

ich schätze der nächste Reifen, wird ein Michelin Pilot Road 2 sein, schon mal um einen konkreten Vergleich zu haben.

@detlef:
Wäre dir sehr dankbar, wenn du mir einen Satz MPR 2 mitnehmen könntest, sobald du in Barbian Urlaub machst, bei uns sind die Reifen alle wesentlich teurer als bei Dir!

lg
Ander

Das sieht bei meinem derzeitigen ähnlich aus, na wen Wunderts, Pirelli Scorpion Sync.
Der Angststreifen praktisch Hinten auf Null, da fährt man sozusagen mit dem was die Versys vermag schon auf der letzten Rille, ohne Reserve.
Muss aber sagen kann mich noch auf trockenem Terrain voll verlassen, weis aber noch nicht wie es bei weiterer Profilabnahme aussieht.
Derzeitiger Stand nach 2700 km schon mehr als die Hälfte weg.
Meinen letzten Vorderreifen den, MPR2 hat nach 8000km noch so viel wie der Scorpion nach noch nicht mal 2700km. Der hängt noch in der Garage und freut sich auf einen neuen Kollegen für hinten.

PS: War aber immer der Meinung der Angel wäre ein Guter.

[Ander1971]

Das ist mein Pirelli Angel ST nach Sardinien. Der Dreck kommt nicht von Sardinien sondern, vom nassen Schotter auf dem heimischen Hof. Da hatte er genau 5300 km drauf und ist eigentlich platt. Man muss aber anführen, dass in Sardinien (da haben wir 2200 km gemacht) der Asphalt extrem rauh ist (damit der die Hitze überlebt) und daher der Reifenverschleiß enorm ist. vor Sardinien sah mein Reifen noch wie neu aus.
Auf trockener Straße habe ich auf Sardinien recht schöne Schräglagen gefahren, habe mich aber trotz guten Grips mit diesen Reifen nie so richtig sicher gefühlt. Als Thorsten dann auf seiner Versys auf die MPR 2 wechselte, konnte ich ihn zwar auf trockener Straße noch folgen, aber auf Nässe hat ich nicht die Spur einer Chance.
Sicher, sein Reifen war neu, meiner schon etwas abgefahren, und ich hab nach den ersten kleinen Rutscher sofort Geschwindigkeit gedrosselt, hatte wenig Lust mich auf Sardinien lang zu machen, während Thorsten sagte, er spüre mit dem MPR2 wenig Unterschied ob nass oder trocken.

lg
Ander

[bradpit]

Die 5000km Marke scheint dann ja Pirelli Standart zu sein, mein Diabolo Strada hielt 5000 km,
Dein ( Ander ) Angel 5300 km und mein jetziger, Scorpion Sync kommt mit 4000 km wieder runter
a. weil Versager bei Nässe.
b. Habe keine Lust bei der Anfahrt nach Südtirol in München erst noch Reifen zu wechseln.
Allerdings bin ich von dem Angel etwas enttäuscht, der war nämlich auch einer, meiner Favoriten.

[Ander1971]

ich habe auf Sardinien mit zwei Motorradfahrern gesprochen welchen auch den Angel ST aufgezogen hatten (allerdings in einer sehr viel breiteren Größe) und beide waren recht zufrieden. Hängt wohl auch viel vom Motorrad (es waren beide hubraumstarke Straßen-bzw. Supersportmaschinen) und den persönlichen Vorlieben ab. Ich kann nur sagen, der Angel geht auf trocken wie auf Nässe recht gut, solange man keine extremeren Schräglagen fährt, danach war ich enttäuscht wie schnell ich ihn ans Limit gebracht habe. vor allem verliert er sehr viel an Grip sobald er abgebraucht ist. Bei anderen Reifen, welche ich z.B bei der V-Strom hatte, wie der Battlewing, war das nie so extrem der Fall. Die hielten auch noch am Ende recht ordentlich. Der Angel ist somit, meiner Ansicht, kein wirklich schlechter Reifen, aber eben auch nicht überragend gut.
Was die Laufleistung betrifft war Sardinien, wie gesagt, eine wirkliche Extrembelastung. Das würde jeden Reifen runterfahren. Diesen rauhen Asphalt kann man nicht mit "normalen" Straßenbelag vergleichen.
Bin jetzt gespannt wie sich der MPR 2 macht. (wenn ich mit dem auch nicht glücklich werde, liegt es wohl an mir )

lg
Ander

[motorbaer]

Vielleicht wirds ja auch der neue Michelin Power Pure (wahrscheinlich der Nachfolger vom Pilot Power),
Freigabe hat er zwar noch nicht für die Versys, aber die Größen gibts ja schon mal.
Allerdings wirds da wohl bis März etwas knapp.

Überleg Dir das noch mal, so wie ich das mitbekommen habe fährst Du doch bei jedem Wetter ? Dann benötigst Du zusätzlich einen Schutzengel zum Angel

Ist der ST Angel so schlecht bei Nässe???

Von wegen! Der Reifen ist ein Traum! War Anfang Mai mit meiner 1200GSX am Gardasee
4 Tage trocken, 4Tage nass, die Dicke fährt sich in engen Kurven wie auch auf der Autostrada einfach traumhaft.

LG Bernhard