Pirelli Angel ST auf der V650

[Ander1971]

Der MPR 2 und noch mehr der MPR3 sind jedoch im Grenzbereich, wenn es mal rutscht, viel gutmütiger, der Angel hat zwar eine ähnliche Trockenhaftung, schmiert aber im Grenzbereich viel unkontrollierter weg. Im Nassen liegen Welten dazwischen. Konnte es voriges Jahr auf Sardinien perfekt testen, ich hatte den Angel, Thorsten MPR2. Sobald es regnete, konnte ich ihn nicht mehr folgen. Der MP3 legt bei Nässe noch ein Scheit nach.

lg
Ander

[Hueni]

Hallo,

die Regenerfahrung beim Angel kann ich so nicht bestätigen.

Wie vorher geschrieben, bei Sauwetter aus dem Schwarzwald nach Hause, davon 150 KM über kurvige Landstraßen, auch mit Bergen und über die Schwarzwald Hochstraße. Keine Probleme. Dito bei starkem Regen auf der Autobahn.

Kann ich auf den MRP 2 ebenfalls übertragen, mit dem hatte ich im Hunsrück allerdings schonmal einen kleinen Rutscher im Regen (war wahrscheinlich irgendwas auf der Straß) Für mich ist der Unterschied, dass der MPR2 etwas kippeliger ist, der Angel etwas stabiler. Aber, ich schreibe hier Erfahrungen auf der Bandit, nicht auf der Versys

LG, Andre

[RG206cc]

nach langem hin und her habe ich mich entschlossen mal den pirelli angel zu testen.

laut test schenken sich der MPR2 und der angel nicht viel und teilen sich den ersten platz.

aber ich habe den eindruck das der bei empfehlungen hier im forum kaum beachtung findet,

schön finde ich auch das der "made in germany" ist und nicht wie der MPR2 "made in spain/thailand"

wenn der original dunlop anfängt zu zicken werfe ich den sofort runter. bis dato kann ich nicht meckern.

schau mer mal.....

servus

robert

[bradpit]

nach langem hin und her habe ich mich entschlossen mal den pirelli angel zu testen.

laut test schenken sich der MPR2 und der angel nicht viel und teilen sich den ersten platz.

aber ich habe den eindruck das der bei empfehlungen hier im forum kaum beachtung findet,

schön finde ich auch das der "made in germany" ist und nicht wie der MPR2 "made in spain/thailand"

wenn der original dunlop anfängt zu zicken werfe ich den sofort runter. bis dato kann ich nicht meckern.

schau mer mal.....

servus

robert

Man kann aber auch den Test auf einer Bandit nicht 1- 1auf die Versys übernehmen.
Der MPR2 ist bis jetzt eben bei Nässe und Laufleistung ungeschlagen.
Und made in Germany ist die Versys ja auch nicht, und die 2010er noch nicht mal Made in Japan, von daher kann man doch einen Reifen aus EU akzeptieren.

[Don Martin]

... und die 2010er noch nicht mal Made in Japan, ...

Das wusste ich nicht - wo werden den die neuen Modelle gebaut?

Grüße
Don Martin

[Böser Bube]

Thailand soweit ich weiß

[RG206cc]

@bradpit

eben, darum möchte ich wenigstens einen "deutschen" reifen unterm hintern haben

ist mir klar das man tests nicht 1:1 übernehmen kann, im test waren der MPR2 und der angel gleichauf.....der MPR2 harmoniert sehr gut mit der versys, warum sollte dann der angel nicht ebenso gut mit dem bike klar kommen

ich schwimme gerne gegen den strom und ich folge nie dem mainstream wenn! es alternativen gibt.
und beim pirelli sieht es danach aus das er eine altenative ist, der rest zeigt sich dann im selbstversuch.

mache fast immer das gegenteil von dem was angesagt und hipp ist und bin bis dato sehr gut damit gefahren.
sonst würde ich jetzt eine BMW oder v-strom fahren und keine versys

mopeds bauen können die thais, da mache ich mir keine gedanken. habe selten ein volk erlebt das handwerklich so geschickt ist wie die. was ich die kleinen 110er oder 125er (honda/yamaha made in thailand) dort schon getreten habe und mit 3 leuten an bord gefahren bin....
da ich oft mehrere monate am stück dort lebe kann ich das schon etwas beurteilen
beim nächsten besuch werde ich versuchen das werk dort zu besuchen.

servus

[RG206cc]

war heute bei meinem dealer und er hat für mich den angel ST bestellt. er meinte er legt sich den für mich auf lager dann kann ich kommen wann ich will zum tauschen wenn der D221 runter ist

preis inkl. montage 319.- € der BT023 hätte 2.-€ weniger gekostet.
mein händler ist in A deshalb ist das ganze ein paar euro teurer aber sein guter service macht dies wieder wett.

werde dann berichten wie meine erfahrungen damit sind

servus

robert

[RG206cc]

ok, war heute bei meinem händler wegen meinem reifen. der ist/war komplett am ende

wenn ich die letzten kilometer abziehe die er eigentlich schon runter gehört hätte, hat der D221 4600 km gehalten

vorne mitte noch gut für weitere 3-4000 kilometer, fast kein verschleiss an den seiten jedoch maximal 500km mehr.
hinten mitte "slicks" , an den seiten wären vielleicht 2-300km noch gegangen. hilft aber nichts wenn die mitte weg ist

er hat mir dann gleich die Pirelli Angel ST aufgezogen, gott sei dank haben wir die letzte woche schon bestellt

nun zu meinen ersten erfahrungen dazu

die ersten 20-30 kilometer beim reifen anfahren waren die schlicht gesagt voll mist da schmierte das vorderad schon bei geringer schräglage wie auf seife.
ich dachte schon man oh man hätte ich nur andere reifen genommen und auf euch gehört
dann dachte ich mir, ok ich fahre die selbe strecke zum anfahren wie damals als ich die versys neu hatte und vom händler abgeholt
habe. rauf auf die roßfeld höhenringstraße und die teile vernünftig einreiten. und siehe da mit jedem kilometer mehr wurde der angel besser und besser.
danach wollte ich nicht mehr vom bike der pirelli ist sowas von klasse, habe dann noch einen aus der knieschleifer fraktion (der hatte wirklich welche am kombi) alleine unterwegs auf einem streetfighter bike den zahn gezogen
konnte mich (inkl. sozia!!!) nicht abwimmeln. hängte ständig in seinem windschatten. der arbeitet auf seinem bike wie verrückt half aber nichts der fiel dann fast vom glauben ab als ich mit tankrucksack, sozia und topcase neben ihm stand
das hätte ich mit den dunlop D221 nie geschafft. schnelle links/rechts kombinationen konnte ich mit den dunlop nie flüssig fahren, dachte dies liegt an mir weil ich doch einige jahre nicht mehr gefahren bin und einfach wieder mehr praxis brauche, dem ist aber nicht so, waren die reifen und nicht meine mangelnde fahrpraxis plötzlich geht alles wieder flüssig wie es sein soll.

kanaldeckel in schräglage...vorher nicht gerade so toll jetzt ein kurzes ruckeln und das wars. fahrstabil ohne ende.
hineinbremsen in die kurve, fast kein aufstellen, sehr gutmütig der angel.

der klebt richtig gut, gibt ein sehr sicheres gefühl, kein vergleich zu vorher. ob der lange hält oder nicht...ich fahre fast nur zu zweit da kann ich mir hohe kilometerleistung auf dem reifen sowieso abschminken.
wenn der angel so um die 5000km hält ist es schon ok.

ich hoffe der extrem gute eindruck bleibt auch bei regen und mit zunehmender laufleistung. und optisch ist er schon witzig

servus

robert

[RG206cc]

kurzes update:

heute noch eine runde gefahren und der reifen gibt mir ein unglaubliches gefühl von sicherheit
so ein gefühl hatte ich noch nie bei einem reifen.

beim dunlop hatte ich bis zuletzt ca. 10mm an angstreifen vorne wie hinten.
war aber auch vermutlich reine kopfsache, wennst immer wieder liest wie schlecht der ist hast halt einfach kein vertrauen mehr

mit dem angel war ich heute schon fast auf kante, hinten
ich kann mich nicht mal erinnern wo...

aber vorne....etwa 20mm an angstreifen, sowas habe ich noch nie erlebt.

hinten fast auf kante und vorne..... das ist doch physikalisch gar nicht möglich das die abfährst oder??

servus

robert

[Handyman]

Schreibe ich ja die ganze Zeit

kurzes update:

heute noch eine runde gefahren und der reifen gibt mir ein unglaubliches gefühl von sicherheit
so ein gefühl hatte ich noch nie bei einem reifen.

beim dunlop hatte ich bis zuletzt ca. 10mm an angstreifen vorne wie hinten.
war aber auch vermutlich reine kopfsache, wennst immer wieder liest wie schlecht der ist hast halt einfach kein vertrauen mehr

mit dem angel war ich heute schon fast auf kante, hinten
ich kann mich nicht mal erinnern wo...

aber vorne....etwa 20mm an angstreifen, sowas habe ich noch nie erlebt.

hinten fast auf kante und vorne..... das ist doch physikalisch gar nicht möglich das die abfährst oder??

servus

robert

[Uwe_MY]

mit dem angel war ich heute schon fast auf kante, hinten
ich kann mich nicht mal erinnern wo...

aber vorne....etwa 20mm an angstreifen, sowas habe ich noch nie erlebt.

hinten fast auf kante und vorne..... das ist doch physikalisch gar nicht möglich das die abfährst oder??

servus

robert

Moin Robert,

bist Du sicher, dass Du hinten schon fast bis an die Kante bist? Also auf em Foto sieht das nicht so aus. Da muesste man doch etwas Abnutzung und grisseln vom Asphalt sehen. Mag sein, dass das auf dem Bild nicht rueberkommt.


Bei mir sah das mit dem Orginalreifen zum Schluss hinten so aus.

Hinten so:




Und vorne so:




Ich kann mir nicht vorstellen, wie es fahrtechnisch gehen koennte hinten fast an der Kante zu sein, und vorne noch einen ordentlichen Angststreifen zu haben. OK, hinten geht es meist etwas naeher an die Kante als vorne, aber nicht so.

Falls da jemand eine plausible Erklaerung fuer hat, bitte raus damit!

Koenntest Du hinten zu wenig Luft drin haben fuer ne Soziusfahrt?

Cheers

Uwe

[RG206cc]

Ich kann mir nicht vorstellen, wie es fahrtechnisch gehen koennte hinten fast an der Kante zu sein, und vorne noch einen ordentlichen Angststreifen zu haben. OK, hinten geht es meist etwas naeher an die Kante als vorne, aber nicht so.

Falls da jemand eine plausible Erklaerung fuer hat, bitte raus damit!

Koenntest Du hinten zu wenig Luft drin haben fuer ne Soziusfahrt?

hallo uwe!

ganz sicher das der fast auf kante ist

bevor ich mir den angel bestellt hatte habe ich auch nach erfahrungen damit in anderen moped foren gesucht.
da bin ich nicht der einzige bei dem das so ist, scheinbar eine eigenart von dem pirelli.
konnte mir das aber nie vorstellen wie das genau aussieht, jetzt seht ihr es

luft ist genug drin. 2,5 vorne und hinten 2,9 bar

servus

[Hueni]

Jetzt wird es ein bisschen interessant...

Gibt Pirelli auch vorne 2,5 und hinten 2,9 vor?

Ich dachte bisher, nur Bridgestone würde das bei dem von mir gewählten BT023 machen.

Zum Angel: Bin heute vormittag Bandit gefahren, auf dem Dampfer ist der Reifen eine Macht.

Auf der Versys bin ich nach bisjetzt ca. 3500 KM super zufrieden mit dem Reifen und ich habe sehr wenig Verschleiss festgestellt...

LG, Hueni

[RG206cc]

Jetzt wird es ein bisschen interessant...

Gibt Pirelli auch vorne 2,5 und hinten 2,9 vor?

hi

pirelli gibt scheinbar vorne 2,4 und hinten 2,9 bar vor.

ich fahre zu 99% nur mit sozia, deshalb hat meine werke das auch so gemacht. und ich bin zufrieden damit.
eigendämpfung ist klasse, sehr komfortabel der reifen wie ich schon weiter oben geschrieben habe.

ich finde auch das der angel klasse ist, schön das der bei dir schon 3500km gemacht hat mit geringem verschleiss
das läßt hoffen

servus

robert

edit: 20:45h

habe gerade die liste von pirelli gefunden, da wird für die versys 2,25 vorne und hinten 2,5 angegeben. die vorherigen angaben habe ich im netz gefunden aber dann kommt halt noch die sozia dazu in meinem fall. deshalb eben die höheren werte bei mir.
im zweipersonen betrieb passt das schon.

[Hueni]

Sorry, habe mich mißverständlich ausgedrückt.

Das mit dem geringen Verschleiß war bezogen auf den BT023 und der Versys.

Der Angel auf der Bandit ist allerdings auch eher verschleißarm....


Lg, Hueni

[RG206cc]

Sorry, habe mich mißverständlich ausgedrückt.

.....oder ich falsch verstanden

übrigens ich habe meinen oberen beitag editiert mit den exakten angaben von pirelli.
das der vordere reifen noch so einen breiten rand hat liegt sicher nicht am reifendruck.
hier noch ein foto von der linken seite des hinterrades, ich gestehe, linkskurven mag ich nicht so, rechts ist es weniger
aber auch dort schon relativ nah zur kante, kein vergleich zum vorderrad

servus

[Hueni]

OK, aber die 2,5 vorne und 2,9 hinten von Bridgestone fürden BT023 passen auch sehr gut.

War damit mit Gepäck auf der Autobahn, ohne Gepäck in den Bergen in zügig und bei Schweinewetter auf den Pässen unterwegs.

Hat alles gut geklappt.

Gilt aber auch für den Angel und der Bandit, allerdings auch mit 2,5 vorne und 2,9 hinten

LG, Hueni

[versystourer72]

aber vorne....etwa 20mm an angstreifen, sowas habe ich noch nie erlebt.

hinten fast auf kante und vorne..... das ist doch physikalisch gar nicht möglich das die abfährst oder??

servus

robert

Fahre derzeit den Dunlop Roadsmart. Auch an diesem Reifen ist es so, dass ich vorne irgendwas mit 15mm Angststreifen habe und hinten vielleicht 2 bis 3 mm.

Das hat mich auch sehr gewundert. Ich denke aber das es daran liegt, dass der vordere Reifen schmaler ist, und eine steilere Rundung als der Hintere hat.

Ich kann ja morgen mal zwei Fotos von meinen Reifen hier einstellen. Das mache ich aber in dem Thema für den Dunlop Roadsmart.

[RG206cc]

Ich kann ja morgen mal zwei Fotos von meinen Reifen hier einstellen. Das mache ich aber in dem Thema für den Dunlop Roadsmart.

servus