Reifen für die Versys 650 ?

[tanni60]

Neu drauf sind die meisten Reifen gut.

Mein Angel GT hat 10.000 gehalten und war gut bis zum Wechsel.

[Feuerfisch1502]

Hallo Zusammen

War gestern bei meinem Händler des Vertrauens, mein Sohn macht da demnächst ein Praktikum
Habe ihn nach einem Satz Roadsmart 3 inkl. Montage gefragt, heraus kamen 350€.
Ich denke das geht in Ordnung und werde das in Angriff nehmen sobald das Wetter wieder etwas besser , bzw. wärmer ist.

Gruß
Ralf

[locke]

Hallo Zusammen

War gestern bei meinem Händler des Vertrauens, mein Sohn macht da demnächst ein Praktikum
Habe ihn nach einem Satz Roadsmart 3 inkl. Montage gefragt, heraus kamen 350€.
Ich denke das geht in Ordnung und werde das in Angriff nehmen sobald das Wetter wieder etwas besser , bzw. wärmer ist.

Gruß
Ralf

Das ist schon ein stolzer Preis! Den Reifen bekommst Du für ca. 240,- €uro macht 110 für die Montage. Sorry aber da zahlst Du für das Praktikum deinen Sohnes.
Gruß Locke

[Detlef Plein]

Der Satz Reifen kostet gerade mal 225,00 €
http://mot-teile-borken.de/product_info ... t-iii.html
125 € für einen Reifenwechsel ist ein echter Freundschaftspreis woanders bezahlt man da satte ca 50 € mit Ein und Ausbau der Räder.
Der Händler Deines Vertrauens ? Ich wollte ich hätte auch solche Kunden

[Feuerfisch1502]

Ok , Danke für eure Rückmeldungen.
Da werde ich wohl doch noch mal in Verhandlungen treten müssen.

[andre]

...wenn es dich beruhigt

Beim Kawa-Händler zahle ich auch zwischen 300,- und 325,-Euro für einen Satz Bridgestone T30 Evo komplett mit allem.

Bei meinem Suzuki Händler zahle ich zwischen 70,- und75,-Euro für alles komplett, wenn ich die Reifen mitbringe.

Ich persönlich tue mich schwer, hier im Umkreis einen vertrauenswürdigen Reifenhändler zu finden, dem ich das Motorrad hinstellen kann und frisch besohlt wieder abholen kann und der dabei auch noch genau so ordentlich und gut arbeitet wie mein Händler.

Detlef ist mir leider zu weit weg

[Detlef Plein]

Detlef ist mir leider zu weit weg

Ich bin zwar alle 3 - 4 Wochen in der Nähe von Herne, kann aber leider meine Werkstatt nicht mitbringen

[Michael_1969]

So schnell kann ich meine Reifen gar nicht runterfahren, wie ich gerne alle neuen Tourensportreifen ausprobieren würde
Meine Historie bisher:

Michelin PR4
Zu Beginn super zufrieden, doch nach einem guten Drittel Profilabbau heftige Sägezahnbildung und kippeliges Fahrverhalten, weshalb ich nun frühzeitig gewechselt bin zum

Bridgestone T30 Evo
Der aber noch auf den März und schönes Wetter wartet für einen ersten Eindruck. Ich hoffe, dass dieser länger Spass machen wird als der Michelin. Was ich gerne ausprobieren würde:

Dunlop Roadsmart 3

Metzeler Roadtec 01

Doch bis ich dazu kommen werde, gibt's wohl längst wieder Neueres/Besseres

[mw416]

Ich habe auf der Versys bisher 3 Reifensätze verfahren (und ein paar Tausend km mit denen, mit denen ich die Maschine gekauft habe, keine Ahnung welche das waren) : Den Z8, der war am trockenen immer gut bin auch am Pannonia Ring gefahren und hab mir einiges von den Fußrasten abradiert. Im Nassen hatte ich aber trotz zurückhaltender Fahrweise Rutscher. Dann 2 Sätze PiRO 4. Neu ist der Reifen toll, im Trockenen und im Nassen, wenn er älter wird verliere ich aber das Vertrauen. Ich habe mir trotzdem einen 2. Satz geholt mit dem fast fertigen 2. hatte ich dann im Herbst in Marokko einen Sturz bei niedrigem Kurventempo. Hauptgrund war sicher die schechte, schmierige Straße, aber ich denke dass auch der alte PiRo seinen Teil beigetragen hat. Die letzte Etappe von Genua nach Wien mit den Piros knapp an der Verschleißgrenze bin ich dann wie auf rohen Eiern gefahren, überhaupt kein Vertrauen mehr. Ich habe mit allen 3 Sätzen jeweils so 8000km geschafft, mit vielleicht 20 Prozent Autobahnanteil. Ich werde in Frühjahr auch einmal die T30 Evo probieren, die ich übrigens auch für 300 Euro mit Montage bekomme. Hat mit denen wer Erfahrungen wie stark die am Schluss abbauen?

[andre]

Ich habe mittlerweile knapp 23 TKM Erfahrung mit dem T30 und dem T30 Evo.

Der T30 hat zum Ende hin gar nicht abgebaut.

Beim T30 Evo hatte ich den Hinterreifen wegen einer Urlaubstour mit 2 - 2,5mm Restprofil runtergeschmissen. Der HR hatte überhaupt nicht abgebaut.
Den Vorderreifen habe ich seit knapp 13 TKM drauf, auch der hat nicht abgebaut. Vielleicht ist er ein bisschen lauter geworden im Abrollgeräusch.

Den Z8 fand ich auf der 650er Versys auch gut, nur hat der mir nicht so lange gehalten wie der T30Evo. Meiner Meinung nach passen die Bridgestone Reifen sehr gut zur Versys (und meinem Fahrstil) Die Erfahrung habe ich mit BT023, T30 und T30Evo gemacht.

Im Juni möchte ich noch einmal mit der Versys nach Norwegen. Vorher fahre ich den Satz Reifen noch so weit runter, das ich auf jeden Fall vorher wechseln muß. Dann kommt wieder der T30Evo drauf....

[Michael_1969]

Beim Michelin PiRo 4 ärgert mich im Nachhinein, dass vorm Kauf jeder geschrieben hatte, es gäbe kaum einen Besseren Reifen als den. Kann ich nach eigener Erfahrung und der der anderen Umsteiger leider so gar nicht nachvollziehen...

[Feuerfisch1502]

Ich habe halt auch in letzter Zeit schlechte Erfahrungen damit gemacht reifen selber zu kaufen und die dann irgendwo aufziehen zu lassen, allerdings beim Auto.
Fahre so um die 35.000km im Jahr und habe bis vor kurzem meine reifen immer bei reifen.com bestellt, wurden versandkostenfrei geliefert.
Bin dann zu ATU um die aufziehen zu lassen, die Preise wurden in letzter Zeit immer unverschämter, so das sich kein Preisvorteil mehr ergeben hat und ich die Reifen dann direkt bei atu gekauft habe und aufziehen lassen habe.
Sicher würde mir der Händler die mitgebrachten reifen auch auf meine Versys ziehen, aber ich denke halt auch mal so, er muss auch was verdienen um seinen Laden zu halten und ich bin froh wenn ich jemanden habe dem ich vertrauen kann.

[Michael_1969]

Deine "schlechten" Reifenerfahrungen dürften sich hier aber rein auf den Gesamtpreis beschränken, nicht auf die Reifenqualitäten... die Reifen können nix dafür, oder?

[Feuerfisch1502]

Nein, nicht um die Qualität der Reifen sondern um deren Kosten.

[andre]

Beim Michelin PiRo 4 ärgert mich im Nachhinein, dass vorm Kauf jeder geschrieben hatte, es gäbe kaum einen Besseren Reifen als den. Kann ich nach eigener Erfahrung und der der anderen Umsteiger leider so gar nicht nachvollziehen...

Also, zum einen hat das nicht jeder geschrieben ,zum anderen muß man auch nicht jedem hinterherlaufen und zum anderen werden Eigenschaften von Reifen in Tests und auch insbesondere auf der gerne von mir verlinkten Seite http://www.mopedreifen.de beschrieben, so dass man sich durchaus differenziert eine eigene Meinung bilden kann

Entscheidend ist doch, dass man weiß was man persönlich will und was für ein Motorrad man fährt.....

Eine 650er Versys, die vom Grundsatz her wieselflink fährt, benötigt einen anderen Reifen als ein dicker Brummer, wie eine 1250er Bandit.

Aus diesen Gründen (siehe meinen Beitrag vom 04.11.16) fahre ich persönlich keinen MPR4 auf meiner Versys, obwohl ich es überlegt hatte.

Bei meiner GSR 750 spiele ich mittlerweile aber ernsthaft mit dem Gedanken, mir den MPR4 in der Sonderkennung A aufziehen zu lassen.

Würde ich mir jetzt schon eine 900er Tracer kaufen, wäre der MPR4 auch der nächste Reifen auf der Tracer.

[locke]

Ich habe halt auch in letzter Zeit schlechte Erfahrungen damit gemacht reifen selber zu kaufen und die dann irgendwo aufziehen zu lassen, allerdings beim Auto.
Fahre so um die 35.000km im Jahr und habe bis vor kurzem meine reifen immer bei reifen.com bestellt, wurden versandkostenfrei geliefert.
Bin dann zu ATU um die aufziehen zu lassen, die Preise wurden in letzter Zeit immer unverschämter, so das sich kein Preisvorteil mehr ergeben hat und ich die Reifen dann direkt bei atu gekauft habe und aufziehen lassen habe.
Sicher würde mir der Händler die mitgebrachten reifen auch auf meine Versys ziehen, aber ich denke halt auch mal so, er muss auch was verdienen um seinen Laden zu halten und ich bin froh wenn ich jemanden habe dem ich vertrauen kann.

Das der Händler auch was verdienen muss ist klar aber wenn sich das wie in deinem Beispiel um einen Unterschied von 75,-€uro handelt die Detlef, der ja auch Händler ist, günstiger ist dann ist das schon heftig. Ich zahle gern 20,- €uro mehr wenn der Service gut ist usw aber 75 ist mir zu hastig. Da ich ca 3 Sätze pro Jahr brauche und meine Frau auch noch einen wären das 300,- €uro pro Jahr.
GrußLocke

[Mainzer]

Michelin PR4
Zu Beginn super zufrieden, doch nach einem guten Drittel Profilabbau heftige Sägezahnbildung und kippeliges Fahrverhalten, weshalb ich nun frühzeitig gewechselt bin zum

Hallo Michael
Ich kanns leider nicht nachvollziehen, ich wollte sie unbedingt wieder fahren seit Oktober letzten Jahres ist der 2 Satz drauf. Ich war und bin immer noch begeistert von dieser Pelle! Als kippelig habe ich ihn nicht empfunden ich habe den Reifen immer schön rund gefahren, gut die Sägezähne, muss man mit leben hatte der BT023 auch, zum Schluß waren sie ein wenig nervös das habe ich mit erhöhten Luftdruck kompensiert....

Beim Michelin PiRo 4 ärgert mich im Nachhinein, dass vorm Kauf jeder geschrieben hatte, es gäbe kaum einen Besseren Reifen als den. Kann ich nach eigener Erfahrung und der der anderen Umsteiger leider so gar nicht nachvollziehen...

Ich denke du ärgerst dich mehr über dich selbst als über den Reifen. Wie Andre schon schrieb....nur weil ich die Schokolade, die tatkräftig von vielen beworben und gegessen wird, nicht mag, muss sie nicht schlecht sein!

[Lucky66m]

In den letzten 6 Jahren habe ich ca. 20 Sätze Reifen von verschiedenen Herstellern verbraten....die hatten alle zumindest im letzten Drittel ne Sägezahnbildung.
Wenn jemand ein Fabrikat kennt, bei dem das nicht so sein soll...nur her damit
(Klugscheissmodus "on" die Sägezahnbildung kommt am Vorderreifen vom - in die Kurve reinbremsen - und am Hinterrad vom - aus der Kurve rausbeschleunigen - Klugscheissmodus "off")

Ich denke viel wichtiger ist, ob der Reifen seine Eigenschaften trotz Sägezahnbildung beibehält oder nicht....und da gab es einige Unterschiede.

Im Premiumsegment kann sich kein Hersteller erlauben irgendeinen Müll auf den Markt zu werfen und riskieren, daß er bei Tests auf den letzten Plätzen landet.
Deshalb sind bei den Reifentests die Punkte-Abstände mittlerweile sehr gering. Von daher ist es fast schon Geschmacksache, welcher Reifen einem liegt und welcher nicht.

Die Wenigsten bringen heutzutage mordene Tourensportreifen an`s Limit. (Ausser evtl. auf der Rennstrecke)

[Michael_1969]

Bisher kenne ich ja lediglich den MPR 4 auf meiner Versys. Nun warte ich's mal ab, ob ich mit dem T30 Evo auch wirklich zufriedener sein werde. Könnte ja immerhin sein, dass ich reumütig zu Michelin zurückkehren werde

[andre]

Es gibt ja auch noch andere gute Hersteller, ausser Michelin und Bridgestone

Ich denke, auch mit dem Metzeler Z8 oder Roadtec 01 wirst du zufrieden sein. Auch den Dunlop Roadsmart oder Roadsmart 2 haben hier viele gefahren
und waren zufrieden damit. Warum also nicht auch mal den Roadsmart 3 ausprobieren.

Vielleicht finden sich hier ja auch stimmen, die Vergleiche zwischen dem Michelin Pilot Road 4 und anderen hier genannten Reifen am eigenen Leib "erfahren" haben