versysforum

Tach,
Robert schön von dir zu hören, unter den Umständen können wir den Verschleiß sehr warscheinlich auf Fahrstil und Belag zurückführen.

Servus, die Luzi

Pirelli Angel GT sagt in der Unbedenklichkeitsbesch. 2,5 vorne und 2,9 hinten

Hab meinen Hinteren nach 10.000 km runtergeschmissen, obwohl da noch 1.000 km drin gewesen wären, Urlaub steht an.

Ich geb zu wenig Gas .....

tanni60 hat geschrieben:Pirelli Angel GT sagt in der Unbedenklichkeitsbesch. 2,5 vorne und 2,9 hinten

Die aktuelle Metzeler/Pirelli Freigabe vom Februar für die LE650A sagt 2,25/2,5.

Und Gas ist rechts.

ich staune ...

aber die kleine und große haben versch. Hinterrad Größen , die anderen Wete sind sehr ähnlich:

Leergewicht 215 vrs. 245 kg

Zuladung 650er 210 kg, 1000er 220 kg

wir reden also über sage und schreibe 40 kg mehr bei voller Beladung

Luzifear hat geschrieben:Tach,
Robert schön von dir zu hören, unter den Umständen können wir den Verschleiß sehr warscheinlich auf Fahrstil und Belag zurückführen.

Danke dir Luzi

Das glaube ich auch, Fahrstil und Belag dürften dafür verantwortlich sein....

So wie der Mat5ol mit seiner Versi rumschwuchtelt, kann es gar nicht am Fahrstil liegen. In engem Geläuf komm ich ja fast mit der Speedy hinterher.

RG206cc hat geschrieben:

Luzifear hat geschrieben:Tach,
Robert schön von dir zu hören, unter den Umständen können wir den Verschleiß sehr warscheinlich auf Fahrstil und Belag zurückführen.

Danke dir Luzi

Das glaube ich auch, Fahrstil und Belag dürften dafür verantwortlich sein....

...und evtl. noch mitfahrende einbremsende Kumpel

Hallo Leute!
Ich war leider erfolglos auf der Suche nach einem Thread wo jeder reinschreibt welchen Reifen mit welchem Druck er fährt.
Es würde mich freuen genau dies erfahren zu dürfen.

Ich fahre den Metzeler Roadtech 01 mit vorne und hinten 2,3bar Reifendruck gemessen am kalten Reifen.

Lg Walter

Continental Road Attack 3
vorne 2,3 hinten 2,6

Servus,

Conti Road Attack 3
vorne 2,25 hinten 2,5 (wie von Conti vorgegeben)

Walter hat geschrieben:Hallo Leute!
Ich war leider erfolglos auf der Suche nach einem Thread wo jeder reinschreibt welchen Reifen mit welchem Druck er fährt.
Es würde mich freuen genau dies erfahren zu dürfen.

Ich fahre den Metzeler Roadtech 01 mit vorne und hinten 2,3bar Reifendruck gemessen am kalten Reifen.

Lg Walter

Ich hab mal für dich gegooglet : Vorne 2,25 Hinten 2,5


http://moto.permission.jfnet.de/METZELER/19186.pdf

Einfach mal bei Freigaben nachsehen

Pirelli Angel 2,3/2,5 bar

… ganz langweilig nach Vorgabe Kawasaki. Und ich komme bestens damit zurecht.

Zephyr_1100 hat geschrieben:

Walter hat geschrieben:Hallo Leute!
Ich war leider erfolglos auf der Suche nach einem Thread wo jeder reinschreibt welchen Reifen mit welchem Druck er fährt.
Es würde mich freuen genau dies erfahren zu dürfen.

Ich fahre den Metzeler Roadtech 01 mit vorne und hinten 2,3bar Reifendruck gemessen am kalten Reifen.

Lg Walter

Ich hab mal für dich gegooglet : Vorne 2,25 Hinten 2,5


http://moto.permission.jfnet.de/METZELER/19186.pdf

Einfach mal bei Freigaben nachsehen

Was der empfohlene Wert vom Hersteller ist habe ich doch auch vorher schon gewusst da brauche ich nicht Googeln.
Interessant ist für mich die Praxis,wieviel Druck der einzelne Motorradfahrer für sich am besten empfindet und tatsächlich reintut.
Habe es aber auch beim erstellen des Threads so geschrieben.

Lg Walter

Roadtec 01 mit vorne 2,3 und hinten 2,6

Haltet ihr es für möglich, dass ein Reifen mit eher höherem Druck schneller verschleissst??
Gehen wir mal von nominal 2.3 und 2.5 bar aus, je nach Gewicht, Einsatzzweck und Gusto kann man dann wohl alles im Bereich von +/- 0.2...0.3 bar fahren also von 2.0 und 2.3 bis hin zu 2.6 bis 2.9. Mich wundert, dass die schmalbereifte Versys ( und meine Navi mit 110/80-18 und 150/70-17) so wenig Reifendruck haben. Viele breitbereifte Sportler sind mir 2.6 und 2.9 angegeben... - wegen der möglichen hohen Geschwindigkeiten?? Gewicht ist ja tendenziell identisch: 220kg +/- 10% da würde ich eigentlich erwarten, dass ein breiterer Reifen weniger und ein schmaler Reifen mehr Druck braucht ( analog zum Fahrrad mit 6bar beim Rennrad ja. 2 bar beim Mounty.
Ich kann mich mit unterschiedlichen Fahreigenschaften arrangieren, Grip ist hier eher kein Problem, Laufleistung schon.
Ist es möglich, dass ein mit weniger Druck gefahrener Reifen durch höhere Temperatur und grössere Auflagefläch e tatsächlich weniger verschliesst als wenn er mit höherem Druck gefahren wird? Also analog zu Slicks die auch wie Hulle verschleissen wenn ohne Reifenwärmer und damit ohne Temperatur gefahren. Meine letzten Tourenreifen hielten grad mal 5tkm, waren dann aber schon schwer illegal... Legal so bis Max.4Mm!
Danke für Meinungen!!

Reifen können deutlich schneller verschleißem wenn man mit dem falschen Druck fährt.
Dabei ist es egal ob man zuwenig oder zuviel Druck hat.
Bei zuviel Druck verschleißt er in der Mitte,bei zuwenig Druck dafür an den Flanken deutlich schneller.
Zudem braucht man bei zuwenig Druck mehr Sprit als mit richtigem Reifendruck.
Mein Fazit ist jetzt das ich hinten den Druck deutlich erhöhen werde.

Lg Walter

Hallo Walter, ich fahre den BT 023 und habe auch bei den vorhergehenden Reifen Immer Vorne 2,5 und hinten 2,9 bar. Irgendwo gibt es ein Aufzeichnung wo einer sagt: Egal welcher Reifen immer Vorne 2,5 und hinten 2,9 bar und das hat mir nie geschadet noch Laufleistung und Grip. Einige schreiben ja was von 12 T auf dem Hinterreifen was haben die den für einen Druck, meine halten bis jetzt der beste 7 T.

Dunlop Roadsmart 3 , vorne 2,3 hinten 2,6

Gruß

@Dobi: wie in den Brückensteinthreads zu lesen, ist Bridgestone der einzige Hersteller, der seine Reifen für die V650 immer mit 2,5/2,9 angegeben hat, schon zu BT21 Zeiten. Immer noch beim T31.
Der Angel GT hatte mir höheren Druck mit geringeren km "gedankt". Siehe Walters Anmerkung.

Bei 0,2 zu wenig werde ich schon mißtrauisch und teste öfter, ob ich mir wieder etwas eingefahren hatte. Das ist meist meine Unwohlfühlgrenze, bei -0,3 denk ich "boah, geht das Lenken schwer".

Einen Luftdrucktester (kommt immer in den Urlaub mit. Als Referenz.) würde ich nicht mehr mit Batterie kaufen. Die ist nach Murphy dann am Ende, wenn man ihn bräuchte; und genauso war es dann auch!
Analog funzt immer.