versysforum

Hallo liebe Versys Fans, das ist meine Versys 650 Tourer Bj. 2017. Ich will neue Reifen aufziehen lassen. Derzeit kann ich mich nicht zwischen Conti Road Attack 3 und Michelin Road 5 entscheiden. Bin gerne etwas flotter unterwegs und wollte hier Ratschläge einholen, weil ich erst 3 Jahre Erfahrung habe.

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Ich bin gestern aus dem Schwarzwald wiedergekommen und hatte das Vergnügen mich dort mit dem CRA 3 auszutoben.

Der Reifen ist super. Einen besseren bin ich bisher nicht auf einem Motorrad gefahren.

Da Michelin keine eigene Freigabe für den Road 5 erteilt hat, würde sich für mich die Frage zwischen den beiden Reifen gar nicht stellen....

Ich darf, da mein Motorrad in Italien zugelassen ist, den Road 5 problemlos fahren (aber mir kommt vor, dass ihn einige auch in D auf der 650iger fahren). Kann auch nur bestätigen, ist der beste Reifen, den ich in 30 Jahren Motorrad hatte. Mal sehen wie lange er hält, bzw seine Eigenschaften beibehält.

lg
Ander

Dann schau doch einfach mal in die vielen Reifenberatungs-, Erfahrungs- und Empfehlungsthreads hier im Unterforum "Reifen 650" rein

andre hat geschrieben:Da Michelin keine eigene Freigabe für den Road 5 erteilt hat, würde sich für mich die Frage zwischen den beiden Reifen gar nicht stellen....

Ich hatte blahwas so verstanden, dass mangels Reifenbindung die Modelle ab 2017 den Road 5 trotzdem fahren dürfen.

Das ist auch richtig mit der Freigabe.

Du darfst ab der 2017er Baureihe mangels Reifenbindung den Reifen auch in Deutschland auf der 650er Versys fahren.

Für die Modellreihen vorher hat Michelin eine Freigabe erteilt.

Für die 650er Versys ab 2015 hat Michelin keine Freigabe dafür erteilt. Michelin wird sich was dabei gedacht haben.

Ich unterstelle denen schon eine Gewinnerzielungsabsicht

Dann kann Flusen63 ja der Erfahrung von Ander folgen oder ggf. die nicht verfügbare Freigabe von Michelin hinterfragen
Schön, dass er die Wahl hat
Das Thema Reifen ist aber auch wirklich nicht einfach

Na klar, er kann der Erfahrung von Ander folgen und im Falle eines selbstverschuldeten Unfalles dann der Vollkaskoversicherung erklären, warum er Reifen fährt, für die der Reifenhersteller keine Freigabe erteilt hat.

Das muß ja auch wirklich jeder für sich selbst entscheiden.

Wenn Michelin testet, dann doch unter verschiedenen Parametern, d.h. beladen, unbeladen, mit leichtem Fahrer, mit schwerem Fahrer, mit Sozius oder ohne Sozius usw. Ich gehe doch mal davon aus, dass der Ander das nicht alles wiedergeben kann, was im Rahmen eines Reifenfreigabeverfahrens getestet wird.

Bei dem Pilot Road 4 war in Deutschland auch nur die GT-Variante (für schwere Tourer und daher mit einer verstärkten Reifenkarkasse) und in der 170er Größe für die Versys ab BJ 15 freigegeben. Für die vorherigen Modellreihen war der normale MPR4 freigegeben.

Wenn der Kollege Flusen seit 3 Jahren fährt, wird er wohl mit so ziemlich jedem Tourensportreifen glücklich

Da ich schon bei sehr vielen großen Treffen mit noch mehr Forumsmitgliedern gefahren bin, kenne ich Ander als sehr guten, erfahrenen Fahrer und würde seinem Urteil und seiner Empfehlung vertrauen.

@Flusen63: viel Erfolg bei der Reifenwahl und lass uns bitte später an deinen Erfahrungen teilhaben.

hage hat geschrieben:Da ich schon bei sehr vielen großen Treffen mit noch mehr Forumsmitgliedern gefahren bin, kenne ich Ander als sehr guten, erfahrenen Fahrer und würde seinem Urteil und seiner Empfehlung vertrauen.

...das darfst du auch gerne tun, nur wird es dir im Falle eines Falles bei der Versicherung nicht helfen.

Ich hatte allerdings die Intention des TE sowieso so verstanden, dass er eigene Erfahrungswerte gespiegelt haben wollte

Ich schätze Flusen63,
du machst mit keinen der beiden Reifen was falsch, es sind beide ausgezeichnete Reifen (auch wenn ich den Conti noch nie gefahren bin, aber rein was über dem geschrieben wird).
Wegen der Reifenfreigabe würde ich mir keine Sorgen machen, ich kenne zwar deutsches Recht nicht so genau, aber wenn keine Reifenbindung mehr besteht, dürfte auch die Versicherung keinerlei Probleme machen. Ob sich Michelin dabei was gedacht hat, halte ich eher für nicht so realistisch, die haben halt mal bei den älteren Baureihen getestet, und werden irgendeinmal die neuen testen. Außerdem unterscheidet sich die neue nicht so sehr von der alten.
Ich kann nur meine Erfahrung wiedergeben, dass der Road 5 perfekt zur Versys passt.
Es könnte veilleicht für dich ein Kriterium sein, der Road 5 (wie alle Pilot Road) lenkt sehr sehr schnell in Kurven ein, das mag sehr gefallen (ich bin begeistert davon) andere verunsichert das eher

lg
Ander

Alle nochmal lesen!
Der Kollege Flusen63 hat eine ab BJ 17!
Ergo keine Reifenbindung.
Also was soll das gefasel mit Versicherung?

andre hat geschrieben:...das darfst du auch gerne tun, nur wird es dir im Falle eines Falles bei der Versicherung nicht helfen.

Nur mal interessehalber würde ich gerne erfahren, ob es hier im Forum oder in eurem Bekanntenkreis schon einmal in dieser Konstellation (also ein Motorrad ohne Reifenbindung, Reifen in der korrekten Größe etc. aber ohne Herstellerfreigabe montiert) nach einem Unfall Probleme mit der Polizei/Versicherung gegeben hat. Oder habt ihr irgendwo verbindliche Aussagen / Quellen dazu gefunden?

@Flusen63

...du hast die Versys beim Bernd Andree in Witten gekauft, oder?

Gute Wahl des Händlers zum guten Preis, wie ich annehme

Viel Spaß damit, hatte ich vergessen zu schreiben

andre hat geschrieben:@Flusen63

...du hast die Versys beim Bernd Andree in Witten gekauft, oder?

Gute Wahl des Händlers zum guten Preis, wie ich annehme

Viel Spaß damit, hatte ich vergessen zu schreiben

Danke andre. Ja, stimmt. Ist aus Witten. Gute Beratung, guter Preis. Macht Spass die kleine Versys.
Habe hier mit meiner kleinen Anfrage etwas unerwartetes ausgelöst...

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Danke an Alle für die bisherigen Ratschläge...[emoji3]

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Flusen63 hat geschrieben:

andre hat geschrieben:@Flusen63

...du hast die Versys beim Bernd Andree in Witten gekauft, oder?

Gute Wahl des Händlers zum guten Preis, wie ich annehme

Viel Spaß damit, hatte ich vergessen zu schreiben

Danke andre. Ja, stimmt. Ist aus Witten. Gute Beratung, guter Preis. Macht Spass die kleine Versys.
Habe hier mit meiner kleinen Anfrage etwas unerwartetes ausgelöst...

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...manchmal löst man halt mir Fragen was aus. Da brauchst du dir ja nichts vorwerfen

Aber da du ja auch bemerkt hast, dass du bei Andree in Witten eine gute Beratung bekommst, frag den doch mal bezüglich der Reifen,
evtl. auch im Hinblick auf die Serienbereifung

@Flusen63: Du hast zwei Erfahrungsberichte über deine beiden bevorzugten Reifen bekommen bzw. kannst sie auch in den einzelnen Threads nachlesen.

Falls zusätzlich noch jemand meine Frage basierend auf andre’s Aussage bzgl. Motorrad ohne Reifenbindung / Reifen ohne Herstellerfreigabe und die sich daraus ergebenen versicherungstechnischen Konsequenzen im Falle eines Unfalls beantworten kann (hoffentlich mit Quellenangabe), bekommst du doch ein abgerundetes Bild für deine Entscheidung.

Bei mir steht bald auch wieder die Entscheidung über neue Reifen an...

Ich habe gestern Michelin angemailt und heute bereits eine Antwort von denen bekommen

In der Mail teilt mir Herr Miglietta von Michelin mit, dass für die 650er ab Baujahr 2015 noch keine Test gefahren wurden. Ob in Kürze welchen anstehen konnte er mir im Moment nicht sagen. Da es aber von der Dimension 170/60/17 der Road GT sein wird, gibt es diesen erst ab 2019.

Somit haben wir beim Road 5 die gleiche Situation, wie beim Pilot Road 4, wo auch nur die GT Variante in der 170er Größe freigegeben ist.

Wer mag kann ja hier noch die von Michelin selbst freigegebenen Reifen nachlesen

https://motorrad.michelin.de/reifenfreigaben

oder den anderen hier schreibenden Quellen vertrauen

Egal wie, viel Spaß dabei

Wenn nix in den Papieren des Moppeds steht, gibt es doch überhaupt keinen Grund für eine Freigabe. Es gibt hunderte Modelle ohne Reifenfabrikatsbindung, und die Versys ab 2017 in 650 und 1000 sind solche.

Ausbauen did nur abweichende Dimensionen, natürlich.

Selbst wenn etwas in den Papieren steht ist das nicht bindend.
Was zählt ist die Freigabe vom Reifenhersteller. Die muss man dann halt mitführen.