Pirelli MT 60 RS auf der V650

[Ander1971]

Hallo liebe Forumsgemeinde,
Die Straße auf meinem Berg ist bis Ende März und den gesamten Juni und Juli gesperrt, Die einzige Alternative ist die Promenade, eine sehr enge Schotterstrecke. Meine Angels sind damit verhältnismäßig recht gut klar gekommen, auch wenn ich die Maschine schon sehr halten muss, und es sehr kritisch wird, wenn ich im Gefälle bei Gegenverkehr ruckartig bremsen muss.
Deshalb habe ich mich entschlossen den Pirelli MT 60 RS aufziehen zu lassen. Ab Dienstag ist es soweit. Die Performance dieses Reifen soll auf Strasse vor allem bei Nässe hervorragend sein, aber auch gutes Verhalten im Gelände auf Schotterpisten.
Diese Aktion kostet mich zwar ein halbes Vermögen, aber jeder Umfaller ist sicher teuer. Von der Verletzungsgefahr mal abgesehen, und wenn es mal regnet wird es sicher auch nicht besser. Außerdem fahre ich die STrecke im Schnitt viermal am Tag.
Ich bin schon ganz gespannt und berichte euch dann.

lg
Ander

[kautabbak]

Bin gespannt auf deine Erfahrungen.
Ähnelt dem Mutant von Dunlop

Hier Wolfs Meinung dazu:
https://www.bike-on-tour.com/testberich ... -mt-60-rs/

[Ander1971]

hallo,
habe nun den MT 60 aufgezogen. Jetzt macht die Schotterstrecke bei mir hoch richtig Spass!
Auch auf befestigten Straßen macht der MT 60 Laune. Im Gegensatz zum Testbericht von Wolf, habe ich festgestellt, dass der Reifen in Kurven ein sehr rasches Einlenkverhalten zeigt, was mir sehr gefällt. So ähnlich wie beim MPR.
Bin sehr zufrieden mit meiner Wahl, und werde ihn möglicherweise auch behalten, sobald die Straße wieder offen ist. Denn bei uns liegt auch auf der Asphaltstrecke immer Schotter. Mein Schwager ist darauf mit seinen Scooter gestürzt, und hat sich vier Rippen gebrochen, und das schmerzt furchtbar. Das möchte ich tunlichst vermeiden.
Außerdem macht der Reifen sich optisch m.E. sehr sehr gut auf der Versys.
Ich habe 340 Euro inklusive Montage bezahlt, diese Reifen sind etwas teuer, ich habe im Interent verglichen, beim billigsten Anbieter, der Preis kommt, wenn man dann die Montage dazurechnet hin. Liste hätte es 425 Euro gekostet.

lg und guten morgen

Ander

[blahwas]

Danke für deinen Bericht! Ich fand bisher leicht stollige Reifen auf der Straße mindestens so gut wie reine Straßenreifen - unterhalb von Knieschleifertempo - und die das zusätzliche Negativprofil macht wirklich sehr viel Unterschied wenn loses Material auf dem Asphalt ist. Man merkt es fast nicht mehr. Gerade in den Bergen echt klasse, wo ja bei Regen immer wieder Wasser über die Straße fließt und dabei Material mitnimmt.

[Ander1971]

Ich fand bisher leicht stollige Reifen auf der Straße mindestens so gut wie reine Straßenreifen - unterhalb von Knieschleifertempo - und die das zusätzliche Negativprofil macht wirklich sehr viel Unterschied wenn loses Material auf dem Asphalt ist. Man merkt es fast nicht mehr. Gerade in den Bergen echt klasse, wo ja bei Regen immer wieder Wasser über die Straße fließt und dabei Material mitnimmt.

Ich bin wie gesagt auch auf der Strasse völlig begeistert von Reifen. Er vermittelt mir sehr viel mehr Sicherheit bei Material auf der Straße und auch bei schlechten Straßenbelag. Der Reifen steckt Längs- und Querrillen viel viel besser weg als jeder Straßenreifen. Und man braucht in den Kurven, bei normaler Fahrweise, keine Abstriche zu machen.

lg
Ander

[Ander1971]

Auch bei Nässe endtäuscht der Reifen nicht.
Nur wird er sehr schnell verschleißen, da die Mischung sehr weich ist.
Er wurde ursprünglich für die Ducati Scrambler entwickelt.

lg
Ander

[Ander1971]

Bin heute sehr sportlich die wunderschönen Kurven von Frangart nach Girlan hochgefahren, und war von Reifen begeistert, wie er auch bei größeren Schräglagen und vollen Herausbeschleunigen aus den Kurven perfekt hält. Wird die weiche Mischung machen.
Und schlechter Asphalt und Schotter auf der Straße sind sowieso sein Revier.

lg
Ander

[swebbo]

Auch bei Nässe endtäuscht der Reifen nicht.
Nur wird er sehr schnell verschleißen, da die Mischung sehr weich ist.
Er wurde ursprünglich für die Ducati Scrambler entwickelt.

lg
Ander

Und hält er noch bzw kannst du was zur Laufleistung sagen? Finde den Reifen auch interessant.

[Ander1971]

Leider habe ich schon Mitte November bemerkt, dass der Reifen bei kaltem Asphalt sehr schnell an die Haftgrenze kommt und rutscht. Dieser Effekt verhärtete sich noch im Dezember und Jänner als die Temperaturen richtig eisig waren. Ich traute mich gar nicht mehr etwas zügiger Kurven zu fahren , und auch im Stadtverkehr kam es aufgrund notwendiger Vollbremsungen zu brenzligen Situationen. Er ist einfach nicht mehr warmgeworden. So war das Vertrauen in den Reifen bald weg. Als Ganzjahresfahrer bleibt dieser Reifen somit, trotz sonstiger Qualitäten, ein No-Go.
Habe Anfang Februar sehr gerne wieder meine "alten" Pirelli Angel GT 2 aufziehen lassen, welche noch beim FReundlichem aufbewahrt wurden. Diese werden auch im Winter sehr schnell warm, und Fahren bei niedrigen Temperaturen macht wieder Spass!

lg
Ander