Laufleistung Reifen

[Ander1971]

Brauche für Sardinien einen extrem langlebigen Reifen, der grobkörnige Asphalt dort, reibt den Reifen runter wie nichts. Im Gegenzug gibt es Grip bis zum Abwinken

Bin zu faul mir alle Reifentreads durchzukauen, deshalb interessieren mich Laufleistungen über 10.000 km mit dem Hinterreifen:
drei habe ich schon:
-Bineweis: Roadsmart 10.500 km
-Umsteiger: Roadsmart 10.000 km
-Test Motorrad - News: BT 023 11.000 km

Natürlich interessiert mich auch, wenn jemand mit den besagten, oder später genannten Reifen, wesentlich weniger km am Hinterreifen gemacht hat.

Danke (oder grazie1000 wie man bei uns so schön sagt)

lg
Ander

[Detlef Plein]

Roadsmart 6000 km

[scha2726]

Roadsmart hinten 7500 km vorne 11500 km (bin bekennender Frühwechsler ab ca. 2mm)

[Hueni]

Wenn es dir hilft.

Bei der 1250er Bandit mit geringfügig mehr Drehmoment hat der Hinterreifen nach 4000 KM noch über 4mm Restprofil. Ist aber der Pirelli Angel, den du glaube ich nicht so magst.

Ansonsten liebäugel ich auch mit dem BT23, bezogen auf den Test in der Motorrad News...

Oder willst Du meine Dunlop D221 haben, die ich mit knapp 4 mm hinten runterschmeisse?

[bradpit]

Ander, Du fährst doch ähnlich wie ich, dann mache Dir halt nochmal den MPR2 drauf, der ist der einzige der die fantastische Reichweite von vorne 10000 und Hinten 6000 hält ,davon die hälfte mit Sozia alles andere war bei meiner Fahrweise nach 5000 platt.
Den MPR3 habe ich jetzt einen Hinterreifen drauf, aber keine Ahnung wie der sich macht.

[Ander1971]

Wenn es dir hilft.

Bei der 1250er Bandit mit geringfügig mehr Drehmoment hat der Hinterreifen nach 4000 KM noch über 4mm Restprofil. Ist aber der Pirelli Angel, den du glaube ich nicht so magst.

Ansonsten liebäugel ich auch mit dem BT23, bezogen auf den Test in der Motorrad News...

Oder willst Du meine Dunlop D221 haben, die ich mit knapp 4 mm hinten runterschmeisse?

Der Angel hat bei mir knappe 6000 km gehalten, davon waren 2200 km auf Sardinien. Danach war er total fertig, bin dann noch den Manghen mit Horst gefahren, und musste wirklich höllisch aufpassen, sowenig Grip hatte der. Der fällt also schon mal raus
BT 023 steht bei mir auch ganz vorne auf der Wunschliste.
Und bevor ich mir nochmals die D221 montiere, fahre ich lieber auf der Felge oder trage mein Schätzchen

@bradpit: 6000 km sind schon eher wenig, da muss ich sicher unterwegs wechseln, dann wenn schon die MPR3 mit denen ich ja super glücklich bin. Aber für diese Umstände wird es wohl sicher schwierig sein, den perfekten Reifen zu finden, werden wohl alle drei auf dieser Reise einen Reifenhändler brauchen. Und wenn ich sowieso wechseln muss, dann will ich einen Topreifen drauf haben.
Günter probierts mit den Roadsmarts, Reiner fährt mit MPR3, ich schwanke noch hps. zwischen BT 023 und MPR3 und vielleicht sonstigen möglichen Alternativen. Übrigens den MPR2 habe ich auch geschafft an den Flanken kahl zu fahren, obwohl damals mit der Hin- und Rückfahrt zum Jahrestreffen auch ein recht hoher Geradeausanteil dabei war. Der war dann auch am Ende für jeden abrupten Rutscher zu haben.

lg
Ander

[Larac4]

Peter

Hattest du MIT DEM MPR2 nicht schon vorne 12000 und hinten 8000 geschafft???

[tsunww]

Hallo Ander,
mein MPR2 hatte bis zum Crash hinten 6000 km und da wäre einiges
gegangen. Ist aber sicherlich von Fahrweise und Fahrbahn abhängig.

Gruss Thomas

[bradpit]

Peter

Hattest du MIT DEM MPR2 nicht schon vorne 12000 und hinten 8000 geschafft???

Ich habe so aus dem Kopf heraus geschrieben, aber wenn ich es schonmal geschrieben habe stimmen die 8 und 12 weil ich die Kilometerstände auf den Rechnungen notiert habe, sorry für die falschen Angaben.
Aber wie schon geschrieben, ohne meine Ingrid würden wahrscheinlich beide Reifen gleichzeitig gewechselt.

[Mustang]

8000km hinten vorn noch den ersten Satz Metzeler Interact 6

[Hueni]

Habe gerade noch einmal auf der Homepage von Motorrad geschaut.

Die haben 2010 das "Reifen-Spezial 2011" gehabt und u.a. Tourenreifen getestet.

Im Hinblick auf Verschleiss und Fahrverhalten nach 4500 gefahrenen KM hat der BT23 recht gut abgeschnitten.

Da hatte er noch 75% Profil am Vorderrad und hinten ebenfalls noch reichlich.

Vielleicht guckst Du selber mal auf der Homepage. Nassgrip soll bei dem Reifen deutlich besser sein als noch beim BT21, obwohl das zum einen nicht viel heisst, und zum anderen ihr vermutlich nicht so viel Nässe auf den Strassen habt.

Für Dich sollte für Sardinien der BT23 eine gute Wahl sein. Bei mir wird es der MPR2, der Angel oder auch der BT23. Mit Dunlop kann ich mich momentan nicht anfreunden

LG und viel Spaß bei der Auswahl...

[gunigs]

Ich rechne auch nur mit 6-7000km für den hinteren Roadsmart, dann haben wir ungefähr zur gleichen Zeit ein Problem.
Mein Vorschlag wäre, gemütlicher Tango, heißt : Schräglage genießen, am Kurvenausgang
gemäßigt beschleunigen auf den Geraden piano und nicht zu schnell, dann sollte es klappen mit
einem H-Reifen, so sehen wir auch was von Sardinien.
Der MPR hat bei allen Test die höchste Laufleistung im direkten Vergleich unter
gleichen Bedingungen, von allen Reifen.
Ich hab schon wieder den nächsten, fast neuen Roadsmart mit Loch ersteigert, diesmal für 1€.
Nachdem das beim letzten mal so gut geklappt hat, mit Schlauch zu fahren, nette Art Geld zu
sparen.
Morgen kommt der Cashback Satz drauf, für Sontra und Sardinien und ich mach morgen noch Öl,Filter, Bremsbeläge vorn, und Kettenkit mit Nietschloß neu.
Und Freitag bei gutem Wetter ab nach Sontra, der Mopedsommer kann losgehen.

[Ander1971]

Ich rechne auch nur mit 6-7000km für den hinteren Roadsmart, dann haben wir ungefähr zur gleichen Zeit ein Problem.

Wir sind ja drei Wochen unten, so ist ein gemeinsamer Reifenwechsel im Falle der Fälle auch nicht ein Riesenproblem!

Mein Vorschlag wäre, gemütlicher Tango, heißt : Schräglage genießen, am Kurvenausgang
gemäßigt beschleunigen auf den Geraden piano und nicht zu schnell, dann sollte es klappen mit
einem H-Reifen, so sehen wir auch was von Sardinien.

Sehe ich auch so!

lg
Ander

[Sorein]

Günter probierts mit den Roadsmarts, Reiner fährt mit MPR3, ich schwanke noch hps. zwischen BT 023 und MPR3

Am 26.04. bekommt meine V für Sardinien die MPR3 drauf!

Mein Vorschlag wäre, gemütlicher Tango, heißt : Schräglage genießen, am Kurvenausgang
gemäßigt beschleunigen auf den Geraden piano und nicht zu schnell, dann sollte es klappen mit
einem H-Reifen, so sehen wir auch was von Sardinien.

Und nach Sardinien muß meine Versys zum TÜV. Spätestens dafür bekommt Sie neue Sohlen! Wir haben dann ja einen direkten Vergleich: Roadsmart, MPR3 und evtl. BT 023.
Der MPR2 hat mich bisher mit 2 Reifensätzen überzeugt.
"Schau mer mal was wird"!

LG, Reiner

[everyday]

Ich denke mal Ander, dass sich die beiden Reifen
BT 23 und MPR 3
hinten vom Verschleiß her nicht viel unterscheiden werden.
Erst Recht nicht auf Straßen die den Reifen "radieren" wie ein Ratzefummel.

Beim BT 21 war der Reifen, als ich aus den Alpen zurück kam, fast fertig und er hatte nur 4700km bis dahin gemacht.

Bin gespannt was der MPR 3 bei normalsterblichen wie mir schafft.
Neu sieht er nicht mehr aus....

Ganz liebe Grüße,
Thomas
BT 21
hinten 8000
vorne 12000 (letzte Rille)
....aber nicht in den Alpen

[jobau]

Hallo Ander,

ich hätte da noch einen: D 221 : 9940 km mit üppigem Restprofil !!!!!!!!

Gruß Jo


-----glücklich unterwegs auf RA2

[Ander1971]

Hat gerade ein intensives Gespräch mit meinen Freundlichen. Nach Ansicht meiner MPR 3 nach 5000 km (ungleich abgenutzt) und reiflicher Überlegung, haben wir beschlossen zurückzurudern. Ich werde auf Sardinien/Korsika dem MPR 2 fahren, auf den kann ich mich sicher verlassen.

lg
Ander

[Dirk_EN]

Ist schon interessant wo doch sogar Michelin selber angibt das die Laufleistung gleich bis besser sein sol bei besseren Eigenschaften.

Vielleicht kannst du deine Erfahrung auch bei mo24 im Reifen Fred posten. Du bist doch da prädestiniert. Thomas "everyday" wäre da allerdings die absolute Testperson.

[Ander1971]

Ist schon interessant wo doch sogar Michelin selber angibt das die Laufleistung gleich bis besser sein sol bei besseren Eigenschaften.

Oder ich habe da ich eines der ersten Exemplare des MPR3 erwischt habe, einfach Pech gehabt. Aber mein Freundlicher war jedenfalls entsetzt, wie ungleich sich der Reifen abgefahren hat. Nach Sardinien gebe ich dem MPR3 nochmals eine Chance. Wenn er sich dann bei mir in den Alpen nicht bewährt, wird er, zumindest bei mir bald Geschichte sein. Aber Reiner, welcher auch auf Sardinien mitfährt, hat ja MPR3 drauf, da haben wir dann einen direkten Vergleich, besonders was Laufleistung anbelangt.
Außerdem Michelin kann viel schreiben, Papier ist schließlich geduldig, wer weiß, wie die den Test durchgeführt haben, wohl nur auf dem mittleren harten Teil des Reifens, ohne Berücksichtigung von Schräglagen. Am Reifendruck kanns nicht liegen, auf dem habe seit meinen letzten Erlebnis höllisch aufgepasst.

lg
Ander

[Larac4]

Ob es tatsächlich am neuen MPR3 liegt.

ich hab mit meinen ersten zwei MPR2 Hinterreifen etwas über 8000Km zusammenbekommen. Waren beide ungleichmäßig abgefahren (in der Mitte noch sehr viel Profil, dann stark abnehmend und ganz am äußeren Rand wieder etwas mehr). Beide hatten aber über die gesamte Lauffläche zumindest noch etwas Profil (auch an den Stellen mit der geringsten Profiltiefe).

Beim jetzigen dritten Hinterreifen sind es bisher nur ca. 6700Km und das Profil ist rechts bei 0 und links fast bei 0, der Rest wie bei den 2 bisherigen.

Alle drei Hinterreifen und auch die 2 Vorderreifen hatten / haben auch noch zusätzlich ein ausgeprägtes Sägezahnmuster.

Mein Fahrstil hat sich beim dritten Hinterreifen nicht geändert, die Laufleistung ist aber gleich 1300Km weniger.
Nächste Woche fliegt er runter.

Eventuell gibts verschiedene Chargen, wo sich das Mischungsverhältnis leicht unterscheidet und Einfluß auf die Laufleistung hat?