Freigabe MPR3 V650 ab 2010er Modelle?

[midrosoft]

Hallo Leute,

leider habe ich bzgl. meiner gestrigen (24.05.2011) Anfrage zur Freigabe des Michelin Pilot Road 3 für die Modelle ab 2010 (06-09 habens ja schon) eine derzeit noch vertröstende Antwort bekommen:

Hallo Herr ...,

die Fahrtest´s für die "kleinen" Größen wie in Ihrem Falle 160/60 17 sind noch nicht vollständig abgeschlossen und ausgewertet.

Wir erwarten die Ergebnisse ca. frühestens Anfang/Mitte Juni.

Weitere Informationen finden Sie auch im Internet unter http://www.michelin-motorrad.de
Mit freundlichen Grüßen / Sincères salutations / Best regards

i.A. Peter Hoffmann
Produkttechnik / -marketing Motorradreifen
Deutschland, Österreich, Schweiz

Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA
-----------------------------------------------
Michelinstraße 4 - 76185 Karlsruhe - Postfach 210951 - 76159 Karlsruhe
Telefon +49 (0)721-530-3349 - Fax +49 (0)721-530-1460

Trotzdem, ich bleibe am Ball, denn mein Angel ST sieht nach 3.000 km nicht sehr langlebig aus. Richte mich auf ca. 5.000 km ein . Ok, macht nix, ist sowieso nicht prall ... brauche aber spätestens in 4 Wochen neue Pellen

[Larac4]

Wenn du es auf den MPR3 abgesehen hast, kannst du ja (wenn noch keine Freigabe) derweil den MPR2 nehmen.
MPR3/2 kannst du ja mischen (zumindest bei der Freigabe 07-09er). Das sollte bei dem Modell 2010 auch nicht anders sein.
Mit dem MPR2 machst du mit Sicherheit nichts falsch und sobald runter (was beim Hinterreifen wohl 7-8k Km sind) kanst du "Upgraden".

[midrosoft]

Tja, bisher bin ich noch am Grübeln zwischen MPR2 und CRA2, sofern die MPR3 - Freigabe bis zu meinem Wechsel nicht kommen sollte. Bin den CTA auf der MoMo (Moto Morini 1200 Scrambler) gefahren und war super zufrieden. Haltbarkeit setze ich nicht so hoch an, wie Sicherheit.
Anderseits war es bei der Thruxton so, dass man immer wieder auf den BT45 zurück kam, weil der am meisten gefahren und empfohlen wurde. Hier ist es wohl der MPR2 - also was macht man richtig
Ich kenne leider noch Keine(n) persönlich aus dem Forum und somit nicht sein Fahrstil. Insofern ist auf ein Rat sehr schwer zu hören. Mein Fahrstil ist schon heftig und wir haben hier ein nettes Kurvenrevier. Denn Fahrer / Fahrstil und Revier müssen ungefähr identisch sein, um Empfehlungen ab zu leiten. Werd mich irgendwie entscheiden müssen. Dumm nur, dass der nächste Satz auch in die Dolos muss

[bradpit]

Auf trockenen Straßen kannst Du ausser dem Original nichts verkehrt machen.
Sollte es seltener Weise doch mal Regnen, Bist Du bei den Michelins jedenfalls bestens aufgehoben.
Ich habe jedenfalls mal das ABS im strömenden Regen ausprobieren wollen.
Jedoch ohne Erfolg, der MPR2 klebte förmlich auf der überfluteten Straße.
Zugegebener Weise bin ich weder den Roadsmart noch den Conti gefahren.
Bin aber mit den Michelins so zufrieden, auch wegen der hohen Laufleistung, das ich mich eigentlich nur noch verschlechtern kann.

[midrosoft]

Auf trockenen Straßen kannst Du ausser dem Original nichts verkehrt machen.
Sollte es seltener Weise doch mal Regnen, Bist Du bei den Michelins jedenfalls bestens aufgehoben.
Ich habe jedenfalls mal das ABS im strömenden Regen ausprobieren wollen.
Jedoch ohne Erfolg, der MPR2 klebte förmlich auf der überfluteten Straße.
Zugegebener Weise bin ich weder den Roadsmart noch den Conti gefahren.
Bin aber mit den Michelins so zufrieden, auch wegen der hohen Laufleistung, das ich mich eigentlich nur noch verschlechtern kann.

Hm, da muss ich wohl auf Dich hören, denn wie ich so dem "mitlesen" entnehmen kann, bist Du ein ähnlich Wilder wie ich

[Theo]

Vermutlich werden sich die Reifen MPR2 und MPR3 nicht viel nehmen. Nur minimal, wenn überhaupt.


Ich habe den MPR2 unter allen Bedingungen gefahren (auch bei Nässe, niedrigen Temperaturen und auf Schnee). Einen gutmütigeren und sichereren Reifen kann ich mir für die Versys kaum vorstellen. Freilich kriegt man den auch zum Rutschen, wenn man's drauf anlegt.


Ob mein Fahrstil jetzt heftig oder wild ist...keine Ahnung. Das müssen andere beurteilen.

[Larac4]

Peter ist doch kein "Wilder"

Er gehört wohl eher der Blümchenpflückerfraktion an.......die die Blumen in Schräglage Pflücken.

Übrigens im entsprechenden Fred für den MPR2 findest du auch das ein oder andere Photo mit abgefahrenen MPR2 und die entsprechende Kilometerleistung dazu.
(da kann man sich vielleicht schon ein Bild machen).

Ich bin bestimmt kein gottbegnadeter Fahrer, der jede Kurve im Fußrastenschleifmodus erledigt.
Aber ich wohn Gottseidank in einem sehr Kurvenreichen Versys-Naherholungsgebiet ( Bay. Wald).

Zumindest von mir aus kann ich sagen, an der Seite werden die MPR2 nicht alt, wobei in der Mitte (mehr Kurven als Geraden, härtere Mischung) das Profil wohl noch 2000Km strenge Autobahnetappe abkönnte.

[bradpit]

Ob mein Fahrstil jetzt heftig oder wild ist...keine Ahnung. Das müssen andere beurteilen.

Ich würde mal behaupten, Du bist da sehr anpassungsfähig.

[Leon]

Also ich bin auch mit dem MPR2 in allen Bereichen voll zufrieden.
Da ich ca. 13 - 15 Tkm im Jahr fahre brauche ich auch dieses Jahr noch nen Satz, und der heißt dann MPR3.
Natürlich dann von Detlef.
Gruß Leon