Neue Reifen griffig machen/einfahren

[ténéré]

Riskant ......

Meine Fresse! So eine schlimme Hand hab ich noch nicht gesehen.
Aber zum Thema Kette/Kettenrad:
Bei einem Renntrainigssturz hat Darryl Beattie 1994 alle Zehen des linken Fußes verloren weil er zwischen Kette und Kettenrad gekommen ist.
Seit 1997 fahre ich selbst ab und zu Renntrainings und habe seit dem an jedes Bike eine Finne gebaut (weil ich alle meine Zehen und Finger noch brauche).
Ich hab hier jetzt spontan nur ein Foto von der Finne an meiner SRAD aber meine Versys hat auch so eine und die Ténéré ab Werk. Die sind bei mir aus 2 mm Alu, 90° gewinkelt und ich klebe sie einfach unten an die Schwinge (Tesa-Spiegelklebeband).
In diesem Sinne - behaltet alle eure Finger und Zehen (beim Kette schmieren und Reifen anschleifen).
VG Ténéré

[Theo]

Tesa-Spiegelklebeband

Und das hält im Falle eines Sturzes/Unfalls?


Ich gebe zu, ich habe keine Ahnung, welchem Zweck so eine "Finne" dienen soll?


(Persönlich verbinde ich mit dem Wort "Finne" etwas völlig anderes. )


Soll das verhindern, dass man mit dem Fuß zwischen Kette und Kettenblatt gerät? Warum macht man dann nicht ein Blech, das parallel zum Kettenblatt verläuft statt quer dazu? Oder kapselt die Kette gleich ganz? Wäre sowieso keine schlechte Idee...wie früher an der MZ...da hielt meine Kette ne Viertelmillion Kilometer. OK..Ok...ich schweife ab.

[franova]

Ich würde niemals das Motorrad laufen lassen, und die Reifen abschmirgeln wäre mir zu gefährlich und vor allen Dingen mache ich wegen so nem Pups den Motor nicht an
Meine Methode ist die Bremsenreiniger Methode und dann die ersten 100 Km etwas vorsichtiger .....und dann.....................los.

[Hueni]

An meiner Zetti habe ich es wieder so gemacht, wie immer.

Ich bin gefahren, und siehe da, ich lebe noch und habe noch alle Finger und Zehen

[ténéré]

Und das hält im Falle eines Sturzes/Unfalls?

Wenn es fachgerecht verklebt wurde - ja. Bedauerlicherweise habe ich den ultimativen Sturztest 2002 auf dem Sachsenring gemacht. Da war damals vieles kaputt an meiner 750er - die Finne nicht.

Ich gebe zu, ich habe keine Ahnung, welchem Zweck so eine "Finne" dienen soll?
Soll das verhindern, dass man mit dem Fuß zwischen Kette und Kettenblatt gerät?

Ja.

Warum macht man dann nicht ein Blech, das parallel zum Kettenblatt verläuft statt quer dazu? Oder kapselt die Kette gleich ganz? Wäre sowieso keine schlechte Idee...

Ich hab's mir so abgeschaut aus dem Rennsport und es ist (vom Zeit- und Material-Aufwand her) eine einfache und wirkungsvolle Lösung.
VG Ténéré

Siehe auch: http://www.tachokonverter.com/shop/arti ... %3D1005%26

[gunigs]

Auf was für Klopper Menschen so alles kommen wen der Tach lang ist.

Konfuzius sacht: Man kann nichts idiotensicher machen, weil Idioten so genial sind !

Einfahren is schöner und macht mehr Spaß wie Schmirgeln und ist ungefählicher,

Wenn man nicht gerade schnell ein Rennen fahren muß.

Wer einen Reifen nicht ohne Sturz einfahren kann, wird über kurz oder lang sowieso übers End gehen.

[mito]

Was gibts bloss an Reifen "einzufahren"? die werden von Anfang an nur weniger!
Bis auf Bridgestone von 2005 funktionieren alle auf Anhieb---so wie`s auf Landstrassen geht.

Ach, und wer bitte is "Konfusius"?

[gunigs]

Mein Schwager.

2005, da wurde Fett und Kante doch noch mit U geschrieben, oder ?

[mito]

Warts ab duuuuu

morgen mittag steh ich da http://www.bilster-berg.de/ vor der Tür

[gunigs]

Vor der Tür, stimmt, die lassen wenn, dann doch nur Nobelautos für großes Geld rein. Oder ?
Wenn nicht, komm ich auch, auch ohne Distanzia.
Nase am Zaun plattdrücken müßte aber gehen. Viel Spaß.

[Uwe_MY]

Wer einen Reifen nicht ohne Sturz einfahren kann, wird über kurz oder lang sowieso übers End gehen.

Gunigs,

Du sprichst mir aus der Seele.



Cheers

Uwe

[vk650]

Moin Bert,

das kann ich nur unterstützen. Die Bilder sehen nicht gut aus. Wie kommt Mann auf so eine Idee? Er wird für immer daran erinnert.