Achtung,
kompletter Sülz ist OT
Bedanke mich für´s Kompliment, HüHa! Man tutet, was man kann. That´s entertainment.
Hast du den
Dünnschiß, ähm, Dunschlupf noch auf deiner 2011er V erlebt? Glaub ich nicht, RS2, oder? Von der Sorte Strassensocken hatte ich nicht viele im
bewußten Motorradfahrerleben, aber an die Unsicherheit, die das einzige Bindeglied zum Untergrund dann bei mir hinterließ, erinnere ich mich noch immer.
Einen, den Michelin T66 (gab´s auch als Erstausrüster-OEM), kaufte ich mir sogar selber für die R 1100 GS
Hatte vor Internetzeiten lange, u.a. auf einem "Motorrad"-Tourertreffen die versammelte GS-Schaft, d.h >50% der Teilnehmer,{#} interviewt. 30% hatten gewarnt, 20% begeistert, Rest meinte, nicht schlechter als xy. Wie das Forumsmeinungsbild zu der inkriminierten Latexschöpfung des Tennisballproduzenten D. Ich dachte, ich wäre er-fahren genug, ihn zu beherrschen. Macht bloß nicht so´n Spaß, als wenn der Gummi deine Bank ist... Den hätt´ ich, genau wie den D221, nach 500km runterschmeißen sollen.{+}
Laufleistung ist nicht alles, aber sehr willkommen {*} (bei vielen hier hat er nicht mal
das hinbekommen!): D221 = 13000 bzw. 19000 für den T66. 18000 haben 2 Sätze Metzeler Tourance auch gehalten, aber super Vertrauen gegeben (deswg. will ich an den Next ran). Von den km träum ich seit Wechsel zur Versys, denn das war mir vorher nicht klar: jedes Jahr einen Satz Reifen durch zu bringen. Ich befürchte nur, Tourenreifen sind nicht besser geworden. Im Ggsatz zu den Tourensportreifen, da macht man wahrscheinlich nicht mal mit dem 2015er D222 einen Griff ins Klo.
Warum ich mich als Anfänger ab 1990 auf R45, dann R 80 ST manchmal überhaupt nicht wohl fühlte? Könnte auch an der Auswahl der Reifen für diese Oldies aus den frühen 80ern gelegen haben.
{#} damals hatte BMW noch ein eigenes Forum auf deren HP. Bis die negativen Berichte zu den 4V überhand nahmen. Na, erinnert uns stark an heutzutage, gelle?
{*} der Kawa-Verkäufer wollte mir auch gegen Aufzahlung keinen anderen Reifen auf die 0 km Tageszulassung machen. Die anderen Berliner Händler waren nicht einsichtiger. Wo hätt ich sonst kaufen sollen? Wie Umsteiger, in der Brandenburger Pampa.
{*} Milchmädchenrechnung: was man meint, am Reifen sparen zu können, sollte man für Crashreparaturen beiseite legen
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. Wenn ich mich nicht irre (bitte korrigiert mich falls nötig), dann ist die 2011er V die letzte, die mit dem alten D221 ausgeliefert wurde. Mein Kumpel hat ne 2012er er6n gekauft und da war schon der Nachfolger drauf. Der ist damit voll zufrieden und hat nie Probleme damit gehabt und meinte ich solle den mal testen. Weiß aber nicht einmal, ob der ne Freigabe für die V hat.
und deswegen bin ich schon immer fleißig am Lesen hier im Forum- momentaner Favorit ist der Angel GT wobei ich unschlüssig bin obs nicht vernünftig wär für die Alpen, Osteuropa etc. was gröberes drauf zu machen
Geradeaus läuft er den geraden Dichtschlangen nicht nach oder eiert halb dran hoch, hab ich provoziert. 