Tag 5 Mi - Mendel
Heute ist eitel Sonnenschein angesagt, und heute fährt der andere Stefan bei uns mit, und zwar mit seiner roten V-Strom. Als Route hat er uns gestern eine vom Profi empfohlene vorgeschlagen, aus der Michael und ich dann je eine Passknackertour gestrickt haben. Es geht im Wesentlichen direkt nach Norden, wir grasen ordentlich alles ab rund um den Mendelpass und fahren dann "über schön" wieder zurück. Mit 280 km eine lange Tagestour, aber auch mit langen Überführungsstrecken und daher mutmaßlich weniger anstrengend als es die Länge vermuten lässt. Wir beginnen den Tag mit dem Abstieg ins Tal, ich führe.
Wir überholen hier und da Autos. Als mir ein großer weißer LKW (40 Tonnen) in meiner Linkskurve entgegen kommt, muss ich ordentlich die Linie korrigieren - da war ich wohl zu sehr auf der Spaßlinie statt auf der Sicherheitslinie unterwegs. Ich fahre weiter, bemerke aber bald eine Leere in den Rückspiegeln. Auch das überholte Auto taucht nicht auf. Au Backe - besser umdrehen. Der Verkehr läuft bereits wieder, aber zwei mir vertraute Motorräder stehen am Straßenrand, und zwei Motorradfahrer stehen daneben - Michael und Stefan. Stefans Klamotten sind etwas angeschrubbt, aber er bewegt sich normal. Da hat wohl jemand eine Extraportion Glück gehabt. Am Ausgang einer Rechtskurve hat er ganz leicht vorne gebremst, vermutlich um dem großen LKW mehr Raum zu geben, und damit war der Roadtec 01 dann leider überfordert. Michael, der direkt vor ihm fuhr, hatte Road Attack 3 - das kann auch ein relevanter Unterschied sein. Es folgt der Wechsel in die Horizontale und 5 Meter Rutschweg 45° zur Fahrbahn in einen flauschigen Erdwall. Der LKW hatte derweil längst angehalten, weil er ohnehin nur in Schrittgeschwindigkeit um die Kurve gefahren ist, da er mehr als seine eigene Spur brauchte. Das hat Michael mitbekommen und ebenfalls angehalten um nach dem Rechten zu sehen.
Ganz großes Durchatmen allerseits und Planung des Resttages: Wir fahren weiter, und zwar weiterhin mit Stefan, der es ruhiger angehen lässt. Im nächsten Ort müssen wir beim Abbiegen wieder erstaunlich lange auf Stefan warten, aber er erscheint dann noch, und hat freundlicherweise eines meiner Vorderachs-Sturzpads dabei - oops! Er erzählt noch recht beeindruckt von der Flugbahn dieses Teils, er hatte es aber direkt mir zuordnen können. Kleine Geschenke erhalten die Freundschaft!
Nach einigen Minuten Überführungsstrecke im Tal kommt schließlich der erste Pass heute, der Passo Predaia. Es geht ordentlich hoch in Richtung der Wolken. Weiter eitel Sonnenschein und trockene Piste, jetzt auch mit ohne Verkehr. Das gefällt mir!
Es folgt das Brezer Joch, und dann das Hofmahdjoch. Klingt zwar komisch, ist aber eine echt episch zu befahrende, nicht enden wollende Kurvenstrecke. Kannte ich noch nicht, werde ich mir aber merken. Dann fährt man etwas das Etschtal entlang, was meist nervig ist, wobei ich feststelle, dass mein Garmin Zumo 210 beim Vermeiden von "Autobahnen" alle Arten von Schnellstraßen vermeidet, also auch solche ohne Maut und ohne "Autostrada" - keine Ahnung was da genau die Abgrenzung ist. Sollte man jedenfalls nicht tun. Mautstrecken zu meiden lässt sich getrennt aktivieren. Kleiner Tipp am Rande für heute. Auch heute wieder haben unsere Navis unterschiedliche Ideen, wie man die Punkte am besten anfährt, und nein, Tracks abfahren klappt mit meinem Garmin wirklich überhaupt nicht. Da Stefan ein altes und ein neues TomTom am Mopped fährt haben wir an einigen Abzweigungen sogar vier Möglichkeiten!
Es folgt der Mendelpass - der hat ja einen legendären Ruf, und gilt im Großraum Bozen sogar als Problemstrecke, d.h. Unfälle mit Schwerverletzten, Konflikte zwischen verschiedenen Nutzergruppen, Tempolimits besonders im unteren Bereich (60 an Kreuzungen) und Polizeiüberwachung. Davon merken wir heute nichts, wir fönen da fröhlich hoch, und wo Schilder stehen, da sind wir anständig.
Es sind viele Radfahrer unterwegs und ich überhole mit ordentlich Abstand und auch möglichst nicht mit maximaler Lautstärke. Ich will mir gar nicht vorstellen, wie sich die landestypisch offenen Tröten von einem Meter weiter rechts anhören. So oder so, der Pass ist schön zu fahren mit toller Aussicht über das Etschtal, gerade bei diesem Kaiserwetter. Auf der Passhöhe kehren wir im Cafe ein und genießen Heißgetränke, einen Snack und die Gesellschaft des Haustigers, der sich den vierten Stuhl am Tisch für sich reserviert hat. Sie betreibt intensive Fellpflege und wird zum Abschied von Michael ordentlich durchgekrault. Der ist ja auch vom Fach, als Ex-Katzenbesitzer. Als Katzenallergiker kann ich sowas leider nur bewundern: Look, but don't touch
Es folgt ein Abstecher zu Penegal - das ist eine verwinkelt zu erreichende Sackgasse ohne besonderen fahrerischen Wert oberhalb des Mendelpasses, mit richtig Klasse Aussicht, auch wenn der Aussichtsturm gesperrt ist. Die Spiegelreflexkameras glühen. Kuriosität am Rande: Ein einzelner Golf 2 fährt immer mehr Nonnen hier rauf.
Jetzt klinkt sich Stefan aus und fährt alleine, gemütlich und mit Fotostopps zurück. Wir knacken weiter Pässe. Dazu müssen wir den Mendelpass wieder runter - diesem Schlag des Schicksals stellen wir uns heldenmutig. Der Kreiter Sattel führt uns zwischen Weinbergen hindurch auf die Ostseite der Autobahn. Nun geht es wieder in den Süden, und zwar über den Passo di San Lugano - der liegt recht praktisch und ist gut ausgebaut, zieht aber auch verdammt viel Auto- und Schwerlastverkehr an. Richtung Brusago fahren wir wieder diesen langen genial kurvigen Berghang entlang, und am Passo del Redebus wird es schlagartig wieder einsam und idyllisch. Herz, was willst du mehr? Zurück ins Hotel und kurz vorher noch tanken, was ohne weiteres gelingt.
Erstaunlicherweise sind wir vor Stefan wieder am Hotel, dabei wollte er eigentlich abkürzen. Stefan erscheint später ohne weitere Blessuren und hat keine Folgeschäden. Die nächsten Tage wird er normal fahren können, was uns beruhigt. Verletzungen braucht kein Mensch. Der Tag war doch etwas anstrengend wegen des vielen Verkehrs auf den Überführungsstrecken.
