Dichtung Limadeckel

[lennartluca]

Hallo Leute,

habe heute angefangen, meine Versys wieder zusammenzubauen.
Heute habe ich unteranderem den Limdeckel wieder eingebaut.
Da für habe ich mir eine neue Dichtung in der Bucht gekauft (Papierdichtung für 10€).
Dabei ist mir aufgefalle, dass die alte Dichtung aus Metall war.

Den Limadeckel habe ich dann mit viel Geduld und Spucke nach dem 3 Versuch mit der Papierdichtung verbauen können.
Jetzt habe ich aber ein schlechtes Gewissen, weil die alte Dichtung ja nun aus Metall ist.
...und ich das Gefühl habe, dass diese Dichtung rechtsseitig (Auf Höhe des Kabels im Bogen), 1,5mm weiter rausguckt als auf der anderen Seite.
Der Deckel liegt aber überall super an.

Soll ich mir lieber doch ne originale Dichtung holen?
Oder soll ich einfach mal Öl aufkippen und über Nacht schauen, ob es dicht ist?

Bitte um eure Hilfe!

Gruß Henning

[DerDuke]

Hallo Henning,

die Papierdichtung wird schon halten - wenn sie nicht irgendwo gerissen oder an einer Stelle "doppelt" übereinander/geknickt eingezwickt wurde.

Ich an deiner Stelle würd einfach mal Öl auffüllen und den Motor warmlaufen lassen oder noch besser eine Probefahrt machen. Wenns raussifft, dann musst es eh neu abdichten, sprich meist ne neue Dichtung besorgen.

Wenn dich das überstehende Stück Dichtung optisch stört, kannst es mit einem Skalpell oder Teppichmesser vorsichtig bündig abschneiden.

Noch ein Tipp von den alten Kfz-Meistern: Die haben die Gehäusehälften immer recht dünn mit Fett eingestrichen, dann die Dichtung sozusagen ans Fett "geklebt". Macht die Montage als einzelner Schrauber einfacher und soll angeblich noch bissl zusätzlich abdichten.

Wenns absolut öldicht sein muss und die Dichtflächen verkratzt oder sonstwie nicht astrein sind, hab ich allerdings lieber auf essigsaure Silikondichtmasse vertraut. Drauf achten, dass das Zeug Temperatur-, Öl-und Benzinbeständig ist...
Im Fall der Fälle die Dichtmasse gaaanz sparsam auftragen! Sonst drückts dir das durch die hohe Flächenpressung auch mal in das Gehäuse. Da willst es wirklich nicht im Öl haben! Außerdem immer schön die Schrauben mit dem passenden Drehmoment anziehen.

Sollte dich dein Gewissen allerdings auch noch längere Zeit wegen dieser Dichtung plagen, dann würd ich mir schon noch mal die Arbeit machen und eine andere Dichtung verbauen. Lieber den Kopf beim Motorradfahren frei haben...

Viel Spaß beim Schrauben, du packst das schon richtig an!

[catfish]

genau wie es Der Duke schreibt,einfach probieren,Öl drauf und am nächsten Tag ´ne Probefahrt.
Die Papierdichtung muss nicht schlechter sein als das Original,wenn du aber ganz gern mal den "Hahn" spannst oder eine größere Reise planst,oder einfach für´s Gewissen dann nimm das Original.

hab grad noch mal gegoogelt,im Netz gibts mehrere Angebote,alle in Erstausrüsterqualität,wenn Du so was verwendet Hast bist Du auf der sicheren Seite.

[lennartluca]

Vielen lieben Dank, für eure schnellen Antworten.
Das hat mir super geholfen.
jetzt bin ich beruhigt.
werde heute mal Öl drauf kippen und warten was passiert.

Vielen Dank noch Mal

Gruß Henning

[Suntzun]

Hallo Henning,

die Papierdichtung wird schon halten - wenn sie nicht irgendwo gerissen oder an einer Stelle "doppelt" übereinander/geknickt eingezwickt wurde.

Ich an deiner Stelle würd einfach mal Öl auffüllen und den Motor warmlaufen lassen oder noch besser eine Probefahrt machen. Wenns raussifft, dann musst es eh neu abdichten, sprich meist ne neue Dichtung besorgen.

Wenn dich das überstehende Stück Dichtung optisch stört, kannst es mit einem Skalpell oder Teppichmesser vorsichtig bündig abschneiden.

Noch ein Tipp von den alten Kfz-Meistern: Die haben die Gehäusehälften immer recht dünn mit Fett eingestrichen, dann die Dichtung sozusagen ans Fett "geklebt". Macht die Montage als einzelner Schrauber einfacher und soll angeblich noch bissl zusätzlich abdichten.

Wenns absolut öldicht sein muss und die Dichtflächen verkratzt oder sonstwie nicht astrein sind, hab ich allerdings lieber auf essigsaure Silikondichtmasse vertraut. Drauf achten, dass das Zeug Temperatur-, Öl-und Benzinbeständig ist...
Im Fall der Fälle die Dichtmasse gaaanz sparsam auftragen! Sonst drückts dir das durch die hohe Flächenpressung auch mal in das Gehäuse. Da willst es wirklich nicht im Öl haben! Außerdem immer schön die Schrauben mit dem passenden Drehmoment anziehen.

Soweit alles richtig...bis auf den Tipp vom KFZ Meister...bin aus der Dichtungsbranche und stelle meine Dichtungen selber her. Fette haben bei einer Papierdichtung nichts zu suchen. Diese Dichtungen werden mit Fasern und Chemikalien hergestellt, die sogar extra Entfetterstoffe und Lösungsmittel enthalten (Toulol). Fett verhindert, daß das Öl die Dichtungen benetzt, die Fasern quellen und die Dichtigkeit herstellen. Das mit dem Silikon ist auch schon grenzwertig. Würde ich nur auf Stellen aufbringen die deutliche Riefen im Metallgehäuse überdecken müssen. Zum "anpappen" der Dichtung für den Einzelmechaniker tuts ein paar Tropfen Öl zum benetzen...
Zur "metallenen" Dichtung: Kawa hat bestimmte Dichtungen gern "graphitiert" geliefert. Ist nur eine Montagefrage und hat mit zusätzlicher Dichtigkeit nichts zu tun. Meine innere Limadichtung ist serienmäßig auch graphitiert, habe aber schon seit Jahren auch für mehrere Kollegen normale Dichtungen geliefert...passt bestens...

[DerDuke]

Fette haben bei einer Papierdichtung nichts zu suchen. Diese Dichtungen werden mit Fasern und Chemikalien hergestellt, die sogar extra Entfetterstoffe und Lösungsmittel enthalten (Toulol). Fett verhindert, daß das Öl die Dichtungen benetzt, die Fasern quellen und die Dichtigkeit herstellen.

Wieder was gelernt, dankeschön!

Nur bekommt man leider alte, vergnaddelte Gehäuse oder lange Flächen mit etwas Verzug ohne Dichtmittel selten öldicht. Ich mag die Schmiererei mit dem Zeug auch nicht, aber manchmal hilft eben nix anderes mehr.

Zum Glück sind unsere Versys ja noch nicht soo alt und die meisten werden ja noch keine Motorrevision hinter sich haben - da braucht man sich um schlechte Dichtflächen keine Sorgen machen.