Navi an Zündplus anschließen

[He-Ming]

Schönen guten Morgen liebe Versyaner
ich habe gestern mein Garmin Zumo 390LM bekommen und möchte dieses natürlich auch ganz bald ausprobieren.
Meine Frage daher lautet, ob es jemanden im Raum Münster oder Umgebung gibt, der Ahnung von der Elektrik hat? Ich habe nämlich keine. Ich wüsste das gute Stück an die Batterie anzuklemmen aber ich würde es lieber an einen Verbraucher, welcher über das Zündschloss geregelt ist, anhängen.

Wäre da jemand zur Hilfe bereit - bzw. zur Wissensvermittlung

Vielen Dank im Voraus und mit der linken zum Gruß
Jochen

[Hoinzi]

Unter der linken Seitenverkleidung sind geschaltete Stromanschlüsse, da benötigt man nur ein Relais zu, das gibt es bei Ebay für ca. 15 -20 Euro, damit hat man geschaltetes und abgesichertes Zündungsplus, ohne an der Elektrik irgendwie rumbasteln zu müssen.

Das Relais ist in der Bucht unter "Omron 27002-1086" zu finden. Damit habe ich auch meine Steckdose mit Strom versehen, ohne irgendwo tricksen zu müssen.

[He-Ming]

Ah, da habe ich vor kurzem meine defekte Griffheizung demontiert. Die Kabel liegen da ja wirklich einfach nur rum. Das Relais sitzt auch noch an den Kabeln der Griffheizung (dort waren wohl nur die Heizspulen defekt) Kann ich dieses davon demontieren, zwischen mein Navi und dem Anschluss setzen und fertig?
Wo habt ihr eure Adapter dann "versteckt"? Das vom Navi ist ja jetzt nicht soo klein...

[freyk]

Hallo,

wieviel Strom zieht den so ein Navi ? Das kann sich doch nur um wenige Ampere handeln.
Braucht man da ein Relais ?
Ich würde das Navi ohne Relais direkt an den geschalteten Plus Kontakt anschließen.

Gruß KH

[Detlef Plein]

Parallel zum Standlicht ist das einfachste, kleine Sicherung dazwischen und fertig.

[He-Ming]

Parallel zum Standlicht ist das einfachste, kleine Sicherung dazwischen und fertig.

Sowas kann ich dann leider schon wieder nicht.
Eine Sicherung ist glaube ich am Kabel des Navis selbst schon enthalten wenn ich den kleinen schwarzen Kasten richtig deute.

[Hoinzi]

Hallo,

wieviel Strom zieht den so ein Navi ? Das kann sich doch nur um wenige Ampere handeln.
Braucht man da ein Relais ?

Das Relais, dass ich meinte, braucht man, damit die Kabel überhaupt Strom bekommen. Da ist ein passender leerer Stecker unter der Verkleidung (links neben dem Tank), da steckt man das Relais ein, und erst dann haben die dort liegenden Kabel überhaupt Strom, wenn die Zündung an ist.

Ich habe meine Steckdose fürs Navi auch genau dort, zwischen Tank und der linken Seitenverkleidung verbaut. Ist halbwegs wassergeschützt, der dicke Stecker vom Navi (ich benutze ein Autonavi mit 12-Stecker) passt komplett hinter die Verkleidung und der Weg zum Lenker ist ziemlich kurz.

[snap-on]

Das Standlich anzapfen ist ein guter Tipp.

Aber vergiß die lausigen Klemmabzweiger die meist beiliegen, die Dinger, die die Isolierung zerschneiden.
Die sind beim Autoelektriker ein Kündigungsgrund

Das Kästchen am Kabel hab ich mit technischem Klett von unten an die Cockpitverkleidung oder an den Verkleidungsrahmen geklebt, eine kleine Fläche genügt.

[Silver Surfer]

Bin ich der Einzige, der nach der einzig wahren Methode fragen muss?
Danke für bebilderte Tipps.


(Das Blinkerrelais von Louis war der fast 640km durchgecruisten Dauerdusche nicht gewachsen. Getrocknet geht´s wieder. Das ist ohne Stromdiebe geschaltet)

[marco1971]

Hallo he-ming. Wenn ich das richtig sehe hast du eine 2010er.
Wurde schon mehrfach gefragt. Versuch mal hier über die Suchfunktion die Bezeichnung des Omron-Relais. Da dürften die Threads erscheinen. Das habe ich als Laie auch so gemacht und fand es sehr einfach. Sollte also das Relais bei dir sogar vorhanden sein brauchst du eigentlich nur noch die Kabel vom Navi anklemmen.

[marco1971]

Hallo he-ming. Wenn ich das richtig sehe hast du eine 2010er.
Wurde schon mehrfach gefragt. Versuch mal hier über die Suchfunktion die Bezeichnung des Omron-Relais. Da dürften die Threads erscheinen. Das habe ich als Laie auch so gemacht und fand es sehr einfach. Sollte also das Relais bei dir sogar vorhanden sein brauchst du eigentlich nur noch die Kabel vom Navi anklemmen.

viewtopic.php?f=11&t=2400&hilit=Steckdose&start=20

[snap-on]

Zum Stromabzapfen gibt es drei mir bekannte wahre Methoden:

Fertig konfektionierte Y-Verbinder mit drei handeslüblichen Steckern, Gegenstücke quetschen oder crimpen.

Verteilergehäuse mit drei oder vier miteinder verbundenen Flachsteckzungen, passend für handeslüblich Flachstecker.

Oder meine Favoriten, Schrumpf-/Lötverbinder zur Montage mit der Heißluftpistole.

#1 gab es zumindest früher beim Würth.

#2 und #3 bekommt man beim Boschdienst oder im richtigen Fachhandel für Fahrzeugteile, also Werkstattausrüstern.

Um Bilder zu machen und einzustellen fehlt mir die Zeit, sorry.

[kazawaki]

Das Standlich anzapfen ist ein guter Tipp.

Aber vergiß die lausigen Klemmabzweiger die meist beiliegen, die Dinger, die die Isolierung zerschneiden.
Die sind beim Autoelektriker ein Kündigungsgrund

Das Kästchen am Kabel hab ich mit technischem Klett von unten an die Cockpitverkleidung oder an den Verkleidungsrahmen geklebt, eine kleine Fläche genügt.

Hallo!
Würdest Du bitte "technisches Klett" definieren und evtl. Bezugsquellen nennen?
Vielen Dank.
Tchüß. Jens

[Zephyr_1100]

Das Standlich anzapfen ist ein guter Tipp.

Aber vergiß die lausigen Klemmabzweiger die meist beiliegen, die Dinger, die die Isolierung zerschneiden.
Die sind beim Autoelektriker ein Kündigungsgrund

Das Kästchen am Kabel hab ich mit technischem Klett von unten an die Cockpitverkleidung oder an den Verkleidungsrahmen geklebt, eine kleine Fläche genügt.

Hallo!
Würdest Du bitte "technisches Klett" definieren und evtl. Bezugsquellen nennen?
Vielen Dank.
Tchüß. Jens

Guckst du google:
http://www.kk-klebetechnik.de/klettprod ... oCn1jw_wcB

[kazawaki]

@Zephyr_1100 DANKE.
Tchüß. Jens