starten im Leerlauf oder mit gezogener akupplung?

[Biker07]

die einen schwören auf nur Anlassen im aleerlauf, von anderen hört man bei gezogener akupplung im ersten Gang ...wie handhabt ihr das und gibt es wirklich Unterschiede?
Hab aich von motorrädern gehört, die man nur bei gezogenem Kupplungshebel starten kann, da dort ein Sensor verbaut sein soll. Die Bersys hat ja diese awegfahrsperre eindeutig nicht, sonst würde sie in N ohne Auskuppeln nivht anspringen. Hab im Netz mal was aufgeschnappt, dass die Kawa Bikes eine andere Wegfahrsperre haben, die z.b bei eingelegtem Gang ohne Kupplung ein Anlassen nicht zulassen. Hat die Versys solch eine Sperre verbaut?

[karklausi]

Komische Frage! Mach wie du magst, Schiit egal.
Karklausi

[Biker07]

Ok.
In der Fahrschule hies es eben immer nur bei N starten. Wäre besser für Die Komponenten.

Wie sieht es mit der Sperre aus? Normal dürfte die dann ja nich anspringen oder? ZB Motor stirbt ab, man will schnell wieder Anlassen und hat aber im Eifer des Gefechts noch nen Gang drin.

Hab gerade mal ins Handbuch geschaut. Dort ist am Kupplungshebel die Wegfahrsperre eingezeichnet, bzw. steht dort " bei eingeklapptem Ständer und gezogener Kupplung ist ein Starten möglich" ahört sich also danavh an, dass solch ein System verbaut ist. dann gibt es wohl novh einen zweiten Schalter bei Neutral, der anstelle des Kupplungsschalters greift?

[Oberlausi]

Was für ein Quatsch, mit gang und gezogener Kupplung geht! Is auch viel schneller als erst gang raus friemeln.gerade inner Fahrschule! Drei mal abwürgen und immer N rein,viel Spass mit den anderen Verkehrsteilnehmer

[Biker07]

Ja das finde ich auch deutlich angenehmer und schneller. War nur von der Aussage "in N ist es besser" verunsichert
Wie siehts nun aus wenn ein Gang drin wäre? Würde es da Starten ohne Kupplung oder unterbrechen?

[Gelöschtes Mitglied]

Wie siehts nun aus wenn ein Gang drin wäre? Würde es da Starten ohne Kupplung oder unterbrechen?

Nein

[KWB1266]

Guuden Biker07,

überleg doch mal warum ein Mobbed mit eingelegtem Gang ohne auskuppeln nicht startet ...würde das gehn hätteste nicht lang Spaß dran. Gang drin- Motor an- Mobbed fährt.....und zwar schlagartig mit Satz nach vorne.

[Silver Surfer]

"Kawa Bikes eine andere Wegfahrsperre haben, die z.b bei eingelegtem Gang ohne Kupplung ein Anlassen nicht zulassen. Hat die Versys solch eine Sperre verbaut?"
Probier doch an deiner, bevor du fragst 07. Ist doch unlogisch - ein unkontrolliert vorwärts preschendes Krad zu erzeugen, weil beim Starten ein Gang drin war. Oder habe ich dich falsch verstanden?

Mein Fahrlehrer meinte, Kupplung raus an der Ampel. Seinen Sülz zum Parken erinnere ich nicht, aber da es keine HandFeststellbremse gibt, bleibt nur, einen Gang einzulegen, um ein unbeabsichtigtes Wegrollen zu verhindern. Wie du dann startest, ist Banane. Schon mal in deine BDA geschaut, was Kawa empfiehlt?

Tatsächlich haben sich meine noch nicht soo lang fahrenden Nachbarn, die meine V für mich beim Krhs abholten, beschwert, die Versys würde angeblich ein anderes Startprocedere erfordern als ihre Suzi/Yami (SV 650S, bzw. TRX 850). Ich hab gar nicht kapiert, was gemeint war. Starten, da denk ich doch nicht drüber nach mache ich keine Wissenschaft draus?

Wenn es nicht geht, dann
Killschalter: Check
Seitenständer: Check
Batterie/Kabelanbindung: Check
Wenns nicht startet, dann Seitenständerunterbrecher, bzw. Kupplungs- oder Starterschalter prüfen.

[Biker07]

Ich hab es nicht ausprobiert, nicht das was kaputt geht.

Dachte vll weiss es jemand hier.
Aber so wie sich das anhört denkt igr bei Anlassen mit Gang ohne Kupplung passiert nichts. Anlassen wird also unterbrochen.
Die Schaltung ist dann wohl so aufgebaut:
(Kupplung gezogn ODER Neutral) UND BichtSritenstaender.

Hatte von Leutn gehört, dass bmw solch eine Sicherung verbaut aber Kawa bei der Versys nicht und diese dort nur auf den ausgeklappten Ständer achten

Aber scheint ja wohl doch gesichert zu sein wie bei andren

[Gelöschtes Mitglied]

Moin Biker,

nicht falsch verstehen aber könntest du bitte, ein bisschen mehr auf deine Schreibweise achten. Ist schon mühselig, aus deinem geschriebenen die eigentliche frage herauszufinden. (Ebenso bei deiner PN an mich)

Gruß
Jens

[tanni60]

Moderne Autos verlangen mittlerweile nach der getretenen Kupplung.

aber

Früher ,als Motoren schon mal nicht anspringen wollten, war die reine Lehre: anlassen im Leerlauf, weil dann die Schwungmasse größer ist.

[Biker07]

Also ist es mittlerweile egal ob ich mit Kupplung oder in N anlasse.

Kein Problem Jensemann, ich werde darauf achten.
Deiner ameinung nsvh, würde sie also gar nicht starten, wenn der Gang drin ist aber die akupplung nicht gezogen ist?

[Scarabeus]

Moderne Autos verlangen mittlerweile nach der getretenen Kupplung.

Mein Hyundai Sonata Bj 1996 hatte dieses Feature schon. Man war Hyundai da schon modern.

Gibt aber auch den folgenden Sicherheitsgrund dafür. Ein Kleinkind kann nicht gleichzeitig die Kupplung treten und den Zündschlüssel betätigen. Wurde bestimmt entwickelt damit die Amis nicht klagen können.

Hab da auch noch ne kleine Anekdote dazu. Wagen beim TÜV . Prüfer schwingt sich auf den Fahrersitz, Füße bleiben aber draußen. Er dreht den Zündschlüssel, nix, nochmal nix. "Das sieht aber schlecht aus!". Ich: setzen Sie sich mal rein und treten Sie die Kupplung dabei.
Er machts, Wagen springt an, dummes Gesicht, Plakette bekommen.



Zurück zum Thema: ich hab auch mal mitbekommen, dass Kawasaki nur beim ersten Gang oder neutral gestartet werden kann. Also kein starten im zweiten Gang.


Grüße
Andreas

[pidderlyng]

Der einzige Vorteil des Starts im Leerlauf liegt darin, dass es keinen Satz geben kann sollte die Kupplung, z.B. wegen zu dickflüssigem Öl nicht voll trennen.

[Biker07]

In der Anleitung steht ja auch, man soll nicht sofort navh dem Anlassen losfahren. Dann würde man ja eh danavh in N schalten. Also bei kaltem amotor lieber vom Leerlauf aus, sobald die Kiste mal an war machts keinen Unterschied mehr.

[lars0404]

Hallo zusammen,

im normal Fall ist es scheiß egal wie du es startest. Die meisten werden das Moped erst mal aus der Garage oder vom Parkplatz schieben. Das geht am einfachsten wenn der Gang drausen ist- also wird auch mit Gang drausen gestartet. Parkt man am Hang oder würgt es ab Startet man mit Gang drin weil es ja so geparkt wurde.
Dem Moped ist beides wurscht. Wenn du vergssen hast den Ständer einzuklappen, geht es sofort aus, wenn du den Gang rein machst. Gang drin und Ständer drausen,
dann startes es auch nicht mit gezogener Kupplung. Ist bei mehren Hersteller so ich behaupte sogar bei allen.
Gruß Lars

[pidderlyng]

Der Kill Switch für den Seitenständer ist nur in Europa vorgeschrieben. US-Harleys haben z.B. serienmäßig keinen.

[maweg]

Ich starte mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung.

Dafür gibt es einen technischen Hintergrund: Bei kaltem Motor ist das Öl noch sehr zähflüssig. Würde nun die Kupplung gezogen um den ersten Gang einzulegen, nimmt das noch zähe Öl die Kupplungslamellen mit und der Gang rastet mit einem kräftigen Schlag ein. Und das wir mit meiner Methode vermieden.

Meine kleine Kawa (GPZ 500S) ist empfindlich, wenn sie längere Zeit steht. Dann kleben nämlich die Kupplungslamellen zusammen. Wenn ich dann bei laufendem Motor den Kupplungshebel ziehe, hat das so gut wie keine Wirkung. Beim Einlegen des Ganges macht es einen riesen Schlag und das Moped macht einen kräftigen Satz nach vorne. Also die obige Methode: Ersten Gang einlegen, kräftig auf die Hinterradbremse drücken und Motor anlassen.

Gruß

Manfred