versysforum

Das stimmt,ist wirklich toll!
Muß ich mir merken sollte ich dieses Problem auch einmal bekommen.

Lg Walter

Danke, da ich die Woche wegfahre hab ich mir jetzt doch den Er6 Deckel neu von Kawa besorgt. Hat 26 Euro gekostet das kann ich verschmerzen.
Ich bin auch schon einen Tag in der Stadt herumgefahren, bisher kein Blubbern mehr.
Übrigens: beim Tauschen des Deckels kam mir die Hälfte der Kühlflüssigkeit entgegen, vielleicht hätte ich die doch vorher ablassen sollen
Danke für die Tipps, ohne das Forum hätte ich da wohl länger gesucht......

Wozu ablassen?
Den Ausgleichsbehälter abnehmen und unterhalb des Niveaus des Deckels anbinden hätte genügt. https://de.wikipedia.org/wiki/Kommunizi ... ren/Gefäße

Hallo
Sitze gerade in Frankreich Barcelonette fest und habe auch das Problem mit dem Deckel.
Werde mir das Teil mal ansehen und schauen ob reinigen was bringt oder morgen werkstatt aufsuchen.
Kann mir jemand sagen welche französische Kühlflüssgigkeit ich zum auffüllen nehmen kann? Gibts da internationale kennungen?
Grüße
Marco

Wenn's nicht soviel ist würde ich mit Wasser auffüllen.
Sonst helfen dir vielleicht die Bilder weiter, Vor- bzw. Rückseite der Flasche mit dem Frostschutz.
Viel Glück bei der Problembeseitigung!

Wenn überhaupt mit Wasser auffüllen, dann schon mit destilliertem Wasser. Das gibt's auch in Frankreich an jeder Tankstelle.

marco1971 hat geschrieben:Hallo
Sitze gerade in Frankreich Barcelonette fest und habe auch das Problem mit dem Deckel.
Werde mir das Teil mal ansehen und schauen ob reinigen was bringt oder morgen werkstatt aufsuchen.
Kann mir jemand sagen welche französische Kühlflüssgigkeit ich zum auffüllen nehmen kann? Gibts da internationale kennungen?
Grüße
Marco

Schau zu, dass Du eine Kühlflüssigkeit nach G11 bzw. G48 einfüllst. Keinesfalls eine nach G12, es sei denn G12++ oder G13. Doch die beiden letztgenannten würde ich nur beim Komplettwechsel verwenden, nicht zum Nachfüllen.

Hallo Marco 1972
Kauf dir Destilliertes Wasser, 2 Liter
Die Versys fast 1,2L. wenn leer.
und mach das, wenn du zu Hause bist
Dann in Ruhe neu
Gruß fransjup

Habe gestern beim Deckel einmal die Gummidichtung rumgedreht. Die im Deckel nicht die vom Ventil und alles sauber gemacht. Heute 140 km bis Manosque ohne Probleme. Auf einmal im Stop and go wieder lampe an und rausgedrückt über entlüftunggschlauch. Ging beim flüssigen fahren wieder aus. Morgen früh Termin bei Kawasaki in Manosque. Mal sehen was die sagen. Hoffe immer noch auf den Deckel und nix größeres

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Moin,

mal schaun wann der Erste seinen Kühler mal aufsägt und rein schaut.
Was ich mal bei dem Überkochen mit ins Rennen bringen will...Wasserpumpe? Hab beim überfliegen gelesen das einige einen Deckel mit 1,3 bar, anstelle des mit 1,1 bar verbauen. Ich würde testweise mal einen neuen 1,1 bar Deckel verbauen. Hat man dann bei ähnlichen heißen Bedingungen das gleiche Problem, haut einfach was im Kühlkreislauf nicht hin.
Hat schon jemand das Thema von der Baujahrseite erfasst? Evtl. sind nur bestimmte Baujahre betroffen und man kann per Teilenummern evtl. einen Schuldigen ausmachen. Sprich Kawa hat z.b. ab 2010 einen anderen Deckel verbaut, oder Wapu, oder Kühler....

Tschau Norman

blahwas hat geschrieben:Ganz klar Kühlerdeckel. Führt in harten Fällen zu erhöhter Temperatur bis hin zu roter Warnlampe.

Hallo Johannes,

was hat denn der Kühlerdeckel mit der Temperatur zu tun ? Der sorgt doch nur dafür, dass es erst bei ca. 115°c kocht, wenn er funktioniert.

Frag mich nicht nach eine theoretischen Herleitung - aber bei mir gab's die Korrelation und bei anderen auch: Frischer Deckel und alles wieder tutti.

ja, ist schon klar. Wenn der Deckel dicht ist, kocht es erst bei weit über 100°C. Aber der Deckel ist nicht schuld an der Temperatur. Er verhindert nur das Kochen.

Der Zusammenhang von Temperatur und Deckel ist folgender:

Je höher der Druck, desto später kocht es. D.h. desto höher kann die Temperatur ansteigen ohne, dass es überkocht.

Versysdeckel: 1,1bar, ER6 deckel 1,3bar.

1,3 bar Deckel sorgt also dafür, dass die Temperatur höher sein kann, ohne dass es überkocht. Somit gibt es in extremen Situationen mehr Reserve bis es überkocht.

Natürlich kann es auch an allem möglichen anderem liegen, dass die Kühlung nicht ausreicht bis zur Überkochtemperatur. Aber es ist halt mehrfach festgestellt worden, dass der andere Deckel das Problem dauerhaft löst. Also ausprobieren.

Kurzes Update. Der Deckel war es nicht. Am Dienstag morgen einen 1.6 Bar Deckel drauf gemacht da kein 1.3 da. Den verbauen die hierbei Kawa Manosque öfter. Gerade bei er6n und Versen die als Fahrschule dienen, da viel stop and go in der Hitze hier. Also hier kein unbekanntes Problem. Dann eine Runde um die Verdonschlucht und wieder ging die Lampe an und der Deckel lies Druck ab.
Am Mittwoch ich neue Versys als Ersatz genommen und meine wurde zerlegt. Um es kurz zu machen. Eben abgeholt. Die zylinderkopfdichtung hatte schon irgendeine Macke und mit dem Thermostat hat auch irgendwas nicht gestimmt. Er hat anhand der Teile versucht es mir zu erklären, aber ich habe es im franzenglisch Kauderwelsch net genau verstanden. Beides getauscht. Morgen kommt der Test. Schaun wir mal.

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Moin,

die Kopfdichtung kann aber auch eine Folge der Überhitzung sein. Da das Thermostat scheinbar nicht in Ordnung war, könnte das die Ursache gewesen sein.
Das da so munter neue Deckel für deutlich mehr Druck verbaut werden, ist schon recht mutig. Auf Dauer hat das bestimmt Folgen für Dichtungen und Gummischläuche.
Ich hoffe das sich das man dein Problem löst, vorallem weil es ja nicht gerade günstig wird... was für ein Urlaub....

Tschau Norman

1,6 statt 1,1 finde ich auch recht mutig - aber die Profis werden schon wissen, was sie tun. Hoffentlich

Das hoffe ich auch. Heute ca. 380 km von Manosque durch Daliusschlucht und über den Bonette bis ins Piemont. Bis jetzt läufts.

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