Kupferwurm frisst Batterie leer

[KWB1266]

Guuden ihr's,

nachdem es der Versys zweimal die Batterie leergezogen hat, hab ich heute mal gemessen.
Da verflüchtigen sich mal lecker 1,3mA !!!
Also: Sicherungen nach und nach gezogen. Die auf dem Lüfter (FAN) sitzt nimmt ca. 0,3 und die wo O2 draufsteht die restlichen 1,0mA.
Wie soll ich nun weiter vor gehen???
Will doch am Freitag nach Gotha

[torwer]

Also 1,3 mA sind doch fast gar nichts, ich denke das liegt im völlig normalen Bereich. Da muss was anderes rumspuken.

[frieda]

1,3mA kann ein kleiner Kriechstrom (Schmutz mit Salz ? ) sein der die Batterie im normalen Betrieb nicht so schnell leerzieht.

Bist du dieses Jahr erst 80km gefahren ?

Ohne nachladen der Batterie könnte das der Grund sein.

Die normale Bleibatterie verliert pro Tag 1% ihrer Ladung, mehrmal tiefentladen sinkt die Kapazität.

Batteriespannung einige Stunden nach dem Laden messen, 12,5V geht so gerade, 12,9V ist gut, Gel Batterie über 13V.

Laden, Ladeschlußspannung (nicht direkt nach dem Laden) messen, weniger als 12,4 oder Startprobleme, neue Batterie. Ohne Gewähr.

Kein Autoladegerät benutzen, Automaticladegerät für Mopeds mit entsulvatieren kann ne Batterie nach Tiefentladung oft noch retten.

[KWB1266]

Sorry, Zahlendreher 3,1mAh.

@Frieda: bin echt nicht viel gefahren dies Jahr ca.400km. Hab ja deshalb sone LiFepo4 Batterie drinne. Ich dachte die hält die Kapazität

Wie gesagt, wenn ich die Sicherung von O2 rausmache geht es auf 0,3mAh...

Im WHB ist nicht eindeutig ersichtlich was alles auf dieser Sicherung draufhängt

[frieda]

3,1 mA ist auch nicht viel, bei der Batterie brauchst du aber unbedingt ein spezielles Ladegerät das diesen Typ kann. Hast du keins.....

…….wenn sie mit Starthilfe oder schieben noch anspringt, 1 Stunden fahren, Überbrückungskabel mitnehmen für alle Fälle.

[KWB1266]

So ein spezielles Ladegreät ist vorhanden. Dann zieh ich halt beim Parken die Sicherung raus

[frieda]

NOCHMAL, 3,1 mA , wenn du richtig gemessen hast, ziehen eine Batterie mit z.B, 14 AH= 14000 mA für 1Stunde,

oder 14000 Stunden lang 1mA, nicht an einem Wochenende oder in einer Pause leer.

Entweder die Batterie wird nicht richtig geladen (lima, Regler) oder sie war einfach leer, oder sie ist schon angeschossen,

Ladespannung bei laufendem Motor, etwas über Standgas ca, 14,2 Volt an der Batteriepolen messen.

Sicherung in jeder Pause ziehen brauchst du nicht.

[frieda]

Und... hast du sie ans laufen gekriegt, Ladespannung gemessen ? Feedback

[KWB1266]

Sie läuft, es macht mir aber trotzdem Bauchweh, nicht zu wissen wo es hakt. Ladespannung hab ich jetzt nicht gemessen.
Ich kenn mein Mobbed so nicht, die war immer zuverlässig, selbst im Winter nach sechs Wochen Standzeit. Das geht gegen mich...

[frieda]

Morgen geht's weiter,

Is wie bei d Jungfrau, irgentwann is immer dat erste mal.

Der Fehler hat verlorn, er weiß es nur noch nich !!!

Schlaf gut.

[awv99]

Eine LiFPo Batterie hat eine wesentl. geringere Kapazität, als ein Blei Akku.

In der Regel haben die einfachen (also bezahlbaren)
"nur" ca. 4Ah. Oft angegeben in Wh ==> Wattstunden
12 Volt x 4Ah = ca. 48 wh

D.h. die Lithoum Ionen Akkus haben so gut wie keine Selbstentladung , stellen einen hohen Startstron zur Verfügung , aber verkraften keine "stillen" Verbraucher über ein paar Wochen.

[frieda]

von awv99 » Heute 01:44


Eine LiFPo Batterie hat eine wesentl. geringere Kapazität, als ein Blei Akku.

In der Regel haben die einfachen (also bezahlbaren)
"nur" ca. 4Ah. Oft angegeben in Wh ==> Wattstunden
12 Volt x 4Ah = ca. 48 wh

D.h. die Lithoum Ionen Akkus haben so gut wie keine Selbstentladung , stellen einen hohen Startstron zur Verfügung , aber verkraften keine "stillen" Verbraucher über ein paar Wochen.

............… so is es, oder sogar Monate, es ist fast August, auf dauer muß der Kriechstrom besser raus, oder Sicherung ziehen, wenn das Moped

so selten genutzt wird. Die Winterfahrt (Eisprinzessin ) könnte ursächlich für den Kriechstrom verantwortlich sein.

[Luzifear]

Tach,

Wie gesagt, wenn ich die Sicherung von O2 rausmache geht es auf 0,3mAh...

Im WHB ist nicht eindeutig ersichtlich was alles auf dieser Sicherung draufhängt

das sollte Sicherung Nr.1 sein und dort ist nur die Heizung von der Lambdasonde drauf.

Servus, die Luzi

[Sonnenhut]

Fragen wer eine Powerbank hat und dem hinterher fahren...
Nach Gotha kaufst du dir selber eine Powerbank. Dann sind die Sorgen schon mal weg.

Lithium Akku hat zwar keine Selbstentladung, aber die Kapazität ist sehr viel kleiner als bei Blei
In der Regel 50% oder weniger von der Bleibatterie.

Da kann auch bei nur 3mA der Akku nach 2 (oder so) Monaten leer sein

Mein Lithiumakku hält den Winter nicht durch. Ruhestrom hab ich aber noch nicht gemessen

[frieda]

das sollte Sicherung Nr.1 sein und dort ist nur die Heizung von der Lambdasonde drauf.

Servus, die Luzi

Wenn das stimmt ham wa de Ursache ja schon, und ein Problem, an der Lambdasonde selber kann es nicht liegen,

die dürfte bei Zündung aus von der ECU überhaupt keine Spannung kriegen.

Nach oder vielleicht vor dem Treffen, Stecker ECU usw. mal ziehen mit WD 40 einsprühen, auf Salz und Dreck Rückstände prüfen.

Moped braucht Liebe, auch mal an den unzugänglichen Stellen.

Viel Spaß bei Treffen.

[nexiagsi16v]

Die 1,3mA sind wenig bzw. normal. Im Endeffekt ziehen hier nur die Steuergerät Strom. Das auf einen Monat hoch gerechnet, sind 0,94Ah, was dann evtl. schon zuviel bei deiner Batterie ist. Hab mal geschaut, es gibt LiFPo mit nur 20Wh...was dann nur 1,7Ah entspricht?
Wichtig bei der Messung, man sollte 10 Minuten messen. Man trennt ja die Batterie ab und wenn das Messgerät wieder in Reihe dazwischen klemmt wird, klemmt man die Batterie ja praktisch wieder an. Bei Autos fahren dann die Steuergeräte erstmal hoch und brauchen dann eine Weile (extreme Ausnahmen brauchen eine halbe Stunde), um wieder in den Ruhemodus zufallen. Bei Autos sind zwischen 10 bis 50mA drin, aber die haben ja auch viele Steuergeräte.
Man muss auch sehen, dass das Multimeter dafür auch geeignet ist. Bei den geringen Strömen sollte das kein Problem aber sein. Strommesszangen sind bei den kleinen Strömen ehr nicht zu gebrauchen, da sie da recht ungenau werden.

[frieda]

Mein Auto dürfe 50mA, zieht aber 80-100mA. Wenn ich mehrere Wochen nur Moped fahr, hatte ich schon mehrmals bei Auto die Batterie leer.

Moral: Auto und Motorrad vertragen wegen Standby Verbrauchern keine langen Standzeiten, Sicherung ziehen oder fahren, mach ich beim Auto so

4 Wochen Flugreise im Winter und am Flughafen parken, kann ne böse Überraschung geben.

[nexiagsi16v]

Beim Stromlosmachen für längere Zeit hab ich immer bammel wegen der Wegfahrsperre oder auch FunkZV. Die können in der Zeit auch mal die Codes verlernen und dann kann es wieder nur die Werkstatt anlernen. Für meine Autos habe ich die nötigen Herstellertester, das ich es theoretisch auch selber machen kann. Vor 20 Jahren hatte ich den Fall schon. Nach nur 4 Wochen ohne Strom, war die Wegfahrsperre nicht mehr anglernt. Evtl. ist das heute nicht mehr so kritisch, oder ich hatte nur Pech.

[KWB1266]

Ganz lieben Dank an euch für die Unterstützung.
Da ich heute noch mal arbeiten muss - gilt halt- Augen zu und durch. Wird schon schief gehen.
Hab jetzt kein Nerv mehr, irgendwelche Kabel und Stecker zu testen
Mein Millimeter: UNI-T UT61E ,wen's interessiert...

[Luzifear]

Tach,
wenn du unsicher bist, dann zieh einfach die Sicherung, wir wissen doch alle, das es auch ohne Lambdaregelung flutscht.

Servus, die Luzi