Kilometer (Trip A/B) Reset klappt immer schlechter

[everyday]

Gibt es womöglich einen Zusammenhang zwischen der Reinigung per Hochdruckreiniger und dem Versagen der Tasten? Gruß, Achim

Also bei der Menge Wasser die die V. auf meinen Fahrten abbekommt und bei den Hochdruckreinigungen bei jeder Inspektion und auch zwischen den I- Intervallen kann ich es mir nicht vorstellen.
Ich weiß aber nicht wie nah manche den Strahl ans Cockpit lassen

[Leon]

Das glaube ich nicht Hobbes, reinige meine "V" immer mit dem Kärcher.
Unsere Moppeds sind halt alle unterschiedlich empfindlich.
Gruß Leon

[Gondor]

Ich könnte mir auch vorstellen, dass ein Hochdruckreiniger da viel anrichten kann. Im Cockpit ist jede Menge Elekrtiktrik.
Ich halte den HDR höchstens von vorne auf die Windschutzscheibe, aber ansonsten gehe ich an das Cockpit nur mit einem Eimer warmen Wasser mit Spüli und einem blitzsauberen Mikrofasertuch.
Ich glaube, dass Regen dem Cockpit weniger ausmacht, als viele Reiniger (chemische Keule) und ein starker Wasserstrahl.
Meine Else ist aber sonst auch Königin in der Garage, der Pkw muss draußen bleiben , daher kann ich da nicht mitreden.
Am Büro steht sie ebenfalls quasi trocken rum, wird also nur während der Fahrt nass, dass allerdings umso öfter. Und Salz hat sie schon jede Menge gefressen, hier im Ruhrpott sparen die nicht damit.
Habe damit auch erst 3500 km weg, aber meine alte ZZR mochte diese Behandlung früher als Laternenparker auch sehr gerne. Gab nie Probleme.

Grüße, Marco

[Ander1971]

habe ja, wie berichtet, bei km 19720 die Tachoeeinheit wegen eines defekten Resetknopfs auf Garantie getauscht. Nun nach weiteren 5833 km mit dem neuen Tacho, funzt zwar der Resetknopf aber der obere Knopf zum Umstellen geht immer schwerfälliger. Ich glaube ich muss bald wieder einen Tacho auf Garantie tauschen. Das nervt mich ungemein, auch wenn ich noch zweieinhalb Jahre Garantie habe. Dies wird langsam eine unendliche Geschichte. Wieso kann Kawa nicht einfach ein besseres Teil verbauen?

lg
Ander

heute funzen keine der beiden Knöpfe mehr, nicht einmal nach sehr starken, und/oder langen Drücken. Bin äußerst verärgert darüber!! . Wollte die Einheit erst bei der nächsten Inspektion tauschen (Ende April) nun kann ich sie bald wecheln, da ich ja gar nicht mehr den totalen km-Stand ablesen kann, mein Gerät steht regungslos auf Trip B..

lg
Ander

[Theo]

@ Ander,

klemm mal die Batterie für ne Weile ab und dann wieder an. Danach wird Dir der Gesamtkilometerstand angezeigt.

[Ander1971]

@ Ander,

klemm mal die Batterie für ne Weile ab und dann wieder an. Danach wird Dir der Gesamtkilometerstand angezeigt.

habe meine Batterie ganau für eine Espressolänge + eine Zigarettenlänge abgeklemmt. War das zuwenig? Denn am Tacho wird jetzt "clock" angezeigt.

lg
Ander

[Larac4]

Das ist glaub ich normal.

Nach der Winterpause (etwas länger als ne Espresso - + Zigarettenpause) von 4 Monaten war das auch so.

Da kannste noch ruhig ein paar Espresso mehr schlürfen.

Da hülft nix und du wirst zum Freundlichen müssen.

[Ander1971]

nach langen Zureden, bzw. fast 5 minütigen Drücken hat sich das Display doch dazudurchgerungen, con "Clock" auf die totalen km zu springen, das ist schon ein großer Fortschritt. War übrigens heute bei meinen Freundlichen (der hatte gerade "Kawasaki-Days" mit Brötchen und Probefahrt usw. habe ich gar nicht gewusst, war mir auch wurscht, mich interessierte mein Tacho). Er stellt jetzt einen Garantieantrag.

lg
Ander

[surfopi]

Hab mir das jetzt mal gründlich angeschaut.
Es liegt nicht an Korrosion, Kontaktproblemen oder ähnlichem.
Wenn man den Deckel des Kombiinstruments abnimmt (9 Schrauben von unten), sieht man sofort die Funktionsweise. Keinerlei Gefahr etwas kaputt zu machen.
Die beiden Gummidrücker verlängern sich um einen knappen Zentimeter nach unten in Form eines sehr zarten Gummiwürstels, das seinerseits auf einen Kunststoffschieber drückt, geführt in einem Kunststoffröhrchen, nach unten, wobei dieser den Kontakt des Schalters auslösen soll.
Bei mir ist es schlicht so, dass diese Gummiwürstchen sich verkürzt haben, an Elastizität eingebüßt haben, sodass sie den Kunststoffschieber nicht mehr bewegen können.
Bei direktem Druck auf diese Schieber funktioniert alles einwandfrei.

Habe nun die Gummiwürstchen verlängert, mit 3 mm starkem, rundem Ausschnitt aus Gummiplatte. Bei reset-Taste war mein Industriekleber übereifrig und hat gleich alles verklebt, bei mode geht's immerhin mit gutem Willen ab und zu.
Kann man sicher korrekt ausführen und sich dadurch die angeblich 60 Euro für ein neues Oberteil des Kombiinstrumentes sparen.
Angeblich wurde der Gummimechanismus inzwischen verbessert, sodass bei Austausch nur des Oberteils alles funktionieren müsste.

Grüße

[Hueni]

Das ist doch mal eine Aussage.

Obwohl mein 10er Modell vermutlich nicht betroffen sein wird, wenn Kawa da "verbessert" hat.

LG, Andre

[versystourer72]

@Surfopi für diese gute Anleitung.

Bei meiner V funktioniert zwar alles noch Super, wenn ich auch mal mit diesem Problem konfrontiert werde, denke ich an dich und deine Anleitung

[Thorsten]

Moin

Fahre seit gut drei Wochen eine 2007er Versys mit jetzt gut 14000km.
Schön hier zu lesen was so alles kommen kann...
Die Bedienknöpfe scheinen manchmal etwas störrisch zu funktionieren, aber noch schalten sie.
Ist meiner Meinung auch Temperatur abhängig, das Gummi ist bei Kälte härter.
Dafür dann heute Nachmittag ein anderes "Phänomen": Auf dem Weg nach Hause fällt mir plötzlich auf,
das die Trip A Anzeige nicht mehr stimmt, sprich da sind plötzlich nicht mehr Kilometer drauf, sondern weniger.
Den gleichen Stand zeigt Trip B und die Uhr stimmt nicht mehr.
Sieht aus als ob heute Morgen kurz der Strom weg war und bis auf die Gesamt-Kilometer alles resettet wurde.
Hat jemand schon mal so was gehabt bzw. davon gehört?

Grüße
Thorsten

[bradpit]

Moin

Fahre seit gut drei Wochen eine 2007er Versys mit jetzt gut 14000km.
Schön hier zu lesen was so alles kommen kann...
Die Bedienknöpfe scheinen manchmal etwas störrisch zu funktionieren, aber noch schalten sie.
Ist meiner Meinung auch Temperatur abhängig, das Gummi ist bei Kälte härter.
Dafür dann heute Nachmittag ein anderes "Phänomen": Auf dem Weg nach Hause fällt mir plötzlich auf,
das die Trip A Anzeige nicht mehr stimmt, sprich da sind plötzlich nicht mehr Kilometer drauf, sondern weniger.
Den gleichen Stand zeigt Trip B und die Uhr stimmt nicht mehr.
Sieht aus als ob heute Morgen kurz der Strom weg war und bis auf die Gesamt-Kilometer alles resettet wurde.
Hat jemand schon mal so was gehabt bzw. davon gehört?

Da hast Du wahrscheinlich, irgendwie auf Meilen umgestellt.
In der Bedienungsanleitung steht wie Du umstellen kannst.

[scha2726]

Moin

Auf dem Weg nach Hause fällt mir plötzlich auf,
das die Trip A Anzeige nicht mehr stimmt, sprich da sind plötzlich nicht mehr Kilometer drauf, sondern weniger.
Den gleichen Stand zeigt Trip B und die Uhr stimmt nicht mehr.
Sieht aus als ob heute Morgen kurz der Strom weg war und bis auf die Gesamt-Kilometer alles resettet wurde.
Hat jemand schon mal so was gehabt bzw. davon gehört?

Grüße
Thorsten

Da geht wohl die Batterie dahin

So war es bei der 2007er meiner Frau auch.
Ich habe dann an der Batterie eine Aufbauchung einer Zelle entdeckt und die Batterie gegen eine neue ausgetauscht (ca. 50 € SAITO BATTERIE WARTUNGSF. CTX12-BS/YTX12-BS 12V/10A)

Jetzt flutscht alles wieder

[Kalle]

Umschalten ist oft Geduldsspiel.
In der Tat schaltet es beim Loslassen.

Das kann ich nicht bestätigen. Mein Knopf schaltet definitiv beim runterdrücken allerdings meistens erst nach einer unterschiedlich langen Wartezeit (bis ca. 20sek).

[Ander1971]

War heute beim Freundlichen, er hat mir erzählt das Kawa Probleme bei Austausch meiner inzwischen zweiten Tachoeinheit gemacht, wollten Bedienungsfehler dafür verantwortlich machen. Aber mein Freundlicher hat sich trotzdem durchgesetzt.
Habe ihm schon gesagt, wenn er mir die Nummer von den Kawaheini gibt, dann erzähle ich den mal was, ist ja nicht meine Schuld wenn Kawa außerstande ist, ein haltbares und funktionierendes Teil zu produzieren.
So jetzt gehe ich

lg
Ander

[Larac4]

Bedienungsfehler????

Bei zwei Knöpfen zum Drücken????

Oder hast mehr Knöpfe an deiner Versys Ander und musst jeden Tag vorm Start ne Checkliste durchgehen wie im Flugzeug???

[Ander1971]

Bedienungsfehler????

Bei zwei Knöpfen zum Drücken????

Oder hast mehr Knöpfe an deiner Versys Ander und musst jeden Tag vorm Start ne Checkliste durchgehen wie im Flugzeug???

offtopic:

Eine Checkliste sollte ich wohl beim Fahren mit Navi beim Absteigen bereit halten. Habe heute eine ehemaligen Arbeitskollegin in Deutschnofen besucht, als ich beim vereinbarten Treffpunkt war, sollte ich sie kurz anrufen, dann käme sie aus dem Haus. Ich von der Maschine runter, mein Handy genommen und gleich angerufen, und... mich natürlich gewundert dass ich kein Wort höre. Erst als ich aus meinen Helm (den ich natürlich inzwischen abgenommen hatte) ein leises "hallo hallo" hörte, wurde mir einiges klar.
Es gibt doch so etwas geheimnisvolles wie Bluethooth....
Also kurzerhand in den Helm hineingesprochen, und die Situation war gerettet. Also Checkliste vor dem Telefonieren:
-Entweder gleich mit Helm telefonieren
-oder Navi vorher ausschalten.

lg
Ander

[Thorsten]

@ Peter:

Nein, es ist nicht die Meilen-Anzeige.
Ich hatte in den letzten drei Tagen keinerlei Einstellungen vorgenommen,
da kann ich auch nicht aus Versehen etwas verändert haben.
Danke für die Idee.

@ Günter:

Danke für den Tipp mit der Batterie. Ich werde mal versuchen, die Spannung zu messen.

Grüße
Thorsten

[gunigs]

Wenn der Tip von Theo funktioniert würde mir das schon reichen . Hab mal für einige Sekunden die

Batterie abgeklemmt aber die Anzeige ist noch nicht auf Gesamtkilometer zurückgesprungen, werde

mal eine Nacht lang abklemmen.

Der Tip von Surfopi hört sich Klasse an, ich war bisher nur zu faul die Verkleidung abzubauen.

Da hat er einen Vorteil nach seinem Umbau.