O2 Dummy rein – Konstantfahrruckeln raus für Versys 650

[Hubertus]

Da muss ich Klaus recht geben.

Keiner der den O2 Dummy drauf hat beabsichtigt eine Leistungssteigerung. Da gibt es andere Möglichkeiten, im Zweifelsfall kauft man sich einfach ein Motorrad mit mehr Hubraum oder PS.

Ziel ist doch immer eine bessere Fahrbarkeit im Bereich bis 4000 UPM. Der Bereich der auf der Landstraße die größte Rolle spielt. Niemand ändert dadurch die Beleuchtung oder baut die Bremsanlage um, baut andere Felgen dran oder ändert andere sicherheitsrelevanten Dinge.

Die Rennleitung interessiert sich doch nur für zu schnell oder zu laut, ist auch ok das braucht keiner. Ich denke mal gerade weil die meisten Versysfahrer über 20 sind gehen sie mit dieser Art Umbau ganz entspannt um und haben deshalb keine schlaflosen Nächte.

Wer allzu große Angst vor Motorschäden hat, ob mit oder ohne Dummy, sollte den Anlasser erst gar nicht betätigen, denn was sich nicht dreht geht auch nicht kaputt.

Ich jedenfalls werde mich gleich dem Risiko aussetzen und bei einer schönen Runde den besseren Motorlauf meiner Versys genießen.

[bakerman23]

Da muss ich Klaus recht geben.



Wer allzu große Angst vor Motorschäden hat, ob mit oder ohne Dummy, sollte den Anlasser erst gar nicht betätigen, denn was sich nicht dreht geht auch nicht kaputt.

Ein Motorrad kann sich auch kaputt stehen.

[derahlejeck]

Also ich muss jetzt auch nochmal meinen Senf dazugeben. Die ganzen technischen Erklärungen sind ja jetzt alle gemacht, ich schreibe jetzt einfach mal wie ich das ganze empfinde.
Ich habe den Dummy zwei Wochen ausprobiert (hatte allerdings nie richtige Probleme mit "Konstantfahrruckeln") wollte es einfach nur mal ausprobieren.
Man kann mit dem Teil "untertouriger" fahren d.h. bei 2000 Upm kann man tatsächlich im 5ten oder 6ten Gang fahren, oder besser gesagt im Standgas rollen lassen. Empfindet man erst mal als angenehm.

Aber eigentlich fährt man doch die Versys so nicht! Meine "Betriebsdrehzahl" liegt bei 5000 eher bei 6000 Upm. Geht die Drehzahl unter 4000, schalte ich hoch !!

Ich habe den "Dummy" jetzt wieder rausgenommen und muss sagen ich kann jetzt nicht sagen das ich ihn unbedingt wieder einbauen muss. Ich finde die Versys braucht nur die richtige Drehzahl in allen Fahrbereichen, dann gibt es auch kein "Ruckeln". Heute in der Eifel schön Gas gegeben... sie läuft so prima !!

[Sonnenhut]

Ja da hast du natürlich recht. Landstrasse ist kein Problem. Ich wohne aber in eine 30er Zone und dann muss ich noch eine Weile durch die Stadt. Jedes Mal! Bzw. 2 mal!

Heute hab ich darauf geachtet. ich rolle im 3. Gang mit 30 durch das Wohngebiet. Kurven, Geraden, Abbiegen alles im 3. Gang bei 2000 U/min. Durch die Stadt (50) dann im 4. oder 5. Gang.

Ich hab das dann mal versucht mit Drehzahlen >3000. Das geht mir total auf den Nerv. Im 2. ist es schwer konstant zu fahren. Nur wenig Gas zu und die V bremst wie verrückt, ganz zart gas auf schon ruckt es vorwärts.

Und dann der Lärm vom Motor ist viel nerviger bei der erhöhten Drehzahl. Also einfach einen Gang höher einlegen, ist für mich keine Lösung. Sicher kann man so problemlos durch kleine Orte kommen. Längere Stadtfahrten sind aber mit höherem Gang viel entspannter.

Ich bin aber auch in dieser Richtung empfindlich. KTM Duke ist für mich völlig indiskutabel. Sehen KTM Fahrer auch anders. Daher finde ich es völlig normal, dass es hier sehr unterschiedlich Meinungen gibt.

Und man muss halt auch mal festhalten: Man braucht das Teil selbstverständlich nicht. Die V fährt auch so klasse. Das Teil hebt für mich das Fahrverhalten aber von Note 1 auf 1+ und das für kleines Geld und leicht ein zu bauen.

Und Spitzkehren (ok gibt es hier nicht sooo viele) fahre ich auch im 3. Gang. Dann mit Vollgas raus und rauf bis >100km/h. Ohne schalten!
Im 3. hebt nicht Vorderrad und auch bei versehentlich frühzeitigen aufreissen haut es einem nicht das Hinterrad weg. Für Anfänger wie mich halt sicherer und einfacher. Im 2. Gang hebt meine V schon gerne mal das Vorderrad an und es lenkt sich dann beschiessen.
Muss ich halt noch üben.

[derahlejeck]

Da habe ich jetzt nicht dran gedacht, dass nicht jeder auf dem Land wohnt und direkt an der Eifel.
Das mit den 30er-Zonen kann ich also nachvollziehen.

[hansolo]

Im 3. hebt nicht Vorderrad und auch bei versehentlich frühzeitigen aufreissen haut es einem nicht das Hinterrad weg. Für Anfänger wie mich halt sicherer und einfacher. Im 2. Gang hebt meine V schon gerne mal das Vorderrad an und es lenkt sich dann beschiessen.

Alter Schwede!!!

Wie geht denn nur SOWAS öfters??? Reißt Du denn WIRKLICH ruckartig das Gas auf???

Bewußtes Provozieren hebt bei mir auch das Vorderrad an...o.k.........na gut, Jeder fährt anders...das ist auch keine generelle Kritik an Dir...

[Sonnenhut]

... gerne mal....

gemeint hin und wieder mal, wenn ich voll beschleunige. Z.B. wenn ich eine kleine Lücke erwischen will. Was ich selten mache. Also insgesamt ist das also sehr selten.

[bakerman23]

Und dann der Lärm vom Motor ist viel nerviger bei der erhöhten Drehzahl. Also einfach einen Gang höher einlegen, ist für mich keine Lösung. Sicher kann man so problemlos durch kleine Orte kommen. Längere Stadtfahrten sind aber mit höherem Gang viel entspannter.

Im 2. Gang hebt meine V schon gerne mal das Vorderrad an und es lenkt sich dann beschiessen.
Muss ich halt noch üben.

Also entweder hast du einen schlechten Helm oder du solltest dir einen E-Roller kaufen.
Manche bauen sich einen neuen Auspuff an, damit man die Versys auch mal hört.

[Sonnenhut]

Also entweder hast du einen schlechten Helm oder du solltest dir einen E-Roller kaufen.
Manche bauen sich einen neuen Auspuff an, damit man die Versys auch mal hört.

Muss halt jeder so machen wie er meint. Ich fühle mich nicht wohl durch ein Wohngebiet zu fahren und dabei alle Aufmerksamkeit auf mich zu ziehen (nicht nur positive).

Ich hört meine V auch gerne, aber nicht auf Kosten anderer.

Helm C3

[Theo]

ich frage mich echt warum ihr alle den stecker dranne haben wollt?

Alle?!?



Neeeeeee!

Die weitaus meisten fahren mit Original-Lambda-Sonde (also ohne diesen sogenannten "O₂-Eliminator"-Stecker ).

[blahwas]

Auch schön: Einfach mal das Standgas weiter aufdrehen, z.B. 2 Umdrehungen, dann verzögert man ohne Gas nicht so derbe und ruckelt weniger, wenn man wieder ans Gas geht, das hilft z.B. am Kurveneingang.

[Möhre]

ich habe ihn schon seit 1 Monat liegen - keine zeit, aber jetzt................ Werde berichten! Und wenn gunigs vielleicht noch Verschlusstopfen hat und versendet, dann werde ich nochmal berichten.

[gunigs]

Also entweder hast du einen schlechten Helm oder du solltest dir einen E-Roller kaufen.
Manche bauen sich einen neuen Auspuff an, damit man die Versys auch mal hört.

Muss halt jeder so machen wie er meint. Ich fühle mich nicht wohl durch ein Wohngebiet zu fahren und dabei alle Aufmerksamkeit auf mich zu ziehen (nicht nur positive).

Ich hört meine V auch gerne, aber nicht auf Kosten anderer.

Helm C3

Ich hab seit 2 Wochen ( fahre täglich ) mal bewußt drauf geachtet und etwas sehr trauriges festgestellt:
Kleine Kinder auf dem Bürgersteig, so 2-4 Jahre alt,
halten sich, FAST IMMER, ängstlich mit beiden Händen die Ohren zu sobald sie ein Motorrad nur schon von weitem SEHEN !!!!!
Selbst wenn ich (beide Mopeds keine Krawalltüten) im Standgas oder mit gezogener
Kupplung vorbei fuhr.
Kleine Jungs so ab 5-6 grüßen oft, und freuen sich sichtlich wenn ich zurück grüße.
Mache ich jetzt immer, Jugendarbeit.

[Möhre]

Habe ihn heute verbaut - und........ vom Motorklang sanfter/runder im Kaltstart, nicht so ruckelig/rauh. Kleine Runde und insgesamt stimmiger. Sound ist natürlich geblieben. Werde mal 2 - 3 Tankfüllungen fahren und entscheiden, was mir besser gefällt und weiter berichten, besonders bzgl. Ruckeln, Spritverbrauch, Anzug und Endgeschwindigkeit.

[ebbe1968]

habe ihn heute auch verbaut. Bin mal gespannt ob das Teil wirklich gut ist.

[Eddi]

Dank Hage habe ich jetzt auch diesen ominösen Stecker. Natürlich fährt sich die Versys viel ruhiger, buttiger, weicher, ohne Ruckeln. einfach Spitze das Ding.

Karklausi

Macht das Ding eigentlich süchtig?
Habe jetzt so viel davon gelesen und was soll ich sagen letzte Woche war das "Kleine Ding mit angeblich großer Wirkung" in meinem Postkasten.
Nun habe ich nicht mehr die Zeit und Muße das Ding zu verbauen. Packe es aber mal mit in den Höhentreffenkoffer.
Bis jetzt fährt sich mein kleiner Grisu auch ohne Doping ganz gut.

[Umsteiger]

[*]Deswegen finde ich es interessant, dass gerade von "Tuning"-Schmieden, die den Luftdurchsatz und die Abgasanlage ändern, bisweilen statt PowerCommander als Billig-Option der O2-Eliminator angeboten wird. Wenn die Kiste im Standardmodus zu mager liefe, dann stünde die Regelstufe "fetter" gerade nicht mehr zur Verfügung.

Genau meine Frage:
Mein Akra und die von Günigs entschnorchelte Airbox bräuchten eigentlich ein fetters Gemisch um sich event. günstig bemerkbar machen zu können.
Lohnt sich da ein Test mit dem Dummy Oder bewirkt er genau das Gegenteil?
Wegen dem sonstigen Motorlauf vermisse ich den eigentl. nicht; der ist mir auch unten rund genug.

Wer weiß fundierten Rat?

VG

Umsteiger

[karklausi]

Nimm das Ding mit. Irgendeiner macht es dir schon dran. Sind keine 5min. Wenn du es in Tiers machst, spürst du auf dem Hin und Rückweg den Unterschied. Wenn du jdn. kennst, der es vorher macht, mach es dran. Dann fährt dein Grisu weicher nach Tiers.
karklausi

[gunigs]

Was ist ein fundierter Rat = ein übergewichtiger Gymnasiallehrer.

Ich hab zwar keinen , ich kenne aber einen.

Schorsch, kauf dir das Dingen für 20 € und stecks rein, steht doch alles schon im Thread.

Zweifler sind die, die entweder das Glück haben keine ruckelde Versys zu fahren oder die

die den Dummy noch garnicht gefahren haben.

Die die ihn haben, sind in Masse zufrieden bis begeistert .

Für ernstmeinende Interessenten stell ich meine Brause in den Dolo's mal für ne Probefahrt mit
2000-3000U/min leicht bergan zu Verfügung. . Nach dem Rennen mit Gottfredel.

[Gottfredl]

..... Nach dem Rennen mit Gottfredel.

Bremse dich nur ungern ein, aber du wirst bis zum Jahrestreffen warten müssen; bin beim Höhentreffen nicht mit dabei.
lg
Gottfried