versysforum

Die getönte Scheibe könnte auch der grünen Versys von 17 gut stehen.

z.B. sowas. Ist zwar nicht der Originalschirm aber mit etwas Fantasie ...
Gruß Rainer

Wat ne Segelfront

blahwas hat geschrieben: ↑3. Dez 2019 09:51

blahwas hat geschrieben: ↑9. Aug 2018 21:26 Auf https://www.kawasaki.eu/ kann man bereits das Modell 2019 sehen. Es gibt anscheinend nur neue Farben. Ich hoffe, dass beide auch offiziell in Deutschland angeboten werden.

Modelljahr 2019:
Neue Farben

Candy Lime Green Metallic Flat Spark Black


Metallic Moondust Grey Metallic Flat Spark Black

Diese beiden Farben kamen anscheinend 2019 nicht nach Deutschland. Kawasaki.de verwies noch immer auf die Seite des 2018er Modells. Bei Mobile finde ich auch keine einzige Maschine in diesen 2019er Farben.

Auch für 2020 zeigt kawasaki.eu eine neue Farbe an, aber Kawasaki.de verweist noch immer auf die Seite des 2018er Modells. Daher hier mal nur zum Angucken, wahrscheinlich nicht wirklich käuflich erhältlich:

Metallic Moondust Gray / Metallic Flat Spark Black

Da wurde auch die Serienausstattung erweitert um Sturzbügel, Hauptständer, Griffschalen, 2x17 Liter-Koffer und Tankpad.

Moin zusammen,
da ich dieses Jahr mir die Baby Versys zugelegt habe, hatte ich vorher lange
im Netz nach einer passenden geschaut.


Es gab auch noch 2018 das schwarze Modell, was nicht all zu oft angeboten wurde. Das 2019 Modell, mit grünem Tank stand bei einem Händler in Frankfurt/M.
(auch bei mobile drin). Das war aber die einzige die ich gesehen hatte.
Bei beiden war ich leider zu langsam mit der Kaufentscheidung.
Gruß kalle

Ui, komplett schwarz kannte ich noch gar nicht. Danke für den Hinweis.

Entwicklungskosten hin oder her ....wichtiger wäre der 400er Motor .Hat mir auf der Leih-Z-400 gut gefallen,wie leichtfüßig dieser von unten hochdreht.Besser als der 300er Motor.Beschleunigungsmäßig war der Unterschied nicht so deutlich spürbar.Weniger gefallen hatte mir an der Z dieses sirrend-pfeiffende Auspuffgeräusch....wie eine Mischung aus Akkumopped und Turbolader...und die Mokickgröße,nix für mich leider.Und gibt es die X300 nicht auch in blau und rot ?
Gruß Martin

In Rot habe ich sie nur als X250 für den asiatischen Markt gesehen. In Blau noch nie.

In Nordamerika wird es sie in Pearl Blizzard White/Metallic Matte Carbon Gray angeboten. Finde sieht nicht schlecht aus. Foto - Kawasaki.com
Die schwarzen Räder finde ich sau stark.
Deutschland wird wohl wieder außen vor bleiben . Offenbar hat sich die 300-er nicht wie erwartet verkauft und noch reichlich 17-er und 18-er Modelle stehen auf Halde.

Ast hat geschrieben: ↑4. Dez 2019 17:20 In Rot habe ich sie nur als X250 für den asiatischen Markt gesehen. In Blau noch nie.

Moin,
die gibt es leider auch nur für den asiatischen Markt oder wurde selbst umlackiert.
Die Farbe finde ich super. Gruß
kalle

...die weiße würde mir auch gut gefallen

blahwas hat geschrieben: ↑3. Dez 2019 09:51
Auch für 2020 zeigt kawasaki.eu eine neue Farbe an, aber Kawasaki.de verweist noch immer auf die Seite des 2018er Modells. Daher hier mal nur zum Angucken, wahrscheinlich nicht wirklich käuflich erhältlich:

wird die 300er (egal in welcher Farbe) 2020 offiziell in D angeboten?
Wenn nicht -> Wenn sie überhaupt in der EU verkauft wird, sollte ein Import keine große Sache sein.


PS: Wer es noch nicht gesehen hat, KTM kommt 2020 mit der 390 Adventure (laut "Motorradfahrer" 01/2020)

Hallo Reisefreunde,

ich liebe meine 2017èr grüne 300èr wirklich.
Mehr brauche ich nicht, mit Koffern dran und ein paar kleinigkeiten
da könnte ich persöhnlich mit durch die Welt fahren.
Da es Beruf, und Geld und Familie nicht zulassen - da träume ich halt etwas.
Meiner meinung nach ein tolles Motorrad, 15èr Ritzel noch - und alles ist gut.

Gute Fahrt.

Na an Dir wird unsere Konsumwirtschaft auch zu Grunde gehen Wunschlos glücklich. Aber ich möchte meine auch nicht eintauschen.
Komm gut ins Neue Jahr
Rainer

Laut meinem Kontakt bei Kawasaki Deutschland wird die Versys-X 300 in Deutschland nicht mehr offiziell angeboten

Was? Warum denn nicht?? Gut sie wird evtl. nicht so nach gefragt, aber ein paar Bikes kann man doch hier abladen? Oder es werden diese Kontingente in anderen Ländern gebraucht, wo sie besser läuft.

Es läuft offensichtlich auf einen Abverkauf der noch vorhandenen 17/18-er Modelle hin. Wenn diese alle sind ist Schluss. Die Margen sind Kawa wohl zu klein. Die abgesetzten Stückzahlen zu gering. Möglich das bereits eine kleine Versys mit 400-er Motor schon in der Entwicklung ist. Unter diesen Gesichtspunkt und der kommenden Euro5-Norm würde ich mir auch nicht unnötig die Lager vollstellen. Es ist halt schade für so ein schönes und vernünftiges Alle-Tage-Moped.
Mal sehen was noch kommt...

Jan

Nichts gegen das Teil, aber der Preis ist schon verdammt sportlich. da braucht sich Kawa nicht wirklich wundern wenn sich die nicht sooo gut verkauft.

Naja, aber die unter 400ccm Bikes kosten doch alle so ähnlich viel. So eine Suzuki DL 250 ist dabei auch noch 15PS schwächer. In dem Segment geht glaube allgemein nicht viel über die Theke in Dtl. .

Das ist auch der Verkaufspolitik der Händler geschuldet. Die 300-er bekommt man erst gar nicht angeboten und in den Verkaufsräumen ist sie nicht zu finden. An einer 650-er aufwärts kann man eben mehr verdienen. Sowohl beim Verkauf als auch bei den Durchsichten. Überhöhte Preise lassen sich da besser rechtfertigen und durchdrücken (wieso auch immer). Ein Kunde mit einer kleinen ist nicht bereit so viel für eine Wartung zu bezahlen. Der ist somit schneller in einer freien Werkstatt.
Ergo - Wird nicht angeboten oder schlecht geredet.
Was habe ich da schon alles gehört. Zieht nicht durch, Fährt maximal 100 und, und, und. Nur mal so - Freitag auf der Autobahn mit meiner Tochter (500-er Honda), leicht Bergauf. Wer musste wohl das Gas wegnehmen. Meine Tochter wars nicht. Die hatte zu tun mit 120 über den Berg zu kommen.

JanL hat geschrieben: ↑21. Jan 2020 17:58 Das ist auch der Verkaufspolitik der Händler geschuldet. Die 300-er bekommt man erst gar nicht angeboten und in den Verkaufsräumen ist sie nicht zu finden. An einer 650-er aufwärts kann man eben mehr verdienen. Sowohl beim Verkauf als auch bei den Durchsichten. Überhöhte Preise lassen sich da besser rechtfertigen und durchdrücken (wieso auch immer). Ein Kunde mit einer kleinen ist nicht bereit so viel für eine Wartung zu bezahlen.

Ich sehe die Ursache eher bei den Käufern. Die meisten wollen rasen und dafür ist es das falsche Bike. Natürlich gibt das niemand zu