versysforum

Eigentlich wird die leichtgängige Kupplung bei allen (internationalen) Reviews gelobt. Ist vor allem in der Stadt auch sehr angenehm. Das sind die Ersten, die sich daran stören. Wahrscheinlich, weil es ungewohnt ist. Dass sie so früh trennt bzw. so spät einkuppelt, ist beim Schalten super, weil man den Hebel nur ein 1-2 cm 'anlupfen' braucht, beim Anfahren eher nachteilig. Ich habe sie deshalb ordentlich nachgestellt. Sie hat jetzt etwas zu viel Spiel. Mein Freundlicher sagt: Das ist ok.

Fortnine (einer der besten Motorrad-Youtubekanäle) hat ein schönes Video (englisch) über Versys-X300 und ein wenig auch eine alte Honda Dual Sport.

Je öfter ich mir die X anschaue, denke ich, ein paar cm mehr Schwinge und etwas längere Federweg vorn, könnte ihr gut stehen und Offroad tauglicher machen.

Hm, stimmt schon. Dann müsste man die ohnehin schon (v.a. für den durchschnittlichen Asiaten) große Sitzhöhe durch eine Geometrie anpassen, die konstruktiv dem Gesamtkonzept der Versys eher abträglich wäre. Eine richtige Reiseenduro mit Betonung auf Letzterem will sie ja grds. nicht sein. Das fehlt mmN noch im Portfolio von Kawasaki: ne GS in grün und schön

Gerade gefunden

Versys-x 300 im Trail


Versys ab etwa der Hälfte des Videos zu sehen.

schon erstaunlich. Man muss es nur können ... Die Originalreifen werden das wohl nicht sein.

Noch nachträglich ein frohes Neues
raheri