versysforum

Hi,

meine hat zur Zeit ca. 22.400 auf dem Buckel, gekauft hatte ich diese bei 10.000.
Bisher hatte ich auch noch keine Probleme, technisch alles einwandfrei. Außer natürlich Reifen und Kette, sonst wurde nichts getauscht.
(Und verkleidungsteile nach dem Riss einer Polnischen Kette)

Tach,
ich hab mal wieder die Liste aktualisiert.

30.600 km Alexander12-3 ('17)
22.400 km Darvin ('17)
20.850 km Shay ('17)
19.000 km JanL ('17)
14.000 km Ast ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
13.000 km Kawamane ('18)
9.500 km kallex ('17)
8.400 km Moppedmattin ('17)

Servus, die Luzi

Ich habe meine am Donnerstag mit ~15.800km verkauft.

technische Probleme 0x
Reifenwechsel 1x
Kettenkit 1x im Rahmen des Wechsels auf 15Zahn-Antriebsritzel

Einziges "Problem": die Vibrationen (oder die schlechten Straßen) haben mir das Kennzeichen so rissig gewackelt, dass ich mir ein zusätzliches Befestigungsblech basteln musste.

Ich würde sie jederzeit wiederkaufen.

Nach 10 Jahren und gefahrenen 40.000 Km (Tacho bei 45.000) mit ER-5 bin ich technisch von Kawasaki überzeugt ! Hatte nie !!! Probleme mit meiner kleinen Blauen,nur Öl-und Reifenwechsel,1x Kette,1x Bremsbeläge.Die kleine Grüne verhält sich genauso bis jetzt.Da hatten die Roller weit mehr Probleme.Möge das Wetter und die mir zur Verfügung stehende Zeit bald eine 2 vorn auf dem Km Zähler bescheren
Gruß Martin

Dann berichte ich auch mal ein bisschen: 15er Ritzel vorne, Verbrauch dennoch bei 3,57l mit gut 22.400km Fahrleistung bislang. Kann mich keineswegs beschweren. Mit dem 14er Ritzel lässt's sich natürlich leicht spritziger fahren, was ich mittlerweile glaube, jedoch ist das für den Tourengebrauch ein wenig anstrengend, würde ich meinen. Das originale 14er Ritzel bin ich 13.848km gefahren, und in Stadt/ Ortschaften ist das Anfahren nerviger gewesen, als mit dem 15er Ritzel. Klar, braucht ja auch im Vergleich mehr Drehzahl für gleiches Beschleunigen. Die Endgeschwindigkeit hat sich dabei, unter optimalen Bedingungen, entgegen meiner Erwartung sogar erhöht: sie schafft jetzt an guten Tagen 173kmh laut Tacho, 165kmh laut Gps.
Als Tipp für die Reichweitenanzeige und der Verbrauchsanzeige: die sind ein wenig ungenau. Verbrauch wird niedriger (3,4l), Reichweite wird höher eingeschätzt (~20% laut Durchschnitt von genau 60mal tanken).
Als Orientierungshilfe: wenn die Anzeige der Reichweite ausgeht, keine km mehr anzeigt, ist die Reserve wohl angesprungen (meine Vermutung. Passte in etwa immer vom aufgetankten Wert an Liter zum Tankvolumen, welches auch etwas größer als 17l ist, 18l bekommt man auch rein). So, Anzeige aus, Reserve mit um die 3,5l an, gleich ~80km, die man verhältnismäßig sicher noch fahren kann. Einfachheitshalber kann man sich 50km merken. Auf Autobahn aber vorsichtig sein, erklärt sich von selbst wenn man ü130 fährt mit ihr.

Die Liste aktualisiere ich mal gleich mit.

36.200 km Alexander12-3 ('17)
22.400 km Darvin ('17)
20.850 km Shay ('17)
19.000 km JanL ('17)
14.000 km Ast ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
13.000 km Kawamane ('18)
9.500 km kallex ('17)
8.400 km Moppedmattin ('17)

Gruß Alex

Kann ich alles bestätigen. Auch, wenn ich der Kilometer-Junior bin

Bei der letzten Durchsicht bin ich nun endlich auch auf das 15er umgestiegen. Die Kleine fühlt sich an, wie ein ganz anderes Motorrad! Neben all den positiven Punkten, die bereits genannt wurden, würde ich jedoch einen Negativpunkt anmerken wollen. Nach knapp 10.000km kann ich mich immer noch nicht an die Sitzposition, speziell die Sitzbank gewöhnen. Der Lenker könnte etwas höher und ein Stück näher am Fahrer liegen und nach ~100km schmerzt der Popo. Ersteres lässt sich mit einer Lenkerverlegung (ca. 75€) problemlos lösen. Letztes bedingt wohl den Gang zum Polsterer ..

36.200 km Alexander12-3 ('17)
22.400 km Darvin ('17)
20.850 km Shay ('17)
19.000 km JanL ('17)
14.000 km Ast ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
13.000 km Kawamane ('18)
9.500 km kallex ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

An die Sitzbank hatte ich mich mit der Zeit gewöhnt und konnte zuletzt gut damit leben. Wenn ich vorher wusste, dass ich wohl mehr als ~200km/3h fahren werde, habe ich mir eine gelgepolsterte Fahrradunterhose (15€ bei Decathlon ) druntergezogen. Ist allemal günstiger als neu satteln zu lassen.

Ja,viele benörgeln die harte Bank.Finde ich aber allemal besser wie ein Flauschpolster,mehr Kontakt zum Gerät.Zu weich gepolstert kann es nach langer Fahrt auch Knautschfalten im Achterdeck geben,meine Erfahrung.Für 80-100 Km bin ich in Jeans selbst genug gepolstert,darüber kann ich in der FLM Hose auch eine Tankfüllung am Stück ohne Klagen verbrennen.Ich denke auch,das eine gepolsterte Hose die bessere Alternative zum Sitzbankumbau ist....und wer weiß,wie dem nächsten Käufer die umgebaute Bank gefällt.
Gruß Martin

Meine hat nun etwas über 20000 km runter. Das einzige was richtig nervt ist die Rostanfälligkeit am ganzen Fahrzeug. Heute habe ich mich über den Auspuff hergemacht. Erst alles soweit möglich entrostet und mit Zinkspray eingedieselt. Die Rostschicht war teilweise schon gut 3 mm stark. Die Befestigungsschelle vom Topf zum Krümmer war komplett weggerostet und muss ersetzt werden. Wie lange der Topf noch durchhält? Ich schätze noch so 1-2 Jahre. Ich werde mich da einmal auf die Suche machen. Korrosion habe ich auch an den Felgen, besonders die vordere Felge. Die Speichen sehen auch nicht mehr so gut aus. Da bin ich auch gespannt, wie lange die noch halten. Vor dem Winter muss auch hier noch eine Lösung her um schlimmeres zu verhindern.

Gruß
Jan

Das mit dem Rost, besonders an der Auspuffanlage, habe ich auch schon gehört. Ich selbst bin davon aber verschont geblieben. Ich gehe davon aus, dass du ganzjährig und im Alltag auch mit der kleinen unterwegs bist? Ich bin ja auch zumindest von Anfang März bis Anschlag 30.11. gefahren. Da war auch Mal hier und da Salz dabei. Allerdings habe ich dem Moped dann zeitnah mal eine sanfte Kärcherbehandlung angedeihen lassen. Felgen waren mMn problemlos. Sind die nicht komplett aus Edelstahl?

Hallo.

Ja du hast recht, ich bin eigentlich das ganze Jahr damit zur Arbeit unterwegs solange nicht gerade Schnee auf der Fahrbahn liegt. Für mich ist die kleine wirklich ein Fahrzeug und kein Putzzeug. Außerdem kann ja bei schönen Wetter jeder fahren . Von daher gibt es nur die nötigste Pflege (Durchsichten, Kettenpflege und gelegentlich den groben Schmutz beseitigen). Eventuell mal etwas abkärchern und 2-3 richtige Reinigungen im Jahr.
Die Felgen sind aus Alu. Die Speichen aus, ich würde behaupten, vernickelten Stahl. Im Herbst werde ich wohl mit einer leichten Fett/Wachspackung alles etwas konservieren. mal sehen, ob das was bewirkt.

Meine rollt morgen mit 23850 km zur 24tkm-Durchsicht. Außer einen Kettensatz, Reifen, Benzin und einer H4-Birne war bislang noch nichts.
Die Liste aktualisiere ich auch gleich noch,,,

36.200 km Alexander12-3 ('17)
24.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
20.850 km Shay ('17)
14.000 km Ast ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
13.000 km Kawamane ('18)
9.500 km kallex ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

Grüße

Jan

Als "Neueinsteiger" , der keine Ahnung hatte, hörte ich erst gut gemeinte Ratschläge meines Kumpels zu. VersysX300 bedeutet für mich die beste Entscheidung und seit 07/19 bis heute mit diesem Supergerät fast 48000Km zurückgelegt . Ich kann kein einziges Problem erwähnen. 2x Kettensatzwechsel, 1x Glühbirne, Bremsbelegewechsel hinten steht bevor, jetzt kommen Winterreifen Heidenau drauf und im Wintermonaten sind 6Tausend Km zu fahren, genauso wie im letzten Winter. Einfach fantastisch.

Edit blahwas: Link ergänzt viewtopic.php?p=272654#p272654

Das sind ja Gute Aussichten für unsere kleinen V300. Wenn ich da an die 380-ziger (die mit den drei großen Buchstaben)vom Freund meiner Tochter denke - die hatte nicht mal 30000 km durchgehalten und der Motor war irreparabel. Ich kann nur alle diejenigen bedauern die mit diesen Motorrädern aus AT unterwegs sind. Mittlerweile traut sich mein Schwiegersohn in spe kaum noch auf große Strecken, damit er nicht gleich wieder einen neuen Motor braucht.

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
24.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
20.850 km Shay ('17)
14.000 km Ast ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
13.000 km Kawamane ('18)
9.500 km kallex ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

Das freut mich, zu lesen!
Die 380er hatte mich auch mal interessiert, da mir die x300 für das Gelände zu schade wäre.
Die Motor Probleme hört man nicht nur bei dieser, als auch bei den großen der drei Buchstaben.
Früher hielten die auch 100000km, aber heute?
Gruß Mago

Sch... hohes C !!! Hab dieses Jahr kaum 200 Km geschafft vor lauter Arbeit ....quasi "einmal um den Block" ...Mist Seuche !!!!!! Mein Dank gilt allen Ungeimpften !!!
Gruß Martin

Hi Martin,
ich respektiere deine persönliche Meinung, aber bitte benutze das Forum nicht als Plattform für politische Statements.

Gruß Lutz

Hast ja Recht,Lutz ! So war es auch nicht gemeint ,die Freiheit sollte unantastbar bleiben....aber zum Nachdenken anregen.
Gruß Martin

Gerade die Batterie wieder eingebaut ,Uhr gestellt (warum auch immer ) ,mal 3 Minuten laufen lassen und Km Stand abgelesen : 14950 Km ....meine Startzahl für dieses Jahr ! Als nächstes werden jetzt aber wirklich Reifen und Kette fällig ,dann kann es richtig losgehen .Ist auf den ersten Knopfdruck angesprungen,so soll es sein !
Gruß Martin

Meine X300 hat jetzt knapp über 30.000km auf dem Buckel, allerdings finde ich die Wartungskosten ziemlich hoch, bei der diesjährigen Jahresinspektion fielen neue Simmerringe, neue Gleitbuchsen in der Gabel an. Ganz zu schweigen von den kurzen Intervallen, bei denen das Ventilspiel kontrolliert wird.
Neuer Kettensatz war schon nach nicht einmal 10.000km fällig.
Aber ansonsten fährt sie sich prima, auf der Landstraße, längere Strecken auf der Autobahn finde ich anstrengend, 120km/h bei 9000 U/min nerven auf Dauer.
Und angesprungen ist sie nach dem Winterschlaf sofort.
Gegen die harte Sitzbank kann man was machen, zum Umpolstern bringen
Aber die Tage auf der X300 sind gezählt, ich steige um auf die Triumph Tiger Sport 660.
Alles ist gut. Genießt eure Mopeds und die Saison.
Shay