versysforum

Erste Fahrt heute und auch nur zur Tanke, da mir der freundliche Händler keine 3 Liter Sprit eingefüllt hat. Wieder zu Hause tropft die Kleine munter vor sich hin. Soweit ich das sehen konnte, ohne die Verkleidung zu demontieren, kommt es aus dem Überlaufschlauch des Kühlmittels. Der Behälter war auch voll bis zum Rand! Gehört so etwas nicht zum Auslieferungscheck!?

Jetzt bin ich hin und her gerissen ... einen Termin ergattern, tagelang auf mein Mopped verzichten und die Werkstatt nochmal ran lassen oder einfach oben am Einfüllstutzen mit einer Spritze absaugen?

Ich würde zuersterst Fotos vom Füllstand machen, bis auf auf Max-Stand absaugen, dann fahren und schauen was passiert. Wenn dann alles iO ist, um so besser und fertig.

Klingt nach einem Plan. Was mich aufregt ist die Servicequalität. Schon klar, die Kleine ist nicht das teuerste Motorrad, aber ich bin der Meinung, dass trotzdem das gleiche Maß Freundlichkeit und Gewissenhaftigkeit erwartet werden können wir bei einer teuren Maschine.

Du hast Recht, vor Auslieferung müsste vom Händler eine Übergabeinspektion durchgeführt werden. Warscheinlich wurde der Kühlflüssigkeitsstand "ausversehen" nicht kontrolliert. Wenn Du mal wieder beim Händler vorbeischaust, sprich das Thema einfach an.

Das siehst du richtig.
aber was der vorredner schon schreibt. Wenn du es selber durch abziehen erledigen kannst, hast du viel zeit und ärger gespart.
Als Endverbraucher bist du immer der dumme. Do ist meine erfahrung.
gruss axel

Meine Vermutung: Das durfte der Praktikant auffüllen und meinte es etwas zu gut Ansonsten genau so verfahren wie von hhmv beschrieben.

Ich dachte, die Motorräder kommen trocken aus der Kiste und erhalten erst in der Werkstatt den ersten Satz Flüssigkeiten?

Das mit dem Sprit finde ich auch albern, aber das selbst beim neuen Mercedes-Benz nicht besser...

Genau das dachte ich auch. Die werden wohl entweder draußen bei -10 aufgefüllt haben bis Oberkante oder der Prakti war dran

Das mit dem Sprit will mir aber so gar nicht in den Kopf. Die 10€ sollten den Händler nicht umbringen und tanken fahren lässt sich doch prima mit der obligatorischen Probefahrt vor der Übergabe verknüpfen ..

Moin,

kommen die echt trocken an? Kann ich mir kaum vorstellen, denn ich glaube das sie im Werk bestimmt einen Probelauf auf einer Roller absolvieren.

Tschau Norman

Die Moppeds sind trocken - Vollkommen sogar. Kein Sprit, kein Öl und kein Wasser.
Hot-Tests werden, wenn überhaupt, nur stichprobenartig gemacht, dann ist aber der Motor noch nicht eingebaut.

So, habe jetzt einen Termin für nächsten Dienstag ergattert. Ich werde dann Mal fragen, ob die trocken geliefert werden.

Moppedmattin hat geschrieben:dass trotzdem das gleiche Maß Freundlichkeit und Gewissenhaftigkeit erwartet werden können wir bei einer teuren Maschine.

Nach meiner Erfahrung ist die Gewissenhaftigkeit in allen Preisklassen gleich schlecht, auch beim Auto.

Da muss man(n)halt mal Eier in der Hose haben und die Herschaften ordentlich auf den Pott setzen.Mit political correctness kommt man nicht weit.

Holgi67 hat geschrieben:Da muss man(n)halt mal Eier in der Hose haben und die Herschaften ordentlich auf den Pott setzen.Mit political correctness kommt man nicht weit.

Da erreicht man nichts.
Zum Teil fehlt es den Schraubern (den Kaufleuten sowieso) am grundlegenden Technikverständnis, d.h. sie würden gar nicht verstehen was du ihnen sagst.
Teils ist es auch Dreistigkeit weil sie wissen dass sie damit durchkommen, teils auch vom Chef angetrieben, weils alles billig sein muss.

Selber schrauben oder Werkstatt wechseln, das sind die beiden Möglichkeiten.
Wobei gute Werkstätten wirklich selten sind.

Habe mich für die zweite Möglichkeit entschieden und die Werkstatt gewechselt. Mal sehen, wie die sich schlagen. Ich denke ich werde trotzdem Mal ein paar Zeilen an Kawasaki Deutschland richten, damit sich hoffentlich etwas bei diesem Händler ändert und der nächste nicht ebenfalls mit Pfusch leben muss.

Das liegt größtenteils am ständig steigenden Leistungdruck den der Schrauber durch überbuchte Werkstattauslastung ausgesetzt ist. Da wird ganz einfach die Quantität der Quallität vorgezogen. Hauptsache die Aufträge werden abgearbeitet.

Moin,

Problem sind die Zeitvorgaben der Hersteller. Das schafft kein Schrauber und wenn man es gut machen will, braucht man das doppelte der Zeitvorgabe. Da verliert man als Schraube schnell die Lust und die Leistung sinkt.
Dazu kommen dann noch die Schrauber die leider sehr unbegabt sind. Die Mischung macht den (meinen) Berufsstand kaputt. Achso, schlecht bezahlt ist er auch noch....

Tschau Norman

Norman, Du hast es auf den Punkt gebracht. Genau so isses. Immer mehr Leistung in immer kürzerer Zeit.

Und kaum einer der Kunden verhält sich antizyklisch: im Winter ist Leerlauf, jetzt warten `vier Alle´ auf Termine. Komisch...

Wegen zuviel Kühlwasser? Für mal die Kirchen im Dorf lassen...