versysforum

Kawasaki schreibt eine Drehzahlbegrenzung von 4000 U/min für die ersten 800 km vor.Mit dieser Drehzahl ist es fast unmöglich im Verkehr mitzuschwimmen,man kommt sich vor wie auf einer 125 er,da die Geschwindigkeit für die Landstrassen zu niedrig ist. Wie haltet ihr es? Ist Einfahren heute noch nötig?

Ich habe meine mit knapp 1500km als Vorführer vom Freundlichen geholt und glaube nicht, dass sich die Interessenten bei den Probefahrten an die 4000u/min-Regel gehalten haben. Bis jetzt merke ich dadurch keinerlei Nachteil aber die Jungs bei Kawasaki werden das nicht umsonst reinschreiben. In der Stadt reichen mir in der Regel auch die 4k, teilweise bis 6k, um ordentlich im Verkehr mitzuschwimmen.

Hallo,

totaler Schwachsinn, wenn du das machst fahren alle andern dich über den haufen.
Habe auch bedenken gehabt, bin aber 100KM/h auf der Landstraße gefahren, AB vermieden.
Nach 1000 Km auf AB mit 115 -120 KM/h schneller fahre ich eh nicht.
Und erst Warmfahren, der rest sollte dann passen. (Meine Meinung)

Gute Fahrt.

Hallo,

ich hab meine Versys X 300 mit 5km auf der Uhr vom Händler übernommen. Dieser sagte mir, ich solle die ersten 1.000km den Motor nicht über 6.000 U/Min drehen, das sind dann ca. 80km/h.

Knapp 600km habe ich nun schon, und ich halte mich auch daran, wie es mir mein Händler empfohlen hat. Obwohl es schon zäh sein kann, und manchmal auch unangenehm, weil ich ja andere aufhalte. Aber ich fahre immer schön rechts oder manchmal auch rechts ran, dass die hinter mir fahrenden überholen können.

Ich glaube schon, dass das Einfahren für den Motor nicht schlecht ist. Ob's wirklich notwendig ist, kann ich natürlich auch nicht beurteilen. Ich persönlich finde auch, die im Handbuch beschriebene Einfahrregelung etwas übertrieben. Mit 4.000 U/Min die ersten 800km kommt man ja wirklich nicht vom Fleck. Aber das mit den 6.000 U/Min. die ersten 1.000km zieh ich jetzt schon noch durch.

Viele Grüße aus dem Allgäu,
RoRo

Ich denke, der Hersteller will damit einfach nur dem vorbeugen, dass trotz der modernen, geringen Maß- und Fertigungstoleranzen ein nagelneuer Motor, der eben potentiell locker über 11.000 u/min macht, nicht gleich zu Beginn ausgereizt wird. Sieh es als eine Art Haftungsausschluss von Seiten Kawasaki. Wer es am Anfang übertreibt, erhöht schlichtweg die Wahrscheinlichkeit für Motorschäden etc. und sollte dann nicht rumheulen. Er wurde ja gewarnt.

Mal doofe Frage (gilt aber für jedes Einfahren): wie möchte denn der Hersteller nachweisen, dass man ggf. beim Einfahren übertrieben und zu hoch gedreht hat, wenn tatsächlich am Motor was wäre während der Garantiezeit?

Danke & Gruss
juschka

Ich bin jetzt kein Experte aber nehme an, dass sich sowas per Diagnosestecker auslesen lässt. Oder?

Hallo,
die 4000 Touren finde ich schon sehr gering, zumal der Motor da schon sehr ruckelt und stampft. Mit den 6000 kann man gut leben. Die bin ich schon ab 500 km gefahren und werde die auch noch eine ganze Weile weiter beibehalten. Allerdings gehe ich auch etwas nach Gefühl und schaue wie willig der Motor dreht. Ab etwa 7000 nach 800 km merke ich dass der Kolben noch klemmt. Der Motor dreht dann nicht mehr geschmeidig hoch. Dann wieder zurück auf 6000. Ich versuche auch die Drehzahlen nicht konstant zu fahren. Mit jeden gefahrenen Kilometer wird es ein Stück besser. Und wenn ich die Tendenz mir anschaue, dann sollte der Motor bei etwa 1800 km durchaus eingefahren sein.

Ich habe die Versys X 300 im September 2018 mit weniger als 10 km auf dem Tacho übernommen. Der Händler meinte zu mir, dass man schon mal ein bisschen mehr aufdrehen kann, "aber nicht gleich auf der Autobahn bis nach München knallen" sollte (von Berlin aus). Die 4.000 Umdrehungen aus dem Handbuch kamen mir auch etwas absurd niedrig vor. Damit wird man ja selbst in der Ortschaft zum Verkehrshindernis. Ich bin auf den ersten 2.000 km sehr gemäßigt gefahren, aber viel im Bereich 4.000 - 6.000 Umdrehungen, kurzzeitig auch immer wieder mal drüber und gelauscht, wie es sich anhört. Ich würde wie JanL auch empfehlen, die exakte Zahl 4.000 eher durch "mit Gefühl" ersetzen. Wenn es sich rund, sachte und smooth anfühlte, habe ich mir keinen Kopf gemacht, wenn es komisch klang, bin ich lieber wieder etwas runter gegangen. Bei der Erstinspektion (etwas zu spät, nach 1.500 km) war alles ok.

Ja das mit den4000Umdrehungen ist Blödsinn bin immer zwischen 6000-9000 Umdrehungen gefahren auch Mal höher habe jetzt 2000km gefahren und alles ist gut so hat es mir ein erfahrener Händler gesagt beim einfahren nicht Unter oder Obertourig fahren.