Kettenrost

[Sam]

Servus, ich habe vor ein paar tagen eine ca. 5 Kilometer lange fahrt zum Einkaufen gemacht. Hatte ein paar Tage davor die Kette schön fett eingeschmiert da meine Garage recht feucht ist. Nun habe ich gedacht das ich die Kette nicht noch einmal schmieren muss und es hat mich der Schlag getroffen, als ich 2 Tage später mein Schätzchen wieder besucht habe. Die Kette ist komplett Braun. Hab Sie jetzt nochmal gewaschen und eingefettet. Es ist ordentlich was runtergekommen aber Braun ist sie immernoch. Was mein ihr? Soll ich mir jetzt schon eine neue besorgen oder kann das noch warten?
Und wenn ich die Kette dann wirklich tauschen muss, soll ich das Kettenrad auch gleich mittauschen?
Viele grüße und Danke schonmal im voraus

[karklausi]

Erstmal putzen, Rost entfernen. Ne Kette würde ich nur wechseln, wenn sie ungleich gelängt oder steif geworden ist. Das bisschen Rost geht vllcht wieder ab. Gibt es vllcht eine andere Möglichkeit, dass Moped über den Winter unterzustellen? Feuchte Garage...iiihhhhh.
Und nicht vergessen, nach dem Waschen trocken zu fahren!
Karklausi

[Sam]

Gute Idee, nur habe ich bedenken bei den Rostentfernungsmitteln ob die nicht die O-Ringe angreifen.
Ich habe ein Regencover, vieleicht lasse ich Sie lieber draußen stehen dann kann Sie wenigstens schnell wieder von selber abtrocknen

[Mago]

Ich empfehle dir einen
VCI Beutel
So ein Riesen großer zippbeutel kostet dich
https://www.louis.de/artikel/indoor-fal ... 820e4d53fc
Du kannst ihn mehrere Winter benutzen.
Zusätzlich packst du einen Granulat Luft entfeuchter rein.
Wer will,kann zusätzlich noch sein Batterie Enthaltung Gerät angeschlossen lassen.
Funktioniert sogar draußen,nicht nur in der feuchten Garage.
Dann würde ich aber eine billige Plane drüber stülpen.
Meine Versys steht das ganze Jahr im freien und abgedeckt mit dieser Plane:
https://www.louis.de/artikel/outdoor-ab ... 820e4d53fc
Die kleine Größe ist etwas knapp,dafür flattert die nicht und der Gurt passt genau.
Zum reinigen der Kette:
Ketten Reiniger, Messing Bürste.
Putzen und Gängigkeit der Glieder testen.
Wenn alles ok,wieder gut fetten.
Danach sieht sie garantiert wieder aus wie neu!
Gruß Mago

[Uwe_MY]

Servus, ich habe vor ein paar tagen eine ca. 5 Kilometer lange fahrt zum Einkaufen gemacht. Hatte ein paar Tage davor die Kette schön fett eingeschmiert da meine Garage recht feucht ist. Nun habe ich gedacht das ich die Kette nicht noch einmal schmieren muss und es hat mich der Schlag getroffen, als ich 2 Tage später mein Schätzchen wieder besucht habe. Die Kette ist komplett Braun. Hab Sie jetzt nochmal gewaschen und eingefettet. Es ist ordentlich was runtergekommen aber Braun ist sie immernoch. Was mein ihr? Soll ich mir jetzt schon eine neue besorgen oder kann das noch warten?
Und wenn ich die Kette dann wirklich tauschen muss, soll ich das Kettenrad auch gleich mittauschen?
Viele grüße und Danke schonmal im voraus

Moin Sam,

Wie alt ist denn die Kette? Die 8.000Km wie in Deinem Profil? Dann brauchst Du garantiert keine neue Kette..

Jetzt mach dich mal wegen des bisschen Flugrostes nicht verrückt. Mal ne Runde um den Block fahren, und schon ist der weg. Aber bitte nicht nur 5 Km da wird weder der Motor richtig warm, noch die Kette. Fahr mal 50 Km und dann das Moped in die Garage. Fass dann mal die Kette an. Die sollte dann warm sein. Ich verwende, liederlich selten, aber wenn dann Kettenspray. Das auf die warme Kette und alles ist OK.

Cheers

Uwe

PS: Interesse halber, womit hast Du die Kette ‚schön fett eingeschmiert‘?

[Ackerschnacker]

Zum reinigen der Kette:
Ketten Reiniger, Messing Bürste.
Putzen und Gängigkeit der Glieder testen.
Wenn alles ok,wieder gut fetten.
Danach sieht sie garantiert wieder aus wie neu!
Gruß Mago

Genau so habe es bei meiner auch gemacht. Auch ein Putzschwamm aus dem Haushalt hilft den Flugrost zu entfernen.
Gruß

[Sam]

Ich empfehle dir einen
VCI Beutel
So ein Riesen großer zippbeutel kostet dich
https://www.louis.de/artikel/indoor-fal ... 820e4d53fc
Du kannst ihn mehrere Winter benutzen.
Zusätzlich packst du einen Granulat Luft entfeuchter rein.
Wer will,kann zusätzlich noch sein Batterie Enthaltung Gerät angeschlossen lassen.
Funktioniert sogar draußen,nicht nur in der feuchten Garage.
Dann würde ich aber eine billige Plane drüber stülpen.
Meine Versys steht das ganze Jahr im freien und abgedeckt mit dieser Plane:
https://www.louis.de/artikel/outdoor-ab ... 820e4d53fc
Die kleine Größe ist etwas knapp,dafür flattert die nicht und der Gurt passt genau.
Zum reinigen der Kette:
Ketten Reiniger, Messing Bürste.
Putzen und Gängigkeit der Glieder testen.
Wenn alles ok,wieder gut fetten.
Danach sieht sie garantiert wieder aus wie neu!
Gruß Mago

Hallo Mango, das mit dem Zippbeutel ist ja mega interessant. Das werde ich mal austesten.
Zum Reinigen: Zerreibe ich mir mit einer Messingbürste nicht die O-Ringe? Gibt es dazu vieleicht Alternativen?

[Sam]

Moin Sam,

Wie alt ist denn die Kette? Die 8.000Km wie in Deinem Profil? Dann brauchst Du garantiert keine neue Kette..

Jetzt mach dich mal wegen des bisschen Flugrostes nicht verrückt. Mal ne Runde um den Block fahren, und schon ist der weg. Aber bitte nicht nur 5 Km da wird weder der Motor richtig warm, noch die Kette. Fahr mal 50 Km und dann das Moped in die Garage. Fass dann mal die Kette an. Die sollte dann warm sein. Ich verwende, liederlich selten, aber wenn dann Kettenspray. Das auf die warme Kette und alles ist OK.

Cheers

Uwe

PS: Interesse halber, womit hast Du die Kette ‚schön fett eingeschmiert‘?

Servus Uwe,

Mittlerweile sinds dann doch eher 12000 km. Ich hab mein Profil länger nicht mehr aktualisiert.
Danke für deinen Rat, das werde ich mal machen wenn schönes Wetter ist. Dann reinige ich die Kette gleich danacht auch mal richtig mit Kettenreiniger.
Weil ich ein geizkragen bin verwende ich immer Getriebeöl zum einfetten der Kette. Aber ich habe das Gefühl da fliegt nach ein paar kilometern mehr als die Hälfte gleich wieder davon.

[Mago]

Das mit dem Öl mache ich auch so. Vergiss allerdings nicht, die Kette auch von außen mit einen Öl getränkten Lappen einzureiben.
Die o Ringe sind innen. Eine Messing Bürste hat den Vorteil, dass sie nicht die Kette zerkratzt.
Gruß Mago

[awv99]

Getriebeöl ist sehr gut wenn Du es in kurzen Abständen verwendest .
Siehe auch Funktionsweise der Kettenöler.

Bei "nur" gelegentlicher Pflege ist ein Kettenspray langlebiger

[Sam]

Das mit dem Öl mache ich auch so. Vergiss allerdings nicht, die Kette auch von außen mit einen Öl getränkten Lappen einzureiben.
Die o Ringe sind innen. Eine Messing Bürste hat den Vorteil, dass sie nicht die Kette zerkratzt.
Gruß Mago

Das Problem ist das der Rost auch innen ist. Die Kette ist total Braun

[Sam]

Getriebeöl ist sehr gut wenn Du es in kurzen Abständen verwendest .
Siehe auch Funktionsweise der Kettenöler.

Bei "nur" gelegentlicher Pflege ist ein Kettenspray langlebiger

Ich habe eigentlich alle 600 km neues Öl aufgetragen und alle 1200 km komplett gereinigt. Vieleicht sollte ich mir wirklich einen Öler anschaffen. Ich fahre öfters größere strecken. Ca. 800-900 km am stück

[awv99]

das wird sich auf die Distanz auf jeden Fall rechnen....

Ich bin ca. 30 Jahre Mopeds ohne Öler gefahren (ich war jung, dumm und brauchte das Ölergeld für was anderes )
und seit ca. 7 Jahren mit.
(Scottoiler mit Unterdruck und Scottoiler E-System)

Der Unterschied in Bezug auf Pflegeaufwand , Langlebigkeit und Leichtlauf ist gerade bei wechselnden Bedingungen
(wie Kälte, Hitze, Dreck, Regen, Schotter)
gravierend.

Meinen jetzigen Scotty (E-System) habe ich mittlerweile am 3. Moped (immer mitgenommen) und er hat jetzt ca. 50.000 bis 60.000 Km gut gearbeitet.
Zwischendurch gab es einen Ausfall am Display (am Lenker) welches wohl auf die Dauer die Vibrationen eines hämmernden V2 nicht so gut abkann,
aber das lies sich mit etwas Sekundenkleber und Silikon zum Abdichten wieder beheben.

Jetzt an der neuen Kati hab eich auch einen neuen (aktuellen ) Scottoiler E .
Schaun mer mal ob er auch solange relativ problemlos hält.

[Sam]

das wird sich auf die Distanz auf jeden Fall rechnen....

Ich bin ca. 30 Jahre Mopeds ohne Öler gefahren (ich war jung, dumm und brauchte das Ölergeld für was anderes )
und seit ca. 7 Jahren mit.
(Scottoiler mit Unterdruck und Scottoiler E-System)

Der Unterschied in Bezug auf Pflegeaufwand , Langlebigkeit und Leichtlauf ist gerade bei wechselnden Bedingungen
(wie Kälte, Hitze, Dreck, Regen, Schotter)
gravierend.

Meinen jetzigen Scotty (E-System) habe ich mittlerweile am 3. Moped (immer mitgenommen) und er hat jetzt ca. 50.000 bis 60.000 Km gut gearbeitet.
Zwischendurch gab es einen Ausfall am Display (am Lenker) welches wohl auf die Dauer die Vibrationen eines hämmernden V2 nicht so gut abkann,
aber das lies sich mit etwas Sekundenkleber und Silikon zum Abdichten wieder beheben.

Jetzt an der neuen Kati hab eich auch einen neuen (aktuellen ) Scottoiler E .
Schaun mer mal ob er auch solange relativ problemlos hält.

Jung und dumm bin ich noch aber das Systemhört sich gut an. Dann werde ich mal anfangen Geld dafür zusammenzukratzen danke

[Schelle66]

Ich nehme eine Kettenreinigungsbürste und Feinmechanikeröl, sieht danach wieder gut aus.

Gruß Schelle

[Roxin]

Ich empfehle auch einen Oiler.
Hatte früher immer V-System und jetzt den E-System.
Der mit Unterdruck lief ewig, lediglich die Einstellung Winter / Sommer war manchmal etwas nervig.
Mein E-System ist jetzt schon zum zweiten Mal defekt. Erst das Display undicht und jetzt die Pumpe.
Weiter benutze ich 2 mal im Jahr den Kettenmax. Geht schnell, entfernt auch Flugrost und die Kette sieht wieder aus wie neu.
Danach von allen Seiten Kettenspray und fertig.

[awv99]

Je nach Temperatur Unterschied
beschlägt das Display von meinem E-Scotty
auch ab und an mal etwas.
Das kann es aber gut ab...

Bei einem Neukauf würde ich aber auch über ein CLS System nachdenken...

Kettenspray ist imho eher kontraproduktiv zu einem Öler mit seinem dünnen Öl.

Zum Reinigen der Kette geht auch einfach Petroleum oder alternativ und teurer WD40.

[Uwe_MY]

Zum Reinigen geht das billigste Sonnenblumensalatöl das Du finden kannst. Wie Oma schon wusste ‚Fett löst Fett‘.

Statt also mit Diesel/Petroleum die Kette reinigen einfach etwas Salatöl der Göttergattin entliehen damit mal über die Kette. Fertig. Man spart sich auch die Frage der korrekten Entsorgung.

Fahr jetzt seit 40 Jahren Moped und werde auch die Restzeit jung und dumm bleiben und sparsam mit dem Reinigen und Pflegen umgehen. 1-2 mal im Jahr mit Kettenspray rüber und git ist. Ich glaub vor 3, oder 4 Jahren hab ich das letzte mal bewusst die Kette mit Salatöl gereinigt. Momentan 27.000 Km mit dem Kettensatz gefahren und sieht noch recht ordentlich aus.

Was soll ich da mit nem Oiler der topft.. Display anläuft..

Ach ja, gefahren wird das ganze Jahr. Also kein Schönwetterfahrzeug.

Cheers

Uwe

[Friesländer]

@Uwe,
sehr guter Beitrag!

[awv99]

Ob nun Salatöl preiswerter/effektiver/umweltfreundlicher ist,
als Petroleum/Diesel
dürfte bei der geringen Menge die man braucht
völlig unerheblich sein...

man sollte beachten, dass die Verwendung von gutem (teurem) Olivenöl zur Kettenreinigung leicht den Hausfrieden gefährden könnte...

Das Pflegeintervall mit reinem Kettenspray ist ja eher
Km-abhängig und weniger zeitabhängig.

Also
ist die Aussage 1 bis 2 mal im Jahr mit kettenspray drüber, alle 3 bis 4 Jahre mal reinigen
bei einer Kettenlebensdauer von grösser 27.000 km
eventuell....
bei genauer Betrachtung....
..ähh...etwas
ungenau....

Aber jeder wie er mag.