versysforum

Uuups, stelle vor meiner heutigen Ausfahrt fest, dass an Kette und allen 3 Bremsscheiben ordentlich Flugrost dran ist, obwohl die Yamaha gerade mal ne gute Woche nicht bewegt wurde. Wie soll dass nach einer längeren Standzeit erst aussehen. Habe alles durch fahren und Bremsen weggekriegt, aber hätte ich das an den Scheiben wegpolieren sollen? Und die Tips mit Öl sind doch wohl n Scherz hier, oder?
Was macht ihr in so einem Fall? Karklausi

Moped Waschen, trockenfahren, sauberbremsen, Kette mit ölgetränktem Lappen oder Slikonspray von außen leicht ölen.

Bremsscheiben mit Schleifflies oder feinem Schmiergel auf Außenkante entrosten.

DIE URSACHE FÜR DEN ROST SIEHST DU AUF DER HINTERACHSMUTTER: !!!!!

Nach Fahrten auf evt. gesalzenen Straßen, den Lecktest machen, gegebenen falls zeitnah waschen UND trockenfahren !!!!

Ja hatte es gesehen und mir gedacht, dass weisse Schneepulverzeugs. WE wird geputzt.
Danke

Ne Ne, nix Schneepulverzeugs, auch kein Kokain, schlimmer, ........SALZ:

Ich glaub dein Oiler läuft recht sparsam.

zur not geht auch nen grober haushaltsschwamm trocken oder feine Stahlwolle je nach gusto kette mit ölgetränktem Lappen .....

Zu dieser Jahreszeit nicht ungewöhnlich, viele Straßen wurden schon gesalzt, wenn auch nur prophylaktisch.

Bei trockenen Straßen wird es aufgewirbelt und kommt in jede Ecke, bei feuchten Straßen noch schlimmer.

So ein bisschen auf den Bremsscheiben ist kein Problem, das bremst sich ganz schnell weg.

Überall anders...........nicht gut.

Am besten, nach jeder Tour in dieser Jahreszeit und wenn man zuhause nicht die Möglichkeit hat,
kurz vor der Garage ein Zwischenstopp an einer DIY-Waschbox und gründlich abspülen.

Machen wir im Moment auch so, wenn wir aus gesalzenen Gebieten kommen, 5-10 km vor Zuhause, bei uns wird noch wenig bis garnicht

gesalzen, Tanke, Waschen, trockenfahren. Das schlimmste ist, naß und gesalzen wegstellen.

Wenn das mal so einfach wäre.

Die letzten zwei Wochen war es ja durchweg nass, da war nix mit trocken fahren und zwischendrin mal echt glatt, da wurde nicht am Salz gespart...

Bremsen gehen flott frei,
Oiler was mehr Durchfluss geben, wie Günther schon richtig bemerkt hat,
wichtig ist auch, dass du die Kette einmal mit Öl benetzt, dann verteilt sich das Öl besser überall auf der Kette.

bradpit hat geschrieben: ↑6. Mär 2010 13:08 Wd 40 in allen Ehren,
Hole Dir im Baumarkt Schleiffvliess und nimm Bremsenreiniger.
Und was ist die Moral von der Geschicht, auf salzigen Strassen fährt man nicht.
Ach, Finger weg von Aceton, Giftig Hoch 3.

laß mal die Kirche im Dorf

Wikipedia:
Biochemie
Aceton ist ein in der Leber gebildeter Ketonkörper, der nicht in nennenswertem Umfang verstoffwechselt werden kann. Er wird deshalb über die Lunge oder im Ausnahmefall über den Harn abgegeben (Acetonurie, ein Symptom des Diabetes mellitus). Andere Ketonkörper sind Acetessigsäure und 3-Hydroxybutansäure. Diese können im Stoffwechsel verarbeitet werden und sind beteiligt an der Energiebereitstellung für die Muskeln.

Toxikologie
Auf der Haut verursacht Aceton Trockenheit, da es die Haut entfettet. Deshalb sollte man betroffene Stellen nach Kontakt einfetten. Inhalation größerer Dosen erzeugt Bronchialreizung, Müdigkeit und Kopfschmerz. Sehr hohe Dosen wirken narkotisch.

Da hast Du aber lange gesucht, um den Beitrag zu finden.
Peter ist seit Äonen nich mehr hier.

Friesländer hat geschrieben: ↑20. Dez 2020 13:26 Da hast Du aber lange gesucht, um den Beitrag zu finden.
Peter ist seit Äonen nich mehr hier.

Wieso? Bei 2 Seiten sucht man nicht. Und überhaupt, nachher glauben das auch noch alle .

Aceton?
Früher, wenn es mal keine Bremsflüssigkeit gab, haben wir das auch getrunken...
Es kommt immer auf die Dosis an.

Noch was:
Nachdem ich die Kette von Rost befreit hatte, die Bremsscheiben von Rost befreit hatte (einfach nur bremsen ) das Motorrad gewaschen und gepflegt hatte, stand sie nach gestriger Ausfahrt 1 Tag und heute war genau an der Stelle, wo die Bremsbeläge waren wieder neuer Rost, und beim Rausschieben blockierte es ein wenig. Das kenne ich so von der Versys nicht. Ist das normal? Was meint ihr?
Lg karklausi

Das ist normal. Wenn das gute Stück einmal länger steht, dann kann alles richtig festrosten. Je nach Kombination von Bremsbelag und Bremsscheibe ist die Rostbildung mehr oder weniger ausgeprägt. Seitdem ich Sinterbeläge drin habe ist die Rostbildung mehr geworden. Dagegen hilft nur eins. Erst waschen, dann fahren und auf den letzten Metern die Bremse noch einmal richtig heißbremsen. Einmal die Straße hoch und runter mit leicht angezogener Bremse reicht schon aus.
Grüße
Jan

Ich hab sowas noch niemals eingesetzt/keine Erfahrung damit!
https://www.at-rs.de/shop/index.php?pag ... &cPath=118
weil ich das Problem nie hatte (Bremsen immer trockengefahren, (auch beim Auto!) Da reichen ein "paar Hundert Meter" mit leicht angezogener Hand-/Fußbremse)
Aber vllt. hilft's jemand, oder es hat auch schon jemand Ergebnisse damit!?
LG, Reiner

Salz ist echt Schei...., deshalb fahre ich im Winter nur auf trockener Straße.

Gruß Schelle

Also ich fahr seit Jahrzehnten auch wenn es Nass ist im Winter. Probleme am Moped hab ich da noch nie mit gehabt. Wichtig ist, dass das Moped trocken und gut gelüftet steht.

Wie schon mehrfach geschrieben, Karklausi. Ein Stück mit leicht angezogener Bremse fahren dann fliegt das weg.

Hallo,
es scheint aber auch, dass es von Mopped zu Mopped Unterschiede gibt. Meine KV blüht an jeder Schraube nach Salzkontakt.
Die V-Strom davor bin ich 3 Jahre jeden Winter durch gefahren.
Null Probleme mit Korrosion oder Ausblühungen.

Uwe_MY hat geschrieben: ↑22. Dez 2020 09:18 Wie schon mehrfach geschrieben, Karklausi. Ein Stück mit leicht angezogener Bremse fahren dann fliegt das weg.

Ditto - mach dir keinen Sorgen, dass ist nur oberflächlich, da geht nichts kaputt. Auch dass der Bremsbelag mehr oder weniger an der Scheibe pappt vor der ersten Bewegung ist normal. Dagegen hilft minimal schieben jede Woche.