Battlax T 30 für die Versys 1000

[steff]

Hi,
also jetzt nach ca. 6000 ist mein T30 fast aufgebraucht. Die Erfahrung, das der Reifen auf Bitumen empfindlicher reagiert als andere kann ich auch bestätigen. In Schräglage finde ich den Reifen nicht sehr vertrauenswürdig, er funktioniert und er klebt aber irgendwie driftet er auch. Subjektive habe ich den Eindruck das er gleich wegschmieren will. Das mag auch daran liegen das es in den Bergen einfach noch nicht warm genug ist um Richtig schräg unterwegs zu sein. Die fehlende Präzision des Fahrwerks der 2015 KV, spielt dabei bestimmt auch eine Rolle. Mit dem anstehenden Wechsel werde ich den Z8 aufziehen lassen (Freigabe egal) mit der Hoffnung das damit die 1000er besser läuft.

Also Grundsätzlich ist der T30 kein schlechter Reifen, aber Laufleistung und Handling können mich nicht überzeugen!

Grüße
Frank

Servus @all
Ich finde eine Laufleistung von 6000KM auf der KV voll o.k.

Ich bin gespannt,wer mal für die KV ab BJ 2015 den Michelin Pipo 2 CT(mit Freigabe) probiert.

Aber wie so oft ist das eigene Gefühl und Popometer entscheidend
@Frank
Wenn wir mal wieder mit den Südler unterwegs sind und ich die KV mitnehm,kannst ja mal meine KV probieren mit Conti Road Attack 2 EVO und bissl stafferen Fahrwerk.
Mehr als 5-6 Tkm bring ich aber auch ned zusammen,zumindest am Hinterrad.

Gruß Stephan

[Oberlausi]

Hi,
also jetzt nach ca. 6000 ist mein T30 fast aufgebraucht. Die Erfahrung, das der Reifen auf Bitumen empfindlicher reagiert als andere kann ich auch bestätigen. In Schräglage finde ich den Reifen nicht sehr vertrauenswürdig, er funktioniert und er klebt aber irgendwie driftet er auch. Subjektive habe ich den Eindruck das er gleich wegschmieren will. Das mag auch daran liegen das es in den Bergen einfach noch nicht warm genug ist um Richtig schräg unterwegs zu sein. Die fehlende Präzision des Fahrwerks der 2015 KV, spielt dabei bestimmt auch eine Rolle. Mit dem anstehenden Wechsel werde ich den Z8 aufziehen lassen (Freigabe egal) mit der Hoffnung das damit die 1000er besser läuft.

Also Grundsätzlich ist der T30 kein schlechter Reifen, aber Laufleistung und Handling können mich nicht überzeugen!

Grüße
Frank

Respekt!
Also ich habe jetzt knapp 5500 km mit dem Reifen weg und denke das ich noch gut 50% habe.

War letzte Woche im Schwarzwald unterwegs,meine Einschätzung ich komme prima mit diesem Reifen klar.Habe keinerlei negative Gefühle die der Reifen vermittelt. Von den gesamt km bin ich gut 85% mit sozia gefahren.

Gruß oberlausi

[alpentour]

Servus @all,

für einen Sportreifen wären 6000 OK! Hab ich auf meiner Blade mit dem Metzler Sportec m5 eigentlich immer geschaft, aber dafür fehlt mir die Erfahrung auf der KV. Als nächsten Reifen werde ich den Roadtec Z8 nehmen, ohne Freigabe aber wird bestimmtnoch kommen.
@Stephan du merkst schon ich komme mehr aus der Metzler und Dunlop Ecke
ein Pipo kommt bei mir nicht drauf

Aber das Tauschen der Maschinen wäre echt toll für ein Vergleich

Beim nächsten mal
Bis dahin Gruß
Frank

[blacksheep73]

Gerade festgestellt das ich im falschen thread geschrieben habe. Bitte den Admin es zu verschieben! Sorry

Bridgestone T30 für die Versys1000.

Da die Aussagen und Meinungen zu dem Kalt-Luftdruck der Reifen ja stark auseinander gehen...und man weder in Bedienungshandbuch, Internet oder bei Kawa direkt mehr nützliches erfährt, habe ich mal Bridgestone angeschrieben. Nach 2 Tagen kam die Antwort. Auf die Antwort von Kawa Deutschland warte ich immer noch!
Das für den Bridgestone T30 2,5 und 2,9 vorgeschrieben sind ist mir klar, für die kalten Schlappen (was ist kalt... 5°, 10°, 20° ???). Steht jedoch nirgends geschrieben das dies der maximale Druck bei voller Beladung ist. Mit dem Reifendruckkontrollsystem kann man immer ablesen, das sich der hintere Reifen auf locker 3,3 erhöht, und das bei etwa 15° Aussentemperatur. Befüllt war der Reifen bei etwa 9°mit den vorgeschriebenen 2,9! Wie wird das denn erst im Sommer, bei 30° und mehr??
Lange Rede kurzer Sinn...hatte ich also Bridgestone kontaktiert und meine Frage entsprechend geschildert. Hier ist die also die Antwort direkt vom Reifenhersteller:

"Sehr geehrter Herr Müller

Luftdruckempfehlungen werden immer auf Basis der maximalen Traglast und erreichbarer Höchstgeschwindigkeit errechnet

Wichtiger ist eine Anpassung des Fahrwerks an die individuelle Beladung
Wenn man damit umgehen kann, kann man natürlich wie im Rennsport Warmluftdrücke nehmen
Dieses raten wir aber nur in Ausnahmefällen

Luftdruck kalt sollte vorne nicht unter 2,3 wegen der Bremsstabilität liegen , hinten kann man bis 2,5 bar runtergehen

es gibt bei reifen ein ausreichend grosses Temperaturfenster
Die Haftung wird im normalen Strassenverkehr durch den Luftdruck kaum beeinflusst".

Fand ich gut! Vor allem hat man hier mal eine Aussage mit Zahlen zur Orientierung.

[Roxin]

Hallo,
Mich würde eure Erfahrungen mit dem T30 bei kalt und nass interessieren.
Aktuell habe ich Probleme damit.Hatte jetzt schon einige Rutschen. Zum Glück ist nichts passiert. Aber es hinterlässt ein unwohles Gefühl.
Bei trocken und warm, also über 8 Grad ist der Reifen super.
Aber unter 5 Grad und dazu noch feucht rutscht er ständig.
Sowas hatte ich bei anderen Reifen noch nie.
Wie sind eure Erfahrungen?

[blacksheep73]

Das war für mich ein Grund um zum ContiTrailAttack3 zu wechseln. Den finde ich um Welten besser.... Nicht nur bei kalt/nass, sondern in jeder Lebenslage.

[KV1000]

Reifen taugt meiner Meinung nach auf Nässe nichts. Auf Bitumenflicken rutscht er ohne Ende.
Michelin Road 5 war da deutlich besser, leider musste er wieder runter, da die Freigabe zurückgezogen wurde. Jetzt Pilot Road 4 drauf, besser als der T30, aber nicht so gut wie der Road 5.

[gery_35]

Ich werf mal ein wort in den raum, luftdruck?
Aber richtig ist, unter 5grad und feucht gibt es bessere

[kawahippo]

Ich persönlich halte vom T 30 gar nichts, hab in vor 2 Jahren nach der ersten Regen fahrt entsorgt . Bin dann auf Metzeler umgestiegen kein vergleich.
Aktuell hab ich den Conti Road Attack 3GT drauf .Bin sehr positiv begeistert auch ohne Freigabe

[Krümel]

Ich habe den T30 noch drauf,bin aber von dem Teil überhaupt nicht angetan. Vor allem Längsrillen,wechselnder Belag und Temperaturen unter 10 Grad mag der garnicht. Allerdings fahr ich die Gummis runter weil ich die mitbezahlt habe und nicht einsehe Geld zu verschenken.Denke das der diese Saison noch durchhält,dann fliegt er runterBis dahin fahr ich halt vorsichtiger.