versysforum

Meine Erfahrungen mit dem Avon Trailrider auf der KV
Laufleistung ca. 9200km dann allerdings unterhalb der Grenzwerte. Wobei sowohl Vorder- als auch Hinterreifen schön rund abgefahren sind.
Gefahren bin ich den Reifen im Vercors, Piemont, Schwarzwald und Vogesen. Autobahnanteil ca. 500km. Im Trockenen ist der Reifen absolut top, leichtes und gleichmäßiges einlenken und sehr neutral in den Kurven. Kommt schnell auf Betriebstemperatur. Macht auch aufgrund des Profiles auf Schotter eine gute Figur. Auf Nässe hätte ich ein unterschiedliches Empfinden. Solange die Temperaturen über 10 Grad liegen war‘s in Ordnung bei Temperaturen darunter hab’s den einen und anderen Rutscher, da hatte ich mit dem Roadtec01 ein besseres Gefühl.
Alles in allem ein Reifen den ich sicher wieder fahren werde wenn die Straßen wieder mal schlechter sind.

isartaler hat geschrieben:Meine Erfahrungen mit dem Avon Trailrider auf der KV
Laufleistung ca. 9200km dann allerdings unterhalb der Grenzwerte. Wobei sowohl Vorder- als auch Hinterreifen schön rund abgefahren sind.
Gefahren bin ich den Reifen im Vercors, Piemont, Schwarzwald und Vogesen. Autobahnanteil ca. 500km. Im Trockenen ist der Reifen absolut top, leichtes und gleichmäßiges einlenken und sehr neutral in den Kurven. Kommt schnell auf Betriebstemperatur. Macht auch aufgrund des Profiles auf Schotter eine gute Figur. Auf Nässe hätte ich ein unterschiedliches Empfinden. Solange die Temperaturen über 10 Grad liegen war‘s in Ordnung bei Temperaturen darunter hab’s den einen und anderen Rutscher, da hatte ich mit dem Roadtec01 ein besseres Gefühl.
Alles in allem ein Reifen den ich sicher wieder fahren werde wenn die Straßen wieder mal schlechter sind.

ich werde den metzeler bestellen. dunlop kommt mir nicht mehr drauf...vorallem kommt noch ein minimales pendeln hinzu nur freihändig bemerkbar..weniger wie bei conti.conti war auf der kleinen v strom ein extremer mist...


Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Storenz hat geschrieben:also roadsmart 3: wirklich wie tag und nacht einfach nur schön zu fahren.nass auch gut. definiert, nicht kippelig, schienenartig,haftung trocken und nass sehr gut. stellt nicht sehr auf beim bremsen in kurven. ein Reifen welcher extrem vertrauen vermittelt...100% Empfehlung.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ich kann diese Erfahrung bestätigen , allerdings nicht auf einer KV sondern auf einer BMW GS 1200 LC, war in Österreich - vorallem beim "Herbrennen" und Supersportler jagen mit Abstand der beste Reifen.
MPR 4 ist gut wenn es nass ist, aber sportliche Gangart liegt ihm nicht, außerdem neigt er zum Schmieren wenn es heiss ist.
Metzeler Tourance Next : bis 30 Grad ein guter Reifen, allerdings nicht so gut wie der Roadsmart, sobald es richtig heiss ist, schmiert er zu sehr.

Die Serienbereifung der KV, T 30 glaub ich heisst sie, lässt die Versys ein wenig in Kurven kippen,.....Feedback ist nicht optimal,....muss aber sagen, ich gehe hier in Thailand kaum an die Grenzen, die Strassen sind selten gut genug hier um das zu riskieren, ....

Ich weiß zwar daß er in Deutschland keine Freigabe hat, trotzdem muss ich hier mal vom CRA3 GT schwärmen. Ein wirklich toller Reifen der sowohl im Nassen als auch im Trockenen ne Hammer Performance liefert und auch Vertrauen schenkt. Fuhr den Vorgänger schon auf der MT07 und auch da war er genial. Auch mit Sozia und Topcase kein Pendeln oder dgl (-140km/h),warum der keine Freigabe hat ist mir ein Rätsel.

Warum wohl?!?
Weil es sich wegen den paar Reifen, die Conti eventuell mehr verkaufen könnte, der Aufwand nach deren Meinung vermutlich nicht lohnt.
Wobei der Quatsch mit den Reifenfreigaben für Motorräder auf keinerlei rechtlichen Basis steht.
Es gibt keine Richtlinie oder sogar Gesetz, das die Fahrzeug- und Reifenhersteller überhaupt dazu verpflichtet, die Tauglichkeit ihrer Produkte in Bezug auf die Kombination mit Produkten anderer Hersteller zu testen, sprich irgendwelche Tests durchzuführen, ob dieses oder jenes Reifenmodell mit dem entsprechenden Fahrzeug überhaupt eine fahrtaugliche Kombination darstellt.
Es gibt auch keinerlei festgeschriebenen Regeln, geschweige offizielle Richtlinien für die Art und Weise, wie die Tests zur Erstellung einer Reifenfreigabe für eine bestimmte Fahrzeug-/Reifenkombination durchzuführen sind.

Hallo, ist jemand von den Roadtec01 auf den Scorpion2 bei der 1000 KV umgestiegen und kann mir die verschiedenen Laufleistungen zum Vergleich sagen. z.B.

Roadtec01 vorne 9500, Hinten 6500 km
Scorpion2 vorne x, hinten y km

Thanks Michael

madbow hat geschrieben:Warum wohl?!?
Weil es sich wegen den paar Reifen, die Conti eventuell mehr verkaufen könnte, der Aufwand nach deren Meinung vermutlich nicht lohnt.
durchzuführen sind.

Gabs schon mal. Conti hat's wenigstens versucht

beko hat geschrieben:Heute noch ein mal eine Mail von Conti bekommen.
"Die Freigabe/Versuchsfahrten mit der Bereifung Road Attack 3 auf dem Fahrzeug Kawasaki 1000 Versys LZT00B sind beendet,
aufgrund negativen Fahrverhaltens wurde keine Unbedenklichkeit / Freigabe erteilt"
Zitat Ende.
Betrifft aber nur Leute mit Reifenbindung.

LG Bernhard

Meine Frau hat gerade ihre neue Z900 bekommen.
Wir haben da gleich CRA3 drauf ziehen lassen obwohl die
aus den gleichen Gründen wie bei der Kilo V keine Freigabe haben.

Was soll ich sagen? Der Reifen fährt sich super.
Schmiert nicht, pendelt nicht, grippt ohne Ende, und gibt richtig viel Vertrauen.

Die MPR5 auf meiner Kilo V haben es bald hinter sich, und obwohl mir der Reifen echt gut gefällt
kommen da als nächstes CRA3 drauf. Ich bin mir nur nicht sicher ob Standard oder GT.

Hab mich aufgrund einiger Aussagen hier im Forum und vom Freundlichen für den CRA3 GT entschieden da er bei rund 340kg mit mir, durchaus Sinn machen sollte.

Beim Kurvenräubern halten die Conti nicht lang. Ist mir auf Dauer zu teuer.

Wie macht ihr das mit dem TÜV. Meiner will immer die Unbedenklichkeitsb. Sehen.

Abgesehen vom rs 3 den ich noch nicht getestet habe hält der conti ra3 beim sportlichen fahren am längsten. Wichtig ist hier der luftdruck 2.5 und 2.9. Sonst rubbelt er sich weg. Und ja der gt ist für die kv der bessere reifen.
Gruss axel

MichaelR hat geschrieben:Beim Kurvenräubern halten die Conti nicht lang. Ist mir auf Dauer zu teuer.

Wie macht ihr das mit dem TÜV. Meiner will immer die Unbedenklichkeitsb. Sehen.

Danach wurde ich noch nie gefragt, war aber auch immer bei der Dekra.

Der Roadsmart3 hat für die Grosse 2012-2015 jetzt eine Freigabe.

Da muss ich mich jetzt auch mal melden zum Thema.
Habe zum 2.mal den Avon Spirit ST montiert, da ich noch nie einen besseren Reifen zuvor bezüglich Laufleistung und Grip hatte. Der Avon geniesst bei mir vollstes Vertrauen.
Gruss
Helmut

So mal meine erfahrungen mit Reifen:
1. MPR4 7800 Km hätte noch ca 1000 gemacht hatte sägezähne und flog deshalb runter.
2. Metzeler RT01 knapp 7000 Km lauter vorderreifen letzen 1000 bei nässe unfahrbar.
3 MPR 5 jetzt 3000 gelaufen bei nässe der hammer beim trockenen noch besser " stand jetzt"

@ Isle of Man
Welche Laufleistung hattest du denn beim Sprint ST.
Hab den Trailrider gefahren, da war bei knapp über 9Tkm Schluss.

Grüße Gustl

Hallo ich wollte mal fragen welche Reifen kann man empfehlen ich fahre das ganze Jahr wo auch eine gute Laufleistung haben. Vielen dank für die Info
Und entschuldigen wenn es die falsche Spalte ist

Pirelli Skorpion Trail2

Pirelli Scorpion Trail 2 sind auch meine Reifen !
Ca. 8.000 km ohne BAB

Ok danke