Michelin Pilot Road 4 auf der V1000

[Schmied]

Hallo! Muss mich langsam nach neuen Reifen für meine 1000 umsehen. Hat schon jemand Michelin Pilot Road 4 probiert? Schmied

[barneyw]

Gibt es denn für den in Deutschland eine Freigabe?
Bisher geht die Diskussion im Forum für die KV meist um Pirelli Angel GT oder Metzeler Z8.

[mito]

vergiss alle Diskussionen---der Pirelli Angel GT ist "die Wahl" (im Moment) versprochen!

Z8 wird nicht mehr in der M/O sondern in einer "billig-Version" geliefert

[jax]

vergiss alle Diskussionen---der Pirelli Angel GT ist "die Wahl" (im Moment) versprochen!

Z8 wird nicht mehr in der M/O sondern in einer "billig-Version" geliefert

?????


jax

[mito]

will dich nicht bevormunden---aber Angel GT montieren und wohlfühlen!!!
und Laufleistung ist SUUPER

[everyday]

Hallo! Muss mich langsam nach neuen Reifen für meine 1000 umsehen. Hat schon jemand Michelin Pilot Road 4 probiert? Schmied

Er fühlt sich beim fahren sehr gut an, wie seine Vorgänger auch hat er eine sehr gute Haftung.
Wie beim 3er auch, ist seine Nasshaftung super, hervorragend, ganz große Party.
Vom geringeren Verschleiß berichte ich wenn es dem Ende zugeht, jetzt ist das Profil noch sehr gut.
Der Reifen geht bis zum Rand in Schräglage, macht Hölle Spaß.
Freigegeben ist er für die 650er Versüß, für die 1000er weiß ich es nicht.
Bis Ende April gab es auch noch beim Kauf €20,- Rabatt.
Will Dich ja nicht beeinflussen, aber Deine Frage beantworten.

[jax]

will dich nicht bevormunden---aber Angel GT montieren und wohlfühlen!!!
und Laufleistung ist SUUPER

kann ich beides nicht bestätigen: nach dem Z8 M/M war der GT ein Abstieg, sowohl was den Grip (nass/trocken) als auch die Laufleistung anlangt. Auch wenn MOTORRAD das anders sieht. Drum habe ich den Z8 wieder drauf, aber noch nicht wirklich viel damit gefahren um Deine Behauptung von der aktuellen "billig-Version" zu verifizieren. Das wäre in der Tat Schei s s endreck.

Natürlich auf der kV

jax

[marco1971]

Wie man wieder mal sieht beim Reifenthema. Fünf Leute,sechs Meinungen. Habe den 4er jetzt ca. 1500 km gefahren und kann nur sagen...Daumen hoch!!!!
Sowohl trocken als auch nass

[Krid]

Habe gerade bei einem großen Reifenportal nachgesehen, dort wird wöchentlich bzgl. Neuigkeiten aktualisiert. Eine Freigabe für die 1000er gibt's demnach (z. Z.)nicht. (Aber hinsichtlich Notwendigkeit von Reifenfreigabe wurde hier ja schon gesondert diskutiert...)

[Lucky66m]

Schwarz und rund müssen sie sein

Wenn sie neu sind, funktionieren sie fast alle prima....das ändert sich dann nach 4.000-5.000km....dann trennt sich die "Spreu vom Weizen" wie man so schön sagt.
Für die 1000er sind leider nicht so viele Typen mit einer Reifenfreigabe gesegnet....so bleicht nicht viel zum ausprobieren. (Zumindest in DE)
Z8 und Angel GT geben sich echt nicht viel.
Die Laufleistungen waren bei mir fast identisch (ca.7.000-8.000kmkm) Halten beide auch ihre Eigenschaften bis zum Ende.
Der Z8 hat eine Bessere Eigendämpfung als der Angel GT, dafür ist der GT etwas handlicher und stabiler bei höheren Geschwindigkeiten (jenseits der 170km/h)
Auch wäre der GT bei Zweipersonenbetrieb die bessere Wahl (kann ich nicht beurteilen...bin solo unterwegs).

Die Geschmäcker sind verschieden..und das ist gut so.
Hab jetzt den 2. Satz Z8 drauf und der 3. liegt schon in der Garage
Mir gibt er enorm viel Sicherheit ab dem 1. Meter.....das ist beim GT nicht ganz so...der will warmgefahren werden.

Gerne würde ich den 4er von Michelin drauf machen...wenn es denn für die 1000er ne Freigabe gäbe.

VG
stefan

[Hubiwahn]

So langsam wird man verrückt, wenn es um Reifen für die KV geht.
Die Meinungen vom Z8 und GT gehen soweit auseinander, da kommt es mir schon fast vor wie try and error.....
Habe immer noch den Scorpion drauf. 8000km und er hat immer noch 1/3 Restprofintiefe bis zur Verschleissgrenze(1,6mm).
Nur der Vorderreifen macht so langsam schlapp, trotz genügend Profil. Liegt aber wohl an meinem Fahrstil, er wird langsam spitz....bremse wohl zu sehr in die Kurven rein.....

Was soll man da nur nehmen.....
Ich male mir gerade aus, wenn da noch mehr Reifen freigegeben wären.....oh jeh....die Bandbreite der Meinungen.....

[Lucky66m]

Na da kann Dir doch geholfen werden....Z8 und Angel GT sind garantiert beide besser und langlebiger als der Scorpion;-)

[Hubiwahn]

Na da kann Dir doch geholfen werden....Z8 und Angel GT sind garantiert beide besser und langlebiger als der Scorpion;-)

geht ja nicht nur um die Laufleistung......

dass die meisten modernen Reifen bei trockener Bahn bis an die Grenze des Moppeds zu fahren sind....weiss mittlerweile wohl jeder. Meiner Meinung nach trennt sich die Spreu immer nach einer bestimmten Zeit, so wie das Lucky schon beschrieben hat, und des Gefühl bei nasser Fahrbahn. Da muss mir der Reifen Vertrauen vermitteln....und das ist schwer....bin ein Regenschisser...

Werd´ wohl ne Münze werfen....Z8 gegen GT.....oder vielleicht doch der Tourance Next......

[Düse]

Ich bin demnächst auch dran. Ich werde den PR 4 nehmen und hoffen, dass zeitnah die Freigabe kommt.

[Sunny]

Ich kann mich Lucky66 nur anschließen. Z8 ist auf der KV TOP!!!
Bin aber den Angel noch nicht gefahren. Daher kein Vergleich möglich.
Bin aber schon viele andere Pneus gefahren und kann daher wirklich behaupten, daß der Z8 extrem gut ist.
Klebt in allen Lebenslagen. Ich vermisse nichts. Daher kommt z.Z. nur der Z8 für mich in Frage.
"Never change a running system!"

[Sunny]

Aber meine Freundin benötigt für ihre Versys 650 (Bj.2013) bald neue Reifen.
Welche Erfahrungen und Tips habt ihr da?
Funzt der Z8 dort ebenfalls so gut wie auf KV, oder gibt es für die 650er bessere Alternativen?

[bakerman23]

Einmal roadsmart, immer roadsmart.

[Lucky66m]

@Sunny: everyday...der wirklich fast jeden Tag zu fahren scheint, ist vom Pilot Road4 begeistert....die Presse auch.
Bei den 650ern ist die Auswahl ja um einiges größer wg. vorhandenen Freigaben....dementsprechend werden die Geschmäcker noch viel verschiedener sein.
Schau doch mal im Kapitel Reifen,,,da steht sicher Einiges an Infos.

VG stefan

[everyday]

..., oder gibt es für die 650er bessere Alternativen?

Bridgestone BT23 und BT30, Michelin MPR 2-3-4 alle untereinander kombinierbar, AVON Distancia

besser ist relativ,
ich bin nach Bridgestone und Metzler zum Michelin gekommen und jetzt die letzten Jahre dabei geblieben. Die Kombi vorne 3 und hinten 2 hat mir sehr gefallen, werde bald mal vorne 4 und hinten 2 ausprobieren wenn es zum Höhentreffen geht. Sollte aber der 4er hinten eine ähnlich Laufleistung wie der der 2er schaffen, ............ ach ja, schaun wir mal.

[Sunny]

@everyday:
Warum nur, oder überhaupt, hinten PR2??? Warum dann nicht komplett PR2?

Er ist bestimmt nicht schlecht, auch wenn er schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat.
Ich hatte meiner Freundin den PR2 auf ihre 600er Fazer seiner Zeit draufziehen lassen.
Der funktionierte richtig gut.