versysforum

@ Ascendancy

Der MR5 war freigegeben, die Unbedenklichkeitsbescheinigung wurde wohl auf Anweisung von Kawasaki wieder zurückgenommen.

Darauf brauchst du wohl nicht mehr warten...

LEIDER, geile Reifen.
Der 4er ist allerdings auch eine super Wahl.
Manche nennen ihn kippelig, andere agil. Das liegt wohl an den persönlichen Vorlieben.

Hab heute die Road 5 nach 8200km gewechselt. Hinten wie vorne bis unter die "Brücken" runter (sollte man nicht machen, aber wollte die Reifen nicht irgendwo in Italien noch wechseln. "Reicht noch bis daheim" ). Kann nur sagen, war ein toller Reifen. Leider aber nun ohne Freigabe. Hab jetzt auf den Angel GT II gewechselt. Mal sehen wie der sich gibt.

Hallo

Hatte den MP5 auch drauf,hat 10000km gehalten,ein super Reifen.
Hab jetzt wieder den MP4 aufziehen lassen,da ja für den 5er keine Friegabe.

Grüssle

Hallo. Ich brauch Hilfe.
Hab ne Versys 1000 Bj. 2015 Typ B.

Hab 2018 den Michelin Road 5 montiert. Ich bin zu 100% sicher eine Freigabe gehabt zu haben. Auch als ich beim örtlichen bestellt habe.

Nun habe ich das Blatt nicht mehr und bei Michelin ist mein Moped nicht mit dem Road 5 kompatibel. ( Morgen TÜV Termin!!!)

Hat jemand ne Idee??

Danke

Jörg

Moin Jörg,

Naja. So viele Optionen hast Du ja wohl nicht.

A) Du findest heute Nacht noch einen Satz passender Reifen und fährst zu Deinem Termin
B) Du sagst den TÜV Termin ab, wechselst den Reifen und machst nen neuen Termin
C) Du fährst das Moped zum TÜV und hoffst das Du durchkommst, oder der Prüfer dir glaubt, dass Du sofort nach dem TÜV Termin den Reifen wechselst

A fällt aus meiner Sicht aus. Bleibt Dir noch B & C..

That‘s it

Cheers

Uwe

... oder D) Jörg findet doch noch 'ne Freigabebescheinigung und alles kein Problem.
Viel Glück beim TÜV!

Das ist Stand Januar, da soll der TÜV Mann erstmal was gegenteilige aus der Schublade kramen.

Die gibt es so nicht mehr!!!

joerg10002 hat geschrieben: ↑4. Aug 2019 19:00 Hallo. Ich brauch Hilfe.
Hab ne Versys 1000 Bj. 2015 Typ B.

Hab 2018 den Michelin Road 5 montiert. Ich bin zu 100% sicher eine Freigabe gehabt zu haben. Auch als ich beim örtlichen bestellt habe.

Nun habe ich das Blatt nicht mehr und bei Michelin ist mein Moped nicht mit dem Road 5 kompatibel. ( Morgen TÜV Termin!!!)

Hat jemand ne Idee??

Danke

Jörg

Und was ist hier rausgekommen?

was fürn Video
Bei mir im Schein steht nix von Reifenbindung, dann kann auch keiner nein sagen.

Ich hoffe, Michelin startet nochmal den Versuch, den Road 5 GT für die KV (2015-2018) mit einer Freigabe auszustatten.

Ich fand den MR5 richtig gut.

Moin, heute gab's bei ca. 58.800 km einen neuen Satz MR5.
Vielen Dank #Detlef Plein

Profil vorne: 4 mm
Profil hinten 6,5 mm
Die ersten ca. 200 km gingen ganz gut
Mal sehen was die Zeit so bringt.

Wer noch einen CTA3 Vorderreifen mit ca. 3-4mm Restprofil haben möchte, muss Detlef fragen, ob er ihn noch liegen hat

MacFossie hat geschrieben: ↑29. Aug 2018 16:10 Habe die Reifen im Frühjahr aufgezogen und war Anfangs sehr zufrieden. Habe jetzt, 11tKm später aber extreme Sägezahnbildung, sowohl vorn,wie auch hinten. Dadurch wird das Möppi insbesondere in den Kurven recht unruhig. Werde die Teile jetzt runter nehmen. Bin noch etwas unentschlossen, welche ich aufziehe.

wie schaffst du denn 11.000 km ? Da lass ich mir Sägezahnbildung gerne gefalle, nach 11.000 km

Michelin Zufriedenheitsgarantie 30 Tage Geld zurück:
https://praemie.michelin.de/

Zwischenfazit nach ca. 4.500 km
Restprofil
Vorne 3 mm
Hinten 4 mm

Bei dem Satz hatte ich das Problem, dass die Reifen zwischen 3 und 4tkm bei Kurvenfahrten ein unangenehmes einkippen hatten, ich vermute es kam vom Übergang der Gummimischungen.
Vorher und jetzt ist wieder alles gut, als wäre nichts gewesen.

Dann lass doch einfach dieses blöde Kurvenfahren dann kippelt auch nichts

Moin,
habe die MRP5 als GT jetzt ca. 2500km drauf. Bin begeistert. Mit den Bridgestone musste ich oft nachkorigieren in den Kurven, jetzt nicht mehr.
Vertrauen zu MRP5 ist grösser als zu Bridgestone. Angstreifen ist keiner mehr da,Reifen war teuer muss voll genutzt werden.
Luftruck solo 2,3 und 2,5bar Mit 2 Pers. 2,5 + 2,8 Bar.

Gruß Lars

lars0404 hat geschrieben: ↑9. Aug 2020 12:47
Luftruck solo 2,3 und 2,5bar Mit 2 Pers. 2,5 + 2,8 Bar.

Gruß Lars

2,3 und 2,5 ist ja nicht viel, warum fährst du diese niedrigen Drücke?

Freitag wurde der MR5 gegen den Metzeler Roadtec 01 SE getauscht.

Also das mit dem extrapolieren klappt bei Reifen nicht.
18.05.20 Neu
0 km, Profil VA 4 mm; HA 6,5 mm
01.06.2020
3.500 km, VA 3 mm; HA 4,5 - 5 mm
29.06.2020
4.500 km, VA 3 mm; HA 4 mm
10.07.2020
5.500 km, VA 2,8 - 3 mm; HA 3,5 - 4 mm
28.07.2020
7.000 km, VA 2,5 - 3 mm; HA 3 - 3,5 mm
28.08.2020
9.500 km Restprofil VA 1,8 - 2 mm; HA 2 - 2,5 mm
Hätte sicher noch 1.000 km gemacht.

Eigentlich war ich Michelin Fan, muss das mit dem Reifen jetzt aber etwas relativieren.
Vielleicht gibt es da auch Montagsmodelle.

Wie weiter oben schon geschrieben, hatte der Reifen zwischen 3 - 4.000 km ein sehr unangenehmes Fahrverhalten.
Bei dem Satz hatte ich jetzt auch das Problem, wie verschiedene schon geschrieben haben, dass der Übergang zwischen den Mischungen doch merklich war und es regelmäßig mit einem rutschen quittiert hat.
Weiter fand ich ihn auf die letzten 2000 km recht unangenehm am Vorderreifen, der ist immer stark eingekippt.

War wohl vorerst der letzte Michelin.

*alle Messungen wieder mit meinem Messomat 2000 durchgeführt.

Die Michelin-Reifenfreigabeseite ist schon merkwürdig. Suche ich nach Bereifung für die LZT00B wird der Pilot Power 2CT und der Road 5 bebildert angezeigt. Die Freigabedokumente weisen aber immer noch den alten Pilot Road 4 aus.
https://www.michelin.de/motorbike/brows ... 5/lzt-00-b

Sodele,

Der road 5 ist nun im reifenhimmel.
Er ist dieses mal viel auf sportlicher tour unterwegs gewesen. Zwei mal dolomiten und ein mal türinger wald wo ich mir eine cuttermesser klinge eingefahren hatte, dies aber am nächsten tag durch einen fulkanisations flicken von innen geheilt werden konnte.

Er war mir immer und unter allen bedingungen ein treuer geselle, der bis zum schluss seine eigenschaften kaum verändert hat.
Gehalten hat er 8600 km wobei in der mitte vorn und hinten noch 2,8 mm vorhanden war.

Nun habe ich mal einen dunlop mk3 drauf, der sich richtig gut fahren läßt.
Werde darüber berichten wenn er fertig ist. Gruss axel