versysforum

Ich werd mir wohl das auf die kv schrauben
Hat jemand erfahrung zu reifen mit GT, im vergleich zu normalen? Sinn oder unsinn?
Bei kv, 2 personen, gebäck für 2/10 tage

Die GT Variante ist wohl für schwere Motorräder gedacht. Darunter würde ich die KV zählen, insbesondere bei dem von dir genannten Anforderungsprofil. Ich würde vermutlich eher zu der GT Variante tendieren. Wenn Bridgestone dem Reifen auf deinen Motorrad die Unbedenklichkeit bescheinigt hat, würde ich mich daran orientieren

Bei meiner 1000 wurde er am dienstag montiert. Zum fahren bin ich noch nicht gekommen, arbeit und wetter dagegen
Ich hab mich für den GT entschieden, da mit der dicken meist mit sozi und gebäck unterwegs. Werd mal berichten, wenn ich zum fahren komm. Lg

Also ich muß mal sagen, der ist um vieles besser als der t30. Und fährt sich wie auf schienen. Er ist kein supersportler, aber gibt ein sehr hohes vertraun. Info bei nässe folgt.

Wegen der GT Frage bei den Reifen : Sind denn die in Deutschland für die Versys 1000 freigegebenen Reifen alle GT? Kann ich nicht glauben.

Das gt bedeutet eine steifere karkasse. Für mopeten über 250 kg sicher nicht schlecht. Vor allen dingen wenn man öfter mit sozius fährt.
Der t31 hat aber auch keine freigabe für die kv.

Gruss axel

P.s. beim angel gt ist das der name des reifens. Die steifere karkasse ist hier die zusatzkennung a.

Gruss axel

Ich weis was GT bedeutet. In diversen Diskussionen wird darüber sinniert GT oder nicht....Die Versys ist per definition kein GT als Grand Tourer. Sind diese reifen dann Zugelassen?
Oder hab ich da was nicht verstanden...?
Mfg

Da du ja in österreich lebst. Brauchst du keine freigabe. Und kannst drauf machen was du willst. Die gt versionen haben eine steifere karkasse und fühlen sich bei hoher zuladung stabiler an als die normalen versionen. Die kehrseite ist das sie weniger eigendämpfung haben und deshalb nicht so komfortabel sind. Die mischungen sind weitgehend gleich.
Gruss axel

Manche reifen haben als " gt version " eine freigabe, andere als normal version.

Ich hab zwar die 1000er, und dachte erst wegen beladung und sozia, das ich mich für den T31 gt entschieden habe. Nur ist mir aufgefallen das er beim solo fahren auch viel mehr spaß macht, da die karkase härter ist, wirkt er viel direkter. Er braucht halt ein bischen länger das er auf temperatur ist, aber das ist gering. Für mich wirds nur mehr gt reifen.

Die erfahrung habe ich auch mit dem ra3 gt gemacht. Ausser mit dem längeren warm fahren.
Gruss axel

Die 2019er Versys wird mit dem T31 in der Sonderspezifikation "G" ausgeliefert, nicht mit dem Standard-T31 oder T31 GT. Zumindest nach den Angaben der Zeitschrift "Motorrad 10/2019" und der Bridgestone Website https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... yre-sizes/
Ich denke, dass die die 2018er und 2019er Versys' fahrwerks- und gewichtsmäßig so ähnlich sind, dass der T31 G auch auf der 2018er Versys die richtige Wahl ist, wenn es denn ein Bridgestone sein soll.

T31 "G" jetzt auch für die LZT00B freigegeben

Ich habe den auch bei mir drauf und bin damit sehr zufrieden.
Er hat sich bei mir auf einer Tour durch die Dolomiten bei jedem Wetter bewährt (Regen, Sonne, Kälte ). Und ich kann nur sagen das er meiner Meinung nach noch etwas besser ist als der Vorgänger. Mir hat er noch mehr Sicherheit und Souveränität vermittelt als der T 30.
Das ist natürlich rein subjektiv . Möglicherweise liegt es auch daran das ich immer Vertrauter werde mit dem Moped.
Wie dem auch sei, ich kann ihn nur empfehlen.
Zur Laufleistung kann ich noch nichts sagen. Hoffe aber das er bis zum Höhentreffen hält.

Michael

Ich finde keine Freigabe für die LZT00B für den T31

Habe Bridgestone angeschrieben, mit der Begründung, dass sich grds. nix geändert hat und ob sie den Reifen denn nicht als legitimen Nachfolger vom T30 freigeben wollen würden.
Hat etwas gedauert.

ABER dann

Also nix geändert zwischen Fahrwerkseigenschaften, Gewicht und Leistung 2015 und 2019 Modellen.

Naja, nix geändert beim Fahrwerk ist relativ. Der Mehrpreis für die SE kommt nicht von ungefähr. Aber wenn Bridgestone die Freigabe gegeben hat, dann ist doch alles super!

Was sind so Eure Laufleistungen, speziell beim Hinterreifen?