Conti Trail Attack 3 auf der V1000

Welche Marke? Touren- oder Sportreifen? Welcher passt optimal zur Kawasaki Versys 1000?
Antworten
Nachricht
Autor
Benutzeravatar
blacksheep73
Beiträge: 287
Registriert: 15. Nov 2018 20:19
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Kawasaki Versys 1000 GT
Baujahr: 2018
Farbe des Motorrads: Schwarz
zurückgelegte Kilometer: 1
Hat sich bedankt: 90 Mal
Danksagung erhalten: 50 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#61 Beitrag von blacksheep73 » 5. Jan 2020 21:37

Der cta3 hat mehr Gummi im Block, als der cra3! Denke da hast du Glück gehabt! 😉👍
Gruß Daniel
Versys1000 Grand Tourer, schwarz, EZ 12/2018, Akrapovic slip on.

Benutzeravatar
kautabbak

Beiträge: 1076
Registriert: 12. Jun 2019 17:47
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: KV 1000 (LZT00B)
Baujahr: 2015
Farbe des Motorrads: schwarz
zurückgelegte Kilometer: 63000
Wohnort: 40668
Hat sich bedankt: 684 Mal
Danksagung erhalten: 215 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#62 Beitrag von kautabbak » 5. Feb 2020 21:01

2.500 km Zwischenbericht:
Das Negativprofil ist um 0° in Kurvenfahrt deutlich spürbar. Hatte ich seit den Heidenau K60 auf der kleinen V-Strom nicht mehr, muss man sich erstmal wieder dran gewöhnen.
Bekommt der Reifen etwas Temperatur - wie letztes Wochenende - ist sofort vertrauen da und bis jetzt keine Schwächen zu erkennen.
Besten Gruß
David


Der Unterschied zwischen "Zeit haben" und "keine Zeit haben" heißt Interesse.

Benutzeravatar
FlohMo
Beiträge: 142
Registriert: 17. Jun 2017 17:37
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Versys 1000
Baujahr: 2019
Farbe des Motorrads: Grün
zurückgelegte Kilometer: 20000
Wohnort: Bayern
Hat sich bedankt: 2 Mal
Danksagung erhalten: 21 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#63 Beitrag von FlohMo » 11. Feb 2020 14:44

Mhhh...vlt. mag das für den Ein oder Anderen eine doofe Frage sein. Aber ich kapier es nicht so ganz:

Der Trail Attack 3 ist auch für schlechte Srassen geeignet. Was muss ich mir darunter vorstellen? Schotterpisten? Ich frag mich nämlich gerade, wieso man den Trail Attack anstatt den Road Attack drauf zieht? Oder fahrt ihr alle im Gelände rum? Falls nicht, warum nicht einen reinen Strassenreifen?

Wie gesagt, ich würde gerne die Beweggründe erfahren, damit ich vlt. etwas für mich davon ableiten kann. :-)

Benutzeravatar
Exilfranke

Beiträge: 326
Registriert: 26. Apr 2015 19:34
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Kawasaki Versys 1000 GT
Baujahr: 2015
Farbe des Motorrads: Candy Burnt Orange
zurückgelegte Kilometer: 70000
Wohnort: Kurpfalz
Hat sich bedankt: 30 Mal
Danksagung erhalten: 26 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#64 Beitrag von Exilfranke » 11. Feb 2020 16:26

FlohMo hat geschrieben:
11. Feb 2020 14:44
Wie gesagt, ich würde gerne die Beweggründe erfahren, damit ich vlt. etwas für mich davon ableiten kann. :-)
Hi FlohMo,

ich hatte den CRA2 und CTA2 damals auf meiner V-Strom 650 gefahren. Mein persönliches Fazit damals: der CRA2 klebte vielleicht minimal besser (ich fahre nicht auf der allerletzten Rille) - das aber auf Kosten deutlich(!) kürzerer Lebensdauer (ca. 4000 km statt 6000 km).

Die Erfahrungsberichte für den CR3/CTA3 lesen sich ähnlich - daher wurde es bei mir der CTA3

Hilft dir das?
Cheers,
Sven

Keep calm and ride on ...

Honda VT 500 E - Yamaha XJ 900 Diversion - Suzuki V-Strom 650 - Kawasaki Versys 1000

Benutzeravatar
FlohMo
Beiträge: 142
Registriert: 17. Jun 2017 17:37
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Versys 1000
Baujahr: 2019
Farbe des Motorrads: Grün
zurückgelegte Kilometer: 20000
Wohnort: Bayern
Hat sich bedankt: 2 Mal
Danksagung erhalten: 21 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#65 Beitrag von FlohMo » 11. Feb 2020 17:04

Exilfranke hat geschrieben:
11. Feb 2020 16:26
FlohMo hat geschrieben:
11. Feb 2020 14:44
Wie gesagt, ich würde gerne die Beweggründe erfahren, damit ich vlt. etwas für mich davon ableiten kann. :-)
Hi FlohMo,

ich hatte den CRA2 und CTA2 damals auf meiner V-Strom 650 gefahren. Mein persönliches Fazit damals: der CRA2 klebte vielleicht minimal besser (ich fahre nicht auf der allerletzten Rille) - das aber auf Kosten deutlich(!) kürzerer Lebensdauer (ca. 4000 km statt 6000 km).

Die Erfahrungsberichte für den CR3/CTA3 lesen sich ähnlich - daher wurde es bei mir der CTA3

Hilft dir das?
Ja :-) Danke dir. Ich würde mich jetzt auch nicht als Fahrer "auf der letzten Rille" bezeichnen. Wenn man dann auf seinem Fahrniveau keine Grip-Verluste hat und dafür mehr Langlebigkeit des Reifens bekommt, dann macht es durchaus Sinn. :-)

Benutzeravatar
kautabbak

Beiträge: 1076
Registriert: 12. Jun 2019 17:47
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: KV 1000 (LZT00B)
Baujahr: 2015
Farbe des Motorrads: schwarz
zurückgelegte Kilometer: 63000
Wohnort: 40668
Hat sich bedankt: 684 Mal
Danksagung erhalten: 215 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#66 Beitrag von kautabbak » 11. Feb 2020 17:48

Moin,

das ist abhängig vom Baujahr und wie man die neue Gesetzeslage auslegt.
Bis Baujahr 2018 gab es noch eine Reifenbindung, sodass eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für Reifen nötig ist / war.
Da gibt es hier zwei Meinungen.

Für die 19er sollte sich die Frage für 90% der Nutzer kaum stellen. CRA 3
Besten Gruß
David


Der Unterschied zwischen "Zeit haben" und "keine Zeit haben" heißt Interesse.

Tornanti
Beiträge: 572
Registriert: 30. Mär 2017 19:49
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Versys 1000 GT
Baujahr: 2018
Farbe des Motorrads: rot
zurückgelegte Kilometer: 20500
Hat sich bedankt: 2 Mal
Danksagung erhalten: 40 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#67 Beitrag von Tornanti » 11. Feb 2020 18:14

In den Papieren meiner 2018er ist nur eine Reifengrößenbindung eingetragen, aber keine Reifenmarke oder Reifentyp. Trotzdem kommen für mich nur Reifen mit Freigabe in Frage.
Den CTA 3 habe ich gewählt, weil er viel Profil hat und damit Laufleistung verspricht. Außerdem war er 2019 Testsieger bei "Motorrad" für GS und Co.
Meine Erfahrungen sind bislang positiv.

Benutzeravatar
andre
gesperrt
Beiträge: 4017
Registriert: 27. Sep 2013 13:25
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Kawasaki Z1000SX
Baujahr: 2019
Farbe des Motorrads: grün
zurückgelegte Kilometer: 0
Wohnort: Herne
Hat sich bedankt: 49 Mal
Danksagung erhalten: 216 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#68 Beitrag von andre » 11. Feb 2020 18:53

@David

Auch bei meiner 2017er Versys war keine Reifenbindung mehr eingetragen
...die einen kennen mich, die anderen können mich...

aktuelles Motorrad:
Kawasaki Z1000SX und Yamaha XJ600S Diversion

Gesamt gefahren mit allen Motorrädern über 250 TKM...

Benutzeravatar
kautabbak

Beiträge: 1076
Registriert: 12. Jun 2019 17:47
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: KV 1000 (LZT00B)
Baujahr: 2015
Farbe des Motorrads: schwarz
zurückgelegte Kilometer: 63000
Wohnort: 40668
Hat sich bedankt: 684 Mal
Danksagung erhalten: 215 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#69 Beitrag von kautabbak » 11. Feb 2020 20:36

Okay, dachte es betrifft noch alle LZT00B.
Dann gilt meine Aussage für die 15+16er Baujahre.

Ich bitte um eine harte aber gerechte Strafe.

Sonst bin ich bei Tornanti. Vllt. wirft Johannes noch die zweite Meinung ein ;)
Ist langsam ein running Gag :D

Allerdings hatten wir auch mal das Thema, dass CTA und CRA sehr ähnliche Eigenschaften haben und man vermuten könnte, dass es nur eine Frage der Optik ist. :pfeif:
Besten Gruß
David


Der Unterschied zwischen "Zeit haben" und "keine Zeit haben" heißt Interesse.

Benutzeravatar
blahwas
Der schräge Admin
Beiträge: 9725
Registriert: 21. Feb 2011 22:03
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Versys 650
Baujahr: 2007
Farbe des Motorrads: blau
zurückgelegte Kilometer: 17000
Wohnort: Nürnberg
Hat sich bedankt: 227 Mal
Danksagung erhalten: 709 Mal
Kontaktdaten:

Re: Conti Trail Attack 3

#70 Beitrag von blahwas » 12. Feb 2020 09:23

Das ist ja schön und gut, aber wir sind hier in "Tipps, Tricks und Erfahrungen zur Versys 1000-Technik -> Reifen für die Kawasaki Versys 1000 -> Conti Trail Attack 3" :think: Daher wird hier jetzt mal aufgeräumt.

Benutzeravatar
FlohMo
Beiträge: 142
Registriert: 17. Jun 2017 17:37
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Versys 1000
Baujahr: 2019
Farbe des Motorrads: Grün
zurückgelegte Kilometer: 20000
Wohnort: Bayern
Hat sich bedankt: 2 Mal
Danksagung erhalten: 21 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#71 Beitrag von FlohMo » 12. Feb 2020 09:52

Ich habe einen interessanten Test zum CTA3 gefunden:

https://hobbyfahrer.de/continental-trail-attack-3

Er verunsichert mich etwas. Wobei er ja am Ende schreibt, dass es wohl ein fehlerhafter Reifen war.

Hatte jmd. von euch auch dieses Verhalten des Vorderreifens? Oder liegt es vlt. einfach an der Maschine, welche er gefahren ist?

Benutzeravatar
blacksheep73
Beiträge: 287
Registriert: 15. Nov 2018 20:19
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Kawasaki Versys 1000 GT
Baujahr: 2018
Farbe des Motorrads: Schwarz
zurückgelegte Kilometer: 1
Hat sich bedankt: 90 Mal
Danksagung erhalten: 50 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#72 Beitrag von blacksheep73 » 12. Feb 2020 10:20

Kann ich nicht nachvollziehen! Bin absolut zufrieden mit den cta3, sowohl vorne als auch hinten.
Gruß Daniel
Versys1000 Grand Tourer, schwarz, EZ 12/2018, Akrapovic slip on.

Benutzeravatar
kautabbak

Beiträge: 1076
Registriert: 12. Jun 2019 17:47
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: KV 1000 (LZT00B)
Baujahr: 2015
Farbe des Motorrads: schwarz
zurückgelegte Kilometer: 63000
Wohnort: 40668
Hat sich bedankt: 684 Mal
Danksagung erhalten: 215 Mal

Re: Conti Trail Attack 3

#73 Beitrag von kautabbak » 12. Feb 2020 19:52

Nope, bedauerlicher Einzelfall.
Besten Gruß
David


Der Unterschied zwischen "Zeit haben" und "keine Zeit haben" heißt Interesse.

Benutzeravatar
kautabbak

Beiträge: 1076
Registriert: 12. Jun 2019 17:47
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: KV 1000 (LZT00B)
Baujahr: 2015
Farbe des Motorrads: schwarz
zurückgelegte Kilometer: 63000
Wohnort: 40668
Hat sich bedankt: 684 Mal
Danksagung erhalten: 215 Mal

Re: Conti Trail Attack 3 auf der V1000

#74 Beitrag von kautabbak » 16. Mär 2020 21:05

Endlich mal ein Ansatz von Temperatur.
CTA3 geht ganz gut.
Profil staucht etwas auf, muss ich mal etwas an der Zugstufe des Federbeins machen.

Bin gespannt wie der aussieht, wenn der richtig Temperatur bekommt.
Dateianhänge
IMG_20200316_142124.jpg
IMG_20200316_142117.jpg
Besten Gruß
David


Der Unterschied zwischen "Zeit haben" und "keine Zeit haben" heißt Interesse.

Benutzeravatar
Storenz
Beiträge: 83
Registriert: 9. Okt 2015 19:08
Geschlecht: männlich
Land: Schweiz
Motorrad: Kawasaki Versys 1000
Baujahr: 2015
Farbe des Motorrads: orange
zurückgelegte Kilometer: 21000
Wohnort: CH
Danksagung erhalten: 1 Mal

Re: Conti Trail Attack 3 auf der V1000

#75 Beitrag von Storenz » 22. Mär 2020 13:17

so rubbeln tut mein CRA3 auch und das Profil ist auch so aufgestellt. somit vermutlich normal auch beim CTA3 und hat vermutlich was mit der Gummimischung zu tun und ev. von der Fahrweise. ich ziehe beim aus der Kurve Fahren halt gerne am Gas, kommt vermutlich auch von dem. Aber ich will ja nicht Gummi sparen...
im Moment könnte man ja schon Motorrad fahren (also es wäre noch grad so erlaubt) und die Strassen waren noch nie so leer..., aber im Falle eines Unfalles ist es halt schon so, dass es unnötig gewesen ist und man im dümmsten Falle ein Intensivbett wegnimmt... Daher verzichte ich derzeit... es werden wieder andere Zeiten kommen. bleibt gesund!
Versys 1000 2015
Verbrauch ca 4.9l/100km
Minimal 4.5 und Maximal 5.6l

Benutzeravatar
Suitemeister
Beiträge: 364
Registriert: 7. Aug 2017 11:09
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Kawasaki Versys 1000 SE GT
Baujahr: 2019
Farbe des Motorrads: grün-schwarz
zurückgelegte Kilometer: 5
Hat sich bedankt: 31 Mal
Danksagung erhalten: 49 Mal

Re: Conti Trail Attack 3 auf der V1000

#76 Beitrag von Suitemeister » 26. Apr 2020 21:16

So, nach euren positiven Berichten habe ich seit vorgestern auch den CTA3 drauf.
Bisher bin ich enorm angetan von dem Gummi. Agil ohne kippelig zu sein. Kein Rutscher, sehr sicheres Gefühl in jeder Situation. Wenn der mindestens genauso lange hält wie die originalen Bridgestones bin ich hellauf begeistert.

Benutzeravatar
Kroko

 
Beiträge: 110
Registriert: 6. Sep 2013 18:34
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Versys 1000 Tourer
Baujahr: 2017
Farbe des Motorrads: black
zurückgelegte Kilometer: 19500
Hat sich bedankt: 3 Mal
Danksagung erhalten: 3 Mal

Re: Conti Trail Attack 3 auf der V1000

#77 Beitrag von Kroko » 27. Apr 2020 08:18

Ich fahre den CTA3 jetzt seit ca. 7500 Kilometern. Der hat vorne wie hinten noch erstaunlich viel Profil. Ich tippe mal aus dem Bauch raus das der Satz gute 20 Prozent länger hält wie der CRA3. Aber zumindest meiner Meinung nach fährt sich der CRA3 in Schräglage ne Ecke besser.
Rainer


Und ist der Ruf erst ruiniert, dann fährt es sich ganz ungeniert!

Benutzeravatar
kautabbak

Beiträge: 1076
Registriert: 12. Jun 2019 17:47
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: KV 1000 (LZT00B)
Baujahr: 2015
Farbe des Motorrads: schwarz
zurückgelegte Kilometer: 63000
Wohnort: 40668
Hat sich bedankt: 684 Mal
Danksagung erhalten: 215 Mal

Re: Conti Trail Attack 3 auf der V1000

#78 Beitrag von kautabbak » 1. Mai 2020 19:45

Weil es immer mal wieder Thema ist, der CTA3 ist KEINESWEGS FÜR GELÄNDE GEEIGNET !!!
Das Profil ist nur Schein.

Bin heute mal wieder dem Navi nach gefahren, Straßen 3. Ordnung und mal einen Schotter-/ Feldweg bin ich ja gewohnt, leider stand ich heute nach kurzem Schotter auf einer Wiese.
Gedreht, zurück, 2. Gang mit Stützgas - leicht feucht, Hinterrad abgegangen und (schon wieder) gelegen :wall:
Bisschen Dreck, die Handprotektoren haben sich schon mehrfach bezahlt gemacht, auf den ersten Blick nichts dramatisches. Spiegel wieder festgestellt, bißchen georgelt und auf Straßen min. 2. Ordnung weiter.

Dann kam noch ein schöner Regenschauer, alles wieder sauber, Spiegel und linke Armatur muss ich noch etwas nachjustieren :think:
Besten Gruß
David


Der Unterschied zwischen "Zeit haben" und "keine Zeit haben" heißt Interesse.

Tornanti
Beiträge: 572
Registriert: 30. Mär 2017 19:49
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: Versys 1000 GT
Baujahr: 2018
Farbe des Motorrads: rot
zurückgelegte Kilometer: 20500
Hat sich bedankt: 2 Mal
Danksagung erhalten: 40 Mal

Re: Conti Trail Attack 3 auf der V1000

#79 Beitrag von Tornanti » 1. Mai 2020 19:51

Auf welche Stufe war die Traktionskontrolle eingestellt?

frieda
Beiträge: 1061
Registriert: 30. Aug 2019 15:20
Geschlecht: männlich
Land: Deutschland
Motorrad: 535
Baujahr: 1996
Hat sich bedankt: 340 Mal
Danksagung erhalten: 365 Mal

Re: Conti Trail Attack 3 auf der V1000

#80 Beitrag von frieda » 1. Mai 2020 19:53

Dat liebe ich so an dem Jung, hart und ehrlich,

Sand ausspucken, Spiegel gerade, weiter geht's. :top:

Antworten

Zurück zu „Reifen für die Kawasaki Versys 1000“