Laufleistung der Reifen KV

[Tom65]

Ich mache hier jetzt mal ein riesen Fass auf und erlaube mir eine fast schon ketzerische Frage:

Warum kauft sich jemand eine Tausender mit 120PS und wunderbar drehfreudigem Motor und braucht dann erst nach 8 oder 10 tausend km einen neuen Hinterreifen?

Bitte klärt mich auf und bleibt dabei anständig.

LG Tom

[kautabbak]

Weil wir Reifenflüsterer sind.

Die KV kann alles aber für ein dauerhaftes hartes Anbremsen und Rausgasen in und aus den Kurven nutze ich sie nicht, sa gibt es geeignetere Modelle.

Du wars auch der, der die KV immer bei 7000+ U/min fährt, das entzieht sich wiederum meinem Verständnis bei der KV.
Ich hab das mal im Sauerland ausprobiert, allerdings bin ich dann kaum über die ersten zwei Gänge hinaus gekommen und da ist mir die Fuhre zu unruhig und ich meine, das ist nicht der geeignete Drehzahlbereich für die Maschine.

[awv99]

ich würde die Frage
aufgrund eigener Erfahrung sogar noch etwas "anständig" zuspitzen...

Warum halten die Reifen auf meiner 1300 ccm Kati trotz 160 PS und wunderbaren 140 NM in der Regel auch 6,5 bis 10.000 KM .... ???

Danach müsssten sie ja auch dem kleineren 1.000 ccm Versys Aggreat mit ca. 40 PS und 40 NM weniger
ja eher 14.000 Km halten.....


Hat es was zu tun ?? mit

-dem Alter, Temprament und Sternzeichen des Fahrers
-der Fahrweise
-der Topografie der hauptsächlich gefahrenen Strecken
-der Leistungscharakteristik des Motors
-dem Fahrwerk
-den Temperaturen
-dem Einsatzzweck (Langstrecken , Kurzstrecken, Sommer wie Winters ? )
und evtl.sogar
-was mit der Art der Reifen
????????

Ich schlage zur Berechnung eine unterschiedliche Gewichtung aller Punkte vor , um zu einem Näherungswert zu kommen ....

Danach komme ich auf .......
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[Roxin]

Obwohl, ich habe es schon geschafft, dass ein Reifen nach nur 6000km erneuert werden musste. Es steckte ein Nagel im Reifen.
So etwas hatte ich mit keinem anderen Mopped. Muss also an der KV liegen...

[frieda]

Warum kauft sich jemand eine Tausender mit 120PS und wunderbar drehfreudigem Motor und braucht dann erst nach 8 oder 10 tausend km einen neuen Hinterreifen?

Aus dem selben Grund wegen dem ein Rolls, Ferarri oder Porsche gesitet durch die Stadt fährt, oder der Hund sich die Eier leckt.

Sehr oft klemmt auch einfach nur der Gasgriff.

Ich mache hier jetzt mal ein riesen Fass auf und erlaube mir eine fast schon ketzerische Frage:

Provokativ und ketzerisch is gut, damit hier keiner in Winterstarre-und Schlaf fällt !

Bitte klärt mich auf und bleibt dabei anständig.

[kautabbak]

==> 42

Danke

[nowhere fast]

Die tägliche Gurkerei zur Primetime auf der A3 quer durchs Ruhrgebiet sorgt für eine sehr lange Lebensdauer der Reifen. Vor allem im Winter. Der letzte Reifensatz hat 11000 km gehalten.

Vor 3 Jahren in den Chevennen waren die flammneuen Reifen innerhalb von 4 Tagen hinüber. Werden so ca. 1500 kmgewesen sein.

Kommt halt immer drauf an. Im Moment würde mir auch ein 250er Roller reichen, gebe Versys deshalb aber nicht ab. Die kann auch langsam und gelassen und wenn es Not tut reicht ein kurzer Dreh am Griff und ab geht die Post.

Uli

[agt]

CTA 3 im 80%igen Soziusbetrieb nach 6200 km auf Mindestmaß in der Reifenmitte runtergefahren.
Jetzt ist der CRA 3 drauf. Der kriegt mehr Schräglage ab. Mal sehen wie lange der halten wird.

[Grautier]

Der Nachweis einer artgerechten Fortbewegung ist durch die
Notwendigkeit des frühzeitigen Reifenwechesel keineswegs erbracht.
Ich habe immer grossvolumige Motorräder gehabt, weil ich davon ausgehe,
dass im Teillastbereich bewegte Fahrzeuge weniger verschleissen, sich angenehmer
fahren und mir eine gewisse Souveränität bescheren.
Abgesehen davon: ca. 360 Euro für einen Satz Reifen sind ja auch nicht wenig.
Gruss:
Jörg

[karklausi]

Es gab immer Menschen die alles sehr schnell verschleissen, an ihre Grenzen bringen, auf Teufel komm raus.
Es gab aber immer auch Menschen die sanft, nachhaltig und benzinsparend trotzdem nicht schleichen .
Dann gibt es die, die schon wechseln bei 1,8mm und jene die bis zur Karkasse den Reifen abfahren. So schafft der Reifen auch mehr Kilometer ohne schneller fahren zu können.
Dann gibt es die, die Vollgas fahren, obwohl in ein paar Metern die Ampel rot ist, dass heisst aber noch lange nicht, dass die schräger in Kurven…..
Das geht endlos weiter.
Die Zweiteren sind mir lieber.
Karklausi

[blahwas]

Die Versys 1000 kauft man ja nicht, weil man auf irre Motorleistung steht. Dafür steht beim Händler genau daneben ja schon die Z1000SX mit 24 PS mehr. Die hätte dann übrigens auch mehr Schräglagenfreiheit. Viele hier wollen vor allem bequem unterwegs sein, gern auch mit Sozia.

[Luzifear]

Tach,

Warum kauft sich jemand eine Tausender mit 120PS und wunderbar drehfreudigem Motor und braucht dann erst nach 8 oder 10 tausend km einen neuen Hinterreifen?

ich habe mir am Anfang diesen Jahres eine KTM Duke 790 gekauft, ich bin damit ca. 6,5 tkm gefahren und es ist immer noch der erste Satz Reifen drauf.
Es kommt aber noch schlimmer, meine Verbrauch liegt bei ca. 4 l im Schnitt, das ist weniger als bei der V650, die ich vorher gefahren bin.

Das Motorrad habe ich mir wegen dem sehr guten Sicherheitspaket gekauft, und ich fahre nicht auf der Rennstrecke, sondern im öffentlichen Straßenverkehr.
Wenn man ein bisschen technisches Verständniss mitbringt und die Motorcharakteristik versteht, dann kann man auch mit wenig Drehzahl zügig fahren,
ohne das die ganzen Partylichter im Cockpit angehen.

Danach komme ich auf .......
==> 42

Da würde ich aber nicht von einem Näherungswert sprechen, vielmehr ist es die Antwort auf alles!

Servus, die Luzi

[je0605]

Tach,

Warum kauft sich jemand eine Tausender mit 120PS und wunderbar drehfreudigem Motor und braucht dann erst nach 8 oder 10 tausend km einen neuen Hinterreifen?

ich habe mir am Anfang diesen Jahres eine KTM Duke 790 gekauft, ich bin damit ca. 6,5 tkm gefahren und es ist immer noch der erste Satz Reifen drauf.
Es kommt aber noch schlimmer, meine Verbrauch liegt bei ca. 4 l im Schnitt, das ist weniger als bei der V650, die ich vorher gefahren bin.

Das Motorrad habe ich mir wegen dem sehr guten Sicherheitspaket gekauft, und ich fahre nicht auf der Rennstrecke, sondern im öffentlichen Straßenverkehr.
Wenn man ein bisschen technisches Verständniss mitbringt und die Motorcharakteristik versteht, dann kann man auch mit wenig Drehzahl zügig fahren,
ohne das die ganzen Partylichter im Cockpit angehen.

Danach komme ich auf .......
==> 42

Da würde ich aber nicht von einem Näherungswert sprechen, vielmehr ist es die Antwort auf alles!

Servus, die Luzi

Vergiss dein Handtuch nicht....

[frieda]

Da würde ich aber nicht von einem Näherungswert sprechen, vielmehr ist es die Antwort auf alles!

Das erklärt auch warum die Kühlwasserschläuche teilweise länger halten als die Reifen.

[Krümel]

Moin,ich habe mir die KV geholt um Europa zu bereisen,hoffentlich bald ohne dieses blöde Virus.Diese Touren finden vorzugsweise mit der besten Ehefrau von allen statt.Dort möchte ich die Länder erfahren und somit was von der Landschaft und Leuten mitbekommen.Es ist für mich ein gutes Gefühl das die KV über jedes Attribut verfügt was für mich persönlich wichtig ist,Zuladung,Leistung,Bequemlichkeit und eben ein tolles Fahrgefühl.Da braucht man im Zweifelsfall auch nicht ständig Angst haben den Lappen abgeben zu müssen.Ich habe auch bisher keins von meinen Moppeds ausgefahren,ebensowenig wie meine Autos,mir reicht das Gefühl das ich es könnte.

[Suitemeister]

Meine Reifen halten in der Regel um die 7000-7500 km. Damit bin ich ja unter der Schmerzgrenze. Ich mache mir also Popcorn und hol' mir ein Käffchen und gucke, was hier noch an Sprüchen abgefeuert wird.


Der Schlüssel des zügigen Vorankommens im normalen deutschen Mittelgebirgsgeläuf liegt nicht in der Motorleistung. Da tut's - wie schon häufig erwähnt - auch eine 650er um "Gebückte zu jagen" wie frieda sagen würde.
Aber: mit Hubraum und Leistung geht halt auch eine Charakteristik einher. Die 1000er ist souverän, vor allem im Solobetrieb, lässt sich wunderbar schaltfaul um die Ecken zirkeln und hat im Sportmodus genügend Bums und Agilität, den Eisdielen-Posern auf ihren Eierfeilen zu zeigen wo der Barthel den Most holt. Nur die Jungs auf den Supermotos versägen mich regelmäßig.
Ich würd' nicht gegen was kleineres tauschen wollen. (Nur 20kg weniger wären schön.)

Aber man merkt, dass langsam Winter wird. Aber das ist okay. Ein bisschen Stammtischgelaber hat noch keinem geschadet.

[Ackerschnacker]

Moin,
hier mein Senf zum Thema. Fahre jetzt seit 4 Jahren Versys 1000 (etwa 40.000 Kilometer bisher) und meine sehr unterschiedlichen Reifensätze (Hersteller Querbeet) haben von knapp 5.000 bis max. 10.000 Kilometer gehalten. Und der Fahrstil und die gefahrenen Strecken unterscheiden sich in den Jahren kaum. Fahre aktuell Pirelli Angel GT 2 und der könnte die 9.000 Kilometer erreichen.
Bin aber auch nicht der Knieschleifer vor dem Herrn sondern eher der zügige Fahrer (Führerscheinoptimiert).
Gruß Ackerschnacker

[Tornanti]

Moin,
hier mein Senf zum Thema. Fahre jetzt seit 4 Jahren Versys 1000 (etwa 40.000 Kilometer bisher) und meine sehr unterschiedlichen Reifensätze (Hersteller Querbeet) haben von knapp 5.000 bis max. 10.000 Kilometer gehalten. Und der Fahrstil und die gefahrenen Strecken unterscheiden sich in den Jahren kaum. Fahre aktuell Pirelli Angel GT 2 und der könnte die 9.000 Kilometer erreichen.
Bin aber auch nicht der Knieschleifer vor dem Herrn sondern eher der zügige Fahrer (Führerscheinoptimiert).
Gruß Ackerschnacker

Hallo Ackerschnacker.
Mit welchem Reifen hast Du 10.000km geschafft?

[edieagle]

mein erster Satz Stones BT 31 hab ich nach 6000 km gewechselt. Es waren da noch 2 mm drauf, die hätten also 7000 km gehalten.
Fahrweise zügig, solo und überwiegend kurvenreich und in den Bergen.

[Ackerschnacker]

Hallo Ackerschnacker.
Mit welchem Reifen hast Du 10.000km geschafft?

Mit der Erstbereifung Brigestone BT 31 wenn ich mich nicht ganz irre