Quickshifterwechsel möglich?

[CarloBln]

Hallo in die Runde,

Ich habe auf FB ein Beitrag gelesen, wo einer sein QS gewechselt hat und jetzt früher schalten kann und es sich auch weicher schaltet.
Leider finde ich den Beitrag nicht mehr um zu fragen wie er es gemacht hat. Gelesen hat es sich als ob er den QS von der 1100 genommen hat.
Ist das möglich? Es wäre nämlich schön den Shifter früher benutzen zu können.

[blahwas]

Ohne es jetzt vor mir zu sehen, der Quickshifter wird normalerweise durch einen Sensor im Schaltgestänge ausgelöst. Es ist durchaus denkbar, dass Kawasaki den irgendwann verbessert hat, auch wenn das eigentlich nur zwei Taster sind. Es ist aber ebenso denkbar, dass der alte Sensor beim Ersteller des Beitrags schlicht defekt war. Das Teil ist gut zugänglich, vielleicht findest du jemanden zum ausprobieren?

[Matze Green]

Ich habe mal im Ersatzteilekatalog nachgeschaut, die Artikelnummer vom Quickshifter hat sich nicht geändert.

Also vermute ich das es reine Softwareanpassungen sind, die dass frühere Schalten bei der 1100er ermöglichen.
Ob du jetzt einfach die Software von der 1100er aufspielen kannst weiß nicht.

Gruß Matze

[CarloBln]

Ich habe den Beitrag nach langer Zeit gefunden und ihn per PN angeschrieben. Mal sehen was er sagt.

Im Beitrag sagt er, dass ein früheres Schalten möglich ist. Soll ab 3000 gehen. Mich würde interessieren bei welcher Drehzahl die 1100 oder die SX oder oder oder schalten kann.

[Tornanti]

3000U/min ist früh? Im Stadtverkehr wäre mir das schon zu spät.

[CarloBln]

Der orig. QS geht erst ab 4000. Und durch den Umbau soll bei 3000 möglich sein. Ich bin selten beim normales Fahren über 4000. Deswegen wird der QS selten benutzt.

[Tornanti]

Ich kann mich mit Quickshiftern nicht anfreunden. Ich habe dabei immer das Gefühl, das Getriebe mehr zu verschleißen, als mit Kupplung.
Gibt es dazu Langzeituntersuchungen?

[locke]

Ich kann ja leider nichts zum Quickshifter von Kawasaki sagen aber bei BMW ging das auch schon bei gut 2000 ohne Probleme, ist ja wohl auch ein reines Software Problem und sollte daher auch bei Kawa möglich sein

[jax]

Der orig. QS geht erst ab 4000...

Dann ist da irgendwas defekt:

[CarloBln]

Dann werde ich wohl mal beim Freundlichen vorbeischauen und ein Schwätzchen halten.

[Bügelfrei]

Was im Handbuch steht und was das richtige Leben bietet sind oftmals verschiedene Dinge, so mMn auch hier. Ich habe für die KV SE 1 Jahr Anlauf gebraucht, bin also 2 Probefahrer gefahren und dann letztlich meine eigene. Und bei allen 3 ließ sich der QS NICHT bei 2500/min benutzen sondern erst ab ~4000 (ok lass' es 3500 sein...). Zumindest nicht zuverlässig, gewaltfrei und geräuschlos.
Ich prophezeie daher dass sich durch einen Auftritt beim Händler höchstens der Kontostand absenkt, nicht aber die zuverlässig für den QS nutzbare Drehzahl!

[Micha_82]

Bei meiner 2023er 1000er Versys ist es ähnlich.. ab ca. 4000 Umdrehungen rauf butterweich, drunter ist die Rückmeldung schon eher ruppig.

Runter jedoch nur bei um ca. 2000 Umdrehungen. Alles über 2000 Umdrehungen schaltet sie nicht runter…

[hermi15]

Also bei meiner 11er SE EZ 2026 lässt sich der Quickshifter bei nur geringfügig höherer Leerlaufdrehzahl hochschalten, sobald ich nur geringfügig Gas gebe. Ich werde das aber nochmals testen.

[Ackerschnacker]

lt. Motorradvergleichstest Heft 18/2026 =>

"..der Quickshifter gleitet wie ein Schwert durch die Butter. Gangwechsel gelingen selbst bei niedrigen Drehzahlen geschmeidig , direkt und ohne lange Schaltunterbrechungen."

Das ist schon ein Statement.

Meine 1000 SE konnte unter 4.000 Umdreheungen nur unter Androhung von roher Gewalt zu einem schnellen Raufschalten überzeugt werden. Die ersten Quickshifter arbeiteten wirklich nicht so pralle bei Kawa

Gruß Ralf

[ometa]

Erst fand ich den Shifter doof und hakelig und habe brav die Kupplung bedient.
Nun hatte ich einen eingeklemmten Nerv im Bein, wodurch mein linker 1. Zeh gelähmt war ("Fußheber-Krankheit"). Nebenbei: Sowas kommt von übergeschlagenen Beinen...
Damit und den steifen Motorrad-Schuhen ging raufschalten gar nicht gut. Und da habe ich mich gezwungenermaßen damit angefreundet.
Und siehe da, wenn man sich einlässt und mal den Kopf weglässt, bekommt man sehr schnell ein Gefühl dafür, wie der Shifter bedient werden möchte - sowohl rauf, als runter.
Es geht wirklich butterweich und man beschleunigt wie ein Automatik-Getriebe.

[locke]

Komische Erklärung, durch den kaputte Fuß ist das Schalten ohne Kupplung leichter?
Wenn einer sagt ich hab Probleme mit der Hand und daher ist der Verzicht auf die Kupplung toll, verstehe ich das.
Kannst du nochmal genauer sagen was für den Fuß besser wird?

[ometa]

Ich konnte den Fuß nicht kräftig genug nach oben drücken/anwinkeln. Langsam und konzentriert ging es, aber nicht flüssig genug.
Ich habe den Fuß/Schuh also so weit wie möglich nach vorne geschoben und gegen den Schalthebel gedrückt und zum Hochschalten einfach das Knie gehoben.
Dabei hat sich gezeigt, wie geschmeidig der Shifter reinflutschen kann, wenn man genötigt ist, den Schaltimpuls vom feinfühligen Fuß, ins grobmotorische Bein zu verlagern.

Nach dem Anfahren habe ich dann große Abstände gehalten, so dass ich schaltfaul mitgleiten konnte.
Mir hat es geholfen, sich mit dem Körper an die Technik "ranzufühlen".
Jetzt liebe ich den Shifter

[Uwe_MY]

..
Dabei hat sich gezeigt, wie geschmeidig der Shifter reinflutschen kann, wenn man genötigt ist, den Schaltimpuls vom feinfühligen Fuß, ins grobmotorische Bein zu verlagern.
..

Der Satz ist Klasse!

[ometa]

Es entfällt eine Hand-Fuß-Koordination und die Fahrweise wird schaukelfreier, das Beschleunigen konstanter.
Insgesamt fügt sich ein Entschleunigen ein und so macht der Shifter im Gesamtkonzept - für mich -, was Ergonomie und Langstrecke angeht, Sinn.

[Tornanti]

Das Gute ist doch, dass man die verbauten Quickshifter benutzen kann, aber nicht muss.
Und die Entwicklung bei Quickshiftern ist sicher noch nicht zu Ende.