versysforum

Hallo Locke, was hast du denn von Emil Schwarz einbauen lassen? Lenkkopf-und Schwingenlager?
Und was kostet das denn? Bzw wie lange muss man das Moped abgeben?

Bei meinem alten Moped (GPZ 1100 Horizont) hatte ich auch auf Kegelrollenlager für den Lenkkopf umgerüstet und dann hinten ein Wilbers Federbein drin. War echt ein viel besseres Fahrverhalten und da Chassis rührte bei weitem nicht mehr so rum bei flotter Fahrweise.



Gruß
Michael

Ich hab das komplett machen lassen.
Lenkkopflager
Schwingenlager
Umlenkung&Federbein
ich glaube das waren ca. 1200,- €uro plus Wilbers
außerdem habe ich vorne progressive Federn von Wilbers und hinten das 641 Federbein von Wilbers
Gruß Locke

Puh, da haste aber tief in die Tasche gegriffen


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Aber ich kann mir gut vorstellen das sich da jeder Cent gelohnt hat obwohl die Gesamtsumme einen wohl doch erstmal schockt. Das waren ja garantiert mehr als 2000€


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Kawafahrer1100 hat geschrieben:Aber ich kann mir gut vorstellen das sich da jeder Cent gelohnt hat obwohl die Gesamtsumme einen wohl doch erstmal schockt. Das waren ja garantiert mehr als 2000€


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Hobby halt. Und wenn ich richtig informiert bin kann man die Lager auch kaufen und selbst einbauen. Gibt eine gute Anleitung dazu.
Gruß Locke
PS: gibt gerade jemanden der das gleiche gemacht hat, allerdings Öhlins anstatt Wilbers, der seine zu einem gutem Preis Verkauft.

Servus Zusammen,

bei mir werkelt auch ein Wilbers 641 inklusive Höhenverstellung - das mir jeden bezahlten Cent WERT ist.
Wenn ich diese Änderungen in den Kaufpreis einbeziehe und vergleiche mit anderen Maschinen ist die
Versys immer noch ein günstiges Bike

VG
Frank

alpentour hat geschrieben:Servus Zusammen,

bei mir werkelt auch ein Wilbers 641 inklusive Höhenverstellung - das mir jeden bezahlten Cent WERT ist.
Wenn ich diese Änderungen in den Kaufpreis einbeziehe und vergleiche mit anderen Maschinen ist die
Versys immer noch ein günstiges Bike

VG
Frank

Diese Aussage kann ich zu 100% Unterstützen habe die Version +10mm mehr Sattelhöhe inkl.Höhenverstellung für Fahrten zu zweit.
Muss die Rückspiegel bei 2 Pers. Betrieb nicht einmal verstellen.
gegenüber dem Original Fahrwerk kein Aufschaukeln mehr vorhanden

locke hat geschrieben:Ich hab das komplett machen lassen.
Lenkkopflager
Schwingenlager
Umlenkung&Federbein
ich glaube das waren ca. 1200,- €uro plus Wilbers
außerdem habe ich vorne progressive Federn von Wilbers und hinten das 641 Federbein von Wilbers
Gruß Locke

Hallo Locke,
Ich habe mir jetzt auch ein Wilbers 641 geholt. Hast du den Ausgleichsbehälter auch auf der gleichen Seite wie bei Original? Auf einem Bild das ich von Wilbers erhalten habe ist er Behälter auf der Kettenseite. Erscheint mir aber nicht logisch.

Könntest du mir dazu was sagen und vielleicht ein Bild machen.

Vielen Dank vorab

Michael


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Bei mir ist der auch auf der Kettenseite. Bild frühestens morgen

'...habe mir jetzt auch ein Wilbers 641 geholt. Hast du den Ausgleichsbehälter auch auf der gleichen Seite wie bei Original? Auf einem Bild das ich von Wilbers erhalten habe ist er Behälter auf der Kettenseite. Erscheint mir aber nicht logisch.'

Was soll da unlogisch sein??
Das originale FB hat keinen AGB.
Der AGB 《mit Schlauch!) kommt dahin wo Platz ist: FB rechts, AGB links.

Bei der KV hat das Federbein einen AGB. Zumindest ist das bei der 2016 Modellen so.


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Kawafahrer1100 hat geschrieben:Bei der KV hat das Federbein einen AGB. Zumindest ist das bei der 2016 Modellen so

Mea culpa, hab die KV nie auf'm Schirm...!

Ist ja kein Problem. Lach. Auch wenn ich damit einer Minderheit angehöre


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Kawafahrer1100 hat geschrieben:Bei der KV hat das Federbein einen AGB. Zumindest ist das bei der 2016 Modellen so.


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Moin,

ein AGB habe ich am Federbein der KV noch nicht gefunden, kann aber auch beim 2012er Modell anders sein.
Oder meinst du die hydraulische Federvorspannung

Genau die meine ich


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Ich habe das Federbein jetzt drin und bin gestern mal eine Runde gefahren. Ist wirklich ne deutliche Verbesserung. Das Moped liegt viel "satter " auf der Straße. So empfinde ich es auf jeden Fall.


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Kawafahrer1100 hat geschrieben:Ich habe das Federbein jetzt drin und bin gestern mal eine Runde gefahren. Ist wirklich ne deutliche Verbesserung. Das Moped liegt viel "satter " auf der Straße. So empfinde ich es auf jeden Fall.
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Du hast es vermutlich genau so verbaut wie du es bekommen hast...
Mach mal Highspeed Druckstufe (rot) weitèr auf und die Lowspeed Druckstufe (blau) weiter zu, jeweils um 2...4 Kli ks - wenn es nicht gefällt halt wieder zurück, kann ich mir aber kaum vorstellen. Macht die Kiste gleichzeitig ko.fortabel und stabil, Dä.pfung dann eher über die Zugstufe regeln...

So Leute sind aus den Dolomiten mit dem eingebauten Wilbers 641 zurück , und was soll ich sagen - einfach geil , Wilbers hat nach unseren Gewichtsangaben , 70% Soziusbetrieb und überwiegend Touren alles Top eingestellt , alles etwas straffer mit genügend Reserven aber absolut traumhaft.... habe nicht's bereut kann ich nur empfehlen.
Einbau des Federbein auch absolut einfach und für Jeden durchführbar...

Gruß Rainer

Nachdem ich jetzt auch gut 1500 km gefahren bin damit kann ich nur bestätigen das die Maschine dadurch deutlich satter liegt. Ich finde das Fahrwerk ja so schon nicht schlecht aber dadurch noch deutlich besser. Da kann ich mich den Ausführungen vom Rainer nur anschließen.

Michael


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