Bremsscheibenschlag....

[Soeren2008]

... Ist mir dann noch der Stundensatz von 125 € ins Auge gestochen. Da war ich dann wohl die meiste Zeit beim Kawasaki Händler. Dumm nur, dass ich so eine zusätzliche XXL-Garantie beim Händler abgeschlossen habe. ... Stundenlohn dort 74,50 € + MwSt., TÜV-Durchsicht dort mit allem Drum und Dran 18,63 € + MwSt.
...

Hi Roland,

den Stundensatz dieser Werkstatt konntest Du eigentlich vor dem Kauf des Moppeds herausbekommen. Denke der Stundensatz liegt noch im normalen Level. Bei dem Schrauber meines Vertrauens liegt der Stundensatz bei 95 Euro incl. Märchensteuer. Der reine Stundensatz sagt nichts über die Qualität und Quantität aus.
Verwunderlich ist es übrigens nicht, daß Verschleißteile von der Garantie und auch einer erweiterten Garantie ausgenommen sind. Bei meiner Modellserie war es die Kette, die einfach zu schnell den Löffel abgeben hat. Soll heißen, daß die nächste Bremsscheibe aus dem Regal nicht den denselben Tod sterben muß.

Viele Grüße
Frank

[Exekutor]

Hab' mich jetzt erst mit diesem "netten Thema" beschäftigt; meine 1000er steht grad beim Händler (12.000er Service; 2 Jahre alt); letzten Sommer begann's - das seltsame Rattern bei mittleren Bremsungen (ab etwa 60 km/h).
Zuerst dachte ich, das kann doch nicht bei so einem neuen Fahrzeug der Fall sein; hab's dem Händler geschildert (bin noch in Garantie/4 Jahre) - mal sehen, wie die reagieren .......

(zu meiner Fahrweise: bin nicht der mörder Bremser - bevorzuge den flüssigen Fahrstil/is auch für die Nerven besser bzw. hab nicht mehr endlos Kraft und Saft im Körper)

.... werde berichten !!

[januszm]

auch bei heftigen Bremsmanövern darf das nicht passieren.

[Exekutor]

auch bei heftigen Bremsmanövern darf das nicht passieren.

... hast vollkommen recht - is ja auch ein Motorradl und mit Bremsen sollte man auch ordentlich bremsen können! (ohne irgendwelche Ablenkung)

[frieda]

Wann oder warum verziehen sich Bremsscheiben überhaupt, bzw. wann oder warum setzen sich schwimmend

gelagerte Bremsscheiben fest, sodaß sie sich nicht mehr zentrieren können und als Folge dann rubbeln beim bremsen bzw,

quietschen auch wenn nicht gebremst wird.

Was nennt Kawa für Gründe um eine Garantie/kulanz zu verweigern ?


Bei einer 2 jahre alten Motoguzzi TT850 mit 22000km hat der Tüv bei der HU mehre mm Spiel in der schwimmenden Lagerung

der beiden vorderen Bremsscheiben bemängelt und wollte Anfangs sogar deswegen die Plakette verweigern, das andere Extrem ?

2 andere ganz neu TT850 haben neu schon recht großes Spiel in der schwimmenden Lagerung, ist das die Lösung

um Garantieansprüchen aus dem Weg zu gehen ?

Oder die billige aber auch kundenunfreundliche italienische Losung des Problems schwimmender Bremsscheibenlagerung.

Was mehr Spiel hat setzt sich nicht fest, schlägt aber mehr beim bremsen und verschleißt deshalb schneller in der Lagerung !

[agt]

Obwohl noch in der Garantie, hab ich mir welche von Braking montieren lassen. Die Originalen taugen für mich einfach nicht. Nach fast jeder Passabfahrt war die Scheibe verzogen. Und ja, an mir liegt es nicht. Ich weiß, wie man Pässe korrekt fãhrt. Aber mit einem voll beladenen Moped sind sie überfordert.
Ob die von Braking taugen, muss sich noch zeigen.

[Uwe_MY]

Oder die billige aber auch kundenunfreundliche italienische Losung des Problems schwimmender Bremsscheibenlagerung.

Moin Frieda,

Nur zu meinem Verständnis, was meinst Du mit der italienischen Variante?

Guzzi verwendet doch Brembo-Bremsen. Die sind doch soo schlecht nicht! Meiner Meinung nach sogar Marktführer und Klassenbester.

Danke!

Cheers

Uwe

[frieda]

Es geht nicht um die Bremsleistung, da ist Brembo mit führend.

Es geht um Rubbeln und quietschen, bremsen tut die KV Versys auch gut.

Nach einigen Regenfahrten sitzen durch Schmutz zwischen Führungshülsen und Scheibe viele

"schwimmend" gelagerte Scheiben regelrecht fest. Das hat, falls es nicht an verzogenen Scheiben liegt

u.U. das besagtes Rubbeln zur Folge.

Guzzi;s Ansatz, muß nicht Brembo;s Standard sein, mehr Spiel in die Sache, fördert aber scheinbar den Verschleiß

der schwimmenden Lagerung, sodaß der TÜV beim 2Jahre alten Moped wegen zu viel Spiel die Plakette verweigert.

[gunter]

..........Die Originalen taugen für mich einfach nicht. Nach fast jeder Passabfahrt war die Scheibe verzogen.........

Hast du die dann anschließend jedes mal wieder gerade gebogen?

Ich stell' mir das unterwegs recht schwierig vor

[Exekutor]

... so - hab gestern die Kawa abgeholt:
Aussage von der Werkstatt: Bremsscheiben wurden vermessen und sich nicht verzogen; Bremsbeläge ebenfalls ok - sie vermuten die Unruhe beim Bremsen durch den abgefahrenen Vorderreifen (hat jetzt 2 mm Restprofil) - könnte zusammentreffen, da diese Unruhe erst seit Herbst letzten Jahres feststellbar ist - mal sehen (und ich hoff's), dass es beim Reifenwechsel demnächst weg ist .....
(Luftdruck passt natürlich immer/14 tägige Kontrolle)

und noch zur Garantie: Bremsscheiben sind Verschleißartikel und fallen daher nicht rein - so der Händler

[Terminator2702]

Völliger Blödsinn, hatte bei meiner 15er 2 mal auf Garantie neue Scheiben bekommen. Beim zweiten Mal war es innerhalb der Toleranz, dennoch Händler hat dann geflunkert, Kawa getauscht und Ruhe war.
Beim ersten Mal hat der Händler einfach Vorderrad der Vorführer getauscht mit meinem und schon war Ruhe im Schacht. Beide mal nach Tirolurlaub. Und sorry, Bremsen sind zum Bremsen da.
Nicht abweisen lassen. Nur die Bremsbeläge musst du dann selbst kaufen.

[gunter]

Bei den Versys-Fahrern scheint es eine große Serienstreuung zu geben.

Meine Scheiben haben jetzt 125 TSD KM drauf und tun immer noch das, was sie tun sollen.

Sie bremsen zuverlässig und ohne störendes Eigenleben.

Ich hatte schon einige Kawas mit deutlich über 100 TSD Kilometern und hatte noch nie Probleme mit verzogenen Bremsscheiben.

Oft liegt die Ursache an ungeeigneter Reibparung zwischen ach so tollen Bremsbelägen mit klingenden Namen oder billigen aus dem Zubehör und Original-Scheiben.

Deshalb benutze ich nur Originale, auch wenn die etwas teurer sind.

[Exekutor]

Völliger Blödsinn, hatte bei meiner 15er 2 mal auf Garantie neue Scheiben bekommen. Beim zweiten Mal war es innerhalb der Toleranz, dennoch Händler hat dann geflunkert, Kawa getauscht und Ruhe war.
Beim ersten Mal hat der Händler einfach Vorderrad der Vorführer getauscht mit meinem und schon war Ruhe im Schacht. Beide mal nach Tirolurlaub. Und sorry, Bremsen sind zum Bremsen da.
Nicht abweisen lassen. Nur die Bremsbeläge musst du dann selbst kaufen.

Natürlich geb ich keine Ruh' (im Mai lass ich 2 neue Gummis aufziehen - wenn's weiterhin nicht passt, werd' ich wieder vorstellig); kann ja nicht sein, dass bei einem neuen Motorrad (2 Jahre/12.000 km u. 1x im Regen gefahren) die Bremserei nimmer passt!

[Roxin]

Bei mir wurde es von Kawa Deutschland mit der Begründung abgelehnt "Kann nicht sein, seit 2017 gibt es das Problem nicht mehr ".
Der Händler meinte, er könne die Scheiben einschicken, aber bisher waren alle in der Toleranz und wurden abgelehnt.
Zum Schluss hat sich dann "Gefügeveränderung" heraus gestellt. Das wurde dann übernommen.

[Tornanti]

Es gibt eine ganze Reihe von potentiellen Fehlerquellen, die allein oder in Kombination das Problem verursachen können:
-Bremsscheibenschlag
-Klemmende Bremszylinder
-Reibwertsprünge auf der Bremsscheibe
-festsitzende Floater
-Vorderreifen

Insofern immer alles abklären (lassen).

[Exekutor]

Es gibt eine ganze Reihe von potentiellen Fehlerquellen, die allein oder in Kombination das Problem verursachen können:
-Bremsscheibenschlag
-Klemmende Bremszylinder
-Reibwertsprünge auf der Bremsscheibe
-festsitzende Floater
-Vorderreifen

Insofern immer alles abklären (lassen).

..... sollte eigentlich die Werkstatt von sich aus überprüfen (.... wenn sie wollen); aber danke! hab mir deine Punkte vorgemerkt (sofern es nicht am abgenudelten Reifen liegen sollte)

[Sorein]

und noch zur Garantie: Bremsscheiben sind Verschleißartikel und fallen daher nicht rein - so der Händler

Ich hatte 3x die 650er V. Jeweils neu gekauft.
Und...
ich bekam bei allen Dreien in der Garantie neue Scheiben weil die Scheiben verzogen waren.

Es liegt nicht an Kawa, es liegt am Händler!

[agt]

..........Die Originalen taugen für mich einfach nicht. Nach fast jeder Passabfahrt war die Scheibe verzogen.........

Hast du die dann anschließend jedes mal wieder gerade gebogen?

Ich stell' mir das unterwegs recht schwierig vor

Ich habe immer einen Schweissbrenner, einen Amboss und einen Schmiedehammer dabei. Damit geht das auch unterwegs sehr gut

Aber wenn ich Mal keine Lust habe, dann lasse ich die Scheiben von der Werkstatt tauschen. Wobei ich hoffe, dass die neuen besser / schneller abkühlen und ich den Amboss zu Hause lassen kann.

[frieda]

Tornanti hat geschrieben: ↑Heute 11:53
Es gibt eine ganze Reihe von potentiellen Fehlerquellen, die allein oder in Kombination das Problem verursachen können:
-Bremsscheibenschlag
-Klemmende Bremszylinder
-Reibwertsprünge auf der Bremsscheibe
-festsitzende Floater
-Vorderreifen

Insofern immer alles abklären (lassen).





Ein weitere Möglchkeit die nur selten ins Auge gefasst wird, tranzlucente Außerirdische/Aliens stehen auf Kawabremsscheiben,

wärmen sich da gerne dran , durch die Überdosis Ballaballa-Strahlen die sie dabei abgeben verziehen sich die Scheiben.

[Luzifear]

Tach,

Es gibt eine ganze Reihe von potentiellen Fehlerquellen, die allein oder in Kombination das Problem verursachen können:
-Bremsscheibenschlag
-Klemmende Bremszylinder
-Reibwertsprünge auf der Bremsscheibe
-festsitzende Floater
-Vorderreifen

es soll den einen oder anderen KTM-Fahrer geben, der auch mit solchen Problemen kämpfen muss.
Dort ist die häufigste Ursache die Felge, die Anschraubpunkte sind nicht plan
und sobald die Floater etwas straffer werden, denkst du, da ist ein Schweißpunkt auf der Scheibe.

Servus, die Luzi