versysforum

Die Lösung für mich ist im Thread Bremsen/Radialbremszylinder mit dem Umbau auf Bremboscheiben nebst Belägen beschrieben. Die Umstellung hat's letztlich gebracht.
Ob Stahlflex und Radialbremszylinder auch nötig waren? Ich sage ja!

Bremsenreiniger, 13er Schlüssel, Akkuschrauber, 8 mm Bolzen 100mm lang, 3 Muttern, 2 davon auf dem Bolzen gegeneinanderkontern, 2 Scheiben.
So geht's, wenn;s schon sein muß, recht flott.
Staub Regen und Salz meiden, besonders letztes, dringt flüssig problemlos ein, kristallisiert nach Trocknung aus und setzt die
schwimmende Lagerung fest.

Es häng auch davon ab, wo und wie man fährt (Staub, bremsen, etc). Was mich überrascht hat, war der Spielraum bei Brembo Scheiben wesentlich größer. Also wenn man nicht reinigen will, man kann die Scheiben tauschen, oder tauschen lassen. Sicher kein Öl drauf. Dann kommt noch mehr Schmutz drinn. Es sind auch die einzelnen "Bobbins" zu kaufen". Einem habe ich das schon gewechselt - mit Bohrmaschine. Die sind dann zerlegbar, aber wegen Sicherheit würde ich das nicht empfehlen.

Also ich hab das Problem mitlerweile auch. Maschine hat 7000 km drauf.

Aktuell ist sie beim Service. Der Händler wartet auf ne Rückinfo von Kawa, ob sie auf Garantie neue Scheiben einbauen.

Ich kenne jetzt den Garantieprozess jetzt leider nicht. Aber das Problem ist doch bekannt und da frage ich mich, warum man da noch auf ein "go" warten muss?!

Mal ganz davon abgesehen, dass ich nicht verstehen kann, warum da bisher noch nichts passiert ist. Keine Rückrufaktion oder sonst was.

Anscheinend ist es günstiger, auf die Leute zu warten die mit dem Problem in die Werkstatt kommen als ein Rückruf.

Aber mal ehrlich Leute...das kanns doch alles nicht sein. Jetzt bauen die mir dann vlt. neue Scheiben ein und dann???? Dann steh ich nach 6000 km wieder in der Werkstatt oder wie stellen die sich das vor?

Die Garantieverlängerung auf 4 Jahre kann ich mir wohl abschminken.

Und mal ganz ehrlich, ich seh es nicht ein, bei einer 17.000 € Maschine die 7000 km drauf hat mir Zubehörscheiben kaufen zu müssen damit es funktioniert. Das wär ja noch schöner.

Sorry, dass ich mich gerade etwas aufrege aber ich bin echt sauer. Fehler können passieren und, dass auch mal etwas schlechter konstruiert ist, ist auch ok. Aber das da überhaupt nichts kommt und ich als Kunde erst hinterher rennen muss finde ich jetzt auch nicht so toll.

Gruß Floh

Ich habe das schon gelöst. Nach 36 tkm Brembo drauf und die sehen noch viel besser aus (nicht wie von Maus herausgebissen).

dunaj hat geschrieben: ↑15. Mai 2020 11:22 Ich habe das schon gelöst. Nach 36 tkm Brembo drauf und die sehen noch viel besser aus (nicht wie von Maus herausgebissen).Brembo.jpg

Wie gesagt, ich sehe es nicht ein, bei einer neuen so teuren Maschine mir selbst Bremsscheiben kaufen und nachrüsten zu müssen. Mal ganz davon abgesehen, dass die Garantie erlischt, wenn du selbst die Scheiben nachrüstest.

Außerdem...mir gefallen die von Mäusen angeknabberten Bremsscheiben besser als die runden Dinger.

FlohMo hat geschrieben: ↑15. Mai 2020 14:16
Mal ganz davon abgesehen, dass die Garantie erlischt, wenn du selbst die Scheiben nachrüstest.

Bei uns nicht. Ich wechsle selbst das Öl und Filter jede 6 tkm, wie auch andere Sachen. Wenn es um Garantie geht, der Händler muss die Fotos und Beschreibung von Schäden nach Japan schicken und dort wird entscheidet, ob der Werk die Kosten ersetzt.
Sogar jetzt sind die froh, das ich mir die neuen Scheiben selbst besorgt habe, sonst wird es wieder ein Garantiefall sein. Aber nach der neue Getriebe und Ölpumpe nehme ich diese Verschleißteile gerne auf mich.

Ich habe bei meiner 2015er im Winter Scheiben von TRW eingebaut. Meine Werkstatt hat das Thema immer abgetan und auf alles andere geschoben. Im nachhinein hätte ich das viel früher machen sollen. Klar habe ich mich über die Qualität die Kawasaki hier abliefert geärgert. Aber wenn Kawasaki da nicht aus dem Quark kommt, bleibt einem ja nichts anderes übrig.

BMW hat aktuell bei den "preiswerteren" Modellen knapp unter 20.000€ sich von Brembo abgewendet und verbaut billigere Hayes-Bremsen mit den bekannten Problemen. Meines Erachtens wissen die Ingenieure immer noch wie's geht, aber der Rotstift regiert.
Die Gefahr des Imageverlustes wird eingegangen.
So ist mein Ansatz: Jedes Moped hat punktuelle Schwächen, die dauerhaft ausgemerzt werden können.
Der Umbau meiner Bremsen lässt mich bei jedem Griff zur Brembo-Einheit freudig grinsen.
Ich finde: Alles richtig gemacht.

Händler hat am Freitag angerufen. Scheiben werden von Kawa auf Garantie gemacht. Aber die Bremsklötze müssen zwingend mitgemacht werden.

Ja, kann ich verstehen und sollen sie auch. Aber jetzt das geile an der Geschichte: Die Bremsklötze soll ich zahlen.

Hahaha ernsthaft? Kawa versemmelt die Bremsscheiben (was auch ok ist. Entwicklungsfehler können immer mal passieren) und bitten den Kunden dann noch zur Kasse? Großzügig haben sie gesagt, geben sie mir die Bremsklötze günstiger. Anstatt ca. 140 bekomm ich sie für 100.

Sorry, aber das ist alles echt nicht ok. Werd ich ihnen auch mit auf den Weg geben. Auch, wenns eh keinen interessiert.

Ich hatte gefragt, ob ich jetzt alle 6000 km da stehe und die Scheiben und Klötze machen lassen muss?! Antwort war, dass es wohl schon eine neue Teilenummer gibt (also eine Anpassung der Scheibe) und sie denken, dass dann alles ok sein dürfte.

Es bleibt also spannend. Vlt. melde ich mich in ein paar tausend Kilometern zu diesem Thema wieder

^^

Sbs bremskloze 2x20€ kawa 2x60

Dann wenigstens die alten Klötze mitgeben lassen.

Also ich würde auf jedenfall eigene Klötze einbauen lassen und nicht die überteuerten originalen kaufen.
Man sollte davon ausgehen können das bei den Scheiben schon was nachgebessert wurde und daher wohl kein weiterer Garantiefall eintritt.

Bei mir ist jetzt der 18.000 KD durch, auf meine Anmerkung zu den Bremsen haben sie die Bremsen getestet und den Schlag festgestellt.
Zur Lösung gibt es wohl eine Anweisung von Kawasaki die Bremsscheiben neu etwas verdreht montieren hatte kein Erfolg (Kosten musste ich tragen).
Aussage vom freundlichen da müssen neue Scheiben ran, eine Garantie von Kawasaki gibt es nicht.
Ich habe darauf hin Kawasaki selbst angeschrieben, wird eh nichts dabei rauskommen bin gespannt ob isch überhaupt ein Antwort bekomme.
Ärgerlich ist das ich dies bei jedem KD mitgeteilt habe aber die Werkstatt nicht reagiert hat, darum auch mal ein Wechsel der Werkstatt.
Ich werde jetzt die Bremsen selber tauschen und definitiv keine Kawasaki Scheiben einbauen.

Das ist doch eigentlich kein NEUES Problem.
Das war schon bei den 2012 / 2013 er Modellen ein Problem. Es wurden da auch schon Scheiben auf Garantie gewechselt. Wurde auch hier im Forum besprochen.
Damals gab es angeblich auch eine „Neue“ Teilenummer.

Wieso ist das bei den Neuen Modellen immer noch so?

Wieso? Ganz einfach, ist billiger. Es trifft ja nicht jeden und somit ist es für Kawasaki wohl billiger.
Gurdi, war bei mir auch so ,auch ich habe das bei der reglm. Wartung immer wieder angesprochen. Jetzt habe ich welche von TRW eingebaut und bin begeistert. Das hätte ich schon früher machen sollen. Du kannst aber auch Scheiben von Brembo einbauen. Ist, glaube ich , eine Geschmacksfrage, bzw. was man günstiger bekommt.

FlohMo hat geschrieben: ↑15. Mai 2020 09:16 Also ich hab das Problem mitlerweile auch. Maschine hat 7000 km drauf.

Aktuell ist sie beim Service. Der Händler wartet auf ne Rückinfo von Kawa, ob sie auf Garantie neue Scheiben einbauen.

Ich kenne jetzt den Garantieprozess jetzt leider nicht. Aber das Problem ist doch bekannt und da frage ich mich, warum man da noch auf ein "go" warten muss?!

Mal ganz davon abgesehen, dass ich nicht verstehen kann, warum da bisher noch nichts passiert ist. Keine Rückrufaktion oder sonst was.

Anscheinend ist es günstiger, auf die Leute zu warten die mit dem Problem in die Werkstatt kommen als ein Rückruf.

Aber mal ehrlich Leute...das kanns doch alles nicht sein. Jetzt bauen die mir dann vlt. neue Scheiben ein und dann???? Dann steh ich nach 6000 km wieder in der Werkstatt oder wie stellen die sich das vor?

Die Garantieverlängerung auf 4 Jahre kann ich mir wohl abschminken.

Und mal ganz ehrlich, ich seh es nicht ein, bei einer 17.000 € Maschine die 7000 km drauf hat mir Zubehörscheiben kaufen zu müssen damit es funktioniert. Das wär ja noch schöner.

Sorry, dass ich mich gerade etwas aufrege aber ich bin echt sauer. Fehler können passieren und, dass auch mal etwas schlechter konstruiert ist, ist auch ok. Aber das da überhaupt nichts kommt und ich als Kunde erst hinterher rennen muss finde ich jetzt auch nicht so toll.

Gruß Floh

Ich habe auch mit Kawasaki Deutschland gemailt. Sind deren Richtlinien und musste die Bremsbeläge selber zahlen. Ob ich nach ablauf der Garantiezeit die Kawa weiter fahre ist fraglich...

Die Originalscheiben sind fuer Hobbyfahrer:) 2-3 tsd km jährlich. Auser Tausch kann aber noch sowas helfen: https://youtu.be/tRPaUyXrtbE
Ich habe das schon gemacht, dauert halbe Stunde, nur ist leider nicht ganz "original". Aber sicher billiger als neue Scheiben.

dunaj hat geschrieben: ↑4. Jun 2020 19:33 Die Originalscheiben sind fuer Hobbyfahrer:) 2-3 tsd km jährlich. Auser Tausch kann aber noch sowas helfen: https://youtu.be/tRPaUyXrtbE
Ich habe das schon gemacht, dauert halbe Stunde, nur ist leider nicht ganz "original". Aber sicher billiger als neue Scheiben.

An der Bremse wegen ein paar €uro so rumzuspielen ist ja wohl nicht Dein Ernst

Habe oben das gleiche geschrieben und neue Scheiben gekauft.

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Bremsscheibenschlag....

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