versysforum

Hallo in die Runde,
Ich hätte mal eine Frage zur Bremsanlage der KV LZT00B.
Wenn man die Bremsflüssigkeit wechselt muss dann das ABS- Modul auf spezielle Weise entlüftet werden oder kann man so arbeiten wie früher ohne ABS?
Weiterhin möchte ich in diesem Zug auch die Leitungen auf Stahlflex umstellen auch die die zum Abs-modul gehen. Da einer hier aus dem Forum dies auch schon gemacht hat wüßte ich gerne wie diese Leitungen konfektioniert sein müssen . Kann mir jemand die entsprechenden Infos geben?

Vielen Dank schon mal vorab.
Michael

Laut Werkstatthandbuch gibt es keine anderen Arbeitsschritte wie bei meinem alten Motorrad ohne ABS.
Ich verwende immer eine Mityvac-Unterdruckpumpe zum Absaugen am Bremssattel. Gibt es bei Polo und Louis.
Auf einem Foto im Werkstatthandbuch sind die Leitungsanschlüsse am ABS-Modul recht gut zu sehen. Sieht nicht nach Standard-Fittingen aus. Es gibt aber sicher schon Leute hier im Forum, die Stahlflex verbaut haben und wissen, was das für Anschlüsse sind und wo man ein Stahlflex-Set für die Versys bekommt.

War mir beim Wechseln d Flüssigkeit auch nicht ganz sicher. In der Werkstatt haben die das einfach mit dem Bremshebel durchgepump fertig.

Mit einer Unterdruckpumpe geht es definitiv schneller. Komisch, dass die Werkstatt dieses sinnvolle Tool nicht nutzt. Ich möchte es seit 20 Jahren nicht mehr missen.

Das ist wie mit einem Kettenflucht Laser, kleiner Einsatz große Wirkung.

Gibt es denn jetzt einen Händler bzw eine Plattform für die Stahlflex-Bremsleitungen?
Und hat das mit dem einfach so wie früher geklappt?

Evt hilft diese Zeichnung.

Hallo David,

Ich habe den Umbau auf Stahlflex auf die nächste große Inspektion vertagt. Bis dahin hoffe ich alle notwendigen Infos zusammen zu haben.
Sobald ich da tätig geworden bin werde ich es auch hier posten.
In dem Zuge werde ich auch den Lenkkopf mit Kegelrollenlagern ausstatten. Ist dann ein Abwasch.

Spiegeler bietet ja gleich das ganze Zubehör mit an. 13 Teile für ca. 280€

https://spiegler.de/de/stahlflex-bremsl ... se-schwarz

Melvin hat leider nur für die LZT00A ausgewiesen, die sind aber bei Anfragen idR auf zack.
Die bieten auch Hohlschrauben extra an.

Der Teilesatz ist explizit für die Baujahre 2015 und 2016. Kann jemand sagen, ob er auch für die 2017er und 2018er passt?
Ist das Set 100% identisch zum originalen in Bezug auf die Längen, Verlegung, Verteiller etc?

Hallo David

Wenn ich das richtig lese sind da aber die Leitungen zum ABS Modul nicht mit dabei.

Ich habe grade aus Stahlflex umgebaut.
Verbaut habe ich die: https://www.techlinger.de/de/motorrad-k ... plett.html
Es werden hier die Leitungen vorne beide bis zum ABS Modul getauscht, hinten wird die Leitung an die bestehende Leitung vom Modul Richtung Hinterrad angeschlossen.
Das ganze ist eine fürchterliche Arbeit , da das ganze zimmlich verbaut ist. Die Leitungen passen gut. Neubefüllung danach nach WHB, war kein Problem.
Für die Überwurfmuttern braucht man Spezialschlüssel, damit geht es gut https://www.amazon.de/gp/product/B079H3 ... UTF8&psc=1 man muss nur das Drehmoment entsprechend dem verwendeten Schlüssel umrechnen und anpassen.

Sind die Anschußstücke für das ABS-Modul auch so lange, gebogene Röhrchen wie beim Original? Siehe Foto im Beitrag vom 31.10. Oder sind es Standard-Anschlußstücke, die eine alternative Verlegung erfordern?

Sie sind ähnlich dem Orginal, bei dem Satz ist alles dabei. D da es sich um jeweils eine Leitung bis zur Handpumpe,bzw. zum Verteiler an der Gabel handelt, kann man sie theoretisch auch anders verlegen.

Danke für die hilfreichen Info's.
Gab es schon Gelegenheit für eine Probefahrt? Wie ist Dein Eindruck beim Bremsen. Eher minimal besser oder signifikant?

Guuden ihr's,
bei Melvin gibt es aktuell 25% auf Stahlflex.
Die machen auch Sonderanfertigungen.
LG Kirsten

Probefahrt leider noch nicht (Will noch die Kühlflüssigkeit wechseln), aber ich hoffe doch sehr das sich etwas ändert, ich habe aber auch noch die Scheiben und Beläge gewechselt.

beko hat geschrieben: ↑30. Jan 2020 18:02 die Scheiben und Beläge gewechselt.

Bei welchem KM-Stand?

ca26000km. das leidige Thema rubbelnde Bremsscheiben. Bei der Gelegnheit natürlich auch neue Belege (die alten hatten aber noch genug Belag)

So ich habe jetzt auch bei Techlinger bestellt.
Sobald die Leitungen da sind werde ich ein paar Bilder machen undhier einstellen.

Hallo

Heute habe ich beim Km Stand 73923 auch die Techlinger Stahlflex einbauen lassen (nur vorne).
Der Druckpunkt ist merklich besser und konstanter.
Werde noch diese Woche in die Pyrenäen ausführlich testen.